Burada sunulan malzeme bazen kendi kendisiyle çelişir. Bu çelişkileri kasıtlı olarak ortadan kaldırmıyorum - herkesin neyi sevdiğini bulmaya çalışmasına ve teknik düşünceyi uyandırmasına izin verin.
Özetle, uçan daire motorunun gerçek tasarımı burada. Belki de tam olarak Schauberger değil. Yine de ilginç, bazen bazı fikirler ortaya çıkıyor. Farklı insanlar, farklı yerlerde, farklı zamanlarda ama benzer düşünceler gelir. Ya insanlar aynıdır, ya da doğa kanunları. Schauberger'in çalışmalarını daha önce hiç okumadım, hatta duymadım desem inanır mısınız? Ama tesadüfen (İnternet sayesinde) tasarımlarının bir tanımına rastladığımda, uzun zamandır düşündüğüm şeyin onun fikirlerine ne kadar benzediğine şaşırdım. Dışarıdan, Schauberger motoru şöyle görünür:
İç yapısı aşağıdaki gibidir (fotoğraflara göre ters çevrilmiştir):
Başkasının görkemine bağlı olmadığımı anlamanız için, cihazını en basit dilde açıklamaya çalışacağım, çünkü internette oldukça kapsamlı bir şekilde temsil edilmesine rağmen, hiçbir yerde nasıl çalıştığını gerçekten tarif etmiyor. Bazı yerlerde, bu motorun genellikle bir aldatmaca olduğu ve hiç çalışamayacağı görüşündedir. Ama bence değil. açıklamaya çalışacağım. Kuşkusuz, motorun ana kısmı ilk bakışta bu kadar gariptir (yukarıdaki şekilde solda anlaşılmaz bir yazıt, açıkçası "türbin" ile işaretlenmiştir).
Ana parçanın görünen karmaşıklığına rağmen, kolayca üretilebilir. Böyle bir türbinin benzerlik taraması aşağıda gösterilmiştir ve muhtemelen 250x500 mm 1-2 mm kalınlığındaki bir metal plakadan kesilebilir ve buna göre bükülebilir. Türbin hizalaması, dönüş sırasında otomatik olarak gerçekleşir (türbini 120 derecelik 3 radyal yay kullanarak motor-jeneratörün eksenine bağlamanız önerilir - türbin dönme merkezini "kendi" bulur).
Türbin kendisi bir soytarı tacı gibi görünecek. Bu "soytarı" ve "kral" değil - böyle normatif olmayan bir terim karşılaştırması için özür dilerim. Ama bence, türbinin merkezden çevreye doğru radyal olarak kavisli sarmal kanatlara sahip olduğunu açıklamanın en uygun yolu bu.
İlk bakışta - şişeleri açmak için çevrede dönen 24 tirbuşondan oluşan bir tür şeytanlık. Bu neden gerekli? Burada kasırgaların kökeni hakkında bir bölüm için kendi siteme bağlantı veriyorum. Schauberger, bu tasarımında, bir grup mini kasırga ve bu tasarımın itici gücü olan merkezi kasırga oluşumu için ideal koşullar yarattı. İlk aşamada böyle bir tekerlek yardımıyla hava, elektrik motorunun ekseni etrafında bükülür. Ancak aynı hava, merkezkaç kuvveti nedeniyle çevreye atıldığında, tekerleğin tirbuşonlarından geçer ve 24 tirbuşonun her birinin ekseni boyunca dönüş alır. Hava aynı anda 2 eksen etrafında döner. bir rotasyon aynı anda 2 eksen etrafında bu inanılmaz bir şey! Ekseninde bir el çarkı olan yüksek hızlı bir elektrik motoru almaya çalışın ve kendi elinizin ekseni etrafında döndürün. Çok ilginç duyumlar. Motoru döndürürken, beklediğinizden tamamen farklı yönlerde hareket eden kuvvetler hissedilir.
Böylece bu tekerlek, motorun üst kısmının iç yüzeyi etrafında bükülen (aşağıdaki fotoğrafta bakır bir havzaya benziyor), çok ilginç bir yörünge boyunca (hala motoru döndürün!) motorun iç konisi ve çıkışa doğru ilerleyin.
Süreci daha ayrıntılı olarak gözlemlemek daha iyidir. enine Yukarıdan bakıldığında bir kasırganın nasıl göründüğünü anlamak için bölüm. "Bakır havzanın" hemen altındaki ilk kesim, bir kasırganın bu enine kesitidir. Diğer 2'si çıkışa daha yakındır. 24 top çekmek elverişsizdi, bu yüzden sadece 9 tane bırakıyorum, prensip hala aynı. Üstelik bu çizim bir şekilde garip bir şekilde İngiltere'deki buğday tarlalarındaki çizimi yansıtıyor. Ayrıca, her yerde ve yersiz, bu vahşi analojileri çizmeye çalışacağım. Üstelik, yukarıdakilerin hepsini tamamlamamdan çok sonra, kenar boşluklarında çizimlerin fotoğraflarını gördüm. Garip değil mi: Aşağıdaki bu karikatür ve buğday tarlasındaki çizim oluşturuldu. kesinlikle birbirinden bağımsız? Ancak, minivortekslerin sayısı bile çakıştı. 
Böylece, küçük kasırgalardan bükülen 24(9) top, dairenin duvarı boyunca içeri doğru yuvarlanır. Komşulara göre her topun duvarları zıt yönlerde döner. Bu topları ikili bir ortam olarak ele alacağım: bir bilyeli yatağın bir parçası gibi yuvarlandığından ve mekanik yasaları ona uygulandığından, bir top gibi görünüyor, ama aynı zamanda havadır, havadır. hidrodinamik yasaları. Bu toplar, bir komşunun bir komşu ile herhangi bir çarpışmasında, birbirleriyle "çarpışma" ve böylece yapının merkezine aynı anda hareket etme niyetindedir (bunu soldaki karikatürde görmeye çalışın) , ve aynı zamanda, komşu topların duvarlarının zıt hareketi Bernoulli yasasına göre nadir bir ortamdır, topların birbirine "çekildiği" ortaya çıkar. Sonuç olarak, tüm bu dönen hava kütlesi merkeze çekilir, önemli ölçüde hızlanır (çünkü yapının çapı azalır), daha aşağı hareket eder ve nihayet yapının altından nozuldan dışarı uçar. Tirbuşonlu çark dönerken sürekli olarak bu mini girdap yataklarını besler ve dışarıdan hava çeker.Schauberger bu sürecin kendi kendine devam ettiğini iddia eder. Gerçekten de, doğal bir kasırga uzun bir süre var olabilir ve varlığı, yalnızca dış çevre ile kasırganın iç konisi arasındaki basınç farkının varlığı ile desteklenir. Ve motorun içinde, tam merkezde bir vakum bölgesi oluşur. Anlamına geliyor Ortam havası orada çaba sarf etmeli, "tirbuşon" ile türbin kanatlarına binmeli ve "kendi kendine dönen çörek" olarak adlandırılabilecek karmaşık bir dönüş yörüngesine dahil olmalıdır. Bana bu motorun temel prensipleri böyle görünüyor. Benim düşünceme göre, böyle bir süreç gerçekten geleneksel bir patlamanın tam tersi olarak adlandırılabilir ( patlama), madde yanlara dağılmadığından, bunun tersi de geçerlidir. bir noktada birleşmeye çalışmak(vorteksin tabanına). Schauberger bu süreci patlama.
Bu 3 kareyi dönen bilyalı makaralarla çizdim ve yine aklıma garip bir fikir geldi. Yine televizyonda, İngiltere'nin buğday tarlalarında (ve sadece orada değil) olağandışı çevrelerin bir sonraki görünümü hakkında bir hikaye vardı. Ama fikirlerimi gösterecek bir animatörüm olmasaydı, bu çizime benzer bir şeyle karşılaştığım ilk grafik düzenleyicide girdabın daralmasını bir noktaya kadar tarif etmeye çalışırdım. Kanımca, bir buğday tarlası üzerindeki bu çizim, bir kasırgada meydana gelen süreçlerin açık bir örneğidir ve aşağıdaki ana sonucu gerektirir: Bir kasırgayı oluşturan dönen minivorteksler birbirini çeker ve ana merkeze yönelir. rotasyon. Ve burada minivorteksler çizilir. Dikkat edin - her bir ana dairenin yanında, birkaç ek daire dikkatlice çizilir; bu, doğrudan birkaç mini işlemin burada gösterildiğini ve bir spiral içinde merkeze doğru hareket ettiğini gösterir. Daha doğrusu 6 tane var ve tam olarak benim karikatürümde gösterildiği gibi biraz daha yüksek çalışıyorlar. Burada bir düzlemde hacimsel bir sürecin çizildiği kesinlikle kesindir (bir kasırga - bir kasırga - bir kasırga). Kim çizdi ve neden - ayrı büyük soru. Gün boyunca bile, geometrik olarak doğru birkaç daire oluşturmak büyük bir problemdir. Ve geceleri yaklaşık 400 çizer misin? Bunu sadece bir delinin yapması pek olası değildir. Belki bu bir tür çizim ipucu olarak anlaşılabilir?
Schauberger'e geri dönelim. Schauberger motorunun çalışmasının tanıkları, yakıt olarak yalnızca hava ve suyun görev yaptığını iddia etti. Belki biraz yanıldılar. Büyük olasılıkla hava ve açıkçası alkoldü (bu arada, suya benziyor). Çalışma sürecindeki motor, kelimenin tam anlamıyla çevreleyen havayı yutmalı ve ardından üzerine yakıt koyma ve ateşe verme, girdap oluşumu sürecine daha fazla katkıda bulunma zamanı. Çok miktarda oksijenle, alkolün alevi neredeyse görünmezdir. Sonuç, bazı yayınlarda anlatıldığı gibi "alevsiz ve dumansız bir motor" oldu.
Sonuçlarımda ulaştığım ve Schauberger'in "yel değirmeni" ni uzaktan anımsatan bir şey önerdiğim yaklaşık olarak aynı yapı türü, çalışma genellikle aynı ilkelere dayanmaktadır. Banyodan dökülen su hunisinden ilham aldım ve aşağıdaki yapıların içinde olanlar aynı kanunları takip ediyor.
Schauberger mekanizmasından farkı, girdabın merkeze çekildiği ve memeden atıldığı harici bir koninin olmaması ve ayrıca bir girdap oluşturmak için tekerleğin daha basit bir tasarımıdır (aslında bu geleneksel bir santrifüj pompası). Schauberger'in tasarımını (soldaki karikatür) basitleştirmem, doğal bir kasırganın bu tür hilelere ihtiyaç duymadığı basit fikrinden kaynaklanmaktadır (onun icat ettiği "tirbuşon" tekerleği hayranlıktan başka bir şeye neden olmamasına rağmen - hava akışını 2 boyunca döndürür. en basit ve en etkili şekilde dikey dönüş eksenleri!). Benim görevim, akışı mümkün olduğunca basit bir şekilde ve tercihen mekanik parçaların tamamen yokluğunda küçük bir kasırgaya dönüştürmek. Bu, eğirme için santrifüj pompa çarkı kullanılarak değil, Elektrik motoru sayfasında açıklanan MHD motoruna benzer bir şey kullanılarak gerçekleştirilebilir. Tasarım, hareketli parçalardan tamamen yoksundur (vorteksin kendisi hariç). Sağdaki karikatürde gösterilene benzer bir şey çıktı. sarı- yanan yakıtı tasvir etme girişimi (muhtemelen gazyağı?). Ayrıca bir MHD motor için iletken kerosen (belki tuzlu mu?) olması gerekir.Sonra bana sodyum katkısı olması gerektiğini önerdiler. Kabaca söylemek gerekirse, bu, bir teneke kutuda zorlu bir doğal fenomeni yeniden üretme girişimidir. Ve daha doğrusu, özü alt karikatürden açıkça anlaşılan süreç.
"Bir bardakta kasırga" "Sadece bir kasırga"
Einstein ilk kez çay ve yüzen çay yaprakları ile sıradan bir bardakta sol çizimi gördü (haydi diyelim buna Einstein'ın camı). Daha yakından bakın: merkezi yükselen kısım "kasırga gövdesidir" (sadece soldaki şekilde çay yapraklarını yükseltir ve sağda evler ve arabalar vardır). Einstein'ın kendisinin böyle sonuçlar çıkarmamış olması garip. Ve Schauberger bunu başarmış görünüyor. Bu sitede sunulan hemen hemen tüm tasarımlar, bu camda gerçekleşen sürece dayanmaktadır.
Tabiri caizse - bir uçan dairenin ana motoru için bazı noktalar. Doğru, sadece atmosfer için. Ve yatay uçuş soruları henüz dikkate alınmadı. Böyle bir motora sahip bir cihazın, örneğin Acil Durumlar Bakanlığı için ne kadar yararlı olacağını hayal edebiliyor musunuz? Ostankino televizyon kulesindeki yangını ve etrafta uçan bir helikopterin çaresizliğini hatırlıyor musunuz? Ve bu arada, bazı UFO'ların fotoğrafları, görünümleriyle bile, yukarıda açıklanan teneke kutu ilkelerine göre çalışan merkezi bir motora sahip olduklarını ve böyle bir makinenin sıradan bir helikopterden çok daha kullanışlı olacağını düşündürüyor. Yeri doldurulamaz. Tork, aynı platformda birkaç motorun bulunmasıyla dengelenir. Yaklaşık olarak alttaki fotoğraf. Bence bir merkezi nozul için çalışan 3 adet ters Schauberger motoru (Repulsine B gibi) var. Ve Repulsin'i şu şekilde yerleştirmek muhtemelen daha doğru:
Fotoğrafta UFO Adamsky, Repulsine B'ye benzer 3 (veya 4?) motora güveniyor. Bu motorlar "şapkanın" altına bağlı ve tüm yapının "sarkan" olduğu 3 veya 4 hortum üretiyor. Bir büyük ve üç küçük.
Bir enerji üreteci olarak Schauberger motoruna tekrar dönelim. Einstein camında meydana gelen süreçler kuşkusuz motorun temelidir. Sürecin istikrarlı bir geçişini elde etmeye çalışalım. Bunu yapmak için, elektrik motoru motorunun ekseninde bir disk kullanarak tanktaki suyu döndürün. Döndükten sonra su karmaşık bir yörünge boyunca hareket edecektir. 
(sıvı hareketi www.evert.de sitesinde açıklanmıştır, bu siteden bir bilgisayar çizimi verilmiştir). Bu rakamdan çok ilginç sonuçlar çıkarılabilir. Bu süslü yol boyunca su hareketinin doğrusal hızı sabittir ve doğrusal olarak belirlenir. hız diskin kenarlarının hareketi. Disk tarafından dağıtılan sıvı spiral olarak aşağıya iner ve merkeze doğru itilir. Bu anda, su dönüşünün açısal hızında bir artış var. (Dönme hızındaki böyle bir artışın canlı bir analogu, bu ipliği bir parmağın etrafına sararken bir yük ile bir ipliğin dönmesidir). Akışkan artan bir açısal hız ile yükselir ve diskin orta kısmına dayanır. İşte en ilginç olanı. Merkez bölgedeki suyun dönme hızı, diskin dönme hızından daha yüksektir! Su, diski dönüş yönünde "ittirir". Dönen akış kendini destekliyor! Neredeyse sürekli bir hareket makinesi gibi. Ancak her zaman olduğu gibi, sürtünme kuvvetleri müdahale eder. Ve süreç oldukça kararlı ve düşük sönümlü. Bu arada, biraz dikkatim dağılmış: Sıradan bir kovada su döndürürseniz, bir disk yardımı olmadan bile, su yine aynı yasalara göre dönecek ve su oldukça uzun bir süre dönecek, çünkü burada su dönüşünün kendi kendine desteklenmesi - sadece hiç kimse buna dikkat etmez (tam olarak ağzına kadar doldurulmuş kovanın kapağını sıkıca kapatmak yeterlidir - dönüş oldukça hızlı duracaktır). Ne söylemek istiyorum? Sadece bir şey - bir sıvıyı veya gazı yukarıdan ve aşağıdan eşit olmayan dönüş koşulları altında döndürürken bir girdap elde etmek çok kolaydır ve bu neredeyse hazır kendi kendini destekleyen bir sistemdir. Biraz enerjiye ihtiyacınız var ve süreç sönümlenmeyecek. Üstelik: girdap çevreden ısı şeklinde enerjiyi emer! Şimdi açıklamaya çalışacağım. Schauberger motorunun basitleştirilmiş bir diyagramını düşünün. İkincil olan her şeyi görmezden gelirsek, o zaman tasarım, aslında fikrin devamından başka bir şey olmayan aşağıdaki basit şemaya uyar. cam Einstein a. 
Üstte içeride - dönen bir disk (kırmızı). Aşağıda dikey olarak duran küçük bir plaka var. Bu, suyun alt ve üst katmanları (hava?) için dönüş sırasında eşit olmayan koşullar sağlar.Solda bir ısı eşanjörü vardır (daha fazlası için). Yukarıda - bir motor jeneratörü, ilk başta kasırga moduna girdikten sonra bir süreç başlatıcı olarak çalışır - enerji çıkarmak için. Isı eşanjöründeki valf bir proses anahtarıdır. Soldaki ok, ortam tarafından ısıtılan cihazın çalışan gövdesidir.
Bu cihazın çalışması sırasında ne olur? Her şey basit. Merkezkaç kuvvetleri, kabın duvarlarında artan basınç oluşturur. Ve orta kısımda bir boşluk. Üst su katmanlarının (hava) alt katmanlara kıyasla daha yüksek açısal dönme hızı nedeniyle, geminin duvarları boyunca inen bir meridyensel akış oluşturulur. Ve orta kısımda yükseliyor (doğada, bu bir "kasırga gövdesinden" başka bir şey değil). Sofistike yörüngesi boyunca hareket eden sıvı (gaz), daha sonra sıkıştırma alanına, ardından nadirlik alanına girer. En basit fizik yasasını hatırlayalım - Boyle-Mariotte yasasını. Belli bir gaz kütlesi alırsak, zorla sıkıştırma ile gaz ısınır. Ve seyrekleştiğinde soğur. Cihazın orta kısmında, su-hava karışımının merkezkaç kuvvetleri tarafından zorlanmış seyreltme bölgesine girdiği yer alır. Bu durumda, sonlu bir gaz kütlesi için, sıcaklıkta azalma ve hacimde artış. Hacimdeki bu artış, cihazın merkezi ekseni boyunca aşağıdan yukarıya akışın kinetik hareketinde bir artış sağlar. Yeni enerjiye sahip bu yeniden doldurulmuş jet, türbin diskine girerek daha hızlı dönmesine ve daha da yoğun bir kasırga üretmesine neden olur. bu daha da yüksek bir boşluk yaratır, vb. Soğutulan nemli hava, merkezkaç kuvveti ile ısı eşanjörü borusuna atılır. İdeal olarak, ısı eşanjörünün sıcaklığı mutlak sıfıra yakındır. Bizim açımızdan normal olan ısı eşanjörünü çevreleyen ortam, "enerji fazlası olan bir ortam"dır. Isı eşanjörü onun tarafından ısıtılır ve termal enerji cihazın içine girer ve sonunda cihazın içindeki nemli havadan "kendi kendine dönen bir çörek" dönüşüne dönüşür.
Ranque etkisi ("Ranque tüpleri" olarak adlandırılan bir gaz jetinin sıcaklık ayrımı) hakkında küçük bir not almak istiyorum. Hiç kimse bu etkiyi gerçekten açıklamıyor. Ve bence, her şey basit. Boyle-Mariotte yasası vardır (sabit bir sıcaklıkta basınç ve hacmin çarpımı sabit bir değerdir) ve her şey bu yasaya göre gerçekleşir. Cihazımızda meridyen yönünde dolaşan gaz, dönüşümlü olarak sıkıştırma veya seyrekleşme yaşar. Önce ısınır, sonra "normal" sıcaklığa göre soğur. Sıcaklık ayrımının tüm etkisi budur. Bu arada, kimse oraya su enjekte etmeye çalışmadı mı? Çok ilginç bir etki olmalı. Keskin bir soğutma ile "çiy noktasını" geçmek gibi bir şey.
Bu arada, ilginç bir sonuç çıkarabiliriz: ancak bu cihazda aynı zamanda salınım süreci! Ve salınımların bir rezonansı vardır - minimum enerji girişi ile genlikte keskin bir artış! Salınımların genliği ve tüm etkileyen parametreler arasındaki bağımlılıkları burada bulurken etkiyi stabilize etmenin nasıl mümkün olduğunu hayal edebiliyor musunuz? sıcaklık rezonansı! Kulağa hoş geliyor. Ve soğutma makinelerinde mükemmel bir uygulama bulabilir.
Benim derin inancım, Schauberger'in harika biri ve haksız yere bilinmiyor. Bana öyle geliyor ki, hala enerji çeken bir jeneratör inşa etmeyi başardı, öyle görünüyor ki, " HİÇ BİR ŞEY". Daha doğrusu doğrudan çevreden. Bu çok verimsiz bir şekilde yapılsa bile, bu enerjinin serbestliği ona karşı olan tüm argümanlardan daha ağır basmalıdır. Yine de şaşırtıcı olan nedir? İnternette, hakkında oldukça fazla bilgi bulabilirsiniz. Ama görünüşe göre şu ana kadar enerji üretiminde teknolojik bir devrim yok.Görünüşe göre yapıların fotoğrafları ve çizimleri var.Ancak, şimdiye kadar tanıştığım motorun çalışmasına ilişkin tüm açıklamalar o kadar anlaşılmaz ki monoton (ve benim bakış açıma göre kesinlikle yanlış) hemen netleşiyor - çalışan hiçbir şey basit değil Hayır. Nihai gerçekmiş gibi davranmıyorum.Web sitemde açıklanan her şey sürekli çelişkiler ve yanlışlıklar zinciridir. Sadece ben, motorun, çevrenin enerjisinden enerji üreten veya daha doğrusu konsantre eden şaşırtıcı özelliklere sahip bir jeneratör olduğuna ikna oldum ve şu anda üretilebilir.Böyle bir buluşun sosyo-ekonomik sonuçları, elbette, oh, akla gelebilecek hiçbir sınırı olmayacak. Bu, enerji sorunlarına tam bir çözüm ve araç konseptinde bir değişiklik.
Yukarıdakilere dayanarak, sadece belirli bir tasarım çizmek için kalır. İyi o zaman. Varsayımsal, "sanal" bir motor olarak, aşağıdaki "kaydırmayı" öneriyorum:
Vorteks motor jeneratörü
Bu cihaz aşağıdaki işlevleri gerçekleştirebilir:
1. Enerji üreticisi. Aksine, çevreden gelen bir enerji yoğunlaştırıcısı. "2. tür sürekli hareket makinesi" demek için dilinizi çevirmeyin.
2. Isı motoru - soğutma ve iklimlendirme olanakları özellikle harika. Bu arada, buradaki çalışma sıvısı mutlaka su-hava değildir. Hava ve freon mümkündür.
3. Yerçekimi mekanizması. Bu oldukça arsız bir ifade ama açıklamaya çalışacağım. Ve 2 şekilde. 
3.1. Hızla dönen kütlelerin ağırlık kaybının etkisi bilinmektedir. Neden bağlıdır? Figür'e geri dönelim. Everta. Böyle bir hava dönüşü ile inanılmaz hızlara ulaşılabileceği açıktır (küçük bir hava kütlesi nedeniyle). Cihaz, örneğin metal bir volanın aksine, imha tehlikesi altında değildir. Genel olarak, yörüngenin karmaşıklığına rağmen, bu yörüngenin her noktası hareket eder. teğetsel olarak yeryüzünün yüzeyine. Ve bu yörüngede 8 km/sn'lik bir lineer hıza ulaşmak oldukça mümkündür. 1 metre yörüngeye sahip yapay bir uydu mu? levitasyon olacak mı? hm...
3.2. Bir zamanlar yerçekimi mekanizmaları (ataletler) hakkında bir makale ile TM dergisinin eline geçtim. Yaklaşık 10 tür mekanizma tanımladı ve hemen açıkladı. neden tam olarak çalışamazlar, yani uçamazlar. Doğru, makalenin sonunda bu tür cihazların çalışması hakkında hala nihai bir karar olmadığı ve sorunun açık olduğu belirtildi. Bu nedenle 11 numarayı öneriyorum. Bir zamanlar basit bir volanın bir elektrik motorunun ekseni üzerinde dönmesiyle çok ilgilendim. Motor elimdeydi. Gücü 70 watt, U = 24v'de 7000 rpm, volan 10 cm çapında, 200 gram ağırlığında alüminyum bir diskti.Detaylı olarak anlatıyorum. Dileyenler kendileri deneyebilsinler diye. Tabii ki ilginç değilse, Volan döndürüldüğünde, elinizde zaten çalışan bir eylemsizi tuttuğunuz hissi var! Tasarımı elin etrafında döndürmek yeterlidir - ve çok özel bir yönde anlaşılmaz bir itme yanılsaması. Böyle ilginç bir etki, aynı anda 2 eksen etrafında döndürülerek verilir (motorun ekseni ve elin ekseni). Sonra, şimdi garip bir şekilde Schauberger motorunun özüyle kesişen bir fikir ortaya çıktı. Daha önce, oldukça ilginç olsa da, bana açık bir saçmalık gibi görünüyordu. Muhtemelen biraz sonra çizeceğim.
Ve şimdi bu sayfada belirtilenlere küçük bir sonuç. Ortamdan enerjiyi "soğurarak" mekanik enerji üreten cihazların çalışması için bazı genel temel ilkeler formüle edilebilir:
1. Kendini desteklemenin eşiğinde olan bir süreç üretilir (örneğin, hidrolikte, Einstein camı gibi kapalı bir girdap, son derece kararsız ve oldukça eylemsiz bir durumdur: örnekler çok sık - dönen bir su, hava hunisi , doğal bir kasırga; elektrik mühendisliğinde, aynı eksene bağlı bir elektrik motoru ve bir dinamo). Gerçek bir öz destek için böyle bir sisteme dışarıdan enerji eklemek gerekir. Bazen çok küçük, sürtünme veya direnç kayıplarını telafi ediyor.
2. Hiperbolize etme süreci. Böyle bir cihazda meydana gelen rezonansa kadar (bir girdapta - bir su-hava karışımının ısıtılması ve soğutulması, elektrik mühendisliğinde, elektromanyetik alanların indüksiyonu açıktır) ..
3. Yapının çevreye göre "ters çevrilmesi", bu yapının bir kısmının keskin bir şekilde azaltılmış enerji potansiyeline sahip enerjiye sahip olacağı ve çevrenin bir enerji emicisi olacağı şekilde (örneğin, hidrolikte - merkezi kısım) Schauberger motorunun - ideal olarak bu boşluk, sıcaklık ve basınçta yaklaşık olarak mutlak sıfıra yakındır, bu nedenle, motorun bu bölümünü çevreleyen sıradan ortam, bir "fazla enerjiye" sahiptir.Elektrik mühendisliğinde - burada daha zordur - örtüşme ve rezonans alanların sayısı açıktır, şimdilik fikri yarım bırakacağım).
4. Cihazın kapalı alanından dışarıdan "emilen" enerjinin mekanik veya elektrik enerjisi şeklinde serbest bırakılması.
Bu tür cihazların canlı örnekleri:
Schauberger motoru ve çok benzer Clem motoru
Elektrik mühendisliğinde Tesla jeneratörü ve Searl jeneratörü.
Şimdi Schauberger'in Repulsine'inin içinde ne olduğunu varsayabiliriz. Büyük olasılıkla aşağıdaki resme benzer bir tasarımdı. Orta kısımda oluşan girdap, dönüşü korumak için gerekli olan türbin kanatlarından geçen havadan gelen minimum ısıyı bir ısı eşanjörü (esas olarak geleneksel bir santrifüj pompa) yardımıyla emer. Türbin döndüğünde motor çalışır ve alttan az miktarda su püskürtülür. Muhtemelen, kasırga moduna girdikten sonra, artık suya ihtiyaç duyulmaz ve çalışma sıvısı sadece havadır. Çalışma sırasında motorun içindeki basınç merkezde düşürülür, çevrede artar. Sıra etkisi tam olarak "çalışır". Bunun yerine, "Ranque tüplerinde" olduğundan daha belirgin bir şekilde çalışması gerekir (çünkü Ranque tüplerinde dönen hava anında ve oldukça savurgan bir şekilde dışarı atılır ve burada bu etki döngüsel meridyen dönüşü sırasında "biriktirir"). Aşağıdan soğutulan ısı eşanjörü-türbin, enjekte edilen ortam havası ile yukarıdan ısıtılır. Bu soğutulmuş havanın reddedilmesi, olağan jet itişini yaratır.
Kısacası, gerçekten çalışıyorsa (Sanırım Schauberger motoru gerçekten varsa, o zaman bu tasarım gibi bir şeydi) - onu kesinlikle evrensel bir motor tahrik jeneratörü olarak kabul edebiliriz. Süper ekolojik ve yakıtsız. Egzoz olarak soğuk hava akımı ile.
Vorteks motor-jeneratör-tahrik
Üretilebilirlik açısından tasarım, geçen yüzyılın başlarında, hatta belki daha erken bir seviyededir. Normal bir elektrikli süpürgeye benziyor. Basitliği sizi meraklandırıyor - işe yarıyor mu? Ama ben pek bir çelişki görmüyorum. Bu resmin internette önemli bir dağıtım alabileceğini düşünüyorum. En azından bir tartışma olarak.
Endüstriyel bir elektrik üretim tesisi şöyle görünebilir:
Vorteks Santral Bloğu (enerji hücresi?)
Tasarım son derece basittir. "Bir kasırganın gövdesinin" aşağıya doğru yönlendirilmesi gerektiğini kim söyledi? Her şeyi tersine çevirelim (bu arada, Schauberger'in sayfanın üstündeki kurşun kalem taslağı da sorgulanabilir - "üst ve alt" nerede). Bu şekilde, yapay bir girdap üretimi büyük ölçüde basitleştirilmiştir. Bir girdap oluşturmak için ne gereklidir? Cevap - bir miktar ortam ısısı, nem ve nemli hava kütlesinin ilk girdabı. Sıradan su, kase şeklindeki bir kaba dökülür. Motor jeneratörü açık İlk aşama, spiral kanatlı bir türbin yardımıyla su-hava konisini bükmeye başlar ve yapının çalışması kasırga moduna ulaştıktan sonra, çevredeki havadan ısı emilimi , girdabın merkezi boyunca seyrek hava hareketinin hızlanması ve bu akışın türbin kanatları üzerindeki basıncı. Motor jeneratörü enerji toplama moduna geçirilebilir. Kurulum işleminin açıklamasını minimum düzeyde bırakıyorum - resim son derece net. Bu cihazda meydana gelen süreçler çok daha karmaşık ve çeşitli olmasına rağmen (ana girdap meydana geldiğinde bir minitornado oluşumunu ve olası elektrostatik etkileri kasıtlı olarak atladım). Bu resimde sadece asıl şeyi vurgulamaya çalışıyordum - girdap kendi kendine destek süreci mümkündür ve bence oldukça basit. Ortaya çıkan girdabın hangi yüksekliğe sahip olacağını bilmiyorum (oldukça mümkün - bu kurulum açık bir alanda tam ölçekli bir doğal kasırganın “rotoru” olabilir). Ve eğer doğada girdap oluşumu süreci her zaman meydana geliyorsa ve bazen hiçbir sebep yokmuş gibi görünüyorsa, o zaman bu cihazı bir dizi bez ve "uygar" ortaya çıkmasına katkıda bulunan diğer ayrıntılar olarak ele almayı öneriyorum. çok yaygın bir doğa olayı.
Bu tasarımın boyutları hakkında ayrı bir soru. İnternetteki eleştiri, birisi önerilen yapıların önemli boyutundan bahsetmeye başladığında farklı bir görüntüden hoşlanmaz. Bu nedenle devasa boyutlardan bahsetmeyeceğim (bu kadar olumsuz bir örnek, 50 metre çapındaki Mesih makinesidir). Schauberger Home Machine Power'ın açıklamasını çok daha fazla seviyorum - bu cihazın boyutları yaklaşık 1 metre çapındadır. Bu arada, önerdiğim şey bu iki cihaz arasında bir tür ortak yaşam. Sadece yapısal olarak daha basit ve belki de daha iyi. Ve minimum boyutlar yine de doğa yasaları tarafından belirlenir - vahşi yaşamda bir metreden daha az bir hava girdabı görmedim (basit bir örnek, tozlu bir yolda olağan türbülanslardır). Ama böyle bir istasyonun maksimum boyutlarını hayal ederseniz! Hayal gücü, açık bir alanda, tüm ezici gücüyle gerçek bir kasırganın ortaya çıkmasına neden olacak büyük bir enstalasyonu kolayca çizebilir. Sadece bu kasırga "evcilleştirilir", bu nedenle her zaman tek bir yerde durur - tam olarak santralin üstünde. Ve çevredeki alanı soğutan büyük ölçekli bir girdap enerji santrali kompleksi inşa ederseniz? Burada zaten iklim üzerindeki etki hakkında konuşabiliriz! Küresel ısınmaya karşı mücadeleye harika bir katkı olurdu. İşte konuyla ilgili küçük bir fantezi:
Bana öyle geliyor ki, bu yapılar boyut ve güç açısından çok geniş sınırlar içinde yapılabilir, ancak en belirgin olanı küçük boyutlu özerk bir enerji kaynağı olarak (örneğin, müstakil bir ev için). Bir seferde nasıl "dolduklarını" hatırlayın kişisel bilgisayarlar"büyük bilgisayarlar"? Tüketiciye daha yakın olmalıyız!
Her şey kesinlikle harika görünüyor, ama yine de izlenimi geliştirmek istiyorum. Ve sonunda ne olduğunu anlayın patlama, Schauberger'in sürekli konuştuğu ve anlamaya çalıştığı - ne teklif etmek istedi?
Tüm teknolojik uygarlığın şu anda bağlı olduğu gerçeğiyle başlayalım. patlamalar. Latince'den bir patlama, bir egzoz. 
Herhangi bir modern ısı motorunun işi (şeklin sol tarafı), yakıtın belirli bir hacimde yanması, bu yanma sonucunda sıcaklıkta keskin bir artış ve çalışma sıvısının genleşmesidir. Hacimce artan çalışma sıvısı, pistona, türbine baskı yapar, reaktif bir dürtü elde etmek için basitçe atılır. Hemen hemen her motor, yakıtın yanması sonucu genişleme sürecinde çalışır ve sürekli olarak gaz-yağ-kömür-uranyum şeklinde yenilenemeyen kaynakları boşa harcar. Böyle bir teknolojinin israfı hakkında konuşmak bile istemiyorum - hayal edebilirsiniz. Ancak sonuçta, çalışan gövdenin genişlemesi tamamen farklı bir işlem sonucunda elde edilebilir! Bir örnek, doğal bir kasırgadır. Biraz açıklamaya çalışacağım, hayal edelim. bazı kaplarda çalışma sıvısını döndürmeye başladılar. En basit durumda, bu sağdaki şekilde olduğu gibi sıradan havadır (doğal bir kasırganın minyatür bir modeli). Orta kısımda, hızlanan yukarı doğru bir öteleme hareketi hemen görünecektir. Bunun en az 3 nedeni var:
1. pahasına merkezkaç kuvveti ile düşük basınç girdabın orta kısmı biraz Sonlu bir gaz kütlesi için hacimde bir artış ve sıcaklığında bir azalma. Yanlardan, bu kütle, teknenin duvarları tarafından tabanının altından "desteklenir". Genişlemenin tek bir yolu var - yukarı.
2. Açık gazın nadir bulunan kısmı orta kısımda Arşimet yasası geçerlidir- daha hafif bir vücut "yüzer" - gibi bir şey sıcak hava balonu, sadece kabuk olmadan.
3. Üçüncü neden en egzotik olanıdır. Hava döndüğünde, önemli bir elektrik potansiyeli kazanır.. Merkezde pozitif, çevrede negatif. Sadeliğine rağmen, bu kasırga modeli (ve orijinalindeki kasırga kendisi) mükemmel bir elektrostatik jeneratördür (böyle bir elektrik potansiyelinin ortaya çıkma teorisi en iyi Searl jeneratöründeki malzemelere yansıtılır). Gerçek bir kasırgada, milyonlarca voltluk bir büyüklüğe ulaşılır ve "kasırga gözünde" ve "gövdesinde" sürekli şimşek oluşumunda kendini gösterir. Böylece bir kasırganın gövdesinde, bu kadar yüksek bir voltajın varlığında hava elektriklenir. ANCAK aynı adı taşıyan suçlamalar Bilindiği gibi püskürtmek! (pozitif yüklü hava molekülleri - elektronlardan yoksun, birbirini iter). Bu şekilde olur elektrostatik kuvvetler nedeniyle gaz basıncında artış!. Ve bu uzantı yine havanın yukarı doğru hareketine ek bir ivme kazandırır. Fizikte böyle bir etki formüle edilip edilmediğini merak ediyorum - Elektrik verildiğinde gazın hacmi artar mı? Değilse, neden keşfedmiyorsunuz? İnternette dolaşırken böyle bir şey bulamadım ama etkisi net olmalı.Söylenen her şeyi bu karikatürle açıklamak ve bunu kanıtlamaya çalışmak istiyorum. kasırga elektrostatik bir makinedir ve yapısal olarak en basitidir.İnternette, rotorun, yanlarında birkaç on kilovoltluk yüksek bir voltajın basitçe uygulandığı basit bir dielektrik silindir olduğu yeterli tasarım bulabilirsiniz.Elektrotlar arasında akan yüklü parçacıkların çığı rotor silindirini döndürür.
Bu karikatürle (bir kasırgadan bir bölüm), bu tür yapıların yazarlarının neler sunduğunu özetlemek ve şu soruya cevap vermek istiyorum - kasırga aslında neden dönüyor?
elektrostatik
kasırga modeli
Bir kasırganın bir kesitini düşünün. Rulman gibi bir şey göreceğiz. Araştırma
Facebook'tan haber almak istiyorsanız "beğen"e tıklayın ×
//= \app\modules\Comment\Service::render(\app\modules\Comment\Model::TYPE_ARTICLE, $item["id"]); ?>
MÖ beşinci yüzyılda, antik Yunan filozofu Elealı Zeno, en ünlüsü "Aşil ve kaplumbağa" aporia olan ünlü aporlarını formüle etti. İşte kulağa nasıl geliyor:Diyelim ki Aşil kaplumbağadan on kat daha hızlı koşuyor ve onun bin adım gerisinde. Aşil'in bu mesafeyi koştuğu süre boyunca, kaplumbağa aynı yönde yüz adım sürünür. Akhilleus yüz adım koştuğunda, kaplumbağa on adım daha sürünür ve bu böyle devam eder. Süreç sonsuza kadar devam edecek, Akhilleus kaplumbağaya asla yetişemeyecek.
Bu akıl yürütme, sonraki tüm nesiller için mantıklı bir şok oldu. Aristoteles, Diogenes, Kant, Hegel, Gilbert... Hepsi bir şekilde Zeno'nun açmazlarını düşündüler. Şok o kadar güçlüydü ki" ... tartışmalar şu anda devam ediyor, bilim dünyası henüz paradoksların özü hakkında ortak bir görüşe varamadı ... matematiksel analiz, küme teorisi, yeni fiziksel ve felsefi yaklaşımlar; hiçbiri soruna evrensel olarak kabul edilmiş bir çözüm olmadı ..."[Wikipedia," Zeno's Aporias "]. Herkes kandırıldıklarını anlıyor ama kimse aldatmanın ne olduğunu anlamıyor.
Matematiğin bakış açısından, Zeno aporia'sında değerden değere geçişi açıkça göstermiştir. Bu geçiş, sabitler yerine uygulama anlamına gelir. Anladığım kadarıyla, matematiksel aparat değişken ölçü birimlerinin kullanımı ya henüz geliştirilmemiştir ya da Zeno'nun çıkmazlarına uygulanmamıştır. Her zamanki mantığımızın uygulanması bizi bir tuzağa düşürür. Biz, düşünmenin ataleti ile karşılıklı olana sabit zaman birimleri uygularız. Fiziksel bir bakış açısından, bu, Aşil'in kaplumbağaya yetiştiği anda tamamen durana kadar zamanda bir yavaşlama gibi görünüyor. Zaman durursa, Aşil artık kaplumbağayı geçemez.
Alıştığımız mantığı çevirirsek her şey yerli yerine oturur. Aşil sabit bir hızla koşar. Yolunun sonraki her bölümü bir öncekinden on kat daha kısadır. Buna göre, üstesinden gelmek için harcanan zaman öncekinden on kat daha azdır. Bu durumda "sonsuzluk" kavramını uygularsak, "Aşil kaplumbağayı sonsuz hızla geçecektir" demek doğru olur.
Bu mantıksal tuzaktan nasıl kaçınılır? Sabit zaman birimlerinde kalın ve karşılıklı değerlere geçiş yapmayın. Zeno'nun dilinde şöyle görünür:
Akhilleus'un bin adım koştuğu süre içinde, kaplumbağa aynı yönde yüz adım sürünür. Bir sonraki zaman aralığında, birincisine eşit, Aşil bin adım daha koşacak ve kaplumbağa yüz adım sürünecek. Şimdi Aşil, kaplumbağadan sekiz yüz adım önde.
Bu yaklaşım, herhangi bir mantıksal paradoks olmadan gerçekliği yeterince açıklar. Ancak bu, soruna tam bir çözüm değildir. Einstein'ın ışık hızının aşılmazlığı hakkındaki ifadesi Zeno'nun "Aşil ve kaplumbağa" açmazına çok benzer. Henüz bu sorunu incelememiz, yeniden düşünmemiz ve çözmemiz gerekiyor. Ve çözüm sonsuz sayıda değil, ölçü birimlerinde aranmalıdır.
Zeno'nun bir başka ilginç açmazı da uçan bir oku anlatır:
Uçan ok hareketsizdir, çünkü zamanın her anında hareketsizdir ve zamanın her anında hareketsiz olduğu için her zaman hareketsizdir.
Bu çıkmazda, mantıksal paradoks çok basit bir şekilde aşılır - zamanın her anında uçan okun uzayda farklı noktalarda hareketsiz olduğunu, aslında hareket olduğunu açıklığa kavuşturmak yeterlidir. Burada dikkat edilmesi gereken bir nokta daha var. Yoldaki bir arabanın bir fotoğrafından, hareketinin gerçeğini veya ona olan mesafesini belirlemek imkansızdır. Arabanın hareket gerçeğini belirlemek için, aynı noktadan farklı zamanlarda çekilmiş iki fotoğrafa ihtiyaç vardır, ancak bunlar mesafeyi belirlemek için kullanılamaz. Arabaya olan mesafeyi belirlemek için, aynı anda uzayda farklı noktalardan çekilmiş iki fotoğrafa ihtiyacınız var, ancak onlardan hareket gerçeğini belirleyemezsiniz (elbette, hesaplamalar için hala ek verilere ihtiyacınız var, trigonometri size yardımcı olacaktır) . Özellikle belirtmek istediğim şey, zamandaki iki nokta ile uzaydaki iki noktanın farklı keşif fırsatları sunduğu için karıştırılmaması gereken iki farklı şey olduğudur.
4 Temmuz 2018 Çarşamba
Çok iyi set ve multiset arasındaki farklar Wikipedia'da açıklanmıştır. bakıyoruz.
Gördüğünüz gibi, "küme iki özdeş öğeye sahip olamaz", ancak kümede özdeş öğeler varsa, böyle bir kümeye "çoklu küme" denir. Makul varlıklar böyle bir saçmalık mantığını asla anlayamazlar. Bu, zihnin "tamamen" kelimesinden yoksun olduğu konuşan papağanların ve eğitimli maymunların seviyesidir. Matematikçiler, saçma fikirlerini bize vaaz ederek sıradan eğitmenler gibi davranırlar.
Bir zamanlar köprüyü yapan mühendisler, köprünün testleri sırasında köprünün altında bir teknedeydiler. Köprü çökerse, vasat mühendis yarattığı molozun altında öldü. Köprü yüke dayanabilirse, yetenekli mühendis başka köprüler inşa etti.
Matematikçiler "bana bak, evdeyim" veya daha doğrusu "matematik soyut kavramları inceler" ifadesinin arkasına ne kadar saklanırsa saklansın, onları gerçekliğe ayrılmaz bir şekilde bağlayan bir göbek bağı vardır. Bu göbek bağı paradır. Matematiksel küme teorisini matematikçilerin kendilerine uygulayalım.
Çok iyi matematik çalıştık ve şimdi kasada oturuyoruz, maaş ödüyoruz. Burada bir matematikçi bize parası için geliyor. Tüm tutarı ona sayarız ve aynı değerdeki faturaları koyduğumuz farklı yığınlar halinde masamıza koyarız. Sonra her yığından bir fatura alıp matematikçiye "matematiksel maaş setini" veriyoruz. Sadece özdeş elemanları olmayan kümenin aynı elemanlara sahip kümeye eşit olmadığını kanıtladığı zaman kalan faturaları alacağının matematiğini açıklıyoruz. eğlence burada başlıyor.
Öncelikle milletvekillerinin mantığı işleyecek: "Başkalarına uygulayabilirsiniz ama bana değil!" Ayrıca, aynı değerdeki banknotların üzerinde farklı banknot numaralarının bulunduğuna dair güvenceler başlayacaktır, bu da bunların özdeş unsurlar olarak kabul edilemeyeceği anlamına gelir. Pekala, maaşı madeni para olarak sayıyoruz - madeni paralarda sayı yok. Burada matematikçi çılgınca fiziği hatırlayacaktır: farklı madeni paralar farklı miktarlarda kir içerir, her madeni para için atomların kristal yapısı ve düzeni benzersizdir ...
Ve şimdi en fazlasına sahibim faiz sor: ötesinde bir çoklu kümenin öğelerinin bir kümenin öğelerine dönüştüğü ve bunun tersinin sınırı nerededir? Böyle bir çizgi yok - her şeye şamanlar karar veriyor, buradaki bilim yakın bile değil.
Buraya bak. Aynı saha alanına sahip futbol stadyumları seçiyoruz. Alanların alanı aynıdır, yani bir multisetimiz var. Ama aynı statların isimlerini düşünürsek çok şey alırız çünkü isimler farklı. Gördüğünüz gibi, aynı eleman kümesi aynı anda hem küme hem de çoklu kümedir. Nasıl doğru? Ve burada matematikçi-şaman-shuller kolundan bir koz ası çıkarır ve bize ya bir set ya da bir multiset hakkında bilgi vermeye başlar. Her durumda, bizi haklı olduğuna ikna edecektir.
Modern şamanların onu gerçeğe bağlayarak küme teorisiyle nasıl çalıştığını anlamak için bir soruyu yanıtlamak yeterlidir: Bir kümenin öğeleri diğer kümenin öğelerinden nasıl farklıdır? Size "tek bir bütün olarak düşünülemez" veya "tek bir bütün olarak düşünülemez" olmadığını göstereceğim.
18 Mart 2018 Pazar
Bir sayının rakamlarının toplamı, matematikle ilgisi olmayan bir tef ile şamanların dansıdır. Evet, matematik derslerinde bize bir sayının rakamlarının toplamını bulmamız ve onu kullanmamız öğretiliyor, ama onlar bunun için, torunlarına becerilerini ve bilgeliklerini öğretmek için şamanlar, aksi takdirde şamanlar basitçe ölürler.
Kanıta ihtiyacınız var mı? Wikipedia'yı açın ve "Bir Sayının Rakamlarının Toplamı" sayfasını bulmaya çalışın. O yok. Matematikte herhangi bir sayının rakamlarının toplamını bulabileceğiniz bir formül yoktur. Sonuçta, sayılar sayıları yazdığımız grafik sembollerdir ve matematik dilinde görev şöyle görünür: "Herhangi bir sayıyı temsil eden grafik sembollerin toplamını bulun." Matematikçiler bu sorunu çözemezler, ancak şamanlar bunu basit bir şekilde yapabilirler.
Verilen bir sayının rakamlarının toplamını bulmak için ne ve nasıl yaptığımızı bulalım. Ve diyelim ki 12345 sayımız var. Bu sayının rakamlarının toplamını bulmak için ne yapmak gerekiyor? Tüm adımları sırayla ele alalım.
1. Numarayı bir kağıda yazın. Ne yaptık? Sayıyı bir sayı grafiği sembolüne dönüştürdük. Bu matematiksel bir işlem değildir.
2. Alınan bir resmi, ayrı sayılar içeren birkaç resme böldük. Bir resmi kesmek matematiksel bir işlem değildir.
3. Bireysel grafik karakterlerini sayılara dönüştürün. Bu matematiksel bir işlem değildir.
4. Ortaya çıkan sayıları toplayın. Şimdi bu matematik.
12345 sayısının rakamları toplamı 15'tir. Bunlar, matematikçiler tarafından kullanılan şamanlara ait "kesme ve dikme kursları"dır. Ama hepsi bu kadar değil.
Matematik açısından, sayıyı hangi sayı sisteminde yazdığımızın bir önemi yoktur. Yani farklı sayı sistemlerinde aynı sayının rakamlarının toplamı farklı olacaktır. Matematikte sayı sistemi, sayının sağında bir alt simge olarak gösterilir. Çok sayıda 12345 ile kafamı kandırmak istemiyorum, makaledeki 26 sayısını düşünün. Bu sayıyı ikili, sekizli, ondalık ve onaltılık sayı sistemlerinde yazalım. Her adımı mikroskop altında ele almayacağız, bunu zaten yaptık. Sonuca bakalım.
Görüldüğü gibi farklı sayı sistemlerinde aynı sayının rakamlarının toplamı farklıdır. Bu sonucun matematikle ilgisi yoktur. Sanki bir dikdörtgenin alanını metre ve santimetre cinsinden bulmak size tamamen farklı sonuçlar verecektir.
Tüm sayı sistemlerinde sıfır aynı görünür ve rakamların toplamı yoktur. Bu, gerçeğin lehinde başka bir argümandır. Matematikçiler için bir soru: Sayı olmayan matematikte nasıl gösterilir? Ne, matematikçiler için sayılardan başka bir şey yok mu? Şamanlar için buna izin verebilirim ama bilim adamları için hayır. Gerçeklik sadece rakamlardan ibaret değildir.
Elde edilen sonuç, sayı sistemlerinin sayıların ölçü birimleri olduğunun kanıtı olarak kabul edilmelidir. Sonuçta, sayıları farklı ölçü birimleriyle karşılaştıramayız. Aynı niceliğin farklı ölçü birimleriyle aynı eylemler, onları karşılaştırdıktan sonra farklı sonuçlara yol açıyorsa, bunun matematikle ilgisi yoktur.
Gerçek matematik nedir? Bu, matematiksel bir eylemin sonucunun sayının değerine, kullanılan ölçü birimine ve bu eylemi kimin gerçekleştirdiğine bağlı olmadığı zamandır.
Ah! Burası kadınlar tuvaleti değil mi?
- Genç kadın! Bu, cennete yükselirken ruhların sınırsız kutsallığını incelemek için bir laboratuvardır! Nimbus üstte ve yukarı ok. Başka ne tuvaleti?
Dişi... Üstte hale ve aşağı ok erkektir.
Günde birkaç kez gözünüzün önünde yanıp sönen böyle bir tasarım sanat eseriniz varsa,
O zaman arabanızda aniden garip bir simge bulmanız şaşırtıcı değil:
Şahsen, kaka yapan bir insanda eksi dört derece görmek için çaba sarf ediyorum (bir resim) (birkaç resmin bileşimi: eksi işareti, dört numara, derece tanımı). Ve ben bu kızı fizik bilmeyen bir aptal olarak görmüyorum. Sadece grafik görüntülerin bir yay klişesine sahip. Ve matematikçiler bize bunu her zaman öğretirler. İşte bir örnek.
1A, "eksi dört derece" veya "bir a" değildir. Bu, "kaka yapan adam" veya onaltılık sayı sisteminde "yirmi altı" sayısıdır. Bu sayı sisteminde sürekli çalışan kişiler, sayı ve harfi otomatik olarak tek bir grafik sembolü olarak algılarlar.
UFO ve yerçekimi karşıtı. UFO motorunun çalışma prensibi. Bilimsel gerekçe UFO motor çalışması
Vladimir Zabelyshensky
UFO ve yerçekimi karşıtı.
Modern bilim seviyesi, Evrende üç ana kuvvet olduğu sonucuna varmamızı sağlar: yerçekimi, manyetizma ve elektrik. Bu ifade, her şeyden önce Faraday, Maxwell, Planck ve Einstein'ı içeren bir dizi önde gelen bilim adamının çalışmalarının sonucuydu. 1923'te, takipçileri - elektrik ve yerçekimi arasındaki bağlantıyı araştıran California Özel Araştırmalar Enstitüsü'nden Amerikalı bilim adamları Brown ve Bifield, elektro yerçekiminin etkisinin keşfine geldi. Bu keşif, tamamen yeni bir bilimsel yönün gelişiminin başlangıcıydı. Brown, her elektromanyetik fenomen için bir elektro yerçekimi analogu olduğunu, özellikle de elektrik ve yerçekimi alanları arasındaki etkileşimin etkisi altında pozitif elektrot yönünde yüklü bir cismin hareketi olduğunu gösterdi. 1939'da Brown, elektro yerçekimi teorisini yarattı ve daha sonra onu elektrohidrodinamik alanında geliştirdi.
Brown etkisinin, herhangi bir ilk yaklaşımda bile, ne Relativite Teorisi tarafından ne de modern teoriler elektromanyetizma. Brown'ın elektro yerçekimi teorisi, bilim adamları ve havacılık merkezlerinin teknik uzmanları için kullanılabilir hale gelir gelmez, uygulama basitliği ve teorinin tüm hükümlerinin en yüksek derecede deneysel kanıtı ile çarptı. Bununla birlikte, 20. yüzyılın sonunda bile, Brown etkisinin temelde yeni uçakların yaratılmasında pratik olarak uygulanmasına rağmen, çoğu, cehaletleri nedeniyle, yerçekimi motorunu belirsiz bir egzotik olarak görüyor.
Elektro yerçekiminin özü, yüksek DC voltajıyla yüklü düz bir kapasitörün, ağırlığındaki /1/ azalma nedeniyle pozitif kutba doğru hareket etme eğiliminde olmasıdır. Üzerine uygulanan voltajın polaritesine bağlı olarak kapasitörün ağırlığındaki değişim Şekil 1'de gösterilmiştir.
Şekil 1. Üzerine uygulanan voltajın polaritesine bağlı olarak bir kapasitörün ağırlığındaki değişiklik.
Deneyler temel özellikleri ortaya çıkardı:
Bir kapasitörün iki plakası arasındaki dielektrik malzeme, elektrik enerjisini korona boşalması ve ardından kapasitörün kenarlarında örneğin bir disk şeklinde bozulma olmaksızın "esnek" bir voltaj biçiminde depolayabilmelidir. Bu yeteneğin ölçüsü malzemenin “k” faktörüdür. Bu katsayının değeri ne kadar yüksek olursa, elektrogravitenin etkisi o kadar büyük olur;
Serbestçe asılı bir kapasitörün hareketinin etkisi, kapasitör plakalarının alanı ve plakalara uygulanan voltajın büyüklüğü ile doğru orantılıdır;
Elektrogravitenin etkisi, plakalar arasındaki dielektrik malzemenin kütlesi arttıkça daha belirgin hale gelir. (Patent T.T. Brown, 1 Haziran 1965 tarihli 3 187 206, ABD).
Düz bir kapasitörün üst ve alt yüzeylerinin sektörleri üzerinde belirli bir polaritenin elektrik yükünün dağılımı, kapasitörün hareket yönünü kontrol etmenizi sağlar. Şekil 2 ve 3, elektrogravite teorisine göre nesnelerin uçuş yönünü değiştirme ilkesini göstermektedir.
Şekil 3. Nesnelerin uçuş yönünü değiştirme ilkesi.
Brown, deneylerinde üçgen, kare, köşeleri kesilmiş kare ve yüzleri olan bir daire şeklindeki nesne modellerini kullandı. Sonunda en etkili şeklin daire şekli olduğu sonucuna vardı. Brown'ın deneylerinde dairenin uçuşunun analizi, modelin havada uçuşu sırasında kanadın bilinen aerodinamik ilkelerinin hiçbirinin kullanılmadığını gösterdi.
UFO'larla ilgili olarak elektro yerçekimi göz önüne alındığında, uçuşunun bazı özelliklerini aklımızda tutmalıyız. Bildiğiniz gibi, Dünya, büyüklüğü Dünya'dan uzaklaştıkça azalan ve nihayetinde sıfıra eşit olan bir yerçekimi alanı ile çevrilidir. UFO, kendi yerçekimi alanının bir alanını oluşturarak, Dünya'nın yerçekimi alanını değiştirir (deforme eder). Bu alan, dalganın tepesinde bir negatif kutup ve altında bir pozitif kutup bulunan bir dalga gibi davranır. Bir UFO'nun uçuşu, bir dalga üzerinde kayan bir sörfçü gibidir. Böylece vücudun üst ve alt yüzeylerindeki elektrik alanın yönünü ve işaretini (polaritesini) değiştirerek, UFO herhangi bir yönde ataletsiz hareket edebilmektedir. Bildiğiniz gibi, UFO'ların uçuşunun kararlı bir şekilde gözlemlenen bazı özellikleri var. Böylece, havada asılı bir pozisyondan başlamadan önce, UFO öne doğru eğilir, düz uçuşta durmadan önce geriye doğru eğilir. Bir UFO'nun inişi, kural olarak, bir sarkacın hareketini anımsatan “düşen yaprak” yöntemiyle gerçekleşir. NASA'nın Langley Araştırma Merkezi'nde bu uçuş özelliklerini inceleyen Paul Hill, UFO uçuşunun bu tür evrimlerinin aerodinamik gereksinimlere aykırı olduğu, ancak bir alan anti-yerçekimi sisteminin işleyişindeki temel farklılıklarla tamamen uyumlu olduğu sonucuna vardı.
ile deneme çeşitli formlar Uçan modellerinden Brown, kontrollü uçuşun gerçekleştirilmesi nedeniyle itici gücün ortaya çıkma sürecinin bir tanımını verir. Elektro yerçekimi teorisine göre, diskin kubbe şeklindeki üst kısmı, 100-200 kV pozitif yük altındaki bir anottur. Negatif bir yükün uygulandığı katot, çapı diskin kubbeli üst kısmından yaklaşık 3 kat daha küçük olan gövdenin merkezi alt kısmıdır. Kubbe, diskin ortasına dikey olarak yerleştirilmiş bir elektrot ile küçük anot kısmına mekanik olarak bağlanır.
Kubbenin içbükey kısmına doğru yüksek hızda hareket eden iyon plazması, belirli bir durumda diskin dikey hareketine yol açan tüm anot profili boyunca basınç oluşturur. Kubbeden kaçan plazma hızlanarak katoda döner. Hem diskin hacminin içinde hem de diskin dışındaki çevresel bölgede içsel bir yerçekimi alanı oluşturulur. Brown diskinin elektrik modeli Şekil 4./2/'de gösterilmiştir.
Şekil 4. Brown'ın elektrikli disk modeli.
Brown teorisinden çıkan ve deneyde doğrulanan ana sonuç, yerçekimi kütlesi ile eylemsizlik kütlesi arasında, belirli elektromanyetik koşullar altında azaltılabilen, iptal edilebilen, ters çevrilebilen veya artırılabilen bir elektromanyetik korelasyon faktörü olduğudur.
Kahverengi disklerin gösteri uçuşları, 1m çapında. ve daha fazlası, içinden güç geçen telli yüksek bir direğin etrafında, diskin ön kenarının önünde bir düşük basınç bölgesinin oluşturulduğunu göstermiştir. Bu alan, bir tampon kanat gibi, uçan diskin önündeki havanın yerini alır, bu da süpersonik bir bariyer oluşumunu ve disk gövdesinin ısınmasını ortadan kaldırır. Bilim adamları ve temsilcilerle konuşma Havacılık endüstrisi Brown, uçuşa eşlik eden elektromanyetik süreçlerin yalnızca diskin parlamasına değil, aynı zamanda hayvanlar ve bitkiler üzerinde olumsuz bir etkiye neden olduğunu belirtti.
Alçaktan uçan veya alçak irtifalı UFO'ların gözlemlerinin yanı sıra sözde tespiti. inişleri sırasında dünyanın yüzeyindeki adım voltajı, UFO'nun etrafında bir elektrik alanının varlığını doğrular. Bu alanın yoğunluğu, dolaylı tahminlere göre metrekare başına 1 - 1,5 milyon volttur. Brown'ın deneylerinde elde edilen hesaplanmış değerlere karşılık gelen UFO yüzeylerine bakın.
1953'te Brown, üst düzey askeri yetkililer için bir gösteri düzenledi. 3 fit çapında iki diskin uçuşunu gösterdi. Saatte birkaç yüz mil hıza ulaştılar. Yakında, bu yöndeki çalışmalar sınıflandırıldı.
Winterhaven projesi sırasında Brown, Pentagon'a Mach-3 tipinde (Mach-3) disk şeklinde bir elektro-yerçekimi savaş uçağı geliştirmesi için bir teklif gönderdi. Daha önce gösterilen test disklerinin çok daha gelişmiş bir versiyonuydu. Brown, büyük vakum odaları kullanarak disklerinin havasız bir ortamda daha verimli uçabileceğini gösterdi. Bu, ABD askeri departmanının uzmanları üzerinde uygun bir izlenim bıraktı.
Brown'ın keşifleri kamuoyuna duyurulur olmaz, bazı bilim adamları UFO uçuş teknolojisi hakkında açıkça konuşmaya başladılar. Daha sonra Wernher von Braun ile ABD Ordusu Balistik Füze Ajansı ve NASA için çalışan, uzay çağının babası sayılan Profesör Hermann Oberg'den başkası 1954'te şunları söylemedi: “Uçan dairelerin gerçek olduğu tezimdir. ve başka bir güneş sisteminden gelen uzay gemileridir. Yapay yerçekimi alanları kullanarak uçarlar... Yüksek voltaj üretirler. elektrik ücretleri havayı yolundan çıkarmak için, çeşitli hava gazlarının moleküllerinin iyonlaşması sonucu hava güçlü elektromanyetik alanlarda parlamaya başlar.
Birincisi, bu parıltıyı açıklayabilir ... İkinci olarak, bu UFO uçuşunun gürültüsüzlüğünü açıklayabilir ...” /3/. Aslında değerlendirmesinde haklı olduğunu artık biliyoruz. - Brown'ın gelişmelerini inceleyen Rusya Fizik Derneği Danışmanı, elektro yerçekiminde etkili olan aktif kuvvetin, bir elektrik alanında bulunan bir dielektrik atomlarındaki elektronların yörüngesel hareketinin asimetrisinin sonucu olduğunu belirtiyor. Asimetri, bir merkezkaç kuvveti gradyanı ve bu kuvvetin sıfır olmayan doğrusal bir bileşenini yaratır. Kubbenin yüzey alanını 100 metrekareye eşit alırsak. m. elektrik kapasitansı yaklaşık 1 mikrofarad olacaktır. Dielektrik olarak özel seramiklerin kullanılması, dielektrik sabitinin (özgül kapasitans) 80'e kadar yükseltilmesini mümkün kılar. 100 kV potansiyelde. etki eden kuvvetin gradyanı 80 tona eşit olacaktır. Kuvvetin büyüklüğü, uygulanan potansiyele ikinci dereceden bir bağımlılıkla arttığından, kubbenin yüzeyinin veya bir bütün olarak nesnenin değil, potansiyelinin arttırılması tavsiye edilir. Bu nedenle, elektro yerçekimi tahrikinin özü, aracın bir tarafında çok güçlü bir pozitif yük ve diğer tarafında negatif bir yük kullanmaktır. Bir kapasitörün yük tutma yeteneği (K faktörü) karşılaştırmalı bir özelliktir. Sıradan dielektrikler için K katsayısı 6-8 ise, o zaman baryum titanat oksit (sinterlenmiş seramikler) kullanımı, onu 30.000'e çıkarma olasılığı ile 6.000'lik bir katsayı verir, ki bu süpersonik uçuş için oldukça yeterlidir." /4/ Etki eden kuvvetin gradyanının hesaplanması şekil 1'de gösterilmiştir.
F=qE0(1/ε1-1/ε2)
ε1=1 ε2=80 (seramik)
alan S=100m2
kapasitans C0=10-6F; C= ε2C0=8×10-5F
potansiyel φ=105 V
şarj q=CU=8K
alan gücü E=105 ben
F=8×105(79/80)=7.9×105(N)
F=7.9/9.8×105=80T
Şekil 1. Etki eden kuvvetin gradyanının hesaplanması.
Brown'ın çalışmasına dayanan sonuçlarından birinde uzmanlar şunları not ediyor: “Mak-3 aparatını uygulamak için yeterli elektrostatik enerji, megavolt voltajları ve 10.000″ / 5'ten fazla K faktörü kullanılarak mümkündür.
Brown'ın kapsamlı araştırmasına rağmen, ayrıca şunu belirtiyorlar: “1954 ve 1955'teki en büyük zorluklardan biri, havacıları elektro yerçekimi deneylerinin ciddiyetine ikna etme çabasıydı /6/. İngiliz şirketi Gravity Rand Ltd.'nin raporu 1956'da bu değerlendirme /7/ ile tutarlıdır.
Aviation Report, yerçekimi önleme projelerine çok sayıda atıfta bulundu ve bu alanda araştırma yapan birçok şirkete atıfta bulundu. Bu dergiden alıntılar, "Aviation Studies (International) Ltd." şirketinin raporunda verilmiştir. /8/ perde arkasında neler olduğuna dair ipucu.
1954'te şirketin uzmanları şunları kaydetti: “… ilerleme yavaştı. Ancak Pentagon'un daha fazla ilerlemeye yardımcı olmak için bir dizi cihaza sponsor olmaya istekli olduğuna dair işaretler var”... bundan on yıl sonra mevcut olacak.” (Havacılık Raporu, No.12, Ekim 1954) /9/.
Bu süre zarfında, askeri-sanayi kompleksindeki büyük şirketlerin çoğu, sahada önde gelen araştırma projeleri ve denemeler olarak gösterildi. Örneğin: “Yeni açıklamada bahsedilen yerçekimi uygulamasını inceleyen şirketler arasında Glenn Martin, Conware, Sperry-Rand, Sikorsky, Bell, Liar Inc. ve Clark Electronics yer alıyor. Daha önce ilgi gösteren diğer şirketlerden Lockheed'i not ediyoruz. Bahsedilen diğer raporlar, AT&T, General Electric ve Curtis-Wright, Boeing ve Kuzey Amerika'nın elektrogravite araştırma gruplarına sahip olduğuna işaret ediyor. Aynı süre zarfında, bir Gravity Rand raporunda şu ifadeler yer alıyor: "Şirketler, elektrogravite diskinin ayrı bileşenlerinin geliştirilmesinde zaten uzmanlaşmıştır" /11/. Ancak, öngörüler alanında, Evrim Raporu teknolojik ilerlemelerin tahminlerine dayanarak şunları belirtmektedir: “Böylece bu yüzyıl, neredeyse günümüze kadar iki kısma ayrılacaktır. İlk kısım, yerçekiminin zorlu bir rakip olduğu hemen hemen her büyük yasayı öngören Wright kardeşlere aittir. İkinci bölümde, yerçekimi en büyük kazanan olacak.
İlk kısımda hareket için pratik olarak uygulanamayan elektrik enerjisi, yüzyılın ikinci yarısında hareket için bir tür katalizör haline geliyor.” (Havacılık Raporu, No.7, Eylül 1954) /12/.
Tarihe dönüp baktığımızda, bölünme noktasını kaybettiklerini söylemek kolay. Onu gerçekten yarım asırdır kaybetmişler miydi? Bahsedilen raporları okuduktan sonra, Savunma Bakanlığı'nın yanı sıra çok sayıda tanınmış şirket arasında yerçekimi önlemeye büyük ilgi olduğu açıkça görülüyor. Bu ilgiye ne oldu ve neden sonraki kırk yıl içinde azaldı? Sonunda T. Brown, yüksek voltaj alanları ile yerçekimi arasında kanıtlanabilir bir bağlantı olduğunu gösterdi. Bu konu neden 90'lı yıllara kadar bilim camiasından ve açık literatürdeki yayınlardan saklandı? Gizli projelerle bağlantılı olarak çalışan eski askeri ve sivil çalışanların yakın tarihli açıklamalarının gözden geçirilmesi, yüzyılın ikinci yarısında bu alanlardaki araştırma faaliyetlerine ışık tutuyor. Ve bu dönemde önemli atılımların yapıldığı, ancak bilim adamlarının ve kamuoyunun gözünden gizlendiği ortaya çıktı.
Son bilimsel gelişmeler.
Bu bölümde, 1980'lerin sonlarından bu yana yerçekimi karşıtı gelişmelere ve ayrıca, yerçekimine teknolojiye uygulanabilecek bir çözüm bulunduğunu gösteren askeri ve gizli gruplarla ilişkili bilimsel bulgular ve görgü tanıklarının ifadelerine bakıyoruz. Genel görelilik, Brown'ın elektro yerçekimi teorisini ve diğer herhangi bir anti-yerçekimi fenomenini açıklayamamış olsa da, fizikçilerin kuantum elektrodinamiği metodolojisine ilişkin son bulguları, elektrogravitenin açıklanabileceği teorik bir çerçeve önermektedir.
Alfa Vakfı İleri Araştırmalar Enstitüsü personelinin son çalışmaları, elektrodinamik teorisi çerçevesinde anti-yerçekimi etkileri için sağlam bir teorik temel sağlar ve Evans /13/, Anastasotsky /14/ ve diğerlerinin raporlarını içerir.
Daha önce, 1994'teki çığır açan çalışmasında Alcubière şunu gösterdi:
süperluminal hızda uzay yolculuğunun prensipte fiziksel olarak mümkün olduğunu ve görelilik teorisinin temelleriyle çelişmediğini /15/. Puthoff daha sonra bu tanımları, genel göreliliğin dayattığı ışık hızı sınırlamaları nedeniyle dünya dışı medeniyetler tarafından ziyaret edilemeyeceğimizi belirten mevcut SETI (Dünya Dışı Zeka Arayışı) paradigmaları ışığında analiz etti. Aksine, ışık hızında seyahat etmenin şüphesiz mümkün olduğuna inanıyor /16/. Bu, yıldızlararası seyahat için gereken sürenin azalmasına ve dünya dışı medeniyetlerin ziyaret olasılığına yol açar. Sınırlı fizik anlayışımız ve bilimsel kibirimiz, 20. yüzyılın çoğu için bazı alanlarda her şeyi tabu tuttu. Brown'ın Elektro Yerçekimi Teorisi ABD havacılık projelerinde kendine yer bulmuş olsa da, yapay, kontrollü yerçekimi yaratmak için alternatif teorik yaklaşımlar var.
1999 yılında Brezilya, San Luis Üniversitesi'nde Fizik Doktoru olan Fran Di Aquino, anti-yerçekimi ilkesini kullanan uçak teorisi üzerine bir dizi makale yayınladı. “Yerçekimi ve elektromanyetizma; korelasyon ve büyük birleşim”/17/ elektromanyetik katsayıyı (çarpanı) hesaba katarak yerçekimi ve eylemsizlik kütlelerinin bağıntılı olduğunu gösterdi. Bu bağıntının sonuçları, kütle için yeni bir göreli ifade elde ederek Mach İlkesini Yerçekimi Teorisine dönüştürmeyi mümkün kılar. Ek olarak, Newton'un hareket için ikinci yasasını genelleştirmek, entropi için diferansiyel denklemi (Termodinamiğin ikinci yasası) doğrudan Yerçekimi Teorisinden hesaplamak mümkün oldu. Göz önünde bulundurulan korelasyonun bir diğer temel sonucu, belirli ultra yüksek enerji durumlarında, yerçekimi ve elektromanyetik alanların aynı Hamilton fonksiyonu ile tanımlanabilmesidir.
Newton'dan beri yerçekimi ve eylemsizlik kütleleri arasında bir ilişki kurma girişimleri yapıldı. Bununla birlikte, bir yerçekimi parçacığının artan sıcaklıkla kütlesini azalttığı ve yalnızca mutlak sıfırda (T=0) yerçekimi ve eylemsizlik kütlelerinin eşdeğer olduğu ancak yakın zamanda tespit edilmiştir.Fran Di Aquino, yerçekimi ve elektromanyetizma arasındaki uzun süredir devam eden bir korelasyon varsayımının doğru olduğunu gösterdi. Başlangıçta, resmi yöntemler kullanılarak, sözde olduğu gösterildi. yerçekimi ve atalet kütleleri ile ilgili elektromanyetik katsayı (çarpan). Şimdi, yerçekimi kütlesini kontrol etme sürecinin teorik olarak doğrulanması olasılığı var.
Gösterildiği gibi, bir maddi cismin atalet etkileri, yerçekimi kütlesi buna göre azaltılabilir veya iptal edilebilirse azaltılabilir ve hatta iptal edilebilir. Yerçekimi kütlesi olmayan bir parçacık göreli etkilere tabi değildir. Yerçekimi kütlesi parçacığın hızıyla artmaz. Di Aquino'ya göre bu, yerçekimi kütlesi olmayan bir parçacığın ışık hızına ulaşabileceği ve hatta onu geçebileceği anlamına geliyor. Böyle bir parçacık iki temel parametre ile karakterize edilir: momentumu Р=0 ve enerjisi Е=0 olan bir parçacık haline gelir. Nötrinoların bu "hayaletleri" böyle adlandırılmıştır çünkü momentum ve enerji olmadan tespit edilemezler. Ancak öyle bile olsa, varlıklarını tanımlayan mevcut bir dalga fonksiyonu ile varlıkları doğrulanabilir.
Modern versiyondaki atalet kuvvetleri Fi=miai olarak ifade edilir., eşdeğer yerçekimi kuvvetleri iken, Fg=mgag. Bu durumda, eşdeğerlik ai=ag. Bu nedenle Genel Görelilik Kuramı'nın denklemleri korunacaktır. Fotonların eylemsizlik kütlesi olmadığı, diğer fotonları soğurmadıkları ve yerçekimi kütlesi olmadığı bilinmektedir. Belirli bir güç, frekans ve ışın yoğunluğuna sahip belirli bir elektromanyetik radyasyon kaynağını düşünürsek, o zaman Aquino'nun teorisine göre, bu kaynağın etrafında, fotonların değişimini önleyecek sözde bir foton "kalkanı" oluşturmak mümkündür. "kalkan" ve uzayın geri kalanındaki (evren) parçacıklar arasındaki gravitonlar. Bölge “ kalkan”, ışın yoğunluğunun, kaynağın elektromanyetik alanındaki her gravitona fotonların karşı koyacağı bir değere ulaştığı kaynaktan belirli bir mesafede başlar. Üstelik bu etkileşimler anlıktır, çünkü bu durumda fotonların hızı sonsuz olmalıdır, çünkü bunlar elektromanyetik etkileşimin kuantalarıdır. olacak olan fotonların bu hızıdır. “ kalkan."
Pozitif yerçekimi kütlesi X kg'a ve negatif yerçekimi kütlesi örneğin 0,001 kg'a eşit olan bir uzay aracı hayal edersek, bu koşul, uzay aracının yüzeyinden yayılan fotonlar tarafından bir "kalkan" oluşturmak için yeterlidir. Bu durumda geminin yerçekimi kütlesi 0,001 kg'a eşit olacaktır. Geminin sevk sistemi sadece F=10N oluşturuyorsa, uzay aracı 104m/s'ye eşit bir ivme kazanacaktır.Böylece, uzay aracının etrafındaki foton "kalkanı" nedeniyle, Evren ile yerçekimi etkileşimi ortadan kalkacaktır. Sonuç olarak, uzay aracı üzerindeki atalet kuvvetleri de ortadan kalkacak, yani gemi atalet özelliklerini kaybedecektir. Ek olarak, bir uzay aracı yalnızca ışık hızına ulaşmakla kalmaz, aynı zamanda onu aşabilir, çünkü gösterildiği gibi, yerçekimi kütlesi olmayan bir parçacık göreli etkilere maruz kalmayacaktır. Günümüzün temel sorunu, 1 MV'den fazla voltaj ve metrekare başına 1-1.5 MV gücünde elektrik alanları elde etmeye izin veren kompakt bir elektrik enerjisi kaynağının oluşturulmasıdır. bkz. uçak yüzeyleri. Nükleer enerjinin dönüştürülmesi veya vakum halinin enerjisinin kullanılması da dahil olmak üzere bu sorunun birkaç çözümü vardır.
Vakum durumunun enerjisi.
En devrim niteliğindeki fiziksel keşifler, sıfır noktası titreşimlerinin enerjisi veya Casimir etkisi ile gösterilen vakum durumunun enerjisi ile ilgili olarak yapılmıştır; buna göre bir araya getirilen iki metal plaka, bir dengesizlik nedeniyle birbirini çeker. kuantum titreşimleri. Sıfır noktası salınımlarının enerjisini veya vakum durumunun enerjisini kullanma beklentileri muazzamdır. Einstein'ın öğrencisi John Wheeler bir keresinde şöyle demişti: "Mecazi olarak konuşursak, bir kahve fincanının hacminde bulunan vakum enerjisi, Dünya'nın tüm okyanuslarını buharlaştırmaya yetecektir." Vakum halinin enerjisinin teorik temelleri, 1980'lerin sonundan bu yana Puthoff tarafından çeşitli çalışmalarda tanımlanmıştır /18,19/.
Fizikçi Steven Greer, 30 Ocak 2003'te bir radyo brifinginde New Hampshire Üniversitesi'ndeki bilim adamlarının araştırmaları ve pratik başarıları hakkında yorum yaparken, 2004 yılının ortalarında, çalışırken gördüğü şaşırtıcı cihazlara bakılırsa, ABD'nin Serbest vakum atom altı parçacıklarının titreşimlerinin elektrik enerjisine dönüştürüldüğü endüstriyel tasarımlar oluşturabilecektir. “Hareketli parçası olmayan son derece kompakt, hafif cihazlardır. Size UFO gizeminin onlarca yıldır bir gizem olduğunu söylemek istiyorum, en önemli neden - UFO'lardaki enerji kaynağının çalışmasını tekelleştirecek zamana ihtiyacımız vardı.
Bu enerjiyi çıkarmak için çeşitli teknolojik yöntemler açıklanmıştır - Anastasocki ve arkadaşlarının en son çalışmaları /20/. Bearden'ın sıfır noktalı enerji teorisi /21/ hakkındaki kitabı yakında çıkacak. Tesla'dan bu yana bilim adamlarının bu enerjinin farkında olduklarını destekleyen önemli kanıtlar var, ancak varlığı ve potansiyel kullanımları yarım yüzyıldan fazla bir süredir gizleniyor /22/.
Elektro yerçekimi fenomenlerinin gözlemleri ile sıfır noktası enerjisinin keşfi arasındaki bağlantı, maddenin doğası ve yerçekimi hakkında yeni, genişletilmiş bir anlayışa yol açar. Bir sonraki soruya dönüyoruz: Evreni sürekli hareket halinde tutan nedir? Veya daha spesifik olarak, elektronlar atomların etrafında dönmeye devam etmek için enerjilerini nereden alırlar? Basit cevap, bunun bir vakum durumundan gelmesidir. Puthoff /23/ süreci şu şekilde tanımlar: “Klasik teorinin söylediği gibi, bir elektronu sürekli olarak enerjisini yayan, ama aynı zamanda her yerde hazır bulunan sıfır okyanusundan dengeleyici bir miktarda enerji emen bir elektron olarak düşünebileceğimizi buldum. atomun daldırıldığı nokta enerjisi. Bu iki süreç arasındaki denge, temel durumun minimum enerjisini veya yörüngesini belirleyen parametrelerin doğru değerlerine yol açar.
Böylece, sıfır noktası enerjisinin elektronu temel durumun yörüngesinde stabilize ettiği dinamik bir denge vardır. Maddenin kararlılığının, onu destekleyen sıfır noktalı elektromanyetik enerji okyanusuna bağlı olduğu ortaya çıktı."
Dahası, elektronların dönmesinin atomlar için atalet ve kütle sağladığı ortaya çıktı. Elektron spinini, sıfır noktası enerjisini, kütleyi ve ataleti birbirine bağlayan bu teoriler, Heisch ve meslektaşlarının Biefeld-Brown etkisi için olası bir açıklama sağladığına dikkat çeken bir dizi yeni bilimsel makalede sunulmuştur. Yüksek voltaj alanının, atomun atomik yapısının sıfır titreşim alanıyla etkileşime girmesini engelleyen bir elektromanyetik bariyer oluşturduğu ortaya çıktı. Bu, elektronları yavaşlatarak jiroskopik etkilerini ve dolayısıyla kütlelerini ve ataletlerini azaltarak hareket etmelerini kolaylaştırır.
Bu tükenmez enerji kaynağı, vakum enerjisi sayesinde her türlü akaryakıt kullanımından vazgeçilmesini, her türlü ulaşım, endüstriyel ve sosyal tesislerin elektrik tüketimine aktarılmasını mümkün kılacaktır.
Searle'nin yerçekimi diskleri.
1946 yılında Prof. İngiltere'den John Searle, manyetizmanın doğası alanında temel bir keşif yaptı. Mortimer, Borkshire'de çalışıyor yaparken buldu kalıcı mıknatıslar ferritlere dayalı, mıknatıslanma alanına küçük bir bileşen ekleyerek alternatif akım, 100mA içinde, 10MHz frekansında, mıknatıslar tamamen yeni özellikler kazanır /24/. Searl'ın deneylerinde, silindir şeklindeki mıknatısların, yeni teknoloji, halka mıknatısın dış tarafına yerleştirilmiş, daha sonra belirli sayıda makara ile içeri girerler. bağımsız hareket halka mıknatısın etrafında. Hareket halindeyken, silindirler dinamik dengeye ulaşılana kadar hızlarını arttırır. Manyetik silindirler döndüğünde, cihazın, vektörü silindirlerden halka mıknatısa yarıçap boyunca yönlendirilen bir elektrostatik potansiyel farkı yarattığı da bulundu. Bu durumda, sabit halka pozitif olarak yüklenir ve silindirler negatif olarak yüklenir. Merkezkaç kuvveti ve mıknatısların etkileşimi, hareketli silindirler ve halka arasında sabit bir boşluk oluşturarak, halka ile silindirler arasında mekanik veya galvanik temas olmamasına neden olur.
Tasarımı sabit bir elektromıknatısla tamamlayan Searl, yaklaşık 500 watt gücünde bir akım jeneratörü aldı. Görünüm Searle'nin en basit elektrik jeneratörü tasarımı Şekil 5'te gösterilmektedir.
1952'de Searle, aralarına silindirlerin yerleştirildiği birkaç eşmerkezli halkaya sahip bir cihaz yaptı. 1m çapındaki bu cihaz 1.000.000 volta eşit bir potansiyel geliştirdi ve buna çatırdama ve ozon kokusu eşlik etti. Bu jeneratörün tasarımı Şekil 6'da gösterilmektedir.
İlk (küçük) halkanın etrafında 10, sonraki halkada 25 ve dış halkanın etrafında 35 makara vardır. Dış halkada, silindirlerin uçlarının üzerinde, statik potansiyelin DC voltajına elektromanyetik dönüştürücüleri kurulur. Böyle bir jeneratör, kararlı çalışma sırasında 15kW güç üretir. Searle etkisi çalışmaları, manyetik silindirler manyetik halkaya yakın olduğunda, manyetik alanın rezonans durumunun elektronları ve iyonları çektiğini ve silindirler ile halka arasındaki boşlukta onları hızlandırarak, zıt yönde yüksek bir statik voltaj oluşturduğunu göstermektedir. sabit halka ve etrafında dönen silindirler üzerindeki yükler. Böyle bir jeneratörün çıkışındaki yüksek güç, manyetik malzemeye fazla elektron veren nadir bir toprak metali olan neodimiyum ile doping yapılarak elde edilir. 1999 yılında, Almanya, İsveç, Avustralya ve Yeni Zelanda'daki yan kuruluşları içeren SISRC Ltd, tasarımı basitleştiren Searl jeneratörünü modernize etmek için kapsamlı bir programın tamamlandığını duyurdu. Şirketin uzmanları, vakum durumu enerji dönüşümü alanındaki keşiflerin, Searl Generator /24/ kullanılarak elektrik enerjisi elde edilmesinin etkisinde önemli bir rol oynadığını belirtti.
Ancak asıl keşif, dinamik denge modunda silindirlerin belirtilen potansiyel farkına ve maksimum hızına ulaşıldığında cihazın yükselmesiydi. Searl cihazındaki elektromanyetik olayların bir analizi, vektörü belirli bir durumda yarıçap boyunca titreşimli manyetik alana yönlendirilen yüksek yoğunluklu bir elektrik alanının etkileşiminin, telafi eden kendi yerçekimi alanını yarattığını gösterdi. cihazın kendisinin ağırlığı. Ayrıca Searl jeneratörleri Brown disklerde yüksek voltaj kaynağı olarak kullanılabilir.
1952'den beri Searle, 10m çapında diskler şeklinde cihazlar üretmeye başladı. 1950'lerde Searl'ın daha sonraki çalışmalarıyla ilgili yayınlar kesildi. Bununla birlikte, 1970 yılında Searl'ın mıknatıslarının önemli bir özelliği biliniyordu: Mıknatısların özellikleri, harici bir sabit manyetik alana maruz kaldığında geçici olarak değişebilir. Dış alan kaldırıldığında, mıknatısların özellikleri geri yüklenir. Ayrıca, ferritin manyetik seramiklerle değiştirilmesi için deneylerin yapıldığı da biliniyordu. Böylece, 1970'lerin başında, sayısız deney ve teknik yükseltmenin bir sonucu olarak, Searl disklerinin bir elektrik enerjisi kaynağı, uçaklar için bir yerçekimi motorunun ana birimi veya bu teknik alanların bir kombinasyonu olarak kullanılabileceği açık hale geldi. .
Rusya / 25/'de yürütülen Searl etkisi çalışmaları şunları gösterdi:
Dönen kalıcı mıknatısların mekanik enerjisi, uzayın yerel hacmindeki tüm kütlelerin yarattığı yerçekimi potansiyelinin büyüklüğüne göre elektrik enerjisine dönüştürülür.
Dönüştürücünün kendi elektrik alanındaki manyetik silindirlerin hareketi, elektrik potansiyelinin büyüklüğüne göre ikincil bir yerçekimi alanının oluşmasına yol açar.
Rotorun dönüş hızındaki bir artışla (bir manyetik silindir sistemi), elektrik alanının gücü artar ve sonuç olarak, yapının ağırlığını azaltabilen veya iptal edebilen ikincil yerçekimi alanı artar.
Elektrik alanının enerjisi elektrik deşarjlarına veya yapıyı indüklenen akımlarla ısıtmaya harcanmazsa, mekanik enerjinin önemli bir kısmı kendini yerçekimi önleyici bir etki şeklinde gösterir.
Manyetik sistemin kendiliğinden hızlanması, uzayın yerel bölgesinde elektrik, manyetik ve yerçekimi alanlarının eşzamanlı varlığı ile ilişkilidir.
Manyetik alan tarafından bakıldığında, Lorentz kuvveti hem hareketli elektrik yüklerine hem de yerçekimi yüklü cisimlere etki eder.
Yapının kendisi elektriksel olarak nötr olduğundan, Lorentz kuvveti yalnızca yerçekimi yüklü silindirlere etki eder. Lorentz kuvvetinin yönü, manyetik alanın yönüne ve manyetik silindirlerin hareket yönüne diktir. Silindirik silindirler tek bir yerde döndürülürse, Lorentz kuvveti dönme eksenine yönlendirilecek ve onlara ek ivme kazandırmayacaktır.
Manyetik silindirler, dönmeye ek olarak, manyetik halka etrafında öteleme hareketi de gerçekleştirir, böylece yüzeylerindeki her nokta sikloid boyunca hareket eder, bu nedenle Lorentz kuvvetinin iki bileşeni vardır: silindirik silindirin merkezine doğru ve onların yönü boyunca. hareket.
Lorentz kuvvetinin büyüklüğü elektrik potansiyeline, manyetik alanın gücüne, silindirlerin kütlesine ve hareketlerinin hızına bağlıdır.
Elektrik potansiyeli, sırayla, sabit halka etrafındaki silindir sisteminin dönüş hızına bağlıdır. Böylece, sonunda, Lorentz kuvveti ikinci dereceden bir yasaya göre hıza bağlıdır.
Yüksek yoğunluklu toroidal bir elektrik alanı tarafından hızlandırılan elektronlar, çevredeki boşluktaki gazı iyonize ederek gazın /25/ parlamasına neden olur.
Şu anda, Searl jeneratörlerinin çıkış gücünü önemli ölçüde artırmak için kompozit malzemelerin ve çok katmanlı manyetik yapıların kullanımı konusunda çalışmalar devam etmektedir. Searl jeneratörü kullanılarak elde edilen yüksek voltaj seviyesinin Brown'ın uçan disklerinde voltaj kaynağı olarak kullanılması için yeterli olduğuna dikkat edilmelidir.
Elektrogravite ve birleşik alan teorisi.
UFO'ların çevre, insan yapımı ve biyolojik nesnelerle etkileşimini inceleyen ABD Fizik Enstitüsü'nden Jerry E. Bayles, Brown'ın teorisinin önemli ölçüde desteklenebileceği sonucuna vardı. Brown'ın elektro yerçekimi teorisinin pratik uygulamasının sonuçlarını dikkate alarak, Bayles, kontrollü bir yerçekimi kuvveti vektörünün yaratıldığı, güçlü elektromanyetik ve elektrik alanların etkileşimi teorisini önerdi. Bu yaklaşım yeni olmasa da, Bayles'in teorisi, problemi birleşik alan teorisi ve kuantum mekaniği açısından ele almasıyla ayırt edilir. Teorisi, kendisi tarafından Şubat 2003 /26/'de bir konferansta NASA'ya sunuldu.
Alanların kuantum etkileşimlerini ve temel parçacıkların durumlarını incelemek için matematiksel aygıtı dikkate almadan, kendimizi UFO hareketi ilkesini açıklayan teorinin ana hükümleriyle sınırlayacağız. Bu hükümler, UFO'nun tüm yapısının ve enerji alanının hem bir yerçekimi motoru hem de uzayda bir hareket aracı olduğu kuantum ve elektrodinamik koşulların dikkate alınmasının bir sonucudur. Mikrodalga alanıyla çevrili bir UFO, bir elektronun enerji potansiyeline benzer tek bir kuantum potansiyelidir. Enerji seviyelerinde bir fark yaratan bir dış enerji eylemi için koşullar varsa, elektron enerji bariyerinden uzayda başka bir noktaya "tünel" yapabilir. Bu hareket anlıktır. Elektronun kuantum durumunun bu özelliği, elektronun enerjisini temsil eden kuantum enerji potansiyeli için Schrödinger dalga denklemini çözdükten sonra David Bohm tarafından keşfedildi.
David Bohm'un kuantum potansiyeliyle ilişkili fizik, kuantum enerjisi kavramını ve yerçekimi mekaniğini genişletmeyi mümkün kıldı. Bayles teorisinin ana hükümlerinden biri tanımdır - enerji uzayı Bohm'un kuantum potansiyelinin kaynağıdır. Bayles'in Birleşik Alan Teorisi, vektör manyetik potansiyelinin mekaniğini ifade eden yeni bir yerçekimi denklemi geliştirmesine izin verdi. Şekil 2'de gösterilen denklem, bir vektör manyetik potansiyelini ve yeni bir kuantum eşleşme sabitini içerir.
Elektron gibi bir kuantum parçacığının esasen duran bir dalga olduğu iddiası, UFO hareket sistemini dalga teorisi açısından ele almanın temelini oluşturdu. Tasarım özellikleri ve parametreler Elektromanyetik radyasyon UFO doğrudan ölçümlerde alındı. Kuantum ve makroelektronik denklemlerin benzer olduğu gerçeğine dayanarak, nesnenin güçlü bir elektrik alanında, bir kuantum duran dalganın fazını veya dalga fonksiyonunu, nesnenin güçlü bir elektrik alanında birleştirilmiş bir elektrik duran dalgaya göre değiştirerek, bir makrokuantum nesnesini hareket ettirmek mümkün hale gelir.
Bu nedenle, kuantum anlamda bir UFO, bir elektronun “tünelleme” yöntemiyle bir enerji bariyerinden geçerken yaptığı gibi, uzayda ani hareketler (sıçramalar) gerçekleştirme yeteneği veren bir elektrona benzer. UFO'nun enerji alanından sıradan (çevreleyen) uzayın herhangi bir noktasına atlama aralığı, belirtilen iki duran dalga arasındaki anlık faz dönüşümünün büyüklüğü ile belirlenir, bu da enerjide keskin ama kontrollü bir değişime yol açar. elektromanyetik alanın. UFO'nun enerji alanı hakkında konuşurken, enerji kaynağının, daha uygun başka bir elektrik enerjisi biçimine dönüştürülen vakum parçacıklarının titreşimlerinin enerjisi olabileceği akılda tutulmalıdır. Sabit bir konumda, UFO diskinin etrafındaki kuvvet alanı simetriktir ve bir simit şeklindedir. Alanın yerel bir asimetrisini oluştururken, UFO, rahatsızlığı yönünde hareket eder. Şekil 7, tasarımın işlevsel unsurlarını gösteren bir UFO diyagramını göstermektedir.
Şekil 7. UFO tasarımının işlevsel unsurları.
1. Faz sisteminin bölümü ve duran dalgaların grup üretimi.
2. Düzlemsel dalga kılavuzları.
3. Konut ve fonksiyonel bölmeler.
4. Korona deşarjını gidermek için cihaz.
5. Yüksek dielektrik halka.
6. Dalga kılavuzu çıkışları.
Dalga kılavuzlarından -6 çıkan mikrodalga radyasyonu, dış toroidal alana karşı koyan, onu UFO gövdesinden belirli bir mesafede tutan bir kuvvet alanı yaratır, böylece vücudun etrafında bir vakum bölgesi oluşturur. Düz dalga kılavuzları boyunca enerjinin grup geçişi, UFO'nun uzaysal konumunu değiştirmek için kuvvet alanının ayarlanabilir bir asimetrisini yaratır. Kubbenin üst kısmındaki elektrik alan kuvveti maksimum olduğundan, duran dalga üretim sisteminde bozulmalara yol açabilecek bir korona boşalması olasılığı yüksektir. Korona deşarjı, kubbenin tepesinde bulunan değişken kesitli bir "spike" şeklindeki bir cihaz kullanılarak giderilir.
UFO tipi cihazları kopyalamanın gerçek olasılıklarını göz önünde bulunduran Jerry Bayles, bir enerji kaynağı olarak bir hidrojen atom reaktörünün kullanılmasını önerdi. 1998'de, teknolojik açıdan böyle bir çözüm pekala uygulanabilirdi.
Gizlilik eşiğinin ötesinde bilgi.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, B-2 uçağı, yerçekimi önleme teknolojisini kullanan ilk seri üretilen uçak oldu. B-2 bombardıman uçağının bir özelliği büyük meydan bir uçağın üçgen şeklindeki yatay yüzeyi. Bu özellik maksimum anti-yerçekimi kaldırma sağlar. Bir zamanlar Brown, diskin şeklinin en uygun olmasına rağmen gerekli olmadığını gösterdi. Üçgen, kare veya elmas şeklindeki cihazlar aynı yüksek verimle uçar. Anti-yerçekimi teknolojisinin daha da geliştirilmesi, yüksek yoğunluklu RAM sermetinden daha yeni dielektriklerin geliştirilmesindeki ilerlemelere bağlıdır. Yerçekimi önleyici cihazların üreticisi Northrop Corporation'a yakın kaynaklardan ve 9 Mart 1992'de Aviation Week'te yayınlanan bir yayından, artık 15 milyon voltajda çalışabilen yeni bir dielektrikin mevcut olduğu bilinmektedir. . volt.
1993'te Dr. La Violette, B-2 bombacısının içinde bir elektro yerçekimi sisteminin kullanımı açısından tartışıldığı bir rapor /27,28,29/ hazırladı. Bu uçağın, ilk olarak T. Brown tarafından açıklanan anti-yerçekimi ilkelerinin geliştirilmiş bir biçimini kullandığı ortaya çıktı. Bu tezin teyidi, B-2 bombacısının kanadın ön kenarını ve egzoz akışını elektrostatik olarak şarj ettiğini bildiren "Evolution Week and Space Technology" (Mart 1992) dergisinde mevcuttur. Bilgi, NASA uzmanı Bob Ischsler tarafından doğrulandı. Uçuşta, uçağın önünde pozitif yüklü bir bölge hareket ederken, jet motorlarının iyonize egzoz jeti, uçağın arkasında negatif yüklü bir bölge oluşturur. Bu durumda, geleneksel jet uçağı uçuş düzenine kıyasla yadsınamaz avantajlara sahip olan Brown etkisinin belirli bir modifikasyonu gerçekleştirilir.
B. Ischsler 1990'da benzer bir açıklama yaptı. Bu bilgi, askeri havacılıkta kullanılan yerçekimi önleme alanında büyük gelişmeler olduğu bilgisini tamamlıyor. ABD Hava Kuvvetleri B-2 uçağının görünümü Şekil 8'de gösterilmektedir.
Şekil 8. B-2 uçağının görünümü.
La Violetta'nın raporunun sonucundan: “Ticari havayolu endüstrisi bu teknolojiden muazzam faydalar sağlayabilir. Sadece jet uçaklarının yakıt verimliliğini önemli ölçüde artırmakla kalmayacak, uçuş hızını önemli ölçüde artıracak, aynı zamanda en önemlisi uçuş süresini azaltacaktır” /30/.
9 Mayıs 2001'de Kamu Kurumu “Proje Açıklaması” /31/ Washington'daki Ulusal Basın Kulübünde bir basın toplantısı düzenledi. Emekli çalışanlar da dahil olmak üzere iki düzineden fazla tanık sundu. kara kuvvetleri, Deniz ve Hava Kuvvetleri, Federal Havacılık Ajansı'nın üst düzey bir yetkilisi, CIA dahil çeşitli istihbarat örgütlerinin çalışanları. Hepsi ya UFO'larla ilgili olaylara tanık oldular ya da hükümet ve sanayi kuruluşlarının bu alandaki faaliyetlerinin doğasının farkındaydılar. Ayrıca gazeteciler ve kongre üyeleri için bir beyaz kağıt /32/ ve bu insanlardan düzinelerce tanıklık toplayan bir kitap /33/ ürettiler. Birçoğu, yerçekimi önleyici teknolojiler, sıfır nokta enerjisi ve Amerikan "kara projelerinin" bir parçası olarak uzaylı araçlarının (UFO) reprodüksiyonlarının geliştirilmesi ile ilgili gizli programlardan bahsetti.
Dan Morris /34/, Hava Kuvvetlerinde çalıştı, şimdi emekli oldu. Uzun yıllar "dünya dışı projelerde" yer aldı. Hava Kuvvetlerinden ayrıldıktan sonra, UFO ile ilgili operasyonlarda çalıştığı süper gizli Ulusal İstihbarat Teşkilatı (NRO) tarafından işe alındı.
En yüksek güvenlik yetkisine sahipti.
"Hem uzaylı kökenli hem de insanlar tarafından yapılmış UFO'lar var. Townsend Brown, Alman bilim adamlarıyla birlikte neredeyse zirvedeydi. Yani bir sorunumuz vardı. Görevimiz Townsend Brown'u korumak, yerçekimi önleyici elektromanyetik tahrikin sırları konusundaki çalışmalarını korumaktı. Ardından, bir tür sıfır noktalı enerji cihazı tanımlıyor.
"Yaklaşık on altı inç uzunluğunda, sekiz inç yüksekliğinde ve on inç genişliğinde bu cihazlardan birine sahipseniz, artık yerel elektrik şebekesine bağlanamazsınız." Bu cihazlar hiçbir şey yakmaz. Kirliliğe hayır. Hareketli parçaları olmadığı için asla kırılmazlar. Yerçekimi ve elektromanyetik alanlarda sadece elektronlar hareket eder. Aynı zamanda zıt yönlerde dönerler.
"Dr.B." /35/ (halen sahada çalıştığı için adı verilmemiştir) neredeyse tüm hayatı boyunca çok gizli projelerde çalışmış bir bilim adamı-mühendistir. Uzun yıllar boyunca yerçekimi önleme, ultra yüksek enerjili uzay lazer sistemleri ve elektromanyetik darbe teknolojileri ile ilgili gizli projelerde doğrudan çalıştı veya yer aldı.
“Aslında, Malibu'daki Hughes'a gitme fırsatını yakaladım. Orada çok sağlam anti-yerçekimi projeleri vardı. Bu çalışmaların detaylarını iyi biliyorum. Uçan diskin içinde küçük bir plütonyum reaktörü vardır ve bu reaktör, dönüşüm yoluyla büyük elektrik enerjisi üretir. Ayrıca daha da gelişmiş tahrik teknolojimiz var, buna hidrodinamik dalgalara neden olan “sanal alan” denir…”
Yüzbaşı Bill Juhaus /36/ Deniz Piyadeleri'nde pilot olarak 10 yıl görev yaptı
savaşçı ve egzotik bir deneysel gemi için bir test pilotu olarak Wright-Patterson Hava Kuvvetleri Üssü'nde Hava Kuvvetleri sivil hizmetinde dört yıl. Ardından, sonraki 30 yıl boyunca, Savunma Bakanlığı müteahhitlerinde yerçekimi önleyici tahrik sistemlerinde mühendis olarak çalıştı: egzotik uçak uçuş simülatörleri ve gerçek uçan diskler üzerinde. “İlk uçan disk simülatörünün 60'ların başından daha erken olmayan bir zamanda faaliyete geçtiğini düşünüyorum. Muhtemelen 1962 veya 1963'te
yıl. Bunu söylememin nedeni, simülatörün 1958'e kadar fiilen işlevsel olmamasıydı. Kullandıkları simülatör, sahip oldukları bir uzaylı gemisi içindi, bu 30 metrelik nesne 1953 veya 1952'de Kingman, Arizona'da düştü.
“Her biri altı büyük kapasitörle kontrol ettik.
bir milyon voltla yüklendiler, yani o kapasitörlerde altı milyon volt vardı.”… bizim yapımızdaki çeşitli boyutlarda aparatlar”.
"ANCAK. X." /37/ Boeing Hava Sahası için çalışıyor, UFO'larla ilgili projelerde çalışan gizli gruplardan çeşitli bilgiler topladı ve dünya dışı medeniyetler, hükümette, Savunma Bakanlığı ve sivil şirketler. NSA, CIA, NASA, JPL, Naval Intelligence, NRA, Area 51, Air Force, Northrup, Boeing ve diğerlerinde arkadaşları var.
"Aygıtın çoğu, anti-yerçekimi ve elektro-yerçekimi ilkeleri üzerinde çalışır. Anti-yerçekimi konusunda artık son aşamaya geldik. Sanırım bir 15 yıl daha ve bu tür bir teknolojiyi kullanarak yerin üzerinde süzülen arabalarımız olacak. Şu anda Alan 51'de bunun üzerinde çalışıyoruz. Alan 51'deki arkadaşımın şu anda Pahrump, MA'da yaşayan Northrup ile üzerinde çalıştığı şeylerden biri. Nevada. Şu anda Alan 51 ve Utah'ta yerçekimi önleyici araçlarla uçuyoruz."
Albay Williams /38/ 1964'te Hava Kuvvetlerine katıldı ve Vietnam'da bir kurtarma helikopteri pilotuydu. Elektrik mühendisliği diplomasına sahiptir ve Savunma Hava Komutanlığı için tasarım projeleri yönetmiştir. Askerliği sırasında, California'daki Norton Hava Kuvvetleri Üssü'nde çok gizli bir tesisin varlığından haberdardı.
"Norton Hava Kuvvetleri Üssü'nde meraklı gözlerden kapatılmış bir yapı vardı. Komutan bile orada ne olduğunu bilmiyordu. Sonra pilotlar arasında bunun bir cihaz için gizli bir depo olduğuna dair söylentiler vardı - bir UFO.
Mark McCandlish /39/, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki önde gelen havacılık şirketlerinin birçoğunda çalışmış profesyonel bir havacılık illüstratörüdür. Meslektaşı, Norton Hava Kuvvetleri Üssü'nde, tamamen işlevsel ve uçabilen karasal olmayan araçların reprodüksiyonlarını gördüğü bir binanın içindeydi. ABD'nin şu anda yalnızca çalışan yerçekimi önleyici tahrik araçlarına sahip olmadığını savunuyor. Amerika Birleşik Devletleri onlara uzun yıllardır sahip. Özellikle son elli yılda dünya dışı araçlar olmak üzere araştırmalar sırasında geliştirildiler. Yakın arkadaşı Brad Sorensen, 12 Kasım 1988'de Norton Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki bir hava gösterisi sırasında bulunduğu büyük bir hangardan bahsetti.
Bu hangarda uçan daireler gördü. "Zemin üzerinde uçan üç uçan daire vardı. Tavana bağlanan kablo yok, iniş ayağı yok. Sadece havada asılı kaldılar, zeminin üzerinde asılı kaldılar. En küçük nesnenin kısmen çan şeklinde olduğunu söyledi. Hepsi şekil ve orantı olarak aynıydı, sadece üçü de farklı boyutlardaydı. Üç gemiden en küçüğünün çölde, muhtemelen kuru bir gölün dibinde, bir çeşit Alan 51 tipi yerde durduğunu gösteren video görüntüleri gösterildi.
Bu araç üç küçük ama hızlı sıçrayan gerizekalı yaptı, sonra dümdüz uçtu, hızla hız kazandı ve saniyeler içinde tamamen gözden kayboldu. Ses yoktu, ses patlaması yoktu, hiçbir şey yoktu.”
"Bu zanaat, 'yabancı bir zanaatın yeniden üretimi' olarak adlandırıldı ve ayrıca 'Fluxliner' takma adı verildi. Bu yerçekimi önleyici tahrik sistemi - bu uçan daire - Norton AFB'deki hangarda bulunan üç kişiden biriydi. O yapay sistem view, Apache helikopterindeki makineli tüfek güdüm sisteminde kullanılan teknolojinin aynısını kullandı: pilot arkasında ne olduğunu görmek isterse, o yönde görüntüyü açabilir ve kameralar çiftler halinde çalışır. Pilot, kaskın önünde ona alternatif bir görünüm veren küçük bir ekrana sahip. Ayrıca özel gözlükler takıyor - aslında, şu anda video kameranız için bir 3D görüntü sistemi satın alabilirsiniz ve o da aynısını yapacaktır - ve pilot etrafına baktığında, dışarıdaki her şeyin harika bir 3D görüntüsünü görür, ve pencere yok. Neden pencere yok? Büyük olasılıkla, bahsettiğimiz yüksek voltajlar yarım milyon ile bir milyon volt arasında olduğu için.” Brad Sorensen, bir reprodüksiyon gösterisinde, "üç yıldızlı bir general, bu cihazların ışık hızına ulaşabileceğini ve hatta onu aşabileceğini söyledi" dedi.
Nick Cook'un yeni kitabı Zero Point Hunt /40/, yerçekimi önleme teknolojisinde ciddi çaba ve başarı için en güçlü kanıtlardan bazılarını içeriyor. Kitabın yazarı, son 15 yıldır Aviation dergisinin editörlüğünü ve Janes Defense Weekly'nin havacılık ve uzay danışmanlığını yapıyor ve son 10 yılını kitabı için bilgi toplamakla geçiriyor. Nazi Almanyası arşivlerinde anti-yerçekimi teknolojileri üzerine araştırmaları, NASA, Pentagon ve gizli savunma tesislerinden üst düzey yetkililerle röportajları içeriyor. Amerika'nın yerçekimi kodunu "kırdığını" ve bilgiyi en üst düzeyde gizlilikle kapattığını kanıtlıyor. Bunun nedeni, anti-yerçekimi ve ilgili sıfır noktalı enerji teknolojilerinin dünyaya gelecekte tükenmez ve çevreyi kirletmeyen bir enerji kaynağına sahip olma potansiyeli sunması ve dolayısıyla bilginin “dev bir ekonomik tehdit” nedeniyle saklanmasıdır. Bulguları, Project Disclosure'dan yukarıda bahsedilen görgü tanığı raporlarını doğruluyor.
T. Brown keşiflerinin çoğunu yaklaşık yarım yüzyıl önce bildirmiş olsa da, diğer deneyciler çalışmalarını yeniden üretmeye ve sonuçları açık literatürde ve internette raporlamaya yeni başladı. Örneğin, Davenport /41/ 1995 yılında T. Brown'ın bulgularını doğrulayarak çalışmasının sonuçlarını yayınladı. Daha sonra, ABD'deki "Transdimental Technologies" /42/ ve Fransa'daki J. Naudin /43/ laboratuvarları, İnternet'te yerçekimi önleyici "asansörler" sürümlerinin şemalarını, videolarını ve deneysel verilerini yayınladı. Brown'ın çalışmalarının gelişimi. Büyük bilimin, elli yıldan fazla bir süre önce zaten kanıtlanmış olan ilkeleri hala göstermesi gerektiği açık bir gerçektir.
Dünyanın birçok ülkesinden bilim adamları tarafından bir dizi "yerçekimi karşıtı" fenomen gösterimi gerçekleştirildi. Bunlar arasında Brezilyalı fizik profesörü Fran de Aquino'nun çalışmasının yanı sıra bazı cihazların gösterimi yer alıyor: Searle'nin elektro yerçekimi diski, Woodward'ın kuvvet alanıyla piezoelektrik deneyleri.
Hepsi Greer ve Lowder /44/ tarafından daha ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Faraday yasasını takip etmeyen ve Maxwell'in elektrodinamik teorisi çerçevesinde tam olarak anlaşılmayan anti-yerçekimi etkisinin çalışmasına yönelik çeşitli teorik yaklaşımların bir analizi, ilk bakışta basit bir varsayıma yol açar:
Elektrik ve manyetik alanlar etkileştiğinde, etkileşen alanların vektörlerinin birbirine dik olması koşuluyla, kendisini bir anti-yerçekimi etkisi şeklinde gösteren üçüncü bir kuvvet vektörü ortaya çıkar.
Aktif alanları elde etmek için çeşitli yöntemlerin kullanılması, etkinin özünü değiştirmez ve belirli mühendislik çözümleri, değişen derecelerde verimlilikle, yerçekimi kuvvetinin büyüklüğünü ve yönünü kontrol etmeye izin verir.
Yerçekimi karşıtı araştırmaların sonuçları.
Anti-yerçekimi ve sıfır nokta enerjisi üzerine araştırmalar ve bunların uygulanması, nihayet büyük bilim adamlarının dikkatini çekti. Bu, bu alandaki ders kitaplarının yakında yeniden yazılacağı ve yeni nesil öğrencilerin “yeni bilgiyi” uygulayabileceği anlamına geliyor. Uygulaması, uzayda ve yerde ulaşım teknolojilerinde büyük atılımlara yol açacaktır. Sonuç olarak, eğer istersek, yaşamımız boyunca güneş sistemini ve ötesini insan araştırması potansiyeline sahibiz. Aynı zamanda, 20. yüzyılın teknolojisinin çoğunun işe yaramaz hale geleceğini ve aslında zaten olmuş olabileceğini ima ediyor.
Son yarım yüzyıldaki yerçekimi karşıtı araştırmalardaki eğilimlerin analizine ve çok sayıda tanığın verdiği bilgilere dayanarak, hem iyi hem de kötü haberlerimiz olduğu ortaya çıktı. İyi haber şu ki, biz (gizli projeler altında) yerçekimi önleme teorisini zaten geliştirdik ve buna ek olarak, ilkelerine göre çalışan bir uzay aracı inşa ettik. Kötü haber şu ki, bu teknolojiler onlarca yıldır kamu pahasına geliştirildi ve insanlık bu teknolojilerden mahrum bırakıldı, verimsiz ve kirli teknolojiler kullanarak enerjiyi boşa harcamaya devam etti.
90'ların başında, en büyük araştırma merkezleri yerçekimi önleme projelerine katıldı:
Massachusetts Teknoloji Enstitüsü,
Boston'daki Antigravity Araştırmaları için Bilim ve Teknoloji Üssü,
enstitü Özel Araştırma Princeton'da
Radyasyon Laboratuvarı, Princeton Üniversitesi,
Kuzey Karolina Üniversitesi,
Glen Martin İleri Yerçekimi Araştırmaları Enstitüsü.
Birleşik Krallık'ta, havacılıkta elektro yerçekimi projelerinin uygulanması için özel dielektrikler elde etmek için bir teknoloji geliştirmek için kapsamlı bir araştırma programı yürütülmektedir. Anti-yerçekimi teorisindeki devrimci başarılar ve pratik uygulaması, bu alanda sorunların olmadığı anlamına gelmez. Güçlü (50.000kVA) elektrik ve elektromanyetik alanlar için daha esnek bir uzaysal kontrol sistemi oluşturma konusunda hala bazı sorunlar var. İnsanların elektromanyetik radyasyondan korunmasında önemli boşluklar vardır. Güvenlik sorununun teknik çözümündeki gelişmeler, günümüzde rekabetin ve gizliliğin ana konusudur. Bu arada, önde gelen havacılık firmalarından uzmanlar, yerçekimi önleme projeleri çerçevesinde yeni teknolojilere hakim, bu sorunların ilk bakışta göründüğü kadar büyük olmadığına inanıyor /45/.
Kullanılan kaynakların listesi:
/1/ Lowder, 40. Havacılık ve Uzay Bilimleri Konferansında, Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü, Reno, pc. Nevada, 2002. İngilizce'den çevrilmiştir. AT . Romançenko.
/2/ Brown, T. T. 1929. Yerçekimini nasıl kontrol ediyorum. Bilim ve Bilgi Dergisi, Ağustos. 1929. Psişik Gözlemci'de yeniden basıldı
/3/ Oberth, Hermann: “Uçan Daireler Uzak Bir Dünyadan Geliyor,” The American Weekly, 24 Ekim 1954.
/4/ Frolov A.V. “Tepkisiz Tahrik ve Aktif Kuvvet”, St.-Petersburg, 1998.
/5/ Havacılık Çalışmaları (Uluslararası) Ltd. 1956. Elektro-yerçekimi Sistemleri: Elektrostatik hareket, dinamik karşı bary ve barycentric kontrolün incelenmesi. p. 14. Valone, T. (ed.), 1994'te. Electrogravitics Systems: Yeni bir tahrik metodolojisi hakkında raporlar. Dürüstlük Araştırma Enstitüsü, Washington, DC 20005.
/6/. Aynı eser, s. 27.
/7/. age.p.19.
/8/ Gravity Rand Ltd. 1956. Gravitics Durumu. p. 54. Valone, T. (ed.), 1994'te. Electrogravitics Systems: Yeni bir tahrik metodolojisi hakkında raporlar. Dürüstlük Araştırma Enstitüsü, Washington, DC 20005.
/9/ Havacılık Çalışmaları (Uluslararası) Ltd. 1956. Elektrogravitik Sistemler: Elektrostatik hareket, dinamik karşı bary ve barycentric kontrolün incelenmesi. p. 11. Valone, T. (ed.), 1994'te. Electrogravitics Systems: Yeni bir tahrik metodolojisi hakkında raporlar. Dürüstlük Araştırma Enstitüsü, Washington, DC 20005.
/10/ Aynı eser, s. 34.
/11/ Aynı eser, s. 41.
/12/ Yerçekimi Rand Ltd. 1956. Gravitics Durumu. p. 47. Valone, T. (ed.), 1994'te. Electrogravitics Systems: Yeni bir tahrik metodolojisi hakkında raporlar. Dürüstlük Araştırma Enstitüsü, Washington, DC 20005.
/13/ Havacılık Çalışmaları (Uluslararası) Ltd. 1956. Elektrogravitik Sistemler: Elektrostatik hareket, dinamik karşı bary ve barycentric kontrolün incelenmesi. p. 32. Valone, T. (ed.), 1994'te. Electrogravitics Systems: Reports on a new propulsion metodolojisi. Dürüstlük Araştırma Enstitüsü, Washington, DC 20005.
/14/ Evans, M.W. 2002. Sachs ve O(3) elektrodinamik teorileri arasındaki bağlantı. Evans, M.W. (ed.), Modern Lineer Olmayan Fizikte.
/15/ Anastasovski, P.K., T.E. Bearden, C. Ciubotariu, W.T. Coffey, L.B. Crowell, G.J. Evans, M.W. Evans, R. Flower, A. Labounsky, B. Lehnert, M.M. Ve sz A ros, P. R. Moln A r, S. Roy ve J.-P. Vigier. (Basında). Sachs elektrodinamik teorisinde anti yerçekimi etkileri Fizik Harflerinin Temelleri.
/16/ Alcubierre, M. 1994. Warp Drive: Genel görelilik içinde aşırı hızlı yolculuk. Klasik ve Kuantum Yerçekimi.
/17/ Fran De Aguino: Yerçekimi ve Elektromanyetizma; Korelasyon ve Büyük Birleşme, S. Luis, Brezilya, 1999.
/18/ Puthoff, H. E. 1996. SETI, The Velocity-of-Light Limitation ve Alcubierre Warp Drive: An Integrating Overview, Physics Essays.
/19/ Puthoff, H. 1989. “Sıfır Noktası Dalgalanma Kuvveti Olarak Yerçekimi.” Fizik Rev A., 39(5):. Puthoff, H. 1989. “Elektromanyetik Sıfır Noktası Enerjisinin Kaynağı.” Fizik Rev A, 40(9):.
/20/ Anastasovski, P.K., T.E. Bearden, C. Ciubotariu, W.T. Coffey, L.B. Crowell, G.J. Evans, M.W. Evans, R. Flower, A. Labounsky, B. Lehnert, M.M. Ve sz A ros, P. R. Moln A r, J.K. Moscicki, S. Roy ve J.P. Vigier. 2001. 0(3) Elektrodinamik ile hareketsiz elektromanyetik jeneratörün açıklaması. Fizik Mektuplarının Temelleri, 14(1):87-93
/21/ Makalelerinin kapsamlı bir listesi ve kopyaları için Tom Bearden web sitesine bakın: www. cheniere. org.
/22/ Bearden, T. 2002. Vakumdan Enerji: Kavramlar ve İlkeler. Dünya Bilimsel (Baskıda).
/24/Konsorsiyum searl uluslararası, www. /e. htm
/25/ “Searle manyetogravite dönüştürücü”, Sci Tec , 2002.
/26/ J. E. Bayles, Birleşik alan teorisi olarak Elektrogravitasyon, http://www. /gravbook/ (EK).
/27.28/ LaViolette, S. 1993. ABD Antigravity Filosu. Valone, T. (ed.), 1994'te. Electrogravitics Systems: Yeni bir tahrik metodolojisi hakkında raporlar. Dürüstlük Araştırma Enstitüsü, Washington, DC 20005.
/29/ LaViolette, P.A. 1992. Elektrogravitik: Geleceğe dönüş. LaViolette, P.A. 1993. Bir elektrogravitik teorisi. Elektrikli Uzay Aracı, Sayı 8.
/30/ LaViolette, P. A. 2000. Birinci Yasanın ve Gelişmiş Saha Tahrik Teknolojilerinin Ötesine Geçmek. T. Loder'de (ed.). "Kutunun Dışında" Teknolojiler, Çevresel Eğilimlere İlişkin Kritik Rolü ve Gereksiz Enerji Krizi. Rapor hazırlandı için BİZ.
/31/ Bilgi şurada mevcuttur: www. ifşa projesi org.
/32/ Greer, S.M. ve T.C. Loder III. 2001. Bilgilendirme Projesi Brifing Dokümanı, 492 s. CD'de şu adresten edinilebilir: The Disclosure Project, P. O. Box 2365, Charlottesville, VA 22902.
/33/ Greer, S. M. 2001. Açıklama: Askeri ve hükümet tanıkları modern tarihin en büyük sırlarını ortaya koyuyor. Geçiş Noktası Inc. Crozet, VA.
/34/ Aynı eser, s. 357-366.
/35/ Age., s. 262-270.
/36/ age, s. 384-387.
/37/ Aynı eser, s. 391-403.
/38/ Aynı eser, s. 388-389.
/39/ Aynı eser, s. 497-510.
/40/ Cook, N. 2001. Sıfır Noktası Avı.
/41/ Deavenport, L. 1995. “T. T. Brown Deneyi tekrarlandı. Elektrikli Uzay Aracı Dergisi. Sayı 16 Ekim 1995. (Yeniden basılmıştır: Valone, T. (ed.), 1994. Electro-gravitics Systems: Reports on a new propulsion metodolojisi. Integrity Research Institute, Washington, DC 20005)
22 Şubat 2018, 23:02Bu tip motorlar benzersiz özelliklere sahip olmalı ve jet itişini serbest bırakmadan ve hiçbir şeyi itmeden üç boyutlu uzayda serbestçe hareket etmelerine izin vermelidir, yoldan itmeden, su üzerinde yatay bir düzlemde yollar boyunca hareket edebileceklerdir. veya su altında, suyu itmeden, havada, hava tarafından itilmeyen, boşlukta havasız bir boşlukta, ortamın direncini ve yerçekimi kuvvetlerini yenerek, ayrıca belirli bir yerde havada asılı kalabilme ve süzülebilme uzaydaki nokta, yerçekimi kuvvetlerinin ve ortamdaki dalgalanmaların üstesinden gelmek. UFO'lar benzer özelliklere sahiptir.
Bu etki, kendini saçlarından kaldıran Baron Munchausen'in muhteşem etkisini biraz andırıyor. Böyle bir eylemin imkansız olduğu ve ispatlanmış imkansızlığına atıfta bulunarak dar görüşlü insanların etkiyi reddetmesine izin veren fizik yasalarına aykırı olduğu açıktır. Bununla birlikte, burada her şey o kadar basit değil ve etki sadece mümkün değil, aynı zamanda çok sayıda deneyle, hatta açık açıklamalardan yoksun olanlar bile doğrulandı.
Tekerleğin mekanik olarak yoldan itildiği açıktır ve bu sayede bir araba hareket eder, bir helikopter ve bir pervaneli uçak havadan iter ve bu nedenle uçar, bir roket farklı bir motordur, su altında, su üzerinde hareket edebilir. , yol boyunca, hava sahasında, ancak asıl mesele, havasız uzayda uzayda kolayca hareket etmesidir. Reaktif itme etkisi, çalışma odasının tüm duvarlarında, basınç kuvvetlerinde bir fark yaratıldığı ve oda başladığı için mikro patlama dalgasının çıkışına açık olan biri hariç, tek tip basınç oluşturan bir mikro patlamaya dayanır. boşaltılan kullanılmış yakıtın çıktığı açık kısımdan uzaklaşmak için.
Pratik olmaktan uzak, ancak ilginç bir fikir, yeni bir fikrin özünü açıkça açıklayabilir - bu bir rokette bir roket. Hiç kimse jet motorunu büyük boyutlu kapalı tip bir kasada saklamaya ve açmaya zahmet etmiyor. Böyle bir motorun uzun süre ve yüksek kalitede çalışmayacağı açıktır, çünkü harcanan reaktif kütlenin çıkışını gerektirecek ve tabanda bir jet motoru bulunan silindirin uzunluğunun yeterince büyük olması gerektiği için yeterince büyük olmalıdır. jet, kapalı bir duvara yaslanmadan serbestçe çıkabilir. Teorik olarak bir atık yığını bertaraf sistemi kurmak mümkündür ve o zaman her şey işe yarar, ancak pratik bir anlamı olmadığı için bunun teorik olarak mümkün olduğunu kanıtlayan bir model olarak.
İşte yeni bir motor tipinin çalışma prensibini ayrıntılı olarak açıklayan ve pratik uygulamaya yakın olan daha ilginç bir seçenek. Basitleştirmek için suyla bir deney yapalım, daha sonra suyun neden sadece görsel bir yardımcı olduğunu ve pratik uygulama için ilgi çekici olmadığını açıklayacağız. Yani yine bir enerji kaynağı, diyelim ki bir pil, kapalı kapsülün dibindeki su, bir pompa ile kapalı bir kapsül alınır. Pompayı açıyoruz ve kapsülün altından suyu pompalıyoruz, bölücüye sola ve sağa giren güçlü bir jet oluşturuyoruz (aynısını iki pompa ile yapabilirsiniz, bunlardan biri sola doğru güçlü bir jet oluşturur, diğeri sağda), merkez kapsüllerden itilen iki güçlü su jeti oluştururken, biri sola, diğeri sağa hareket eder. Her bir jet basitçe duvarına yaslanırsa, özel bir şey olmayacak ve kapsül yerinde kalacaktır, ancak örneğin, sol jetin enerjisini farklı bir enerji türüne dönüştürmesine izin verilirse, gitmesine izin vermez. sol duvar, ancak jetin enerjisini emebilen ve hatta bundan dolayı elektrik üretebilen yakındaki pervane fanına ve sağ jet, mekanik dürtüsünü ona aktararak sağ duvara yaslanacak, ardından tüm sistem sağa doğru hareket etmeye başlayacaktır. Pratik uygulamayı anlamsız hale getiren bu yöntemin dezavantajı, motor veriminin karasal koşullar için çok düşük olmasıdır. ihmal edilebilir bir itme yaratmak için çok fazla enerji alacaktır ve hızı su jetinin hızıyla sınırlı olacağından, uygun hızı oluşturamayacağı için uzay için ilgi çekici değildir. Bununla birlikte, yeni bir motor tipi olasılığı gerçeği böylece doğrulanmıştır.
Halihazırda pratik uygulamaları olan bir motor, su akışı yerine elektron akışının uygulanacağı benzer şekilde çalışacak. Böyle bir motorun en basit örneği, aynı zamanda bir x-ışını tüpü olarak da bilinen geleneksel bir katot tüpü olacaktır. İçinde su yerine, her iki yönde de bir elektron akışı yayarız, sol akış yumuşak malzemeyi bombalayacak, elektron akışı yalnızca yumuşak yavaşlaması sırasında ısınmaya neden olacak ve sağ akış sert malzemeyi bombalayacaktır, elektronun mekanik impulsu tüm yapıya iletilecek ve bu da sağ tarafa doğru çekiş kazanacaktır. Bu durumda itme, elektron akı yoğunluğu tarafından düzenlenecek ve motorun maksimum hızı, hızlandırılmış elektronların hızına eşit olacak ve ışık hızının onda birine kadar oldukça önemli olabilir. Gerçekte, çok düşük bir verim nedeniyle böyle bir motorda önemli bir itme elde etmek mümkün olmayacaktır, bu nedenle, karasal koşullar altında, böyle bir motorun kullanımı uygun maliyetli değildir, ancak uzayda çalışacaktır, verirken verecektir. doğal olarak yumuşak hızlanma ile iyi hız performansı. Benzer deneyler Thomas Browne tarafından Coolidge X-ışını tüpü ile gerçekleştirilmiştir.
Ancak açıklanan bu tip motorlar yerçekimi önleyici olarak sınıflandırılamaz. Gerçek yerçekimi önleyici motorlar, yerçekimi önleyici radyasyon oluşturmalıdır ve bu radyasyon alanında bulunan bir nesne, bu makalede de tartışılan atalet kuvvetleriyle ilişkili aşırı yükler olmadan muazzam hızlara çıkabilecektir.
Ayrıca Alexander Vladimirovich Romanov bir kez daha ilginç fikirler paylaşıyor
DLR#536. ERPE. yerçekimi hakkında
Sevgili editörler!
1966 tarihli “Pratsya Bilgisi” (“Pratsya Bilgisi”) dergisinin 9. sayısında, V. Rubtsov'un “Uzaydan gelen konuklar” adlı bir makalesi sa veya atmosferik olaylar?
Görünüşe göre, birisi "uçan daireler" konusunda ciddi şekilde çalışmaya karar verdi.
Ben kendim bu fenomenin görgü tanığı değildim. Ancak bana bu tür nesnelerin ortaya çıktığı iki vaka hakkında bilgi verildi.
1958'den beri hareketlerinin prensibi hakkında sorular düşünmeye başladım, hemen. UFO'yu duydum.
Aşağıda yazdıklarım konuyla ilgili düşüncelerimin sonucu.
Dünya üzerinde muhteşem uçan cisimlerin gözlemlenmesi vakaları, birkaç nedenden dolayı bilim camiasında resmi olarak tanınmamaktadır.
1. Nesneler çoğunlukla beklenmeyen yerlerde görünür;
2. En sık, onları belirli bir nesnellikle incelemenin bir yolu olmadığında ortaya çıkarlar.
Bu nedenle, bu nesnelerin görünümü hakkında çok sayıda rapor çoğunlukla özneldir.
Ayrıca, mesajlara karşı anlamsız bir tutumu savunmak için ileri sürülen bir dizi neden var. UFO:
1. Motorun kesinlikle bilinmeyen çalışma prensibi: a) neredeyse sessiz çalışır; b) Dünyada var olan herhangi bir ivme ve hızla hareket etmeyi mümkün kılar; c) Dikey kalkışı, inişi, Dünya üzerinde "uçmayı" mümkün kılar.
2. Nesnelerin ağırlığı büyük ölçüde değişir - on ila birkaç yüz ton arasında. Ağırlık, demiryolundaki eziklerin yanı sıra nesnelerin kalkışından sonra kalan toprak tarafından belirlendi.
Islak zemine (ekilebilir arazi) inerken ve kalkış sırasında bir daire kavrulmuş toprak kalır. İniş alanında artan radyasyon tespit edilmedi.
4. Nesnelerin bilinmeyen, güçlü ama anlaşılmaz bir savunma silahı vardır ve saldırganın ateş etmeye karar verdiği, ancak ha'ya tıklamak için zamanı olmadığı anda çalışır. ağ.
5. Nesneler, onlara 30 - 50 metreden fazla yaklaşmanıza izin vermez. 30 metre boyunca cep fenerleri ve taşınabilir alıcılar çalışmayı durdurur.
Bu tür bilgiler çeşitli hipotezlere yol açar.
1. Başka dünyalardan zeki varlıkların Dünya'ya gelmesi mümkün müdür? Onlarsa, neden resmi bir ziyaret yapmıyorlar? Bu soru en çok tartışıldı.
2. Bu nesnelerin motorları hangi prensipte çalışır ve böyle bir motoru bilim ve teknoloji düzeyimizde üretmek mümkün müdür?
Bu soru çok daha az sıklıkta sorulmuştur. Her iki soru da, uzaylılarla şahsen tanışmış ve gemilerinde uçmuş gibi göründüğü ifadesi hakkında literatürümüzde pek hoş olmayan eleştiriler yazılmayan George Adamsky tarafından aşağı yukarı mantıklı bir şekilde cevaplandı.
1. Uzaylılar, herhangi bir şekle girebilen jöle benzeri bir vücuda sahiptir. Adamski basitçe, insan vücudunun en imkansız koşullarda bile yaşama uyum sağlama konusunda alışılmadık bir yeteneği olduğunu iddia ediyor. Ancak bu, bilimin verileriyle çelişmez.
2. Adamski ayrıca hiçbir yerde Venüs'ün etrafında veya ötesinde uçtuğunu söylemez.
Bir gece aya uçtuğunu ve geri döndüğünü söylüyor. Ancak bilim ve teknolojimiz bu görevi şimdi bile serbest bırakabilir.
(1956) iddia ediyor ki arka taraf Ay, Dünya'dan gördüğümüzden farklı - daha pürüzsüz, daha az kratere sahip, dağdan daha alçak ...
Cihazlar tarafından çekilen ve iletilen fotoğraflar bu varsayımı tamamen doğruladı. Aynı kitapta Adamski, tanınmış gözlemevlerinin, bilim adamlarının ve gözlemcilerin fotoğraf-belgesel kaynaklarına atıfta bulunuyor.
* * *
Bilinmeyen nesnelerin hareket ilkesiyle ilgili sorular hala çözülmemiş durumda ve belki de bu yüzden raporların UFO daha çok kendini aldatma sınırları içinde kalan, mistikler ve gerekli dikkatle incelenmezler. Bu nesneleri gözlemlemekle ilgili bulabildiğim her şeyi okudum.
Bilim ve teknolojide bilinen bazı fenomenlerin karşılaştırılması, bu nesnelerin olası hareket ilkesini tanımlamak için temel sağlar.
Akım taşıyan bir iletkenin çevresinde, akım tüpünü radyal bir sıkıştırma kuvvetiyle (Maxwell-Faraday gerilmeleri) sıkıştırmaya çalışan bir manyetik alanın ortaya çıktığı bilinmektedir. Mühendislikte bu fenomen "Sıkıştırma etkisi" olarak bilinir - plazmada, içinden güçlü bir akımın geçtiği ince duvarlı boruların düzleşmesi (bkz. Şekil 1),
H manyetik alan şiddetidir.
F - her zaman normal olarak akım I ile iletkenin eksenine yönlendirilen sıkıştırma radyal kuvveti. İletken nasıl bükülürse bükülsün, her zaman bir denge durumunda olacaktır.
Toplam F vektörünü iletkene göre döndürmek mümkün olsaydı, o zaman (bkz. Şekil 2) iletkenin ekseni boyunca F' bileşeninin görünümünden dolayı iletkenin hareketini elde etmek mümkün olurdu.
Sorunu şu şekilde çözebilirsiniz: iletkeni kırın ve boşluğa girin kapasitörü sarın, iletken kelepçeleri alternatöre bağlayın ve ardından kapasitör plakaları arasında alternatif bir elektrik alanı belirecektir (yer değiştirme akımı olarak adlandırılır) (Şekil 3).
Yasaya göre elektromanyetik indüksiyon, alternatif elektrik alanı, onu çevreleyen bir manyetik alanın görünümüne neden olur. Manyetik alan (Lenz yasasına göre) elektrik alanında bir değişikliği engeller - elektrik alanını merkeze sıkıştırmaya çalışır (Şekil 4).
Ancak bu F kuvveti radyal, simetrik ve kendi kendine dengeli kalır. Ancak kapasitörün şeklini değiştirirseniz, kuvvet vektörü F kendi etrafında dönecek ve kapasitörün bu yönde hareket etmesine neden olabilecek (yatay) bir F" bileşeni görünecektir (Şekil 5).
Yer değiştirme akımı Icm etrafında meydana gelen H manyetik alanının B indüksiyonunun büyüklüğü aşağıdaki formülle belirlenebilir:
B \u003d m e I (dE / dt) \u003d 10 -13 (l (cm) / d (cm) ) U volt * w (gauss).
Maxwell denklemlerini dönüştürerek formülü elde ederiz.
w tH=E (dE/dt)
ben - ve'nin belirlendiği kontur Manyetik alanın büyüklüğü H.
d - disk plakaları arasındaki mesafe th kapasitör.
w =2 pf, f - AC frekansı.
Elektrik alanı, onu sıkıştıran manyetik alanı ayırdığından, alanların herhangi bir noktada ürettiği iş şuna eşittir: E Reklam= H Reklam
Manyetik alan bir P kuvveti ile sıkıştırılır:
P \u003d (B 2 S) / (25 * 10 6 ) (2)
Elektrik alanı onu bir F kuvvetiyle çözer.
R yarıçaplı ve uzunlukta dairesel bir manyetik çizgi için l =2 p R yazılabilir
dA P =dA F
veya
F d R=P* 2 p d R
nerede
F=2 p P (3)
S - kapasitör diskleri arasındaki manyetik alan çizgilerine dik olan alan (Şekil 6).
Formülleri birleştirmek (1). (2), (3) bire, buluruz
F \u003d 4 * 10 -14 (l 2 / d) ) U 2 * w 2 (kg).
Ortaya çıkan form nihai olarak kabul edilemez, çünkü E değeri ve m birim hacim başına artan elektromanyetik alan yoğunluğu ile sabit kalmaz. Ancak formül, disk kapasitörünün boyutunu değiştirerek ( ben ), diskler arasındaki mesafe ( d ), voltaj (U) ve akım frekansı (f ), elektrik alanının manyetik alan tarafından gerekli sıkıştırma kuvvetini elde etmek mümkündür.
Böyle bir motor (elektrodinamik), yeterli güce sahip bir elektromanyetik alanda ortaya çıkan kuvvetleri kullanır.
Bu durumda, sistemin hareket etmesi için bir geri tepme kuvveti elde etmek için atılması gereken bir “çalışan gövde” (yakıt) almanıza gerek yoktur. Böyle bir motorun çalışması için enerji, küçük bir nükleer santralden elde edilebilir.
Bir varsayımsal için hangi dış özellikler mümkündür? UFO motoru mu?
1. Güçlü bir elektromanyetik alan, dar bir radyasyon düzenine sahiptir, bu da etkisini kendisinden küçük bir mesafede bile güvenli hale getirir.
Üç plakalı bir kapasitör yaparsanız, plakaların dışındaki alan bitişik, zıt yön tarafından nötralize edilecektir. Ancak F kuvveti korunur (Şekil 7).
2. Yüksek frekanslı manyetik alan, cihazın iniş yerindeki ıslak toprağın ısınmasına neden olur. (Bu fenomen, metallerin ısıl işleminde teknolojide kullanılır).
3. Kondansatör plakalarında onlarca ve yüzlerce kilovolt voltaj olacağından, atmosferde üstte cihaz, bir parlaklık veya hale şeklinde bir deşarj meydana gelir.
4. Böyle bir aparatın süresi ve uçuş menzili, pratik olarak sadece nükleer yakıt stoğu ile sınırlıdır.
5. Cihazın geliştirebileceği hız ve ivme pratikte sınırsızdır.
Önerdiğim hareket ilkesinin gerçekçi olmaması oldukça olasıdır. Çok yazık. Ama gemideki yıldızlara kadar çok aşamalı, iyonik, plazma ve ayrıca elektronik ilkeleri üzerine inşa edilmiş, itildikleri vücudu yanlarında götüren alanlar, uçamazsınız.
Modern bir roket, ne kadar mükemmel olursa olsun, geri tepme kuvveti kullanarak hareket ettiği iterek bir su kaynağı alan sıradan bir tekneye benzer.
Tsiolkovsky, uzaya gitmek için ilginç bir yol önerdi, ancak klasik mekanik açısından. Roketin ilk ve son ağırlığıyla ilgisi olmayan bir hıza ihtiyaç vardır.
Çalışma sıvısının çıkış hızı ile sınırlı olmayan bir itme gereklidir.