Mga gawain gawaing pananaliksik: Mga gawain ng gawaing pananaliksik: Mga gawain ng gawaing pananaliksik: Mga gawain ng gawaing pananaliksik: Ipaliwanag ang mga sanhi ng pagbuo ng agos ng karagatan Ipaliwanag ang mga sanhi ng pagbuo ng agos ng karagatan Kilalanin ang direksyon ng ibabaw at malalim na alon ng karagatan Kilalanin na may direksyon ng ibabaw at malalim na agos ng karagatan Alamin ang pagkakaiba sa pagitan ng mainit at malamig na agos ayon sa paglalarawan at sa mapa Alamin ang pagkakaiba sa pagitan ng mainit at malamig na agos sa pamamagitan ng paglalarawan at sa mapa Pangalan at ipakita sa mapa ang mga pangunahing agos ng karagatan Pangalan at ipakita sa mapa ang mga pangunahing agos ng karagatan
Kumpleto mga gawain sa pagsubok Kumpletuhin ang mga gawain sa pagsubok. 1. Pangalanan ang dahilan kung bakit nabuo ang tides: r) ang atraksyon ng mga tubig ng Karagatan sa pamamagitan ng Buwan; a) hangin d) mga lindol. 2. Gumagalaw ba ang tubig kapag maalon ang dagat? e) hindi; ako oo. 3. Kung mas malakas ang hangin at mas malalim ang dagat, mas malaki ang mga alon; b) ang mga alon ay mas maliit; 4. Dahilan ng pagbuo ng tsunami: a) hangin; i) ang atraksyon ng mga tubig ng Karagatan sa pamamagitan ng Buwan; e) mga lindol sa ilalim ng dagat. 5. Saan madalas mangyari ang mga lindol? e) sa kapatagan; y) sa kabundukan; m) sa mga seismic belt. 6. Mula sa mga nakalistang pangalan ng mga heograpikal na bagay, pangalanan ang golpo e) Bering; i) Bengali; m) Gibraltar. 7. Sa mga nakalistang dagat, ang pinakamaalat ay e) ang Mediterranean; i) Pula; i) Baltic.
"Ang aking plano para sa aralin at ang aking pag-unlad" Apelyido, unang pangalan ________________________________________________ Pagsubok na Gawain sa contour map Pagbawi ng pagsulat Pakikilahok sa aralin 5 puntos - 7 sagot 4 puntos - 6 sagot 3 puntos - sagot Para sa bawat markang kurso - 1 puntos 1 gawain - 1 puntos Gawain 2 - 1 puntos Gawain 3 - 1 puntos Gawain 4 - 2 puntos Gawain 5 - 2 puntos 3 puntos - aktibo at nakapag-iisa na nagtrabaho sa aralin 2 puntos - nagtrabaho nang nakapag-iisa sa aralin at tumulong sa isang kaibigan 1 puntos - natapos ang lahat ng mga gawain nang tama at nakapag-iisa Aking pag-unlad? ? ? ? Ang maximum na bilang ng mga puntos ay 19 Evaluation criterion: "5" points "4" points Ang kabuuang puntos ko - My mark -
Oceanic (sea) currents - ang paggalaw ng tubig sa karagatan o dagat sa pahalang na direksyon 1. Palagiang hangin. 2. Relief ng sahig ng karagatan. 3. Balangkas ng mga kontinente.. 4. Pag-ikot ng Earth sa paligid ng axis nito. Layunin ng gawaing pananaliksik: Mga sanhi ng pagbuo ng mga alon sa karagatan
Ang temperatura ng daloy ng tubig ay ilang degree na mas mataas kaysa sa temperatura ng tubig sa paligid Ang temperatura ng daloy ng tubig ay ilang degree na mas mababa kaysa sa temperatura ng tubig sa paligid tanong ng problema. Ang temperatura ng tubig ng agos ng Peru sa baybayin Timog Amerika ay 22C o, at ang North Atlantic 2 C o. Ang una ay isinasaalang-alang - malamig, at ang pangalawa - mainit-init. Bakit?
Malaking agos ng karagatan KaragatanMainit na agosMalamig na agos PacificNorth trade wind South trade wind Kuroshio North Pacific California Peruvian Westwind AtlanticNorth trade wind South Trade wind Gulf Stream Brazilian North Atlantic Labrador Canary Benguela Westwinds IndianSouth Equatorial Monsoon Mozambique Somali Westwinds Arctic Greenlandic
Ibuod natin ang gawaing pananaliksik Ano ang tinatawag na oceanic Ako ang pinakanagtagumpay ... Para sa aralin ko ... Hindi ko alam ... - Ngayon alam ko na ...). Narealize ko na... Mahirap... with the flow? Ano ang sanhi ng mga agos? Ano ang pangunahing sanhi ng agos? Ano ang regularidad ng pamamahagi ng mga alon sa ibabaw ang globo? Ano ang mga uri ng agos? Bakit pag-aralan ang agos ng karagatan?
1. Ang agos ay…… 2. Ang pangunahing dahilan ng pagbuo ng mga agos ay…… Ang malamig na agos ay ipinahihiwatig ng arrow ng …….. kulay, at ang mainit na agos ay ………. 4. Ang malamig na batis ay may temperatura ng tubig na ……. kaysa sa nakapaligid na agos ng tubig. 5. Narito ang ilang agos ng karagatan a) Mainit: b) Malamig: Ulat ng navigator Ibalik ang sirang teksto
Suriin ang Iyong Gawain 1. Ang kasalukuyang ay ang paggalaw ng tubig sa karagatan o dagat sa pahalang na direksyon. 2. Ang pangunahing dahilan ng pagbuo ng mga alon ay ang hangin. 3. Ang malamig na kasalukuyang ay ipinahiwatig ng isang arrow ng kulay asul, at mainit - pula. 4. Ang malamig na sapa ay may mas mababang temperatura ng tubig kaysa sa nakapaligid na daloy ng tubig. 5. Narito ang ilang agos ng karagatan a) Mainit: b) Malamig:
Takdang aralin 1. Pag-aralan ang mga materyales ng talata Gumawa ng isang ruta para sa isang paglalakbay-dagat sa pamamagitan ng Indian Ocean gamit ang mga alon. Iguhit ito sa isang contour map. 3. Tapusin ang gawain 5 sa dulo ng talata 27.
Ito ang alam ko
2. Ano ang mga dahilan ng pagbuo ng agos?
Ang pangunahing dahilan ng pagbuo ng mga alon ay ang hangin. Bilang karagdagan, ang paggalaw ng tubig ay apektado ng pagkakaiba sa temperatura, density, kaasinan nito.
3. Ano ang tungkulin ng agos ng karagatan?
Ang mga agos ng karagatan ay nakakaimpluwensya sa pagbuo ng klima. Ang mga alon ay muling namamahagi ng init sa Earth. Dahil sa mga agos, ang mga planktonic na organismo ay nagsasagawa ng kanilang mga paggalaw.
4. Anu-ano ang mga uri ng agos ng karagatan at magbigay ng mga halimbawa nito?
Ang mga agos ayon sa pinanggalingan ay mahangin (ang takbo ng hanging Kanluranin), tidal, density.
Ang mga agos ng temperatura ay mainit (Gulf Stream) at malamig (Bengal).
Ang mga agos sa mga tuntunin ng katatagan ay permanente (Peruvian) at pana-panahon (mga agos ng hilagang bahagi ng Indian Ocean, El Niña)
5. Itugma ang kasalukuyang - mainit-init (malamig):
1) ang takbo ng hanging Kanluranin
2) Agos ng Golpo
3) Peruvian
4) Californian
5) Kuroshio
6) Benguela
A) mainit-init
B) malamig
Ito kaya ko
6. Magbigay ng mga halimbawa ng interaksyon ng karagatan at atmospera.
Ang mga alon ay muling namamahagi ng init at nakakaimpluwensya sa temperatura ng hangin at pag-ulan. Minsan ang pakikipag-ugnayan ng mga alon at atmospera ay humahantong sa pagbuo ng masamang at mapanganib na phenomena ng panahon.
7. Magbigay ng paglalarawan ng takbo ng hanging Kanluran ayon sa plano:
1. Heyograpikong lokasyon
Ang kasalukuyang baluktot sa pagitan ng 400 at 500 S. Lupa.
2. Uri ng daloy
A) ayon sa mga katangian ng tubig (malamig, mainit-init)
Malamig ang agos.
B) sa pamamagitan ng pinagmulan
Ang takbo ng hanging Kanluran ay mahangin sa pinagmulan. Ito ay sanhi ng hanging kanluran sa mga mapagtimpi na latitude.
C) katatagan (permanente, pana-panahon)
Panay ang daloy.
D) ayon sa lokasyon sa column ng tubig (ibabaw, lalim, ibaba)
Daloy ng ibabaw.
8. Noong sinaunang panahon, hindi alam ang tunay na mga dahilan ng pagbuo ng mga agos sa Karagatan, naniniwala ang mga mandaragat na si Neptune, ang Romanong diyos ng mga dagat, ay maaaring makaladkad ng barko sa kailaliman ng karagatan. Paggamit ng impormasyon mula sa sikat na agham at kathang-isip, Internet, mangolekta ng mga materyales tungkol sa mga barko, ang pagkawala nito ay nauugnay sa mga alon. Idokumento ang mga materyales sa anyo ng mga guhit, sanaysay, ulat.
Mga lihim bermuda triangle
Ang Bermuda Triangle o Atlantis ay isang lugar kung saan nawawala ang mga tao, nawawala ang mga barko at eroplano, nabigo ang mga instrumento sa pag-navigate, at halos wala nang nakahanap ng bumagsak. Ang pagalit, mystical, masasamang bansang ito para sa isang tao ay nagdudulot ng malaking kakila-kilabot sa puso ng mga tao na madalas ay tumanggi silang pag-usapan ito.
Tungkol sa pagkakaroon ng isang mahiwaga at kamangha-manghang kababalaghan na tinatawag na Bermuda Triangle isang daang taon na ang nakalilipas, kakaunti ang nakakaalam. Upang aktibong sakupin ang isipan ng mga tao at pilitin silang maglagay ng iba't ibang hypotheses at teorya, ang misteryong ito ng Bermuda Triangle ay nagsimula noong 70s. noong huling siglo, nang maglathala si Charles Berlitz ng isang libro kung saan inilarawan niya ang mga kwento ng pinaka mahiwaga at mystical na pagkawala sa rehiyong ito sa isang lubhang kawili-wili at kamangha-manghang paraan. Pagkatapos nito, kinuha ng mga mamamahayag ang kuwento, binuo ang tema, at nagsimula ang kuwento ng Bermuda Triangle. Nagsimulang mag-alala ang lahat tungkol sa mga sikreto ng Bermuda Triangle at ang lugar kung saan matatagpuan ang Bermuda Triangle o ang nawawalang Atlantis.
Ang kahanga-hangang lugar na ito o ang nawawalang Atlantis ay matatagpuan sa Karagatang Atlantiko malapit sa baybayin Hilagang Amerika- sa pagitan ng Puerto Rico, Miami at Bermuda. Ito ay matatagpuan sa dalawang klimatiko zone nang sabay-sabay: ang itaas na bahagi, ang mas malaki - sa subtropiko, ang mas mababang isa - sa tropiko. Kung ang mga puntong ito ay konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng tatlong linya, isang malaking triangular na pigura ang lilitaw sa mapa, ang kabuuang lugar na humigit-kumulang 4 na milyong kilometro kuwadrado. Ang tatsulok na ito ay medyo may kondisyon, dahil ang mga barko ay nawawala din sa labas ng mga hangganan nito - at kung markahan mo sa mapa ang lahat ng mga coordinate ng mga pagkawala, lumilipad at lumulutang na mga sasakyan, malamang na makakakuha ka ng isang rhombus.
Sa mga taong may kaalaman ang katotohanan na ang mga barko ay madalas na bumagsak dito ay hindi partikular na nakakagulat: ang rehiyon na ito ay hindi madaling i-navigate - mayroong maraming mababaw, isang malaking bilang ng mabilis na tubig at agos ng hangin, ang mga bagyo ay madalas na bumangon at ang mga bagyo ay nagngangalit.
Agos ng tubig. Gulfstream.
Halos ang buong kanlurang bahagi ng Bermuda Triangle ay tinatawid ng Gulf Stream, kaya ang temperatura ng hangin dito ay karaniwang 10 ° C na mas mataas kaysa sa natitirang bahagi ng misteryosong anomalyang ito. Dahil dito, sa mga lugar ng banggaan ng mga atmospheric na harapan ng iba't ibang mga temperatura, ang isa ay madalas na makakita ng fog, na madalas na tumatama sa isip ng mga sobrang impressionable na manlalakbay. Ang Gulf Stream mismo ay isang napakabilis na kasalukuyang, ang bilis na kung saan ay madalas na umabot sa sampung kilometro bawat oras (dapat tandaan na maraming mga modernong transoceanic na barko ang gumagalaw nang mas mabilis - mula 13 hanggang 30 km / h). Ang napakabilis na daloy ng tubig ay madaling makapagpabagal o makakapagpapataas ng paggalaw ng barko (lahat ito ay depende sa kung aling direksyon ito naglalayag). Walang nakakagulat sa katotohanan na ang mga barkong may mahinang kapangyarihan noong unang panahon ay madaling lumihis ng landas at ganap na natangay sa maling direksyon, bilang isang resulta kung saan sila ay nagdusa ng mga pagkawasak at nawala magpakailanman sa kalaliman ng karagatan.
Bilang karagdagan sa Gulf Stream, ang malakas ngunit hindi regular na agos ay patuloy na lumalabas sa Bermuda Triangle, ang hitsura o direksyon na halos hindi mahuhulaan. Ang mga ito ay nabuo pangunahin sa ilalim ng impluwensya ng tidal at ebb waves sa mababaw na tubig at ang kanilang bilis ay kasing taas ng Gulf Stream - at humigit-kumulang 10 km / h. Bilang resulta ng kanilang paglitaw, ang mga whirlpool ay madalas na nabuo, na nagiging sanhi ng problema para sa mga maliliit na barko na may mahinang makina. Walang nakakagulat sa katotohanan na kung noong unang panahon ang isang barkong naglalayag ay nakarating dito, hindi madali para sa kanya na makaalis sa ipoipo, at sa ilalim ng lalo na hindi kanais-nais na mga pangyayari, maaaring sabihin ng isa - imposible.
Sa silangan ng Bermuda Triangle, matatagpuan ang Sargasso Sea - isang dagat na walang baybayin, na napapalibutan sa lahat ng panig sa halip na lupain ng malalakas na alon. karagatang Atlantiko- Gulf Stream, North Atlantic, North Trade Wind at Canary.
Sa panlabas, tila ang tubig nito ay hindi gumagalaw, ang mga alon ay mahina at halos hindi napapansin, habang ang tubig dito ay patuloy na gumagalaw, dahil batis ng tubig, pagbuhos dito mula sa lahat ng panig, paikutin ang tubig ng dagat nang pakanan. Ang isa pang kapansin-pansin tungkol sa Dagat Sargasso ay ang malaking halaga ng algae sa loob nito (salungat sa popular na paniniwala, mayroon ding mga lugar na may ganap na malinaw na tubig). Noong unang panahon, ang mga barko ay dinala rito para sa ilang kadahilanan, sila ay naging gusot sa mga siksik na halaman sa dagat at, nahulog sa isang whirlpool, kahit na dahan-dahan, hindi na sila nakabalik.
Ang paggalaw ng mga tubig sa mga karagatan ay nagsisimula pa lamang na pag-aralan, kahit na kakaunti ang nalalaman tungkol sa mga alon sa ibabaw, at ang malalim at ilalim na agos ay hindi pa napag-aaralan. Samantala, walang alinlangan na ang ibabaw at malalim na tubig na paggalaw ng tubig sa mga karagatan ay bumubuo ng isang kumplikadong sistema, na, kahit na sa bahagi nito, na tumutugma sa karagatan, ay hindi pa napag-aralan nang sapat. Hindi kataka-taka dahil ang pinakamasalimuot na kababalaghang karagatan na ito, na hindi gaanong kumplikado kaysa sa mga katulad na paggalaw sa karagatang panghimpapawid, ay wala pang magkakaugnay na teorya na sumasaklaw sa lahat ng mga sanhi na tumutukoy sa paggalaw ng mga tubig sa karagatan.
Maaaring hatiin sa tatlong grupo ang mga dahilan na maaaring magpasigla sa paggalaw ng mga tubig sa karagatan at lumikha ng naobserbahang sistema ng mga alon ng karagatan. Mga sanhi ng likas na kosmiko, pagkakaiba sa density at hangin.
Ayon sa modernong pananaw, ang mga sanhi ng kosmiko, ang pag-ikot ng Earth at ang pag-agos ng tubig, ay hindi maaaring pukawin ang anumang bagay tulad ng mga naobserbahan sa mga layer sa ibabaw agos, at samakatuwid ang mga dahilan na ito ay hindi isinasaalang-alang dito.
Ang pangalawang pangkat ng mga sanhi na nagpapasigla sa mga agos ay ang lahat ng mga kondisyong nagdudulot ng pagkakaiba sa densidad sa tubig-dagat, ibig sabihin, isang hindi pantay na pamamahagi ng temperatura at kaasinan.
Ang pangatlong dahilan para sa paglitaw ng mga alon sa ibabaw (at, samakatuwid, bahagyang nasa ilalim ng tubig) ay ang hangin.
Pagkakaiba ng density ng tubig
Ang pagkakaiba sa density ay kinilala ng marami bilang ang pinakamahalagang sanhi ng mga agos ng karagatan, ang pananaw na ito ay naging laganap lalo na pagkatapos ng pagsasaliksik sa karagatan ng ekspedisyon ng Challenger.
Sa oras na ito, unang Carpenter, at pagkatapos Moya, iminungkahi na ang pagkakaiba sa density ay isa sa mga pangunahing sanhi ng mga alon. Kamakailan, ang mga siyentipiko ng Scandinavian: Nansen, Bjerknes, Sandström, Petterson, ay muling nag-renew ng kanilang interes sa hindi pangkaraniwang bagay ng pagkakaiba sa density bilang sanhi ng mga alon.
Ang pagkakaiba sa density sa tubig dagat ay ang resulta ng sabay-sabay na pagkilos ng maraming mga kadahilanan na palaging umiiral sa kalikasan at samakatuwid ay patuloy na nagbabago sa density ng mga particle. tubig dagat sa iba't ibang lugar.
Ang bawat pagbabago sa temperatura ng tubig ay sinamahan ng pagbabago sa density nito, at mas mababa ang temperatura, mas malaki ang density. Ang pagsingaw at pagyeyelo ay nagpapataas din ng density, habang binabawasan ito ng pag-ulan. Dahil ang kaasinan sa ibabaw ay nakasalalay sa pagsingaw, pag-ulan at pagtunaw ng yelo - mga phenomena na patuloy na nangyayari - ang kaasinan sa ibabaw ay patuloy na nagbabago, at kasama nito ang density.
Ang average na taunang mapa ng pamamahagi ng density ay nagpapakita na ang elementong ito ay hindi pantay na ipinamamahagi sa ibabaw ng karagatan, at ang seksyon ng Karagatang Atlantiko sa kahabaan ng meridian ay nagpapatunay na ang mga densidad ay hindi pantay na namamahagi sa mga karagatan at sa kalaliman. Ang mga linya ng pantay na density (isopycnes) ay bumababa sa tropikal na sinturon sa kailaliman ng karagatan, at may distansya mula sa ekwador ang mga ito ay dumarating sa ibabaw.
Ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig na kung walang iba pang mga dahilan na nagpapasigla sa mga alon sa karagatan, ngunit isang hindi pantay na pamamahagi ng mga densidad, kung gayon ang tubig ng karagatan ay tiyak na magsisimulang gumalaw; gayunpaman, ang sistema ng mga agos na lumitaw sa ganitong paraan, kapwa sa karakter at sa bilis, ay magiging ganap na naiiba mula sa isa na ngayon ay naobserbahan, dahil ang iba pang mga pantay na mahalagang mga sanhi na nakakapukaw din ng mga agos ay wala.
Halimbawa, sa trade winds, ang isang layer ng tubig na ilang metro ang kapal ay sumingaw, at humigit-kumulang 2 m ng evaporated na tubig na ito ay bumabagsak sa kalmadong equatorial strip. Mula dito, ang sariwang tubig (na may umiiral na sistema ng mga agos) ay dinadala sa silangan ng Equatorial countercurrent. Ang natitirang bahagi ng masa ng singaw ng tubig ay inililipat ng antitrade wind sa mga mapagtimpi na zone, kung saan ito nahuhulog. Kaya mayroong patuloy na pagkawala ng tubig sa tropiko, na dapat mabayaran ng mga pag-agos mula sa mapagtimpi na mga latitude. Gayunpaman, ang kadahilanang ito lamang ay hindi makakalikha ng sistema ng mga alon na naobserbahan sa mga karagatan.
Sa parehong paraan, ang yelo sa circumpolar at polar latitude ay bahagyang nagde-desalinate ng tubig, ginagawa itong mas magaan, bahagyang pinapalamig ito, pinapataas ang density nito at pinapalubog ito, kaya nagiging sanhi ng paglamig ng malalim na mga layer ng karagatan, at samakatuwid ay nagbibigay ng lakas sa ang paggalaw ng mga tubig sa ibabaw mula sa temperate latitude hanggang polar. Gayunpaman, ang kadahilanang ito lamang ay hindi maaaring lumikha ng buong umiiral na kumplikadong sistema ng mga alon.
Kaya, walang alinlangan na ang pagkakaiba sa density, na patuloy na pinapanatili ng maraming mga sanhi sa buong masa ng tubig ng World Ocean, ay dapat mag-ambag sa pagbuo ng paggalaw ng tubig, kapwa sa ibabaw at sa kalaliman.
Inilarawan ng siyentipikong Norwegian na si V. Bjerknes ang kanyang mga pananaw sa mga sanhi na maaaring makapukaw ng paggalaw sa anumang daluyan, likido man o gas. Ang mga kadahilanang ito ay nakasalalay lamang sa inhomogeneity ng medium mismo, na palaging sinusunod sa kalikasan. Ang mga ideya ni Bjerknes ay tiyak na kapansin-pansin dahil sinusuri niya ang paggalaw sa mga kaso na kinuha mula sa kalikasan, at hindi isang perpektong kapaligiran, ganap na homogenous, gaya ng karaniwang ginagawa.
Dahil si Bjerknes ay gumagamit ng isang di-homogeneous na daluyan, ang batayan ng kanyang pangangatwiran ay dapat na isang detalyadong pag-aaral ng distribusyon ng mga densidad sa daluyan na isinasaalang-alang. Ang pag-alam sa distribusyon ng mga densidad ay nagbibigay ng ideya ng panloob na istraktura daluyan, at ang huli ay ginagawang posible upang hatulan ang likas na katangian ng mga galaw ng mga particle na nagmumula dito.
Ang kakanyahan ng ideya ni Bjerknes ng pagkalkula ng mga kasalukuyang bilis batay sa pamamahagi ng mga densidad. Ipagpalagay na sa anumang masa ng temperatura ng tubig at kaasinan ay ipinamamahagi nang pantay-pantay, kung gayon ang density ay magiging pareho sa lahat ng dako, at, dahil dito, ang napiling masa ng tubig ay magiging homogenous. Sa ilalim ng gayong mga kondisyon, sa parehong kalaliman, ang mga presyon ay magiging pareho at depende lamang sa bilang ng mga layer na matatagpuan sa itaas ng bawat layer (sa unang pagtatantya, sa bawat 10 m ng lalim, ang presyon ay tataas ng isang kapaligiran).
Kung sa tulad ng isang homogenous na daluyan ay gumuhit kami ng mga ibabaw ng pantay na presyon, o, kung hindi man sila tinatawag, isobaric, pagkatapos ay magkakasabay sila sa mga antas ng ibabaw.
Kung gumawa tayo ngayon ng isang patayong seksyon ng masa ng tubig na ito, kung gayon ang mga isobaric na ibabaw ay ilalarawan ng isang sistema ng parallel at pahalang na mga linya.
Kung, gayunpaman, ang temperatura at kaasinan ay hindi pantay na ipinamamahagi sa isang napiling masa ng tubig, kung gayon ang density ng tubig sa parehong kalaliman, na hindi nakasalalay sa mga kundisyong ito, ay magkakaiba.
Sa halip na density, ang Bjerknes ay gumagamit ng mga katumbas na halaga - mga tiyak na volume, at sa pamamagitan ng mga lugar sa likido kung saan ang huli ay pareho, ay nagsasagawa ng mga ibabaw, na sa isang kinuha na vertical na seksyon ay inilalarawan ng mga kurba, na tinawag niyang isosteres.
Kaya, sa isang vertical na seksyon, dalawang sistema ng mga linya ang makukuha, ang ilan ay magiging tuwid, kahanay sa isobar horizon, at iba pa - isosteres - ay magsalubong sa kanila sa iba't ibang mga anggulo. Ang mas maraming balanse sa likido ay nabalisa, ibig sabihin, mas malayo ito mula sa homogeneity, mas ang density, at dahil dito ang mga tiyak na volume, ay magiging mas naiiba sa parehong kalaliman. Samakatuwid, kung saan ang likido ay mas homogenous, at ang mga isosteres ay magiging malapit sa mga isobar; kung saan, sa malalapit na distansya sa kahabaan ng pahalang na ibabaw ng mga isobar, may mga makabuluhang pagkakaiba sa pagkakapareho ng istraktura ng likido, doon ang mga isostere ay tataas o babagsak nang matarik.
Impluwensya ng hangin
Ang koneksyon sa pagitan ng hangin at mga alon sa ibabaw ay napakasimple at madaling makita na sa mga mandaragat ang hangin ay matagal nang kinikilala bilang isang mahalagang sanhi ng mga alon.
Ang unang nagturo sa agham sa hangin bilang pangunahing sanhi ng agos ay si W. Franklin sa kanyang mga talakayan sa mga sanhi ng Gulf Stream (1770). Pagkatapos ay itinuro ni A. Humboldt (1816), na nagpapaliwanag ng kanyang pananaw sa mga sanhi ng agos, sa hangin bilang kanilang unang dahilan. Ang pinakamahalagang kahalagahan ng hangin bilang sanhi ng mga agos ay matagal nang kinikilala ng marami, ngunit nakatanggap ito ng malakas na suporta pagkatapos pagproseso ng matematika tanong na ginawa ni Zoeppritz (1878).
Sinuri ni Zoeppritz ang tanong ng unti-unting paglipat ng paggalaw mula sa ibabaw na layer ng tubig, na pinaandar ng hangin, hanggang sa susunod, mula sa huli hanggang sa nakahiga sa ilalim nito, atbp. Ipinakita ni Zoeppritz na sa kaso ng isang walang katapusang haba. oras ng pagkilos ng puwersang nagtutulak ng hangin, ang paggalaw ay ipapasa, nang malalim sa paraang bababa ang mga bilis sa mga layer sa proporsyon sa lalim, anuman ang halaga panloob na alitan. Kung ang mga puwersa ay kumikilos sa isang limitadong oras, at ang buong sistema ng gumagalaw na mga particle ay hindi nakarating sa isang nakatigil na estado, kung gayon ang mga bilis sa iba't ibang kalaliman ay depende sa laki ng friction. Hiniram ni Zoeppritz para sa kanyang hypothesis ang koepisyent ng friction mula sa mga eksperimento sa pag-agos ng mga likido, kabilang ang tubig dagat, at ipinasok ito sa kanyang mga formula.
Isang pagtutol ang ginawa sa teoryang ito, na nagpapahiwatig na ang dami ng paggalaw na umiiral sa trade winds ay mas mababa kaysa sa katumbas na halaga sa equatorial current. Gayunpaman, dito dapat nating isaalang-alang ang tagal at pagpapatuloy ng trade winds; malinaw na sa kasong ito, pagkatapos na ang daloy ay umabot sa isang matatag na estado, kailangan lamang nitong makabawi para sa pagkawala ng paggalaw mula sa panloob na alitan, at samakatuwid ang hangin sa pinagsama-samang sa loob ng mahabang panahon ay maaaring magbigay sa tubig ang dami ng paggalaw na naoobserbahan dito at gumagawa ng kasalukuyang daloy.
Ang isa pang mas mahalagang pagtutol ay nagpapahiwatig na ang halaga ng friction na tinanggap sa teorya ay hindi tumutugma sa aktwal na isa, dahil kapag ang isang layer ng tubig ay gumagalaw sa isa pa, ang mga whirlpool ay dapat na mabuo, na sumisipsip ng isang napakalaking halaga ng enerhiya. Dahil dito, ang pagkalkula ng magnitude at likas na katangian ng pagpapalaganap ng bilis na may lalim ay hindi wasto na binuo.
Sa wakas, ang pinakamahalagang pagkukulang ng teorya ni Zoeppritz ay napansin kamakailan ni Nansen, ibig sabihin, ganap nitong inalis ang impluwensya ng pagpapalihis na nagreresulta mula sa pag-ikot ng mundo sa axis nito.
Ang teorya ni Zoeppritz (pinangungunahan ng humigit-kumulang 30 taon) ay nagbigay-pansin sa mahahalagang katangian ng hangin (drift) na hypothesis ng mga alon, at ang pangunahing merito nito ay ang unang ipinahayag nito ang impluwensya ng hangin ayon sa numero, at, gaya ng laging nangyayari sa mga ganitong kaso, ang ang mga pagkukulang ng hypothesis ay nagsilbi bilang isang mapagkukunan para sa karagdagang pag-aaral, na nagresulta sa isang bago, mas advanced na teorya ng hangin, na kabilang sa Swedish scientist na si V. Ekman, na isinasaalang-alang ang evasive force mula sa pag-ikot ng Earth sa axis nito.
Kung ipagpalagay natin na ang karagatan ay walang hangganan at walang hangganang lalim, at ang hangin sa ibabaw nito ay patuloy na kumikilos, sa mahabang panahon na ang isang nakatigil na estado ay naitatag sa tubig na itinakda sa paggalaw, kung gayon sa ilalim ng mga kundisyong ito ang mga sumusunod na konklusyon ay nakuha.
Una sa lahat, dapat itong ituro na ang ibabaw na layer ng tubig ay itinatakda sa paggalaw ng hangin dahil sa dalawang dahilan: una, friction, at pangalawa, presyon sa windward sides ng mga alon, dahil ang hangin ay nagdudulot hindi lamang ng kasalukuyang. , ngunit pati na rin ang kaguluhan. Pareho sa mga sanhi na ito ay maaaring sama-samang tinatawag na tangential friction.
Ayon sa teorya ng hangin (drift) ni Ekman, ang paggalaw mula sa ibabaw na layer ay ipinapadala pababa mula sa layer hanggang sa layer, na bumababa sa geometric na pag-unlad. Sa kasong ito, ang direksyon ng kasalukuyang ibabaw ay lumilihis mula sa direksyon ng hangin na gumagawa nito ng 45 ° para sa lahat ng mga latitude nang pantay.
Ang impluwensya ng puwersang nagpapalihis mula sa pag-ikot ng Earth sa axis ay nakakaapekto hindi lamang sa paglihis ng kasalukuyang nasa ibabaw mula sa hangin ng 45°, kundi pati na rin sa karagdagang tuluy-tuloy na pagliko ng direksyon ng kasalukuyang kapag ang paggalaw ay inilipat sa lalim mula sa layer hanggang layer. Kaya, sa paglipat ng kasalukuyang mula sa ibabaw hanggang sa lalim, hindi lamang mabilis na bumababa ang bilis (sa isang geometric na pag-unlad), ngunit ang direksyon ng kasalukuyang patuloy na lumiliko sa kanan sa hilagang hemisphere, at sa kaliwa sa ang southern hemisphere.
Sa bibig ng mga ilog na dumadaloy sa dagat, ang parehong mga phenomena ay sinusunod. Ang tubig ng ilog, na mas magaan kaysa tubig sa dagat, ay nabubuo kahit na pinaghalo tubig dagat isang mas magaan na layer na may tiyak na paggalaw palayo sa baybayin. Ang mass ng naturang surface current ay mas malaki din kaysa sa mass ng isang ilog na tubig (ayon sa makatarungang pahayag ni Admiral S. O. Makarov), dahil sa paghahalo ng tubig ilog sa tubig dagat. Ang agos na nabuo sa ganitong paraan ay sumisipsip sa mas malamig na tubig sa dagat o karagatan mula sa mas mababang mga layer at nagiging sanhi ng pagbaba ng temperatura sa malapit-ibabaw na mga layer sa ganoong kalaliman kung saan ang temperatura ay mas mataas sa ilang distansya mula sa tagpuan ng ilog . Ang ganitong kababalaghan ay naobserbahan ni Ekman malapit sa Gothenburg sa Kattegat.
Eksakto ang parehong epekto ng agos ng ilog sa pagtaas ng mas maraming asin at mas siksik na malalim na tubig sa mga layer na mas malapit sa ibabaw ay naobserbahan ni S.O. hanging silangan, pagtaas ng bilis ng kasalukuyang ng ibabaw sariwang tubig mula sa ilog Neva at dahil dito binabawasan ang kapal ng ibabaw na layer.
Impluwensya ng atmospheric pressure
Sa mga dagat, ang isang katulad na epekto ng atmospheric pressure sa kanilang iba't ibang bahagi ay nakakaapekto nang malaki sa mga alon sa mga kipot na nag-uugnay sa kanila sa mga karagatan o iba pang mga dagat. Halimbawa, ang Gulf Stream, sa simula nito sa Florida Strait, ay nangyayari na may mas mataas na bilis sa hilagang bahagi, ibig sabihin, kabaligtaran, hangin at mas mababa sa timog, paborable. Ang pagkakaibang ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng impluwensya ng atmospheric pressure; kapag humihip ang hanging hilagang-hilaga sa Gulf Stream sa Strait of Florida, mayroong bahagyang presyon ng atmospera sa Gulpo ng Mexico, na nagiging sanhi ng pagtaas ng lebel sa bay, tumataas ang slope patungo sa Strait of Florida, at ito naman pinapabilis ang pag-agos ng tubig mula sa look sa pamamagitan ng Strait of Florida sa hilaga. Ang mga hanging habagat ay nangyayari sa Strait of Florida sa ilalim ng kondisyon na mayroong mataas na presyon sa Gulpo ng Mexico, kaya naman bumababa ang antas sa bay at ang slope ng antas sa Strait of Florida ay nagiging mas maliit, at, dahil dito, ang bilis ng kasalukuyang bumababa, sa kabila ng tailwind.
Pangkalahatang-ideya ng lahat ng nasa itaas na sanhi ng mga agos
Ang mga dahilan sa itaas na nagpapasigla sa paggalaw ng tubig sa karagatan ay nabawasan sa tatlong kondisyon: ang impluwensya ng mga pagkakaiba sa presyon ng atmospera, ang impluwensya ng mga pagkakaiba sa densidad ng tubig sa dagat, at ang impluwensya ng hangin. Ang impluwensya ng pag-ikot ng Earth sa axis at ang impluwensya ng mga baybayin ay maaari lamang baguhin ang likas na katangian ng umiiral na mga alon, ngunit ang huling dalawang pangyayari sa kanilang sarili ay hindi maaaring pukawin ang anumang paggalaw ng tubig.
Ang impluwensya ng mga pagkakaiba sa presyon ng atmospera ay hindi maaaring pukawin ang anumang makabuluhang mga alon. Ang sumusunod na dalawang dahilan ay nananatili: pagkakaiba sa densidad ng tubig dagat at hangin.
Ang mga pagkakaiba sa densidad sa karagatan ay palaging umiiral, at samakatuwid ay palaging may posibilidad na itakda ang mga particle ng tubig sa paggalaw. Sa kasong ito, ang mga pagkakaiba sa density ay kumikilos hindi lamang sa pahalang na direksyon, kundi pati na rin sa patayong direksyon, kapana-panabik na mga alon ng kombeksyon.
Ang hangin, ayon sa mga modernong pananaw, ay hindi lamang nagiging sanhi ng paglitaw ng mga alon sa ibabaw, ngunit nagiging sanhi din ng pinagmulan ng mga alon sa iba't ibang kalaliman hanggang sa pinakailalim. Kaya ang kahalagahan ng hangin bilang ang sanhi ng ahente ng mga alon ay pinalawak kamakailan at naging mas pangkalahatan.
Ang materyal na magagamit sa oceanography sa distribusyon ng mga densidad sa iba't ibang lugar at sa iba't ibang lalim sa karagatan ay napakaliit pa rin at hindi sapat na tumpak; ngunit sa batayan nito ay posible nang gumawa ng isang pagtatangka upang matukoy ayon sa numero (ayon sa pamamaraan ng Bjerknes) ang mga kasalukuyang bilis na ang pagkakaiba ng density ay maaaring mapukaw sa ibabaw ng mga layer ng karagatan.
Batay sa meridional section sa pamamagitan ng North Equatorial Current ng Atlantic Ocean, natukoy na ang umiiral sa pagitan ng 10 at 20 ° N. sh. ang pagkakaiba sa densidad ay maaaring makagawa ng agos na 5-6 nautical miles sa loob ng 24 na oras. Samantala, ang average na pang-araw-araw na bilis ng Equatorial current na naobserbahan sa lugar na ito ay humigit-kumulang 15-17 nautical miles. Kung kalkulahin natin ang bilis ng parehong Equatorial current, na tumutugma lamang sa impluwensya ng hangin (ipagpalagay na ang NE trade wind speed na 6.5 m bawat segundo), pagkatapos ay makakakuha tayo ng pang-araw-araw na kasalukuyang bilis na 11 nautical miles. Ang pagdaragdag ng halagang ito sa 5-6 nautical miles ng pang-araw-araw na bilis dahil sa pagkakaiba sa density, nakukuha natin ang naobserbahang 16-17 nautical miles bawat araw.
Ang halimbawang ibinigay ay nagpapakita na ang hangin ay lumilitaw na isang mas mahalagang dahilan ng paggulo ng mga agos sa "ibabaw ng karagatan" kaysa sa pagkakaiba sa density.
Ang isang katulad na halimbawa para sa Baltic Sea ay mas nakakumbinsi, ito ay nagpapakita na kahit na ang mga pagkakaiba sa density ay napakalaki sa maikling distansya, ang impluwensya ng hangin ay mas mahalaga pa rin para sa paglitaw ng mga alon (tingnan ang p. 273, mga alon ng Dagat Baltic).
Sa wakas, ang mismong pagkakaroon ng pagbabago sa agos ng monsoon, gayundin ang ilang paggalaw at pagbabago sa mga agos ng tropikal na strip sa lahat ng karagatan sa taglamig at tag-araw ng parehong hemisphere, ay muling ipinakita. pinakamahalaga hangin para sa kasalukuyang sistema ng agos. Ang paggalaw ng meteorolohiko ekwador kasama ng mga panahon, siyempre, ay nakakaapekto sa pamamahagi ng temperatura ng tubig (tingnan ang kabanata sa temperatura), at samakatuwid ay ang pamamahagi ng density ng tubig, ngunit ang mga pagbabagong ito ay napakaliit; ang mga pagbabago sa sistema ng hangin na dulot ng paggalaw ng meteorological equator ay lubhang makabuluhan.
Kaya, sa tatlong sanhi ng agos na ito, dapat kilalanin na ang hangin ay isa sa pinakamahalaga. Maraming mga pangyayari ang tumuturo dito; walang alinlangan na kung ang hangin ay hindi umiral, kung gayon ang mga sistema ng mga agos na bumangon sa mga karagatan ay lubhang magkakaiba mula sa mga umiiral na.
Dito angkop na ituro na sa karagatan mayroong maraming mga alon na may tubig na ganap na magkakaibang mga densidad, na tumatakbo nang magkatabi, at, sa kabila ng katotohanan na sa pagitan nila, gayunpaman, walang palitan ng tubig ang nabuo sa lahat.
Sa wakas, ang lahat ng mga alon ay pumunta sa kahabaan ng kama na nabuo ng mga tubig ng karagatan, na palaging may ganap na pagkakaiba pisikal na katangian kaysa sa tubig ng mga agos mismo; gayunpaman, kahit na sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang mga agos ay patuloy na umiral at gumagalaw, nang hindi agad hinahalo ang kanilang mga tubig sa mga kalapit na tubig. Siyempre, ang gayong paghahalo ng kanilang mga tubig ay nangyayari, ngunit ito ay nangyayari nang napakabagal at higit sa lahat ay dahil sa pagbuo ng mga whirlpool sa panahon ng paggalaw ng isang layer ng tubig sa isa pa.
Na gumagalaw nang may tiyak na cyclicity at frequency. Nag-iiba sa isang pare-parehong pisikal at kemikal na mga katangian at isang partikular na heograpikal na lokasyon. Maaari itong maging malamig o mainit, depende sa pag-aari sa hemispheres. Ang bawat naturang daloy ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng density at presyon. Ang daloy ay sinusukat masa ng tubig sa sverdrupy, sa isang mas malawak na kahulugan - sa mga yunit ng lakas ng tunog.
Mga uri ng agos
Una sa lahat, ang mga daloy ng tubig na nakadirekta sa paikot ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga tampok tulad ng katatagan, bilis, lalim at lapad, Mga katangian ng kemikal, kumikilos na pwersa, atbp. Batay sa internasyonal na pag-uuri, ang mga daloy ay may tatlong kategorya:
1. Gradient. Nangyayari kapag nalantad sa isobaric layer ng tubig. Ang gradient na alon ng karagatan ay isang daloy na nailalarawan sa pamamagitan ng mga pahalang na paggalaw ng mga isopotential na ibabaw ng lugar ng tubig. Ayon sa kanilang mga paunang tampok, nahahati sila sa density, baric, stock, compensation at seiche. Bilang resulta ng daloy ng runoff, nabuo ang pag-ulan at pagtunaw ng yelo.
2. Hangin. Natutukoy sa pamamagitan ng slope ng antas ng dagat, ang lakas ng daloy ng hangin at pagbabagu-bago sa mass density. Ang isang subspecies ay inaanod. Ito ay isang daloy ng tubig na dulot lamang ng pagkilos ng hangin. Tanging ang ibabaw ng pool ang nakalantad sa mga oscillations.
3. Tidal. Lumilitaw ang mga ito sa mababaw na tubig, sa mga estero at malapit sa baybayin.
Ang isang hiwalay na uri ng daloy ay inertial. Ito ay sanhi ng pagkilos ng ilang pwersa nang sabay-sabay. Ayon sa pagkakaiba-iba ng paggalaw, ang pare-pareho, panaka-nakang, monsoon at trade wind na daloy ay nakikilala. Ang huling dalawa ay tinutukoy ng direksyon at bilis sa pana-panahon.
Mga sanhi ng agos ng karagatan
Sa ngayon, ang sirkulasyon ng mga tubig sa mga tubig sa mundo ay nagsisimula pa lamang na pag-aralan nang detalyado. Sa pangkalahatan, ang tiyak na impormasyon ay kilala lamang tungkol sa ibabaw at mababaw na alon. Ang pangunahing sagabal ay ang sistema ng karagatan ay walang malinaw na mga hangganan at patuloy na gumagalaw. Ito ay isang kumplikadong network ng mga daloy dahil sa iba't ibang pisikal at kemikal na mga kadahilanan.
Gayunpaman, ang mga sumusunod na sanhi ng agos ng karagatan ay kilala ngayon:
1. Epekto sa kosmiko. Ito ang pinaka-kawili-wili at sa parehong oras mahirap matutunan ang proseso. AT kasong ito ang daloy ay tinutukoy ng pag-ikot ng Earth, ang epekto sa atmospera at ang hydrological system ng planeta ng mga cosmic body, atbp. Ang isang kapansin-pansing halimbawa ay ang tides.
2. Pagkalantad sa hangin. Ang sirkulasyon ng tubig ay nakasalalay sa lakas at direksyon masa ng hangin. Sa mga bihirang kaso, maaari nating pag-usapan ang malalim na alon.
3. Pagkakaiba ng densidad. Ang mga sapa ay nabuo dahil sa hindi pantay na pamamahagi ng kaasinan at temperatura ng mga masa ng tubig.
epekto sa atmospera
Sa katubigan ng mundo, ang ganitong uri ng impluwensya ay sanhi ng presyon ng magkakaibang masa. Kasama ng mga cosmic anomalya, ang daloy ng tubig sa mga karagatan at mas maliliit na palanggana ay nagbabago hindi lamang sa kanilang direksyon, kundi pati na rin sa kanilang kapangyarihan. Ito ay lalong kapansin-pansin sa mga dagat at kipot. Ang pangunahing halimbawa ay ang Gulf Stream. Sa simula ng kanyang paglalakbay, siya ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng bilis.
Sa panahon ng Gulf Stream, ito ay pinabilis nang sabay-sabay sa pamamagitan ng kabaligtaran at patas na hangin. Ang phenomenon na ito ay bumubuo ng cyclic pressure sa mga layer ng pool, na nagpapabilis sa daloy. Mula dito, sa isang tiyak na tagal ng panahon, mayroong isang makabuluhang pag-agos at pag-agos ng isang malaking halaga ng tubig. Kung mas mababa ang presyon ng atmospera, mas mataas ang tubig.
Kapag bumaba ang antas ng tubig, ang slope ng Florida Strait ay nagiging mas mababa. Dahil dito, ang rate ng daloy ay makabuluhang nabawasan. Kaya, maaari itong tapusin na ang pagtaas ng presyon ay binabawasan ang puwersa ng daloy.
epekto ng hangin
Ang koneksyon sa pagitan ng mga daloy ng hangin at tubig ay napakalakas at sa parehong oras ay simple na mahirap hindi mapansin kahit sa mata. Mula noong sinaunang panahon, nakalkula ng mga navigator ang naaangkop na agos ng karagatan. Naging posible ito salamat sa gawain ng siyentipikong si W. Franklin sa Gulf Stream, na itinayo noong ika-18 siglo. Pagkalipas ng ilang dekada, tiyak na ipinahiwatig ni A. Humboldt ang hangin sa listahan ng mga pangunahing puwersang panlabas na nakakaapekto sa masa ng tubig.
Mula sa isang matematikal na pananaw, ang teorya ay pinatunayan ng physicist na si Zeppritz noong 1878. Pinatunayan niya na sa Karagatan ng Daigdig ay may patuloy na paglipat ng ibabaw na layer ng tubig sa mas malalim na antas. Sa kasong ito, ang hangin ang nagiging pangunahing puwersang nakakaimpluwensya sa paggalaw. Ang kasalukuyang bilis sa kasong ito ay bumababa sa proporsyon sa lalim. Ang pagtukoy ng kondisyon para sa patuloy na sirkulasyon ng tubig ay isang walang katapusang mahabang panahon ng pagkilos ng hangin. Ang tanging eksepsiyon ay ang trade winds ng hangin, na nagiging sanhi ng paggalaw ng mga masa ng tubig sa equatorial strip ng World Ocean sa pana-panahon.
Pagkakaiba ng densidad
Ang epekto ng salik na ito sa sirkulasyon ng tubig ay ang pinakamahalagang sanhi ng mga alon sa Karagatang Daigdig. Binanggit ang malalaking pag-aaral ng teorya internasyonal na ekspedisyon naghahamon. Kasunod nito, ang gawain ng mga siyentipiko ay nakumpirma ng mga Scandinavian physicist.
Ang heterogeneity ng mga densidad ng mga masa ng tubig ay resulta ng ilang mga kadahilanan nang sabay-sabay. Palagi silang umiiral sa kalikasan, na kumakatawan sa isang tuluy-tuloy na hydrological system ng planeta. Ang anumang paglihis sa temperatura ng tubig ay nangangailangan ng pagbabago sa density nito. Sa kasong ito, ang isang inversely proportional na relasyon ay palaging sinusunod. Kung mas mataas ang temperatura, mas mababa ang density.
Gayundin, ang pagkakaiba sa mga pisikal na tagapagpahiwatig ay apektado ng estado ng pagsasama-sama tubig. Ang pagyeyelo o pagsingaw ay nagpapataas ng density, binabawasan ito ng pag-ulan. Nakakaapekto sa lakas ng kasalukuyang at kaasinan ng mga masa ng tubig. Depende ito sa pagkatunaw ng yelo, pag-ulan at antas ng pagsingaw. Sa mga tuntunin ng density, ang World Ocean ay medyo hindi pantay. Nalalapat ito sa parehong ibabaw at malalim na mga layer ng lugar ng tubig.
Agos ng Karagatang Pasipiko
Ang pangkalahatang pamamaraan ng mga daloy ay tinutukoy ng sirkulasyon ng atmospera. Kaya, ang silangang trade wind ay nakakatulong sa pagbuo ng North Current. Tinatawid nito ang tubig mula sa Philippine Islands hanggang sa baybayin Gitnang Amerika. Mayroon itong dalawang sangay na nagpapakain sa Indonesian Basin at sa Equatorial Ocean Current Karagatang Pasipiko.
Ang pinakamalaking agos sa lugar ng tubig ay ang mga alon ng Kuroshio, Alaska at California. Ang unang dalawa ay mainit-init. Ang ikatlong batis ay ang malamig na agos ng karagatan ng Karagatang Pasipiko. Swimming pool southern hemisphere bumubuo sa Australian at Tradewind currents. Medyo sa silangan ng gitna ng lugar ng tubig, ang Equatorial countercurrent ay sinusunod. Sa baybayin ng Timog Amerika, mayroong isang sangay ng malamig na agos ng Peru.
AT panahon ng tag-init Ang agos ng karagatan ng El Niño ay tumatakbo malapit sa ekwador. Itinutulak nito pabalik ang malamig na masa ng tubig ng Peruvian Stream, na bumubuo ng isang kanais-nais na klima.
Indian Ocean at ang mga agos nito
Ang hilagang bahagi ng palanggana ay nailalarawan sa pamamagitan ng pana-panahong pagbabago ng mainit at malamig na daloy. Ang patuloy na dinamikong ito ay sanhi ng pagkilos ng sirkulasyon ng monsoon.
AT panahon ng taglamig pinangungunahan ng Southwest Current, na nagmula sa Bay of Bengal. Ang isang maliit na karagdagang timog ay Western. Ang agos ng karagatan ng Indian Ocean ay tumatawid sa lugar ng tubig mula sa baybayin ng Africa hanggang sa Nicobar Islands.
Sa tag-araw, ang silangang monsoon ay nag-aambag sa isang makabuluhang pagbabago sa ibabaw ng tubig. Ang equatorial countercurrent ay nagbabago sa lalim at kapansin-pansing nawawala ang lakas nito. Bilang resulta, ang lugar nito ay inookupahan ng malakas na mainit na alon ng Somali at Madagascar.
Ang sirkulasyon ng karagatan ng Arctic
Ang pangunahing dahilan para sa pag-unlad ng undercurrent sa bahaging ito ng World Ocean ay isang malakas na pag-agos ng mga masa ng tubig mula sa Atlantic. Ang katotohanan ay ang mga siglo-lumang takip ng yelo ay hindi nagpapahintulot sa kapaligiran at mga cosmic na katawan na maimpluwensyahan ang panloob na sirkulasyon.
Ang pinakamahalagang kurso ng lugar ng tubig Karagatang Arctic itinuturing na Hilagang Atlantiko. Nag-uudyok ito ng malalaking volume ng mainit na masa, na pinipigilan ang temperatura ng tubig na bumaba sa mga kritikal na antas.
Ang Transarctic current ay responsable para sa direksyon ng pag-anod ng yelo. Kabilang sa iba pang mga pangunahing agos ang Yamal, Svalbard, North Cape at Norwegian currents, pati na rin ang isang sangay ng Gulf Stream.
agos ng atlantic basin
Napakataas ng kaasinan ng karagatan. Ang zonality ng sirkulasyon ng tubig ay ang pinakamahina sa iba pang mga basin.
Dito ang pangunahing agos ng karagatan ay ang Gulf Stream. Salamat sa kanya, ang average na temperatura ng tubig ay pinananatili sa paligid ng +17 degrees. Ang mainit na karagatang ito ay nagpapainit sa magkabilang hemisphere.
Gayundin ang pinakamahalagang batis ng basin ay ang Canary, Brazilian, Benguela at Tradewind currents.