19. yüzyılın icatları. Minnettar torunlardan

19. yüzyılın icatları, 20. yüzyılın keşif ve icatlarının bilimsel ve pratik temelini attı. On dokuzuncu yüzyıl, uygarlığın atılımı için sıçrama tahtası oldu. Bu yazıda on dokuzuncu yüzyılın en önemli ve olağanüstü bilimsel başarılarından bahsedeceğim. On binlerce buluş, yeni teknoloji, temel bilimsel keşifler. Arabalar, havacılık, uzay yürüyüşleri, elektronik… Uzun süre listeleyebilirsiniz. Bütün bunlar, on dokuzuncu yüzyılın bilimsel ve teknolojik icatları sayesinde 20. yüzyılda mümkün oldu.

Ne yazık ki, bir makalede, geçen yüzyılda yaratılan her buluş hakkında ayrıntılı bilgi vermek mümkün değildir. Bu nedenle bu yazıda tüm buluşlar mümkün olduğunca kısaca anlatılacaktır.

19. yüzyılın icatları. Buhar Çağı. raylar

On dokuzuncu yüzyıl buhar makineleri için altındı. On sekizinci yüzyılda icat edildi, giderek geliştirildi ve on dokuzuncu yüzyılın ortalarında hemen hemen her yerde kullanıldı. Fabrikalar, fabrikalar, değirmenler...
Ve 1804'te İngiliz Richard Trevithick tekerlekli bir buhar motoru kurdu. Ve tekerlekler metal raylara dayanıyordu. İlk buharlı lokomotif ortaya çıktı. Elbette çok kusurluydu ve eğlenceli bir oyuncak olarak kullanıldı. Buhar makinesinin gücü sadece lokomotifin kendisini ve içinde yolcuların bulunduğu küçük bir arabayı hareket ettirmek için yeterliydi. Bu tasarımın pratik kullanımı söz konusu bile değildi.

Ama sonuçta, bir buhar motoru daha güçlü hale getirilebilir. O zaman buharlı lokomotif daha fazla kargo taşıyabilecek. Tabii ki, demir pahalıdır ve bir demiryolunun oluşturulması oldukça pahalıya mal olacaktır. Ancak kömür madenlerinin ve madenlerinin sahipleri nasıl para sayılacağını biliyorlardı. Ve geçen yüzyılın otuzlu yaşlarının ortasından, ilk buharlı lokomotifler Metropolis'in düzlüklerinde buhar tıslayarak ve atları ve inekleri korkutarak gittiler.

Bu tür sakar yapılar, ciroyu keskin bir şekilde artırmayı mümkün kıldı. Madenden limana, limandan çelik ocağına. Daha fazla demiri eritmek ve ondan daha fazla makine yaratmak mümkün oldu. Böylece buharlı lokomotif teknik ilerlemeyi ileriye taşıdı.

19. yüzyılın icatları. Buhar Çağı. nehirler ve denizler

Ve sadece başka bir oyuncak değil, pratik kullanıma hazır olan ilk vapur, 1807'de Hudson'a kürek tekerlekleriyle sıçradı. Mucidi Robert Fulton, küçük bir nehir teknesine bir buhar motoru yerleştirdi. Motor gücü büyük değildi, ama yine de buharlı gemi, rüzgarın yardımı olmadan saatte beş knot'a ulaştı. Vapur bir yolcuydu, ancak ilk başta birkaç kişi böyle sıra dışı bir tasarıma binmeye cesaret etti. Ama yavaş yavaş işler düzeldi. Ne de olsa buharlı gemiler doğanın kaprislerine daha az bağımlıydı.

1819'da yelken ekipmanı ve yardımcı bir buhar motoru olan bir gemi olan Savannah ilk kez geçti Atlantik Okyanusu. Yolculuğun çoğu için, denizciler adil bir rüzgar kullandılar ve sakinken buhar motoru kullanıldı. Ve 19 yıl sonra, Sirius vapuru Atlantik'i sadece buharın yardımıyla geçti.

1838'de İngiliz Francis Smith, çok daha küçük olan ve geminin daha yüksek hıza ulaşmasını sağlayan hacimli kürek tekerlekleri yerine bir pervane taktı. Vidalı vapurların tanıtılmasıyla, yakışıklı yelkenlilerin asırlık dönemi sona erdi.

19. yüzyılın icatları. Elektrik

On dokuzuncu yüzyılda, elektrikle yapılan deneyler, birçok cihaz ve mekanizmanın yaratılmasına yol açtı. Bilim adamları ve mucitler birçok deney yaptılar, 21. yüzyılda kullanılan temel formülleri ve kavramları çıkardılar.

1800 yılında İtalyan mucit Alessandro Volta ilk galvanic hücre- modern pilin prototipi. Bir bakır disk, sonra aside batırılmış bir bez, sonra bir parça çinko. Böyle bir sandviç yaratır elektrik gerilimi. Ve bu tür elemanları birbirine bağlarsanız, bir pil elde edersiniz. Voltajı ve gücü doğrudan galvanik hücre sayısına bağlıdır.

1802, Rus bilim adamı Vasily Petrov, birkaç bin elementten oluşan bir pil tasarladı, modern kaynağın prototipi ve bir ışık kaynağı olan Voltaik arkı aldı.

1831'de Michael Faraday dönebilen ilk elektrik jeneratörünü icat etti. mekanik enerji elektrik içine. Artık kendinizi asitle yakmanıza ve sayısız metal kupaları bir arada toplamanıza gerek yok. Faraday, bu jeneratörü temel alarak bir elektrik motoru yaratıyor. Şimdiye kadar, bunlar hala elektromanyetik indüksiyon yasalarını açıkça gösteren gösteri modelleridir.

1834'te Rus bilim adamı B. S. Yakobi, döner armatürlü ilk elektrik motorunu tasarladı. Bu motor zaten pratik uygulama bulabilir. Bu elektrik motoru tarafından tahrik edilen tekne, 14 yolcu taşıyan Neva boyunca akıntıya karşı gidiyor.

19. yüzyılın icatları. Elektrik lambası

On dokuzuncu yüzyılın kırklı yıllarından beri, akkor lambalar yaratmak için deneyler devam ediyor. İnce bir metal telden geçen bir akım, onu parlak bir parıltıya kadar ısıtır. Ne yazık ki, metal saç çok çabuk yanıyor ve mucitler ampulün ömrünü uzatmak için uğraşıyorlar. Çeşitli metaller ve malzemeler kullanılmaktadır. Son olarak, on dokuzuncu yüzyılın doksanlarında, Rus bilim adamı Alexander Nikolaevich Lodygin, alıştığımız elektrik ampulünü sunar. Bu, havanın dışarı pompalandığı bir cam şişedir; filament olarak bir refrakter tungsten spirali kullanılır.

19. yüzyılın icatları. Telefon

1876'da Amerikalı Alexander Bell, modern telefonun prototipi olan "konuşan telgrafın" patentini aldı. Bu cihaz hala kusurlu, iletişimin kalitesi ve aralığı arzulanan çok şey bırakıyor. Herkese tanıdık bir çağrı yoktur ve bir aboneyi aramak için telefona özel bir düdükle ıslık çalmanız gerekir.
Kelimenin tam anlamıyla bir yıl sonra, Thomas Edison bir karbon mikrofon takarak telefonu geliştirdi. Artık abonelerin yürekten telefona bağırmalarına gerek yok. İletişim mesafesi artar, tanıdık bir ahize ve bir arama görünür.

19. yüzyılın icatları. Telgraf

Telgraf da on dokuzuncu yüzyılın başlarında icat edildi. İlk örnekler çok kusurluydu, ancak daha sonra niteliksel bir sıçrama oldu. Bir elektromıknatısın kullanılması, mesajların daha hızlı gönderilip alınmasını mümkün kıldı. Ancak telgraf alfabesinin mucidi Samuel Morse hakkındaki mevcut efsane tamamen doğru değil. Morse, kodlama ilkesini icat etti - kısa ve uzun darbelerin bir kombinasyonu. Ancak alfabenin kendisi, sayısal ve alfabetik, Alfred Weil tarafından yaratıldı. Telgraf hatları sonunda tüm Dünya'yı dolaştırdı. Amerika ve Avrupa'yı birbirine bağlayan denizaltı kabloları vardı. Devasa veri aktarım hızı da bilimin gelişmesine önemli katkı sağladı.

19. yüzyılın icatları. Radyo

Radyo da on dokuzuncu yüzyılın sonunda ortaya çıktı. İlk radyonun Marconi tarafından icat edildiği genel olarak kabul edilir. Keşfi, diğer bilim adamlarının çalışmalarından önce gelmesine rağmen ve birçok ülkede bu mucidin önceliği sıklıkla sorgulanmaktadır.

Örneğin, Rusya'da Alexander Stepanovich Popov, radyonun mucidi olarak kabul edilir. 1895 yılında yıldırım dedektörü adını verdiği cihazını tanıttı. Bir fırtına sırasında yıldırım, elektromanyetik bir darbeye neden oldu. Antenden, bu darbe, metal dolgulu bir cam şişe olan bağdaştırıcıya girdi. Elektrik direnci keskin bir şekilde azaldı, akım zil elektromıknatısının tel sargısından geçti, bir sinyal duyuldu. Sonra Popov, icadını tekrar tekrar geliştirdi. Alıcı-vericiler, Rus Donanmasının savaş gemilerine kuruldu, iletişim menzili yirmi kilometreye ulaştı. İlk radyo, Finlandiya Körfezi'nde bir buz kütlesi üzerinde kaçan balıkçıların hayatlarını bile kurtardı.

19. yüzyılın icatları. Otomobil

Arabanın tarihi de on dokuzuncu yüzyıla kadar uzanıyor. Tabii ki, tarih bilenler, ilk çıkışı 1770'de gerçekleşen Fransız Cugno'nun buharlı arabasını da hatırlayabilir, bu arada, ilk çıkış sona erdi ve ilk kaza, buhar arabası duvara çarptı. Cugno'nun icadı gerçek bir araba olarak kabul edilemez, daha çok teknik bir meraktır.
Her gün için uygun aynı gerçek arabanın mucidi pratik uygulama, yüksek bir kesinlikle Daimler Benz olarak kabul edilebilir.

Benz ilk yolculuğunu 1885'te arabasına yaptı. Benzinli motorlu, basit bir karbüratörlü, elektrikli ateşlemeli ve su soğutmalı üç tekerlekli bir arabaydı. Fark bile vardı! Motor gücü bir beygir gücünün hemen altındaydı. Motor ekibi, yaylı süspansiyon ve basit direksiyon ile oldukça yeterli olan saatte 16 kilometreye çıktı.

Tabii ki, Benz otomobilinden önce başka icatlar da vardı. Böylece, 1860'ta bir benzinli veya daha doğrusu gazlı bir motor yaratıldı. Yakıt olarak hafif gaz ve hava karışımı kullanan iki zamanlı bir motordu. Ateşleme kıvılcımdı. Tasarımında bir buhar motoruna benziyordu, ancak daha hafifti ve ateş kutusunu ateşlemek için zaman gerektirmiyordu. Motor gücü yaklaşık 12 beygir gücü idi.
1876'da bir Alman mühendis ve mucit Nikolaus Otto, dört zamanlı bir gaz motoru tasarladı. Daha karmaşık olmasına rağmen daha ekonomik ve sessiz olduğu ortaya çıktı. İçten yanmalı motor teorisinde, bu santralin yaratıcısının adını taşıyan "Otto Cycle" terimi bile var.
1885 yılında iki mühendis, Daimler ve Maybach, benzinle çalışan hafif ve kompakt bir karbüratörlü motor tasarladılar. Bu ünite, üç tekerlekli bisikleti Benz'e kurulur.

1897'de Rudolf Diesel, hava ve yakıt karışımının bir kıvılcımla değil, güçlü sıkıştırmayla ateşlendiği bir motor kurar. Teoride, böyle bir motor bir karbüratörden daha ekonomik olmalıdır. Sonunda motor monte edilir ve teori doğrulanır. Kamyonlar ve gemiler artık dizel adı verilen motorları kullanıyor.
Elbette, ateşleme bobini, direksiyon, farlar ve çok daha fazlası gibi otomobili konforlu ve güvenli hale getiren düzinelerce ve yüzlerce otomotiv küçük şeyi icat ediliyor.

19. yüzyılın icatları. Fotoğraf

19. yüzyılda, onsuz varlığın şimdi düşünülemeyeceği başka bir buluş ortaya çıktı. Bu fotoğraf.
Camera - obscura, ön duvarında delik bulunan bir kutu, eski zamanlardan beri bilinmektedir. Çinli bilim adamları bile, oda perdelerle sıkıca örtülüyse ve perdede küçük bir delik varsa, o zaman parlak güneşli bir günde, pencerenin dışındaki manzaranın bir görüntüsünün, ters olmasına rağmen karşı duvarda göründüğünü fark ettiler. . Bu fenomen genellikle sihirbazlar ve ihmalkar sanatçılar tarafından kullanıldı.

Ancak 1826'ya kadar Fransız Joseph Niepce, ışık toplayan bir kutu için daha pratik bir kullanım bulamadı. Joseph, cam levha üzerine ince bir tabaka asfalt vernik uyguladı. Ardından cihaza ilk fotoğraf plakası takıldı ve... Görüntü alabilmek için yaklaşık yirmi dakika beklemek gerekiyordu. Ve eğer bu manzaralar için kritik olarak kabul edilmediyse, o zaman kendilerini sonsuzlukta yakalamak isteyenler denemek zorunda kaldılar. Sonuçta, en ufak bir hareket, şımarık, bulanık bir çerçeveye yol açtı. Ve bir görüntü elde etme süreci henüz yirminci yüzyılda aşina olunan gibi değildi ve böyle bir “resmin” maliyeti çok yüksekti.

Birkaç yıl sonra ışığa daha duyarlı kimyasallar ortaya çıktı, artık oturup bir noktaya bakıp hapşırmaktan korkmaya gerek yoktu. 1870'lerde fotoğraf kağıdı ortaya çıktı ve on yıl sonra, ağır ve kırılgan cam plakaların yerini fotoğraf filmi aldı.

Fotoğrafın tarihi o kadar ilginç ki, ona kesinlikle ayrı bir büyük makale ayıracağız.

19. yüzyılın icatları. Gramofon

Ancak, neredeyse yüzyılın başında sesi kaydetmenize ve çoğaltmanıza izin veren bir cihaz ortaya çıktı. Kasım 1877'nin sonunda, mucit Thomas Edison bir sonraki buluşunu sundu. İçinde yay mekanizmalı, uzun folyo kaplı bir silindir ve dışında bir korna olan bir kutuydu. Mekanizma çalıştırıldığında, birçok kişiye bir mucize gerçekleşmiş gibi göründü. Metal zilden kısık ve anlaşılmaz da olsa kuzusunu okula getiren bir kız hakkında bir çocuk şarkısının sesleri geliyordu. Ve şarkı mucidin kendisi tarafından söylendi.
Edison kısa süre sonra bu cihazı geliştirdi ve ona fonograf adını verdi. Folyo yerine mum silindirleri kullanılmaya başlandı. Kayıt ve oynatma kalitesi iyileştirildi.

Balmumu silindiri yerine dayanıklı malzemeden yapılmış bir disk kullanılırsa, sesin hacmi ve süresi artacaktır. Kabuktan yapılan ilk disk 1887'de Emil Berlinner tarafından kullanıldı. Gramofon adı verilen cihaz, büyük bir popülerlik kazandı, çünkü plakları plaklarla damgalamak, yumuşak mum silindirlerine müzik kaydetmekten çok daha hızlı ve daha ucuz olduğu ortaya çıktı.

Ve yakında ilk plak şirketleri ortaya çıktı. Ama bu yirminci yüzyılın tarihidir.

19. yüzyılın icatları. Savaş

Ve elbette, teknolojik ilerleme orduyu da atlamadı. On dokuzuncu yüzyılın en önemli askeri icatlarından biri, namludan doldurmalı yivsiz silahlardan yivli ateşli silahlara muazzam geçişi not edebilir. Barut ve merminin tek bir bütün olduğu kartuşlar vardı. Silahların üzerinde bir cıvata vardı. Artık askerin barutu ayrı ayrı namluya dökmesi, ardından çubuğu yerleştirmesi, ardından mermiyi itmesi ve her operasyon sırasında bir ramrod kullanması gerekmedi. Ateş hızı birkaç kat arttı.

Tarlaların kraliçesi topçu da benzer değişikliklere uğradı. Ondokuzuncu yüzyılın ikinci yarısından bu yana, silah namluları yivli hale geldi ve ateşin doğruluğunu ve menzilini önemli ölçüde artırdı. Yükleme artık makattan yapıldı ve maça yerine silindirik mermiler kullanıldı. Silah namluları artık dökme demirden değil, daha güçlü çelikten dökülüyordu.

Dumansız piroksilin tozu ortaya çıktı, nitrogliserin icat edildi - küçük bir itme veya darbe ile patlayan yağlı bir sıvı ve ardından dinamit - hepsi aynı - bağlayıcılarla karıştırılmış nitrogliserin.
On dokuzuncu yüzyıl generallere ve amirallere ilk makineli tüfek, ilk denizaltı, deniz mayınları, güdümsüz roketler ve zırhlı çelik gemiler, torpidolar verdi ve sadece geçit törenlerine uygun kırmızı ve mavi üniformalar yerine askerler rahat ve göze çarpmayan bir üniforma aldı. savaş alanında. Elektrikli telgraf iletişim için kullanılmaya başlandı ve konserve yiyeceklerin icadı, ordulara yiyecek tedarikini büyük ölçüde basitleştirdi. Yaralıların çoğu, 1842'de anestezinin icadıyla kurtarıldı.

19. yüzyılın icatları. Kibrit

On dokuzuncu yüzyılda, günlük yaşamda bazen görünmez olan birçok şey icat edildi. Kibrit icat edildi, görünüşte en basit ve sıradan şey, ancak bu küçük tahta çubuğun ortaya çıkması için kimyagerlerin ve tasarımcıların keşiflerine ihtiyaç vardı. Kibritlerin seri üretimi için özel makineler oluşturuldu.

1830 - İskoçyalı Thomas McCall iki tekerlekli arabayı icat etti

1860 - Fransa'dan Pierre Michaud, bisiklete pedallar ekleyerek modernize ediyor

1870 - Fransa'dan James Starley, büyük tekerlekli bir bisikletin modifikasyonunu yaratıyor

1885 — Avustralya'dan John Kemp bisiklet sürmeyi daha güvenli hale getiriyor

1960 yarış bisikleti ABD'de ortaya çıktı

1970'lerin ortalarında, ABD'de dağ bisikleti ortaya çıktı.

19. yüzyılın icatları. Stetoskop

Doktora gitmeyi unutmayın - terapist. Metal bir yuvarlak gövdeye soğuk bir dokunuş, "Nefes al - nefes alma" komutu. Bu bir stetoskop. Fransız hekim Rene Laennec'in hastanın vücuduna kulağını koymak istememesi nedeniyle 1819'da ortaya çıktı. İlk başta, doktor kağıttan yapılmış tüpler kullandı, sonra tahtadan yapıldı ve daha sonra stetoskop geliştirildi, daha da kullanışlı hale geldi ve modern cihazlar aynı çalışma prensiplerini, yüz birinci kağıt tüpleri kullanıyor.

19. yüzyılın icatları. Metronom

Yeni başlayan müzisyenleri bir ritim duygusu kazanmaları için eğitmek için, on dokuzuncu yüzyıl, eşit bir şekilde tıklayan basit bir mekanik cihaz olan metronomu icat etti. Sarkaç ölçeğinde özel bir ağırlık hareket ettirilerek seslerin frekansı düzenlendi.

19. yüzyılın icatları. metal tüyler

On dokuzuncu yüzyıl, Roma'nın kurtarıcılarına - kazlara - rahatlama getirdi. 1830'larda metal tüyler ortaya çıktı, şimdi tüy ödünç almak için bu gururlu kuşların peşinden koşmaya ve çelik tüyleri düzeltmeye gerek yoktu. Bu arada, çakı başlangıçta kuş tüylerinin sürekli keskinleştirilmesi için kullanılıyordu.

19. yüzyılın icatları. Körler için ABC

Körler için alfabenin mucidi olan Louis Braille, henüz yürümeye başlayan bir çocukken, kendisi de kör oldu. Bu onun öğrenmesini, öğretmen olmasını ve icat etmesini engellemedi. özel yöntemüç boyutlu baskı, artık harfler parmaklarınızla hissedilebiliyordu. Braille alfabesi günümüzde hala kullanılmaktadır, onun sayesinde görme yetisini kaybetmiş ya da doğuştan kör olan insanlar bilgi sahibi olabilmiş ve entelektüel bir iş bulabilmişlerdir.

1836'da Kaliforniya'nın uçsuz bucaksız buğday tarlalarından birinde ilginç bir yapı ortaya çıktı. Birkaç at, gürültü yapan, gıcırdayan, gıcırdayan, kargaları ve saygın çiftçileri korkutan bir arabayı çekti. Vagonun tekerlekleri döndü, zincirler sallandı ve bıçakların bıçakları parladı. Bu mekanik canavar buğday yiyordu ve kimsenin istemediği samanları tükürüyordu. Ve canavarın karnında birikmiş buğday. İlk tahıl hasat makinesiydi. Daha sonra, biçerdöverler daha da üretken hale geldi, ancak aynı zamanda daha fazla çekiş gücüne ihtiyaç duydular, mekanik canavarların tarlalarından kırk at veya öküz çekildi. On dokuzuncu yüzyılın sonunda, buhar makinesi atların yardımına geldi.

Bilimsel ve teknolojik ilerlemenin başarıları tanıtıldı Rus hayatı yeterince hızlı değil, bu da düşük eğitim seviyesinin kaçınılmaz bir sonucuydu. 19. yüzyılın başlarında bir bütün olarak ülkede okuryazarların %4-5'inden fazlası yoktu (karşılaştırma için, bu dönemde Japonya'da nüfusun %40'ı okuryazardı). 19. yüzyılın ortalarında. durum pratikte daha iyisi için değişmedi - eğitimin mevcudiyetinin tanıtılmasına ve bir alt, orta ve yüksek eğitim kurumları ağı oluşturulmasına rağmen, Rusların sadece% 6'sı okuryazardı.

19. yüzyılın 60-70'lerinin reformlarından sonra. halk eğitiminde bazı ilerlemeler kaydedildi: ilköğretim sistemi ücretsiz zemstvo ve köylü okulları pahasına genişletildi, ortaöğretim seviyesi iyileştirildi, gerçek ve kadın spor salonları bu onlara üniversitelere girme hakkı verdi. Yeni enstitüler ve üniversiteler açıldı. Herhangi bir eğitim kurumuna girme hakkı, herhangi bir sınıftan insanlara verildi. Bununla birlikte, daha iyisi için değişiklikler yavaştı: 1897'de Rusya sakinlerinin sadece% 21'i okuryazardı. Bu zamana kadar Japonya ve gelişmiş Batı ülkeleri, uzun zamandır herkes için zorunlu ilköğretimi uygulamaya koymuştu.

Bu nedenle, Rus biliminin dünyanın gelişmiş ülkelerinden daha yavaş gelişmesi şaşırtıcı değildir, ancak önceki dönemin yerel bilim düzeyine kıyasla büyüme somuttu.

En büyük matematikçiydi N.I. Lobachevsky(1792 - 1856). Lobachevsky'nin (1826) keşifleri - açıların toplamı 180 dereceden büyük veya küçük olabilir, iki paralel çizgi sonsuzda kesişebilir - uzayın doğası hakkındaki fikirlerde bir devrim yarattı. Batı'da, bu sorunlar, benzer sonuçlara varan önde gelen bilim adamları K. F. Gauss ve B. Riemann tarafından Lobachevsky ile eşzamanlı olarak geliştirildi. 19. yüzyılın ikinci yarısında liderleri olan ünlü Petersburg Matematik Okulu kuruldu. P.L. Chebyshev, A.N. Lyapunov, A.A. Markov. Araştırmaları, matematiğin yeni dallarının gelişmesine katkıda bulundu. Genel olarak Rus matematik düşüncesi 19. yüzyılda önce dünya bilimi düzeyine geldi.

Dünya çapında bir başarı yaratılıştı D.I. Mendeleyev 1869'da Kimyasal elementlerin periyodik tablosu. Kimyasal elementleri atom ağırlıklarına göre artan düzende düzenleyerek, özelliklerinin periyodik tekrarını belirledi.

astronomik düşünce 19. yüzyılda Rusya'da ortaya çıktı. En ünlü bilim adamları vardı V. Ya. Struve(1793 - 1864), Pulkovo Gözlemevi'nin kurucusu ve ilk yöneticisi, yıldızlararası uzayda ışık emilimi gerçeğini ortaya koydu ve oğlu O. V. Struve 500'den fazla çift yıldız keşfetti.

Ağırlıklı olarak bilime personel sağlayan aydınların genel toplumsal portresi 19. yüzyılın sonlarına bakmaktadır. böylece. 1897 nüfus sayımına göre, ülke genelinde 4.010 mühendis ve teknoloji uzmanı vardı. (dört kadın dahil), bilim adamları ve yazarlar 3296 (284 kadın), doktorlar -16956. Aynı zamanda 363.201 dilenci, serseri, gezgin, hacı ve falcı ve 97 milyon köylü vardı.

Bununla birlikte, o zamanlar Rusya'da olağanüstü bilim adamları ve mühendisler çalıştı ve yaratıldı. Onlardan biri Pavel Petroviç Anosov(1797 - 1851) - seçkin bir metalurji uzmanı. Bergcollegium'un küçük bir memurunun oğlu - o zaman madencilik kolejinin adıydı - 1809'da "Ural Sırtı pahasına" devlet kosht'a kaydoldu, yani. Uralların maden tesislerinin baş müdürünün fonlarından o zamanın en iyi eğitim kurumlarından birine burs için - Madencilik Harbiyeli kolordu Petersburg'da. Büyük bir altın madalya ile mezun olduktan sonra Zlatoust maden bölgesine atandı.

Birkaç yıl sonra bir silah fabrikasının müdürü oldu. O dönemde var olan çelik üretim teknolojisinin kusurunu gören Anosov, teknolojiyi geliştirmeyi ve süreci hızlandırmayı amaçlayan araştırmalara başladı. 1837'de "Madencilik Dergisi" çıktı inceleme Anosov "Dökme çeliğin hazırlanması üzerine". Araştırmacı, çelik üretim tekniğinde gerçek bir devrim yaptı. 19. yüzyıldaki tüm diğer iyileştirmeler. Bu alanda onun keşiflerine dayanmaktadır.

Dökme çelik elde etme yollarının araştırılması, şam çeliği elde etme deneyleriyle yakından ilgilidir. Bu alışılmadık derecede esnek ve güçlü çeliğin üretim yönteminde gerçekten bir sır vardı. Birçok bilim adamı Farklı ülkeler başarısız bir şekilde çözmeye çalıştı. Anosov bu gizeme derin bir araştırmacı olarak yaklaştı. Kolay bir başarı beklemiyordu, zafere giden yolun çok uzun ve ısrarlı araştırmalar ve deneylerden geçtiğini biliyordu.

Mart 1828'de Anosov ünlü Deney Günlüğü'ne başladı. 186 kaydı var. Şam çeliği elde etmek için Pavel Petrovich, çeşitli mineral ve organik kökenli malzemeleri, farklı eritme ve soğutma modlarını denedi.

Ortaya çıkan çeliği incelerken, dünyada ilk kez - bu 1831'deydi - metal kristalleri mikroskopla incelemeye başladı ve "şam düzenine benzer desenler" gördü. Bununla Anosov yeni bir bilimin temellerini attı - metal bilimi.

Çoğu zaman Anosov neredeyse hedefe ulaşmıştı, ancak yine de şam çeliği elde edemedi. Ancak inatla zaferi aradı.

Uzun deneylerden sonra, araştırmacı şu sonuca varmıştır:

lata, başlangıç ​​malzemelerinin saflığı ve metalin katılaşma modu ile açıklanır.

1841 tarihli “Bulat Üzerine” adlı makalesinde, “Demir ve karbon ve başka bir şey değil,” diye yazdı, “her şey başlangıç ​​malzemelerinin saflığı, soğutma yöntemi ve kristalizasyon ile ilgili.” Şam çeliğinden yapılan Anosov ürünlerinin o kadar yüksek kalitede olduğu ortaya çıktı ki, en büyük uzmanlar onları en iyi Hintlilerden ayırt edemedi.

Şam çeliğinin sırrını bulmak için uzun yıllar süren çalışmalar, Anosov'u son derece başka bir şeye yönlendirdi. önemli keşif. Pavel Petrovich, potalara çeşitli kimyasal elementler ekleyerek farklı özelliklerde çelik elde etmeye başladı. Böylece, %1'lik bir mangan artışı çeliğe "güçlü" ve %2'lik bir artış çeliğe "hem dövülebilirlik hem de keskinlik açısından iyi" verdi. Bu çeliğin üzerinde de desenler vardı. Anosov, krom, titanyum ve diğer birçok elementle eritmeyi gerçekleştirdi. Bu, kaliteli veya özel çeliklerin metalurjisinin başlangıcıydı.

Anosov sadece metalurji ile uğraşmadı. Jeolog, kimyager ve tasarımcıydı. Jeolojide, “Anosov spiriferi” bilinmektedir (deniz birikintilerinin olduğu yerde bulunan soyu tükenmiş bir brakiyopod cinsi). O sırada Uralları ziyaret eden tanınmış İngiliz jeolog Murchison, Anosov'un keşfinin Ural Dağları'nın tüm tarihine yeni bir şekilde ışık tutmayı mümkün kıldığını itiraf etti.

Zlatoust maden bölgesinin başı haline gelen ve tümgeneral rütbesine yükselen Anosov, her yere gelişmiş üretim yöntemleri yerleştirdi. Muhafazakarlığa ve halkın yeteneklerine olan inançsızlığa karşı şiddetli bir mücadele verdi.

Anosov, Rusya'da ve yurtdışında her alanda kullanılan bir altın yıkama makinesi tasarladı. Anosov'un çizimlerine göre, Mısır'daki altın madenlerine makineler kuruldu.

Yerli ve dünya bilim ve teknolojisinin gelişmesine büyük katkı sağlamıştır. Boris Semenoviç Jacobi(1801 - 1874). 1834'te Paris Bilimler Akademisi'nin anılarında yeni bir "manyetik makine" hakkında bir not çıktı. Yazar, icat ettiği elektrik motoru hakkında şunları yazdı: "Bu makine, diğer hareket türlerine dönüştürmek, ileri geri hareketten çok daha kolay olan, doğrudan sabit bir dairesel hareket veriyor." Not, o zamanlar az bilinen bir Jacobi tarafından imzalandı.

Jacobi elektrik motorunun çalışması, zıt manyetik kutupların çekiciliğine ve benzerlerinin itilmesine dayanıyordu. Bu, manyetik pusula iğnesinin bir ucunu kuzeye, diğerini güneye çevirmesine neden olan olayla aynıdır.

Sargıdaki akımı değiştirmek için özel bir cihaz yapıldı - bir toplayıcı. Elektrik motoru sürekli dönüyordu ve o kadar başarılı bir şekilde icat edildi ki, ana parçaları - dönen bir elektromıknatıs ve bir toplayıcı - tüm DC elektrik makinelerinde hala korunuyor.

Bu elektrik motorunun mucidi Boris Semenovich Jacobi, Almanya'nın Potsdam şehrinde doğdu. 1823'te Göttingen Üniversitesi'nden mezun oldu ve ailesinin isteği üzerine mimar oldu. Ancak genç mimar fizikle daha çok ilgileniyordu. Su motorlarının geliştirilmesini üstlendi, ardından elektrikle ilgilenmeye başladı. Birkaç yıl sonra, yeni elektrik motorunun ilk modeli, ardından ikincisi ortaya çıktı.

1835'te, önde gelen bilim adamlarının tavsiyesi üzerine Jacobi, Rusya'ya - Dorpat Üniversitesi'ne (şimdi Estonya'da Tartu) davet edildi. Burada mimarlık profesörü görevini üstlendi. O zamandan beri Jacobi'nin tüm hayatı Rusya ile bağlantılı. Buluşlarının, mucidin ikinci evini bulduğu Rusya'ya ait olduğunu her zaman vurguladı.

Genç mimarlık profesörü, tüm boş zamanını elektrik motorunu geliştirmek için çalışmaya verdi.

1837 yazında, nihayet St. Petersburg Bilimler Akademisi'ne, yarattığı motorun oldukça güvenilir bir şekilde çalıştığını bildirebildi.

Jacobi'nin icadı ilgi görmeye başladı. Filonun gemilerinde elektrik motorlarının kullanımı üzerine deneysel çalışmalar için St. Petersburg'a çağrıldı. Burada Jacobi, dikkate değer bir bilim adamı olan Akademisyen Lenz ile birlikte çalışmaya başladı. Ünlü Amiral Kruzenshtern'in (ilk Rus dünya turunu yapan) yardımıyla, 1839'da o zamanlar için iki güçlü elektrik motoru yaptılar. Bunlardan biri büyük bir tekneye kuruldu ve kürek tekerleklerini döndürdü. Test sırasında, 14 kişilik mürettebatı olan tekne, birkaç saat boyunca Neva'nın akıntısına karşı yükseldi, rüzgar ve dalgalarla boğuştu. Dünyanın ilk elektrikli gemisiydi.

İkinci Jacobi-Lenz motoru, bir kişinin sığabileceği raylar boyunca bir araba yuvarladı. Bu mütevazı araba, bir tramvayın, troleybüsün, elektrikli trenin, elektrikli arabanın büyükannesidir. Doğru, içinde oturmak pek uygun değildi: neredeyse tüm yer pil tarafından işgal edildi. diğer kaynaklar elektrik akımı o zaman bilmiyordu.

Pil hücreleri hızla başarısız oldu: İçlerindeki çinko elektrot, tıpkı bir buhar motorunun fırınındaki kömürün yanması gibi çöktü, “yandı”. Ancak o günlerde kömür ucuzdu ve çinko çok pahalıydı. Pillerle bir elektrik motorunu çalıştırmak, bir buhar motorunu çalıştırmaktan 12 kat daha pahalı!

Ucuz elektrik akımı elde etmek gerekiyordu. Jacobi, galvanik hücreleri dikkatle incelemeye başladı. Ve bu sıkı çalışma beklenmedik bir sonuç verdi,

Bir keresinde, Daniel'in demonte elemanının elektrotunu incelerken Jacobi, elektrot üzerinde biriken bakır tabakasının kolayca ayrıldığını fark etti. Elektrodun her pürüzlülüğü, en küçük çizikleri üzerine basılmıştır!

Jacobi elektrot yerine bakır bir madeni para astı. Bir süre sonra, bir bakır tabakası ile kaplandı. Bu katmanı kaldıran Jacobi, üzerinde bir madeni paranın izini gördü. Sadece baskı tersine çevrildi. Ama bu şekilde yeni bir madeni para yaparsanız ne olur?

Jacobi, elektrot yerine bu baskıyı askıya aldı ve elemanı açtı. Birkaç saat geçti... Zamanı geldi! Jacobi, akımın ısıttığı elektrodu çıkararak dikkatlice iki parçaya ayırdı. Bir elinde bir madeni paranın baskısı vardı, diğerinde - tıpkı ilki gibi yepyeni bir bakır madeni para! Sanki bir galvanik hücrenin akımı tarafından biçimlendirilmişti. Bu nedenle, Jacobi keşfini aradı galvanik.

Ancak elektro şekillendirmeyi herhangi bir işletmeye uyarlamak mümkün mü? Elbette bu şekilde fakir paralar yapmak kârsızdır, gümüşten daha pahalıya mal olurlar. Jacobi çok çeşitli eşyalardan kopyalar almaya başladı. Bir gün oymacı ön kapı için yeni bir bakır levha getirdi. Üzerine şu yazı kazınmıştı: "Profesör B. S. Jacobi." Tabii ki, tahta hemen evdeki tüm metal nesnelerin kaderini yaşadı: bir elektrot haline geldi. Ve yakında Jacobi tabletin izini elinde tuttu. Baskıdaki yazının kazıma harfleri dışbükey hale geldi. Bilim adamı onları boyayla bulaştırdı ve kağıda bastırdı. Yazı harika çıktı!

Şimdi Jacobi sonunda keşfi için bir kullanım buldu. Baskı için hassas şekiller yapabilir. Kağıt para zaten Rusya'da basılıyordu. Bakır işlemeli levhalar çabuk aşındı. Yenilerini sipariş etmek zorunda kaldım. Ancak en yetenekli oymacılar bile önceki çizimi doğru bir şekilde tekrarlayamadı. Para farklıydı. Artık bu iş bitti!

Elektro şekillendirmenin keşfi dünya çapında kabul gördü. Petersburg'da, St. Isaac Katedrali, Hermitage, Kış Sarayı, kuleler ve kubbeler için yaldızlı çatı kaplama levhaları için elektrokaplama ile başarılı bir şekilde alçak kabartmalar ve heykeller üreten bir işletme kuruldu, sadece baskı formlarından bakır kopyalar üretti. para değil, aynı zamanda coğrafi haritalar, posta pulları, sanat gravürleri.

Jacobi ayrıca Rus bilim ve endüstrisinin yararına çok çalıştı. Elektrikli telgrafı geliştirdi, bir yıl önce S. Morse bir telgraf daktilo yaptı, toprağı geri dönüş teli olarak kullanan ilk kişi oldu ve kurşun kılıflı bir yeraltı kablosu icat etti. Jacobi, mayınları bir elektrik sigortasıyla iyileştirdi, reostatlar ve direnç standartları oluşturdu, ölçü ve ağırlık standartlarını üretmek için yeni bir yöntem icat etti.

Jacobi'nin icatları sadece teknolojinin gelişmesine ve insanların aydınlanmasına yardımcı olmadı. Yeni ürünler üreten girişimci yetiştiricileri ve üreticileri zenginleştirdiler. Ancak tüm dünya tarafından tanınan mucidin kendisi, Bilimler Akademisi'ne üye seçildi, çeşitli bilimsel topluluklardan altın madalyalar kazandı, zengin olmadı. B. S. Jacobi'nin mezarında elektroform yöntemiyle yapılmış bir büst vardır.

Olağanüstü bir bilim adamı - metalurji uzmanı D.K. Çernov(1839 - 1921). Dmitry Konstantinovich Chernov, St. Petersburg'da küçük bir memurun ailesinde doğdu. Spor salonunda iyi çalıştı ve mezun olduktan sonra Teknoloji Enstitüsü'ne girdi. 19 yaşında, genç adam parlak bir şekilde mezun oldu ve süreç mühendisliği diploması aldı. Matematikte olağanüstü başarılar için enstitüde öğretmen olarak kaldı. Bu yıllarda aynı zamanda St. Petersburg Üniversitesi Fizik ve Matematik Fakültesi'nde gönüllü olarak çalıştı. Mezun olduktan sonra Chernov, Teknoloji Enstitüsü'nde matematik öğretmeye devam etti. Aynı zamanda, büyük bir bilimsel ve teknik kütüphanenin başkanının asistanıdır. Ancak saf matematik, onu teknoloji dünyasından daha az cezbetti. Bu nedenle, genç bir öğretmen St. Petersburg yakınlarındaki yeni inşa edilen Obukhov çelik fabrikasında mühendis olarak çalışmaya davet edildiğinde hemen kabul etti.

Bu 1866'da oldu. O zamanlar çelik tüm dünyada üretime yeni giriyordu. Ve Obukhov fabrikası yeni silahların üretimine başladı - son zamanlarda yapıldığı gibi bronzdan değil, çelikten.

İlk Rus çelik topu 1860 yılında Urallarda yapıldı. Bu, Rus çelik endüstrisinde olağanüstü bir olaydı. Londra'daki 1862 Dünya Sergisinde, bu silah, burada Batı Avrupa ülkeleri ve Amerika tarafından sunulan silahları geride bıraktı ve en yüksek puan ve ödülü aldı.

Ancak, Rusya'daki top üretimi hala köklü olarak adlandırılamadı. Obukhov fabrikasında yapılan büyük kalibreli silahlar genellikle ilk atışta patlar. Bunun nedeni belirlenemedi. Çeliğin kimyasal bileşimi kusursuz kabul edildi; döküm aynı şekilde tedavi gibi görünüyordu. Rusya'da çelik aletlerin üretiminin durdurulacağı ve siparişlerin yabancı fabrikalara aktarılacağı zaten söylendi.

Ve burada D.K. Chernov'un keşfi meseleyi kurtardı. Artık tüm dünyanın "Çernov noktaları" adı altında bildiği metalin kritik ısıtma noktalarını kurdu.

Bilim adamı yorulmadan silahların imha nedenini aradı. Silahların patladığı yerleri dikkatlice inceleyerek, buradaki çeliğin kaba taneli bir yapıya sahip olduğunu buldu. Patlamayan bu silahların metal yapısı ince taneliydi. Bu nedenle, evliliğin nedeni kimyasal bileşimçelik, ancak farklı döküm işlemlerinde.

Çelik külçelerin üretimini izleyen Chernov, ısınarak, koyu kırmızıdan göz kamaştırıcı beyaza kadar tüm ısı renklerinden art arda nasıl geçtiklerini gördü. Ve metal havada yavaşça soğuduğunda, bu renkleri de sürekli olarak kaybetti; ama aniden soğuyan metalin kararan kütlesi alevlendi ve sonra tekrar sakince soğudu. Chernov deneyi durmadan tekrarladı ve bu fenomen her seferinde tekrarlandı.

Bilim adamı, metalin gizemli yaşamını bilmesini sağlayan çok önemli bir yasa keşfettiğini fark etti. Isıtılmış ve ısıtılmamış külçelerin sertleşmesini kritik bir noktaya kadar karşılaştırmaya başladı. Kritik sıcaklığın altında ısıtılan külçelerin hiç sertleşmediği, "yumuşak" kaldığı ortaya çıktı. Chernov, metalin koyu kiraz rengi, A noktası veya sertleşme noktası kazandığı bu kritik ısınma noktasını (yaklaşık 700°) adlandırdı.

Bu arada araştırmacı, iri taneli veya ince taneli çeliğin oluştuğu koşulları araştırmaya ısrarla devam etti. Günlerce demirhaneden ayrılmadı ve boşlukların nasıl dövüldüğünü yakından izledi. Ve metalin davranışında nokta olarak adlandırdığı başka bir kritik nokta keşfetti. AT.

Chernov, bir metal kırmızı sıcaklığa ısıtıldığında, yüzeyinin soyuluyormuş gibi kırıştığını buldu. Bu anda, dövme noktaya gidiyor AT(sıradan çelik için 800 ... 850 °). Daha sonra, aynı kırmızı renkte kalan metalin yüzeyi tekrar görünümünü değiştirir. Parlak, yağlı, mermer gibi, alçıya benzer bir mat haline gelir. Metalin tüm bu dönüşümleri sırasında, gözle zar zor algılanan yapısının değiştiği - ince taneli hale geldiği ortaya çıktı.

Chernov'un keşifleri metalurjide gerçek bir devrim yarattı. Keşfettiği yönteme göre, ısı yardımıyla işleyerek mükemmel mekanik özelliklere sahip çelik elde etmek mümkün oldu.

Dmitry Konstantinovich çalışmalarına ısrarla devam etti; çeliğin yeni sırlarını açığa çıkarıyor. Bilim adamı, soğuyan metalde meydana gelen olayları anlamak istedi. Uzun yıllar boyunca çeşitli maddelerin kristalleşmesini dikkatlice inceledi, sabırla tuz ve şap kristalleri yetiştirdi, bu fenomenleri bir kristalleşme süreci olarak kabul ederek suyu dondurmak için çeşitli koşulları izledi. Uzun yıllar süren araştırmalar, Chernov'un külçelerin sırlarına nüfuz etmesine izin verdi. Çelik külçelerin erimiş metalin kristalleşmesinin sonucu olduğunu dünyada ilk anlayan kişiydi. Külçenin ortasındaki metalin neden yüzeyinden daha gevşek olduğunu, çeliğin sertleşmesi sırasında dökümde nasıl kabarcıklar, büzülme boşlukları ve boşluklar oluştuğunu açıkladı.

O zamanlar çelik üretim sürecini bilinçli olarak yönetecek yasaları bulmak çok önemliydi. Bu olmadan, metalurji artık geliştirilemezdi. Bu nedenle, D.K. Chernov'un keşifleri özellikle değerliydi.

Ama aniden, aniden, aktif araştırması yarıda kesildi. Obukhov fabrikasının yeni müdürü ile anlaşmazlıklar nedeniyle, doğrudan ve ilkeli Chernov istifa etmek zorunda kaldı.

Sevdiğinden uzaklaştırmak onu kırmadı akıl sağlığı. Kaya tuzu yataklarını keşfetmek için Rusya'nın güneyine, Yekaterinoslav eyaletinin Bakhmut bölgesine gitti. Ve olağanüstü gözlem yeteneği, genelleştirici zihni, kendini yeni bir alanda gösterdi. İnce işaretlerle, dünyanın iç kısımlarını yargılamayı öğrendi ve Bryantsevka yakınlarındaki en zengin kaya tuzu yataklarını keşfetmeyi başardı. Şimdi en büyük tuz madenlerinin alanı.

Hak edilmeyen hakaretin acılığı azaldığında, Chernov mühendislikte çalışmak için St. Petersburg'a döndü. 1886'da Demiryolları Bakanlığı'nda baş müfettiş pozisyonuna girdi ve 1889'da St. Petersburg Topçu Akademisi'nde metalurji bölümünün başkanlığına davet edildi. Dmitry Konstantinovich, bu akademide çalışmak için hayatının otuz yılını verdi ve birkaç nesil askeri metalürji uzmanı yetiştirdi.

Akademideki çalışmalarıyla eş zamanlı olarak, araştırmasını kesintiye uğratmadı ve çeliği işlemenin yeni yollarını buldu. O kadar cesur projeler geliştirdi ki, bugün bile uygulanmaya başlanıyor. Böylece Chernov, doğrudan cevherden çelik elde etmenin bir yolunu buldu ve bunun için bir eritme fırını için bir proje yarattı.

Chernov'un çalışması şaşırtıcı derecede çok yönlü. Hayatı boyunca çelik işleme sorunuyla uğraşırken, aynı zamanda 1893'te bir uçak modeli yarattı. Ayrıca botanik ve astronomi okudu.

D.K. Chernov, metalurji bilimcisi olarak tüm dünya tarafından tanındı. Keşifleri, metalurjiyi bir zanaat ve yalnızca deneyime dayalı bir "sanat" haline dönüştürdü. kesin bilim belirli doğa yasalarına dayalıdır. Çalışmaları, modern teknolojinin temeli haline gelen ve metalurjide önde gelen çelik olduğu gerçeğine büyük ölçüde katkıda bulundu.

Dünya bilimi ona "modern metalografinin babası" adını verdi. Bilim insanının ölüm yılında yurtdışında yazılan bir ölüm ilanı şunları söyledi: "Böyle harika bir yaşam, kabul edildi. dünya değerlendirmesi Rusya'ya büyük bir onur veriyor.

Rus elektrik mühendisi Pavel Nikolaevich Yablochkov(1847 - 1894), regülatörsüz bir ark lambasının mucididir - modern bir aydınlatma lambasının prototipi olan bir elektrikli mum.

Pavel Nikolaevich, çocukluğundan beri teknolojiyi severdi. 12 yaşındayken Serdobsky bölgesinin köylüleri tarafından uzun süredir kullanılan bir arazi ölçüm aleti tasarladı. Saratov eyaletinde fakir bir toprak sahibi olan Yablochkov'un babası, çocuğu St. Petersburg Askeri Okuluna gönderdi. Orada, Yablochkov özellikle fizik ve hala az çalışılan alanı olan elektrikle ilgilenmeye başladı. Büyük bir sevinçle hayatını bilime adayacaktı, ancak kursu tamamladıktan sonra Kiev kalesinde bir istihkam subayı olarak hizmet etmek zorunda kaldı.

Genç adam üzgündü. Günlük iş rutini ona çok ağır geliyordu. Sadece "Memur Galvanik Sınıfları"nda okumak için gönderildiğinde gerçekten mutlu hissetti. Petersburg'da, Akademisyen Jacobi de dahil olmak üzere önde gelen bilim adamları tarafından dersler veriliyor. Mezun olduktan sonra, Yablochkov kesinlikle askerlik hizmetinden ayrılmaya karar verdi ve ilk fırsatta istifa etti.

başladı yeni hayat. Yablochkov Moskova'ya yerleşti ve yeni inşa edilen Moskova-Kursk demiryolunun telgraf ofisinin başkanlığını üstlendi. Mucitlerle bir araya geldi, bilgili toplumların toplantılarına katıldı, deneyler kurabileceği ve ihtiyaç duyduğu aletleri inşa edebileceği bir atölye kurdu.

Buluş sahibinin deneylerinden sonra Alexander Nikolaevich Lodygin Birkaç tip akkor lamba geliştiren (1847 - 1923), Yablochkov, bir ışık kaynağı olarak elektrikle ilgilenmeye başladı. Ancak Lodygin'in aksine, diğer tarafa gitti. Ark lambalarını aldı,

Bir ark fenomeni, yani birbirine yakın iki karbon çubuk - elektrotlar arasında meydana gelen bir elektrik boşalması, 1802'de St. Petersburg Tıp ve Cerrahi Akademisi'nde profesör olan Vasily Petrov tarafından keşfedildi. Ancak karşılıklı konumlanan kömürler hızla yandı, aralarındaki mesafe arttı ve ark söndü. Farklı ülkelerden mucitler, kömürler arasındaki mesafenin birkaç düzenleyicisini buldular, ancak bunların hepsi karmaşık, hacimli ve çoğu zaman kırılan cihazlardı.

Yablochkov, bilinen tüm düzenleyici sistemleri dikkatlice test etti. Çok hevesle çalıştı ve hatta çok zaman alan hizmetten ayrıldı. Ancak deneyler için paraya ihtiyaç vardı ve daha sonra arkadaşıyla birlikte mekanik bir atölye ve fiziksel aletler için bir dükkan açtı. Ancak genç mucidin ticari yeteneği yoktu ve işler iyi gitmiyordu.

Yablochkov yoksulluk içindeydi, ama dimdik ayaktaydı. Uygun bir yalıtkan madde arayışı içinde yüzlerce deney yaptı. Ayrıca bir başka ciddi sorunu da çözdü - "ışığı kırma", bir devreye birkaç lambanın dahil edilmesini sağladı.

Yablochkov aniden her şeyden vazgeçmek ve Paris'e gitmek zorunda kaldığında, araştırma zaten tamamlanmak üzereydi: borca ​​dolandı, ayrıca polis politik olarak güvenilmez olarak onunla ilgilenmeye başladı. Tutuklanmamak için saklanmak zorunda kaldım.

Mucidin Parisli hayatı Moskova'dan çok az farklıydı: atölyede çalışmak ve deneyler, sonu olmayan deneyler ...

Bir kafede otururken Pavel Nikolaevich'in yanlışlıkla önündeki masaya iki kalem koyduğunu söylüyorlar - birbirine paralel ve onlara baktığında nefesini kesti: sonuçta, tam olarak böyle, paralel birbirinize Petrov'un arkının kömürlerini düzenleyebilirsiniz!

Yablochkov hemen yeni deneylere başladı. Dikey olarak yerleştirilmiş iki kömür, yalıtkan bir kaolin tabakası ile ayrılmıştır. Kömürler arasında bir ark aydınlandı. Ayara gerek yoktu. Kömürler eşit şekilde yandı, basit bir stand üzerine monte edildi ve aralarındaki mesafe değişmeden kaldı. Kömürler yanarken kaolin buharlaştı. Bu "mum" yapmak kolaydı ve çok ucuzdu.

Yablochkov ayrıca "ışığı ezmek" zor görevini de çözdü. Gerçek şu ki, Yablochkov'un mumları düşük voltajda yandı. Tıpkı şimdi Noel ağaçlarını aydınlatmak için çelenklerdeki küçük ampulleri açtığımız gibi, birkaç parça seri olarak açıldılar. Ancak seri bir bağlantıda, bir tür arıza nedeniyle bir mum kapanır kapanmaz veya söndüğünde, akım devresi bozuldu ve diğer tüm mumlar sanki komut vermiş gibi söndü.

Bu zorluğun üstesinden gelmek için Yablochkov bir endüksiyon bobini sistemi kullandı - her bir mum veya mum grubuna iki sargılı bir bobin verildi. Tüm bobinlerin birincil sargıları sürekli olarak devreye dahil edildi. İçlerinden akan alternatif akım, ikincil sargılarda bir elektromotor kuvveti indükledi. İkincil sargılardan herhangi birinde şalter kapatılır kapanmaz mum yanacaktır. Anahtar açıldığında mum söndü, ancak geri kalanı yanabilir: sonuçta, birincil sargı açık kaldı ve tüm devredeki akım kesilmedi.

1876'da Yablochkov'un icadı patentlendi. Mumları Paris, Londra, Berlin sokaklarını ve meydanlarını aydınlattı.

Yablochkov, buluş için aldığı tüm parasını anavatanında mum üretme hakkını kullanmak için bir Fransız şirketine verdi ...

Pavel Nikolaevich Rusya'ya döndü. Başkent onu coşkuyla karşıladı. 1879'da St. Petersburg'un birçok caddesi Yablochkov'un mumlarıyla aydınlandı. Pavel Nikolayevich büyük bir başarıyla elektrik aydınlatması üzerine dersler verdi. "Yablochkov - Inventor and Co." Ortaklığı kuruldu.

Ancak, aynı ticari yetenek eksikliği, Yablochkov'un başarısını pekiştirmesine izin vermedi. Birçok mucit mumu değiştirmeye başladı, Yablochkov lambasıyla rekabet eden diğer lambalar ortaya çıktı. Ortaklık çöktü. Pavel Nikolayevich tekrar Paris'e gitmek zorunda kaldı. Orada doğrudan kömürün kimyasal enerjisinden elektrik elde etme görevini üstlendi.

Yablochkov'un dairesindeki deneyler sırasında bir kez güçlü bir patlama oldu. Pavel Nikolaevich'in sağlığı üzerinde zararlı bir etkisi oldu. Ağır hasta Yablochkov Rusya'ya geldi ve Saratov'a yerleşti. Orada öldü. Son günlere kadar yattığı kanepenin önünde aletlerin olduğu bir masa vardı ve Yablochkov araştırmasını yürütüyordu.

Alexander Nikolaevich Lodygin(1847 - 1923) aynı zamanda dikkate değer bir Rus elektrik mühendisidir - elektroterminin kurucularından biri olan karbon akkor lambanın mucidi.

Lodygin, Tambov eyaletinde doğdu. Ailesindeki tüm erkekler askeri adamlardı ve Alexander Nikolayevich de önce Voronezh Harbiyeli Kolordu'na, ardından Moskova Harbiye Okulu'na gönderildi. Ancak talim ve bir ordu subayının çağrısına kayıtsızdı. Daha okuldayken bir uçan makine icat etmeye başladı ve ona tüm boş saatlerini verdi.

Lodygin'in uçan makinesi bir helikopterdi ya da şimdi söylediğimiz gibi bir helikopter. Mucidin kendisi buna "elektro uçak" adını verdi. Lodygin ayrıca kanat çırpan başka bir "elektro uçak" geliştirdi, ancak ne biri ne de diğer arabası inşa edilmedi.

Lodygin, uçan makinelerini tasarlarken gece uçuşlarında onları aydınlatmayı düşündü. Sürekli denetim ve ayar gerektirmeyen lambalar yaratmak gerekiyordu. O zamanlar ark lambalarının karmaşık ve kusurlu düzenleyicileri vardı ve her lambaya güç sağlamak için özel bir dinamo gerekiyordu. Ek olarak, lambaların ışığı çok güçlüydü ve ısılarından bir elektrikli uçak parlayabilirdi. Akkor lamba Lodygin'e daha uygun görünüyordu. Ancak, farklı ülkelerdeki birçok mucit akkor lambalar üzerinde çalışmış olsa da hiçbiri henüz uygulamaya konmamıştır.

Yavaş yavaş, Lodygin kendini tamamen basit ve ucuz bir akkor lamba arayışına adadı. Birçok mucidin çeşitli metallerden, kömürden ve grafitten yapılmış telleri akkor haline getirmeye çalıştığını biliyordu. Ancak tüm bu malzemeler çok kısa bir süre havada veya cam bir kapta yanmıştır.

Kendisinden önce yapılan her şeye güvenmeyen Alexander Nikolaevich, tüm bu malzemeleri tekrar test etmeye başladı. Yetenekli bir elektrik mühendisi V. F. Didrikhson tarafından yardım edildi.

Lodygin kısa süre sonra en iyi “ısıtıcı kütlenin” kömür olduğuna ikna oldu ve kok parçalarını ısıtmak için yeni deneyler yaptı. Ancak, açık havada hızla yandılar. Mucit, kaptaki oksijenin hızla tükeneceğini ve nitrojen ortamında kalan ısınan gövdenin daha yavaş yanacağını düşünerek onları kapalı kaplarda ısıtmaya başladı.

Lodygin'in ilk lambası hava geçirmez şekilde kapatılmış bir cam silindirdi. Kapaklarından metal iletkenler geçirilmiştir. Bir iletkene akım, bir galvanik pilden veya bir dinamodan yalıtılmış bir telden geçti. Karbon çubuktan geçtikten sonra başka bir iletkenden geçen akım lambadan ayrılarak kaynağa geri döner. Devredeki herhangi bir lambayı kapatmak için, her iki metal kapağı da kısa devre yapan çubuğu çevirmek yeterliydi. Daha sonra akım karbon çubuğa ulaşmadı. Lodygin'in lambası sadece 30-40 dakika yandı. Sonra kömürler yandı ve onları değiştirmek gerekliydi. Lambayı geliştirmek için sürekli çalışan Lodygin, silindire iki ve hatta dört karbon çubuk sokmaya başladı. İlki yandığında, diğeri zaten yanmış oksijenle ısınmaya başladı ve daha uzun süre yandı. En iyi sonuç, silindirden hava pompalanarak verildi. Bu işlemden sonra lamba birkaç saat yandı. Doğru, Lodygin havanın güçlü bir seyrekleşmesini sağlayamadı. Onun ve yardımcılarının havayı dışarı pompaladıkları pompa kusurluydu.

Ancak, lambanın tüm eksikliklerine rağmen, bir zaferdi.

1873'te Lodygin, St. Petersburg'un sokaklarından birini lambalarıyla aydınlattı. Başarı harikaydı, ancak fonlar artmadı. Lodygin, Sirius gaz aydınlatma topluluğunda tesisatçı olarak ya da St. Petersburg Arsenal'de alet yapımcısı olarak çalıştı. Bilimler Akademisi, mucide Lomonosov Ödülü'nü 1.000 ruble vererek sadece bir kez yardım etti. Elbette bu para, lambanın kalitesini artırmak için yapılan deneylere harcandı.

Lodygin, iş için gerekli fonları elde etmek için Electric Lighting Partnership'i kurdu. Hisseler ilk başta oldukça hızlı bir şekilde satıldı ve bir miktar gelir getirdi. Mucit daha özgürce nefes aldı. Ancak 1875'in başında "ortaklık" iflas etti. Herhangi bir destek olmadan, Lodygin yine de çalışmaya devam etti. 1875 sonbaharında, lambaları yeni bir köprünün inşası sırasında Neva'daki sualtı çalışmalarını aydınlattı.

1878'de mucit P.N. Fransa'dan Rusya'ya geldi. Yablochkov , ve herkesin dikkati ark lambalarına çekildi.

Lodygin lambasına ilgi düştü. Bu arada, Amerikalı bir mucit onun hakkında bilgi aldı. Thomas AlvaEdison(1847 - 1931). Hızlı ve pratik zekaya sahip bir adam olarak, elektrik ışığının büyük önemini hemen anladı ve kendi akkor lambasını geliştirmeye başladı ve bunu da başarılı bir şekilde başardı.

Böylece, Lodygin'in lambası yurtdışına gitti ve yakında mucit onu takip etti. O da New York'ta Westinghouse firması için çalıştı. Elektrometalurji ile ilgilenerek elektrikli fırınlar tasarladı. İş ilginçti, ama Lodygin yurdunu özlemişti. 1905'te, ortalığı kasıp kavuran devrimci fırtınadan sonra ülkenin daha hızlı gelişmeye başlayacağını ve yeteneklerinin kullanılacağını umarak Rusya'ya döndü. Ancak Rusya'da tepkiler arttı. Hemen hemen tüm elektrik işletmeleri Alman firmalarına aitti ve Lodygin'e yalnızca bir trafo merkezi yöneticisine ihtiyaç duyan St. Petersburg Tramvay İdaresi tarafından bir iş teklif edildi. Lodygin tekrar Amerika'ya gitti.

O bir inşaatçı ve tamirci, petrolcü, hidrolik mühendisi ve gemi yapımcısı, bilim adamı ve mucitti. Vladimir Grigorievich Shukhov(1853 - 1939). Sesi bir eğitim kurumunun departmanından hiç duyulmadı, ancak tüm nesil Rus mühendisler kendilerini gururla onun öğrencileri ve takipçileri olarak görüyorlar. Ve teknik düşünce bugünlerde inanılmaz bir hızla gelişiyor olsa da, Shukhov'un icatları pratik önemlerini uzun süre kaybetmeyecek.

Vladimir Grigorievich Moskova Yüksek Okulu'ndan mezun oldu teknik okul 1876'da. Parlak yeteneklerini ve kapsamlı bilgisini çok takdir ederek, okulda çalışması için kalması teklif edildi. Shukhov, öğretmeni - Rus havacılığının yaratıcısı - N.E. Zhukovsky ve büyük Rus matematikçi P.L. Chebyshev. Ama V.G. Shukhov, emeğinin meyvelerini kendisi görmek istedi. Keşiflerinin veya matematiksel formüllerinin hiç kimse tarafından kullanılmasından memnun değildi. Hayır, ne icat etti ve ne buldu, bugün düz bir çizim kağıdında net çizgiler şeklinde ortaya çıkan şey, sadece onun doğrudan katılımı, yarın yeni bir makinenin veya yapının oldukça somut biçimlerini kazanmalıdır.

V. G. Shukhov, küçük bir özel şirkette baş mühendis pozisyonunu kabul etti. Çalışmalarının başlangıcı, Rus endüstrisinin hızlı bir gelişme dönemine denk geldi. Petersburg'da, Moskova'da, Rusya'nın farklı bölgelerinde demiryolları ve yeni fabrikalar inşa edildi ve cevher, kömür ve petrol çıkarılması arttı.

V. G. Shukhov'un doğrudan gözetimi altında yürütülen projelere göre, Rusya demiryolları üzerine beş yüzden fazla çelik köprü inşa edildi.

V. G. Shukhov'un çalışması, modern inşaatın temeli olan köprülerin ve binaların metal yapılarının tasarımı ve üretimi için sadeliğinde mükemmel bir çözüm verdi.

Çelik profillerin budaklarına ve bağlantılarına daha önce ne kadar çaba harcandığını hayal etmek zor. Shukhov, karmaşık menteşeler yerine basit bir perçinli bağlantı önerdi.

Perçinler için deliklerin doğru bir şekilde işaretlenmesi, Shukhov'un ince şablonlarına göre hala yapılmaktadır. demir saclar. Gelecekteki bağlantının tam boyutlu bir şematik çizimi onlara aktarılır.

Son derece ilginç olan, V. G. Shukhov'un olanakları henüz tam olarak kullanılmayan metal örgü kabukların yapımına ilişkin çalışmalarıdır. Shukhov'un bu projelerine göre, 1896 Tüm Rusya Sanayi Fuarı'nda bir pavyon inşa edildi, Moskova'da verici televizyon ve radyo antenlerinin hala kurulu olduğu bir radyo kulesi inşa edildi.

Petrol arıtma teknolojisinin inşaatla ortak noktası nedir? Sanki hiçbir şey yokmuş gibi. Bununla birlikte, Shukhov sadece Moskova Radyo Kulesi'nin kurucusu değil, aynı zamanda harika bir petrol arıtma yönteminin mucidi - çatlama süreci. Dünyanın hemen hemen tüm ülkelerinde petrol, yöntemine göre benzine ve diğer ürünlere işlenir.

Uzun mesafelerde pompalandığı tüm petrol boru hatları, V. G. Shukhov'un formüllerine göre hesaplanır. Benzin ve petrol depolamak için çelik tanklar, ilk olarak V. G. Shukhov tarafından yapılan örneklere göre inşa ediliyor. Ve petrol mavnalarının neredeyse güverteye kadar batmış olduğunu görürseniz, bilmelisiniz ki onlar da bu olağanüstü Rus mühendisin hesaplarına göre inşa edilmişlerdir.

Ve işte bir başka geniş faaliyet alanı.Bazı tesislerde Shukhov'un su borulu buhar kazanları hala çalışıyor. İlk olarak 1890'da ortaya çıktılar. O zamanlar var olan yabancı örneklerden hem daha iyi hem de daha basitlerdi.

Mucitleri, yalnızca kazanların daha az kömür tüketmesini sağlamakla kalmadı. Montaj ve onarım için iç kısımlarının kolayca erişilebilir olmasını sağladı. Ve fırının tüm iç yüzeyi boyunca bir ekran şeklinde suyla tüp sıralarını düzenlemek için dahiyane fikri sayesinde, kazanların verimliliği önemli ölçüde arttı.

V. G. Shukhov duyarlı, samimi ve basit bir insandı. Öğrencilerine sevgi ve sabırla deneyimlerini aktardı, onların inisiyatifini ve yaratıcı düşüncelerini geliştirmeye çalıştı.

V. G. Shukhov'un çalıştığı şirket Sovyet devletinin malı olduğunda, mühendis-bilim adamına çok değer veren ve seven işçiler, onu işletmelerinin başına seçtiler, onu Sovyet iktidarının en yüksek organının bir üyesi olarak aday gösterdiler - Tüm Rusya Merkez Yürütme Komitesi.

Vladimir Grigoryevich Shukhov 86 yaşında bir kazadan öldü, ancak tükenmez bir yeni yaratıcı fikir kaynağıyla hala güç ve enerjiyle doluydu.

Alexander Stepanovich Popov(1859 - 1906) radyonun genel olarak tanınan mucididir. Urallarda, "Turinskie Mines" taşra köyünde bir rahip ailesinde doğdu.

Çocukluğundan beri, çocuk madende saatlerce kayboldu. Babasının bir akrabası ona marangozluk ve marangozluk öğretti ve Sasha zanaat yapmaya başladı. Babam Sasha'yı vermeyi hayal etti iyi bir eğitim. Ancak spor salonunda öğretmenlik yapmak pahalıydı ve rahip Popov'un altı çocuğu vardı. Çocuğu önce bir dini okula, sonra da bir ilahiyat okuluna göndermek zorunda kaldım. Orada din adamlarının çocuklarına ücretsiz eğitim verildi.

Seminerden mezun olduktan sonra, on sekiz yaşındaki Alexander, St. Petersburg'a geldi ve Fizik ve Matematik Fakültesi için üniversiteye giriş sınavlarını zekice geçti. Bir şekilde yaşamak için genç adam ders vermek, dergilerde işbirliği yapmak, ilk St. Petersburg santrallerinden birinde elektrikçi olarak çalışmak zorunda kaldı.

Hem diğer öğrenciler hem de profesörler Popov'u en bilgili öğrenci olarak gördüler. Bilimler dersini tamamladıktan sonra profesörlüğe hazırlanmak için üniversitede kaldı.

Ancak Popov başka bir teklifi kabul etti. Kronstadt'taki Maden subayı sınıfında ders vermesi için davet edildi. Orada, o zamanlar gemilerdeki tüm elektrikli ekipmanlardan sorumlu olan maden memurları eğitildi.

Kronstadt'ta Popov tüm boş zamanlarını fiziksel deneylere adadı. Kendisi yeni fiziksel cihazlar yaptı.

1888'de, bilimsel bir dergide Alexander Stepanovich, Alman fizikçi Heinrich Hertz'in "Elektrik kuvvetinin ışınları hakkında" bir makalesini okudu (şimdi bu tür ışınlara radyo dalgaları deniyor).

Makalede Hertz, özel bir cihaz - bu dalgaları yayan bir vibratör ve başka bir cihaz - tespit edilebilecekleri bir rezonatör yaratmayı başardığını yazdı, Hertz önce radyo dalgalarını aldı. Ancak keşfinin pratik uygulamasını düşünmedi bile. Sonuçta vibratör ve rezonatör arasındaki bağlantı sadece çok yakın bir mesafede çalışıyordu.

Hertz'in ölümünden iki yıl sonra, 12 Mart (24), 1896'da AS Popov, Rus Fizik ve Kimya Derneği'nde konuştu. Yeni icadı olan kablosuz telgrafı gösterdi.

Popov'un ilk kez radyo iletişimi kurmayı başardığı ekipman, modern ekipmana çok az benziyordu. Radyo alıcısı, metal dolgulu bir cam tüpten oluşuyordu - sözde tutarlı, elektrikli bir zil ve hassas bir elektromanyetik röle. Bu güne kadar radyolarda hayatta kalan tek parça anten ve topraktı. Buluşları, Popov'un en büyük erdemlerinden biridir.

Ne zaman elektromanyetik dalgalar antene çarptı, kohererdeki metal talaşlar birbirine yapıştı ve dirençleri keskin bir şekilde azaldı. Bundan, akülerden röle sargısından akan akım arttı. Röle çalıştı ve zili açtı. Zilin çekici bardağa çarptı ve iyi duyulabilir olduğu ortaya çıktı. sinyal. Çekiç geri teperek yapışkan boruya çarptı ve talaşı salladı. Dalgalar antene girmeye devam ederse, talaş tekrar birbirine yapıştı ve her şey baştan tekrarlandı. Radyo dalgaları kaybolduğunda, talaş birbirine yapışmayı bıraktı ve zil durdu.

Popov böyle bir alıcıyı 7 Mayıs 1895'te aynı Rus Fizik ve Kimya Derneği toplantısında gösterdi. Bu tarih radyonun doğum günü olarak kabul edilir. Ama sonra henüz verici yoktu. Alıcı zaman zaman kendini aramaya götürüldü. Bu zil sesine atmosferik parazit neden oldu - o zaman "alınabilecek" tek sinyaller.

Popov'un alıcısı, 30 km'ye kadar bir mesafede bir fırtına tespit etti. Bu nedenle, mucit mütevazı bir şekilde cihazını "yıldırım dedektörü" olarak adlandırdı.

Sadece 1896'da bir verici yaratan Popov, önemli bir mesafeden radyo iletişimi yapabildi.

Donanma denizcileri Popov'un deneyleriyle ilgilenmeye başladı. Ne de olsa denize açılan gemiler, kıyıyla ve birbirleriyle tel yoluyla iletişim kuramazlar. Bu nedenle filo için kablosuz bir telgraf özellikle gereklidir. Ancak çarlık hükümetinin deniz bakanı, bin rublelik bir tatil talebi üzerine şunları yazdı: "Böyle bir kuruntu için paranın serbest bırakılmasına izin vermiyorum." Bu arada, sinyallerin kablosuz olarak iletimi başka bir kişi tarafından gerçekleştirildi - genç bir İtalyan Guglielmo Marconi(1874 - 1937). Popov'un deneylerini bilip bilmediği bilinmiyor, ancak alıcısı, Popov'un aşağıda açıklanan yıldırım dedektöründen farklı değildi. bilimsel dergiler bir yıl önce. 1897'de, Popov'un 1895'te yarattığı aparatla temelde aynı olan bir radyo alıcısı için bir patent aldı.

Marconi girişimci bir iş adamıydı. Büyük kapitalistler tarafından icadıyla ilgilendi ve kısa sürede deneylerini gerçekleştirmek için milyonları oldu. Ancak o zaman çarlık yetkilileri harekete geçti. Popov'un deneyleri tahsis edildi ... dokuz yüz ruble! Popov ve asistanları hiç çaba harcamadan işe koyuldular. Hızla daha fazla ilerleme kaydettiler. 1898'de, bir yıl sonra - 40 km'den fazla - iki gemi arasında 8 km mesafede radyo iletişimi gerçekleştirildi.

Ancak çarlık hükümetinden hiçbir yardım yoktu. Yakında Rus donanması için radyo ekipmanı siparişleri Alman Telefunken şirketine devredildi. Telsiz operatörlerinin eğitimi organize edilmedi. Ve sonuç olarak, deniz savaşları başladığında Rus-Japon Savaşı, Japon gemilerindeki radyo iletişiminin Rus gemilerinden daha iyi çalıştığı ortaya çıktı - radyonun doğum yeri. Çarlık filosunun yenilgisinin nedenlerinden biri iletişimin zayıflığıydı.

Popov, Pasifik Filosunun yenilgisine çok üzüldü. Birçok arkadaşı ve öğrencisi gemilerde can verdi. Çok geçmeden bu deneyimlere yenileri eklendi. 1905 devriminin zirvesinde Popov, St. Petersburg Elektroteknik Enstitüsü'nün direktörü oldu. Devrimci öğrencileri polis zulmünden korumak için Eğitim Bakanı'nın gazabına uğradı. 13 Ocak 1906'da çarlık bakanıyla yapılan zor bir açıklamadan sonra Alexander Stepanovich Popov beyin kanamasından öldü.

19. yüzyılda Avrupa'da kendini kuran sanayi uygarlığında, bilimsel ve teknolojik ilerleme temel değer olarak görülmeye başlandı. Ve bu tesadüf değil. P. Sorokin'in belirttiği gibi, “sadece bir XIX yüzyıl. önceki tüm yüzyılların toplamından daha fazla keşif ve icat getirdi.

19. yüzyıl, benzeri görülmemiş teknolojik ilerlemenin özüydü, insanların yaşam biçiminde bir değişikliğe yol açan bilimsel ve teknik keşifler yapıldı: başlangıcı ile işaretlendi. buharın gücünü kullanmak, fabrikada üretimden endüstriyel, fabrika üretimine geçmek için bir sanayi devrimi gerçekleştirmeyi mümkün kılan buhar motorlarının ve motorlarının oluşturulması.

Fizik, kimya, biyoloji, astronomi, jeoloji, tıp alanındaki bilimsel keşifler birbiri ardına geldi. Michael Faraday tarafından elektromanyetik ark fenomeninin keşfinin ardından, James Maxwell elektromanyetik alanlar üzerinde çalışmaya başladı ve elektromanyetik ışık teorisini geliştirdi. Radyoaktivite fenomenini inceleyen Henri Becquerel, Pierre Curie ve Marie Sklodowska-Curie, enerjinin korunumu yasasının önceki anlayışını sorguladı.

Fizik bilimi, John Dalton'un atom madde teorisinden atomun karmaşık yapısının keşfine kadar gitti. J.J.'nin keşfinden sonra. Thompson'ın 1897'de elektronun ilk temel parçacığını, Ernest Rutherford ve Niels Bohr tarafından atomun yapısına ilişkin gezegen teorileri izledi. Disiplinlerarası araştırmalar gelişiyor - fiziksel kimya, biyokimya, kimyasal farmakoloji. Bilimde gerçek bir devrim, dünyanın ve insanın ortaya çıkışını Hıristiyan öğretisinden farklı yorumlayan büyük doğa bilimci Charles Darwin'in "Türlerin Kökeni" ve "İnsanın Kökeni" adlı eserleriyle yapıldı.

Biyoloji ve kimyadaki gelişmeler, tıbbın gelişimine güçlü bir ivme kazandırdı. Fransız bakteriyolog Louis Pasteur, kuduza ve diğer bulaşıcı hastalıklara karşı bir aşı yöntemi geliştirdi. Alman mikrobiyolog Robert Koch ve öğrencileri tüberküloz, tifo, difteri ve diğer hastalıkların etkenlerini keşfettiler ve bunlara karşı ilaçlar ürettiler. Doktorların cephaneliğinde yeni ilaçlar ve araçlar ortaya çıktı. Doktorlar aspirin ve piramidon kullanmaya başladı, stetoskop icat edildi, X ışınları keşfedildi. XVII-XVIII yüzyıllarda ise. yel değirmenleri dönemiydi, daha sonra XVIII yüzyılın sonundan itibaren. buhar çağı başlıyor. 1784 yılında J. Watt buhar makinesini icat etti. Ve zaten 1803'te. İlk buharla çalışan araba ortaya çıkıyor.

James Clark Maxwell. 19. yüzyılda bilimin büyük bir başarısı. İngiliz bilim adamı D. Maxwell tarafından ortaya atılmıştır. ışığın elektromanyetik teorisi(1865), elektromanyetizma, termodinamik ve optik alanlarında farklı ülkelerden birçok fizikçinin araştırmalarını ve teorik sonuçlarını özetledi.

Maxwell, elektrik ve manyetizmanın temel yasalarının bir ifadesi olan dört denklemi formüle etmesiyle tanınır. Bu iki alan, Maxwell'den önce yıllar boyunca kapsamlı bir şekilde araştırılmıştı ve bunların birbiriyle ilişkili olduğu iyi biliniyordu. Bununla birlikte, çeşitli elektrik yasaları zaten keşfedilmiş olmasına ve belirli koşullar için doğru olmalarına rağmen, Maxwell'den önce genel ve tek tip bir teori yoktu.

Charles Darwin (1809 - 1882). 19. yüzyıl bir kutlama zamanıydı evrim teorisi. Charles Darwin, her tür canlı organizmanın zaman içinde ortak atalardan evrimleştiğini ilk fark eden ve açıkça gösterenlerden biriydi. Darwin, doğal seçilim ve belirsiz değişkenliği evrimin ana itici gücü olarak adlandırdı.

Pierre-Simon Laplace. Laplace kurucularından biridir. olasılık teorisi; diğer matematikçiler tarafından elde edilen sonuçları geliştirip sistematize etti, ispat yöntemlerini basitleştirdi.

Laplace'ın araştırmalarının çoğu gök mekaniği ile ilgilidir. her şeyi denedi görünür hareketler Newton'un evrensel yerçekimi yasasına dayanarak gök cisimlerini açıklamak. Kutuplarda Dünya'nın sıkıştırma miktarını belirledi. 1780'de Laplace, gök cisimlerinin yörüngelerini hesaplamak için yeni bir yöntem önerdi. Satürn'ün halkasının sürekli olamayacağı, aksi takdirde kararsız olacağı sonucuna vardı. Kutuplarda Satürn'ün sıkışmasını tahmin etti; Jüpiter'in uydularının hareket yasalarını oluşturdu.

John Dalton. Kimyanın gelişiminde yeni bir yönde önemli başarılar elde eden ilk bilim adamı, kimya tarihine çoklu oranlar yasasını keşfeden ve yaratıcısı olarak giren İngiliz kimyager John Dalton'du. atom teorisinin temelleri. J. Dalton, doğanın her bir elementinin, birbiriyle kesinlikle aynı olan ve tek bir atom ağırlığına sahip bir atom topluluğu olduğunu gösterdi. Bu teori sayesinde, süreçlerin sistemik gelişimi fikirleri kimyaya girdi.

Tüm teorik sonuçlarını, iki elementin birbiriyle farklı oranlarda, ancak aynı anda birleştirilebileceğini kendi keşfine dayanarak aldı. yeni kombinasyon elemanlar yeni bir bağlantıdır. Her bir elementin tüm atomlarının aynı olduğuna ve atom ağırlığı olarak adlandırdığı belirli bir ağırlığa sahip olmaları ile karakterize edildiğine inanıyordu. Bu şekilde akıl yürüten Dalton, hidrojen, azot, karbon, kükürt ve fosforun bağıl atom ağırlıklarının ilk tablosunu bir birim olarak alarak derledi. atom kütlesi hidrojen. Bu tablo Dalton'un en önemli eseriydi.

Bilgisayarlar.İlk bilgisayarın 20. yüzyılda ortaya çıktığına inanılsa da, sayısal kontrollü modern takım tezgahlarının ilk prototipleri zaten 19. yüzyılda inşa edildi.

Makine mühendisliği ve endüstri. Rus-Baltık Fabrikasının Arabaları - 19. yüzyılın bilimsel bir keşfi. Zaten 19. yüzyılın başında, makine mühendisliğinde kademeli bir devrim başladı. Oliver Evans, 1804'te Philadelphia'da (ABD) buhar motorlu bir araba sergileyen ilk kişilerden biriydi.

18. yüzyılın sonunda ilk torna tezgahları ortaya çıktı. İngiliz tamirci Henry Maudsley tarafından geliştirildiler. Demiryolları gelişmeye başladı. 1825'te George Stephenson, İngiltere'de ilk demiryolunu inşa etti.

23 Temmuz 1875'te Isaac Merritt Singer vefat etti, onun sayesinde artık birçok evde dikiş makinesi bulunabilir. 21. yüzyılda günlük yaşamda faydalı olduğu kanıtlanan 19. yüzyılın sekiz icadının bir listesini derledik.

Bir zamanlar Singer bir matbaada çalışırken dizgi makinesini iyileştirme fikriyle alevler içindeydi. Isaac Singer fikrini uygulamak için bütün bir atölyeyi kiraladı, ancak monte edilmiş modeli satmayı başaramadı: odada her şeyi yok eden bir patlama meydana geldi. Singer, atölyesi için yeni bir yer ararken dikiş makinesi girişimcisine rastladı. Arabalar sık ​​sık bozuldu, bu da Singer'ı yeni iş Mevcut mekanizmayı geliştirmek. 11 gün 40 dolar harcadıktan sonra Isaac Singer, kitlelere tanıtılmaya uygun bir dikiş makinesi yarattı. Makineleri sürekli geliştiren Singer, konunun ticari tarafını da unutmadı. 1854'te avukatıyla birlikte merkezi New York'ta olan I.M. Singer & Co'yu kurdu.

SmartNews, 19. yüzyılın günlük hayatta hala faydalı olan 8 icadının bir listesini derledi.

Dolma kalem

Dolma kalem ilk olarak MS 600 civarında İspanya'da ortaya çıktı. Bununla birlikte, buluş sadece XIX yüzyılda patentlendi. İlk mucidin tam olarak kim olduğunu söylemek zor. Çelik tüylerin 1780 gibi erken bir tarihte alınıp satıldığı bilinmektedir. Ancak dolmakalem, şimdiki kuşağın görmeye alışık olduğu gibi, Lewis Edson Waterman'ın 1883'te aldığı bir patent sayesinde ortaya çıktı. Böyle bir kalemin şekli bir puroya benziyordu ve ondan gelen mürekkep yayılmadı, bu da Waterman şirketini zenginlik ve popülerliğe götürdü.

İçten yanmalı motora sahip araba

İlk benzinli otomobilin yaratılmasındaki avuç, aynı anda birkaç mucit tarafından paylaşıldı. 1855'te Karl Benz içten yanmalı motora sahip bir araba yaptı ve 1886'da buluşunun patentini aldı ve satılık arabalar üretmeye başladı. 1889'da mucitler Daimler ve Maybach, arabanın kendi versiyonunu kurdular. İlk motosikletin yaratılmasıyla kredilendirilirler. Ancak bununla tartışılabilir: 1882'de Enrico Bernardi, tek silindirli bir benzinli motor için patent aldı ve oğlunun üç tekerlekli bisikletine kurdu. Bu an birçok kişi tarafından ilk motosikletin doğuşu olarak kabul edilir.

fonograf

Fonograf Thomas Edison tarafından icat edilmiştir. Ses, değiştirilebilir bir döner tambur üzerine silindirik bir spiral içine yerleştirilmiş bir ray şeklinde bir taşıyıcıya kaydedildi. Fonograf çalışırken, aparatın iğnesi oluk boyunca hareket ederek titreşimleri ses yayan elastik bir zara iletir. Parçanın derinliği, sesin hacmiyle orantılıydı. Buluş çok popülerdi ve sürekli değiştirildi. Küçük taşınabilir modeller ortaya çıktı ve kayıt için mum kaplı silindirler kullanıldı.

telefon iletişimi

Amerikalı Alexander Graham Bell, icat ettiği telefon için 14 Şubat 1876'da ABD Patent Ofisi'ne başvuruda bulundu. Bell'in gelişinden iki saat sonra, Gray adında bir Amerikalı aynı patent için Büro'ya geldi, ancak mesele Bell'de kaldı. Telefonun icadında ona tamamen şans eseri yardım edildiğini belirtmekte fayda var. Başlangıçta, birkaç telgrafı aynı anda tek bir tel üzerinden iletebilen bir multipleks telgraf oluşturmaya çalıştı.

Fotoğraf

İlk fotoğraf, Fransız Joseph Nicéphore Niépce tarafından 1826'da çekilmiş bir fotoğraf olan "Pencereden Görünüm" olarak kabul edilir. Fotoğraf, ince bir asfalt tabakasıyla kaplanmış teneke bir levha üzerine yerleştirildi. Daha sonra, 1839'da Louis-Jacques Mande Daguerre dünyaya kendi imajını elde etme yolunu önerdi. Daguerre şemasında, görüntünün üzerinde görüneceği bakır plaka, iyot buharı ile işlendi, bu da plakanın ultra hassas bir gümüş iyodür tabakası ile kaplanmasına neden oldu. Dagerreyotipi ile, yarım saatlik bir pozlamadan sonraki resim, ısıtılmış cıva buharı üzerinde karanlık bir odada tutulmak zorundaydı ve görüntüyü düzeltmek için sofra tuzu kullanıldı.

Elektrik lambası

Elektrik, bir şeyleri aydınlatmak için bir enerji kaynağı olarak ancak 19. yüzyılın sonlarına doğru kullanılmaya başlandı. Bu noktadan önce insanlar mum ve gazlı fenerler kullandılar. Birçok bilim adamı ve mucidin bu yönde çalışmasına rağmen elektrik ampulünün icadı genellikle Thomas Edison'a atfedilir. Lambaları bir taban ve kartuşla donatan ve ayrıca anahtar cihazını düşünen Edison'du.

19. yüzyılda Avrupa'da kurulan, bilimsel ve teknolojik ilerleme temel değer olarak kabul edilmeye başlandı. Ve bu tesadüf değil. P. Sorokin'in belirttiği gibi, “sadece bir XIX yüzyıl. önceki tüm yüzyılların toplamından daha fazla keşif ve icat getirdi.

19. yüzyıl, benzeri görülmemiş teknolojik ilerlemenin somutlaşmış haliydi, insanların yaşam biçiminde bir değişikliğe yol açan bilimsel ve teknik keşifler yapıldı: başlangıcı, buhar gücünün gelişmesi, buhar motorlarının ve motorlarının yaratılmasıyla belirlendi. bir sanayi devrimi gerçekleştirmeyi, fabrikada üretimden sanayiye, fabrikaya geçmeyi mümkün kılmıştır. Avrupa ve Kuzey Amerika ülkeleri bir ağ ile kaplıdır. demiryolları bu da sanayi ve ticaretin gelişmesine katkıda bulunmuştur. İlk sentetik malzemelerin, yapay liflerin üretimi başladı.

Fizik, kimya, biyoloji, astronomi, jeoloji, tıp alanındaki bilimsel keşifler birbiri ardına geldi. Michael Faraday tarafından elektromanyetik ark fenomeninin keşfinin ardından, James Maxwell elektromanyetik alanlar üzerinde çalışmaya başladı ve elektromanyetik ışık teorisini geliştirdi. Radyoaktivite fenomenini inceleyen Henri Becquerel, Pierre Curie ve Marie Sklodowska-Curie, enerjinin korunumu yasasının önceki anlayışını sorguladı.

Fizik bilimi, John Dalton'un atom madde teorisinden atomun karmaşık yapısının keşfine kadar gitti. 1897'de J. J. Thompson tarafından elektronun ilk temel parçacığının keşfinden sonra, atomun yapısına ilişkin gezegen teorileri Ernest Rutherford ve Niels Bohr tarafından takip edildi. Disiplinlerarası araştırmalar gelişiyor - fiziksel kimya, biyokimya, kimyasal farmakoloji.

1869'da Dmitri İvanoviç Mendeleev tarafından formüle edilen kimyasal elementlerin periyodik yasası, atom ağırlıkları arasında bir ilişki kurduysa, o zaman keşif iç yapı atom, elementin sıra numarası arasında bir ilişki ortaya çıkardı. periyodik sistem ve atomun kabuğunun katmanlarındaki elektron sayısı.

Biyolojide teoriler ortaya çıkıyor hücresel yapı T. Schwan tarafından tüm organizmaların, August Weismann ve Thomas Morgan'ın genetiğin temellerini oluşturduğu Gregor Johann Mendel'in genetik mirası. Fizyoloji alanındaki araştırmalara dayalı olarak sinir aktivitesi, IP Pavlov şartlı refleksler teorisini geliştirdi.

Bilimde gerçek bir devrim, dünyanın ve insanın ortaya çıkışını Hıristiyan öğretisinden farklı yorumlayan büyük doğa bilimci Charles Darwin'in "Türlerin Kökeni" ve "İnsanın Kökeni" adlı eserleriyle yapıldı.

Biyoloji ve kimyadaki gelişmeler, tıbbın gelişimine güçlü bir ivme kazandırdı. Fransız bakteriyolog Louis Pasteur, kuduza ve diğer bulaşıcı hastalıklara karşı bir koruyucu aşılama yöntemi, çeşitli ürünlerin sterilizasyonu ve pastörizasyonu için bir mekanizma geliştirdi ve bağışıklık doktrininin temellerini attı. Alman mikrobiyolog Robert Koch ve öğrencileri tüberküloz, tifo, difteri ve diğer hastalıkların etkenlerini keşfettiler ve bunlara karşı ilaçlar ürettiler. Doktorların cephaneliğinde yeni ilaçlar ve araçlar ortaya çıktı. Doktorlar aspirin ve piramidon kullanmaya başladı, stetoskop icat edildi, X ışınları keşfedildi.

19. yüzyıl "makine çağı" - ve bu kesinlikle doğru, çünkü o zaman makinelerin kendi yardımıyla makinelerin üretimi başladı. İnsanlık, mekanik çıkrık "Jenny"den metalden yapılmış ilk modern dokuma tezgahına ve ondan da otomatik Jakarlı dokuma tezgahına geçti.

19. yüzyıl "çelik çağı" olarak adlandırılır - o zaman çelik üretim seviyesi ülkenin ekonomik gücünün bir göstergesi haline gelir. Demir ve çelik ahşabın yerini alıyor.

XVII-XVIII yüzyıllarda ise. yel değirmenleri dönemiydi, daha sonra XVIII yüzyılın sonundan itibaren. buhar çağı başlıyor. 1784 yılında J. Watt buhar makinesini icat etti. Ve zaten 1803'te. İlk buharla çalışan araba ortaya çıkıyor. 17 Ağustos 1807'de Fulton'un Clermont vapuru bir test gezisi yaptı ve 1814'te J. Stephenson'ın buharlı lokomotifi doğdu.

Ulaştırma araçlarındaki devrim, deniz iletişiminin gelişmesiyle tamamlandı. Buhar sayesinde, navigasyon rüzgarın gücüne bağlı olmaktan çıktı ve okyanus uzayı daha kısa sürede aşıldı. AT geç XIX içinde. G. Daimler ve K. Benz'in arabası, sıvı yakıtla çalışan oldukça ekonomik bir motora sahip ve 1903'te - U ve O. Wright kardeşlerin ilk uçağı ortaya çıkıyor. Buna paralel olarak yolların, köprülerin, tünellerin, kanalların yapımı ve iyileştirilmesi devam ediyordu (Süveyş Kanalı, 1859-1869)

19. yüzyıl elektrik çağıdır. V. V. Petrov'un elektrik arkı fenomenini keşfetmesinden sonra, S. Morse elektrikli telgrafı ve A. Bell - telefonu ve T. Edison - fonografı icat etti. A. S. Popov ve G. Marconi'nin radyo alıcıları, Lumiere kardeşlerin sineması ortaya çıktı. Önemli bir yenilik, şehirlerin elektrikle aydınlatılmasıydı, atlı tramvay yol verdi. 1863'te, ilk yeraltı demiryolu "Metropolitan" ortaya çıktı ve yüzyılın sonunda, metro Londra, Paris, New York, Budapeşte, Paris ve diğer şehirlerde zaten çalışıyordu. İnsan hayatı kökten değişti. Keşifler ve icatlar sayesinde uzay, zaman ve madde üzerindeki teknik hakimiyet bölünmeden büyümüştür. Uygarlığın benzeri görülmemiş bir uzaysal-zamansal büyümesi başladı - ruhsal dünya insan geçmişin yeni bölgelerine ve yeni katmanlarına girdi.

Bilgi, sınırlarını derin ve geniş bir şekilde genişletmiştir. Aynı zamanda, zaman ve mekanın üstesinden gelmenin yeni yolları ortaya çıktı - hızları, iletişim araçları ile yeni teknoloji, bir kişinin gezegendeki herhangi bir noktada daha büyük bir uzay bölümünü barındırabilmesine katkıda bulundu. Evren, olduğu gibi, aynı anda daraldı ve genişledi, herkes herkesle temasa geçti. Dünya niteliksel olarak değişti.