Denizleri ve okyanusları hiç gezmemiş, hayalet gemileri sadece korku ve fantastik filmlerde gören insanlar, 3-6 ay boyunca bir yolculuğa çıkan sıradan denizcileri anlayamaz ve bazen bunu gözlemler ki buna delil olmadan inanması imkansızdır. Denizciler, uzun zaman önce batan gemilerin hayaletlerinin okyanusun derinliklerinde ortaya çıkabileceğinin farkına varmaktan ziyade fırtınalara ve güçlü fırtınalara hızla alışırlar. Tarih, zamanımızda efsanelerle büyümüş ve dinleyicilerin gözünde korkuya neden olan trajik bir şekilde batık gömleklerin birçok örneğini biliyor. Ve korku, bu tür gemilerin periyodik olarak canlı görüldüğü gerçeğinde yatmaktadır ve makalemizde tam olarak kanı ciddi şekilde heyecanlandıran 10 hayalet gemi anlatılacaktır.
1 "Kaleuche"
güney kıyılarıŞili, yerel sakinlere göre zaman zaman bir hayalet geminin yelken açtığı Chiloe adasıyla ünlüdür. Adı "Kaleuche" ve ne ticari, ne askeri, hatta korsan bile değil... Efsaneye göre ölü denizcilerin ruhları üzerinde başka bir dünyaya taşınır. Görgü tanıkları, gemide eğlencenin hüküm sürdüğünü ve neşeli müzik seslerinin geldiğini garanti ediyor. Ve gulet hayalet gibi görünse de oldukça gerçek, parlak ve güzel görünüyor. Sadece birkaç dakika, bu adanın yakınında "Kaleuche" gözlemlenebilir ve ardından bir filmdeymiş gibi gemi tam anlamıyla denizin derinliklerinde çözülür.
2
1947'de oldu gerçek olay, buna dahil olmayanların bile tüylerini diken diken ediyor. Ourang Medan mürettebat üyelerinden biri en yakındaki imdat çağrısı gönderdi. deniz limanı. Sesine bakılırsa, gemide korkunç bir şey oluyordu. son sözler telsiz üzerinden söylediği denizci, "Ölüyorum." Kurtarma ekipleri hızlı bir şekilde yanıt verdi, ancak Ourang Medan'a bindiklerinde garip ve korkunç bir resim buldular: Tüm mürettebat ölmüştü, ancak tuhaf olan, ölülerin cesetlerinin garip pozlarda ve gözleri açık şekilde sabitlenmiş olmasıydı.
3 Joyita
Tüccar gemileri genellikle gizemli koşullar altında kaybolur, ancak yine de sonunda (onlarca yıl sonra bile) bulunur. Ama Joyita adlı, 25 kişilik mürettebatı olan, kereste ve ilaç taşıyan bir gemi iz bırakmadan ortadan kayboldu! Gemiden herhangi bir tehlike sinyali alınmadı ve o günlerde hava sakindi, ancak gemide olan Joyita dönüş yolu bir grup kopra ile doldurulmaları gerekiyordu, asla varış noktalarına geri dönmediler.
4 Bel Amika
Aynı zamanda, gemilerin denizden tanımlanabilecekleri herhangi bir özel işaret olmadan göründükleri zaman da olur. Bu, 2006'da muhafızların bir İtalyan limanının yakınında Bel Amica adlı sürüklenen bir gemiyi fark etmesiyle oldu. Kurtarma ekipleri gemide kimseyi bulamadı, ancak son zamanlardaki yiyecek ve oyun kartlarının kalıntıları geminin yakın zamanda ve aceleyle terk edildiğini gösterdi. Görünüşe göre bu garip mi? Veritabanına göre, geminin adına göre Bel Amica'nın kimliği bu güne kadar tespit edilemedi!
5 "Beykimo"
Geçen yüzyılın başında, Alaska kıyılarında, "Beychimo" gemisi su üzerinde yürüdü. Ancak gemi kısa sürede buz yığını içinde sıkışıp kaldığı için uzun sürmedi. Geminin mürettebatı tahliye edildi, ancak deniz biriminin kendisi 40 yıl boyunca sürüklendi ve görgü tanıklarına göre ara sıra ufukta görünmesine rağmen battı.
6 "Mary Celeste"
"Maria Celeste" gemisi, mantık ve gizem eksikliğinin gerçek bir örneğidir. 1972'de, Portekiz yakınlarındaki Atlantik sularında mükemmel durumda bir gemi sürüklendi. Kurtarıcıları inceledikten sonra, yolcuların kişisel eşyalarının, altı aylık erzak tedarikinin ve genel olarak gizemli gemideki her türlü değerli eşyanın bozulmadan kalmasına çok şaşırdılar, ancak insanlar iz bırakmadan kayboldu.
7 "Oktavius"
Bu hikaye, kurgusal olduğu için bir dizi benzer hikayeden "nakavt edildi". Ancak, Octavius'un hikayesi o kadar büyüleyiciydi ki, efsanelerle büyümüştü. Böylece, 18. yüzyılın sonunda, Arktik Okyanusu'nda sürüklenen bir hayalet gemi keşfedildi. Mürettebatı uzun süre önce ölmüş olan Grönland yakınlarında "Octavius" bulundu, ancak cesetler çok iyi durumda korundu. Bu fenomen basitçe açıklandı: düşük hava sıcaklığı. En korkunç manzara, kaptanın kabininde kurtarma ekibini bekliyordu; burada, kaptanın sertleşmiş cesedi, seyir defteri ile masada bulundu.
8 "Carroll A. Sevgili"
Bu hikaye, hiçbir kanıt olmamasına rağmen Bermuda Şeytan Üçgeni ile ilişkilendirilebilir. Fırlatılan (1919'da) "Carroll A. Deering" gemisi 2 yıl sonra Sev yakınlarında keşfedildi. Carolina. Hayalet gemideki mürettebat bulunamadı ve kayıplarının ayrıntılarını doğru bir şekilde belirleyemediler. Geminin korsanlar tarafından yağmalandığı bir versiyon da vardı.
9 "Uçan Hollandalı"
Bu hayalet gemi hakkında kaç tane film çekildi ve sayılamaz! “Karayip Korsanları”, başı dokunaçlardan oluşan Davy Jones'un “Uçan Hollandalı” nın perişan kaptanı olarak hareket ettiği filmlerden biridir (eğer izlediyseniz, hatırlayın). Kaptanın gerçek adı Philipp van der Decken'di (bu kurgusal bir karakter olmasına rağmen) ve burunda dolaşma fikrine kızdı. İyi dilek fırtına esnasında. Bu, geminin batmasına neden oldu ve hayaleti açık okyanusu sürdü ve ticari gemileri korkuttu.
10
Efsaneye dönüşen bir peri masalı daha. Simon Peel - bu geminin kaptanı, nişanlısıyla birlikte, bir gemide bir kadınla sorun yaşanmasına dikkat etmeden bir yolculuğa çıktı! Sonuç olarak, kıskanç yardımcısı, Leydi Lavibond'un tüm üyeleriyle birlikte gemiyi batırdı. Efsaneye göre, Güney Doğu İngiltere kıyılarında yarım yüzyılda 1 kez bir yelkenli görülebilir.
Uçan Hollandalı'dan sonra en popüler ikinci hayalet gemi, ancak onun aksine, gerçekten var oldu. "Amazon" (gemi ilk olarak adlandırıldığı gibi) kötü bir şöhrete sahipti. Gemi birçok kez sahiplerini değiştirdi, ilk kaptan ilk yolculuk sırasında öldü, ardından bir fırtına sırasında gemi karaya oturdu ve sonunda girişimci bir Amerikalı onu satın aldı. Yeni ismin gemiyi beladan kurtaracağına inanarak "Amazon" adını "Mary Celeste" olarak değiştirdi.
1872'de, New York'tan Cenova'ya giden bir gemi, gemide tek bir kişi olmadan "Dei Grazia" gemisi tarafından alkollü kargo ile keşfedildi. Mürettebatın tüm kişisel eşyaları yerlerindeydi, kaptanın kamarasında karısının mücevher kutusu ve kendi dikişi bitmemiş dikiş makinesi vardı. Doğru, sekstant ve teknelerden biri ortadan kayboldu, bu da mürettebatın gemiyi terk ettiğini gösteriyor.
"Leydi Lovibond"
Efsaneye göre, geminin kaptanı Simon Reed, denizin inancının aksine, genç karısı olan bir kadını gemiye aldı. Bir versiyona göre, asistanı genç Bayan Reid'e gizlice aşıktı ve gemiyi geceleri bir kum havuzuna gönderdi. Bir başka rivayete göre ekip üyeleri kaptanın karısının cazibesini arzulamış ve onu astıktan sonra kadına tecavüz edip üç gün boyunca içmiştir. Sonuç olarak, gemi çöktü. Öyle ya da böyle, kadın suçlanacaktı.
Leydi Lovibond'un enkazından tam elli yıl sonra, birkaç ticaret gemisi mürettebatı Leydi'yi enkazda gördüğünü iddia etti. Oraya tekneler gönderildi, ancak kurtarma ekipleri kimseyi bulamadı.
"Oktavius"
İlk hayalet gemilerden biri. Octavius böyle oldu çünkü mürettebatı 1762'de dondu (en azından seyir defterindeki son giriş bu yıl tarihli) ve gemi 13 yıl daha sürüklendi ve gemideki ölülerle yolculuğunu tamamladı. Kaptan, Kuzeybatı Geçidi (Kuzeyden geçen deniz yolu) üzerinden Çin'den İngiltere'ye bir kısayol bulmaya çalışıyordu. Kuzey Buz Denizi), ancak gemi buzla kaplıydı.
"Beykimo"
Kargo gemisi 1911'de inşa edildi ve derileri kuzeybatı Kanada'ya taşıyordu. 1931'de gemi bir sonraki yolculuk sırasında buzda kaldı. Sadece bir hafta sonra geminin ağırlığı altında buz kırıldı ve sefere devam edildi. Ancak 8 gün sonra tarih tekerrür etti. Mürettebat, çözülmeyi beklemeyi planlayarak karaya çıktı. Ancak ertesi gün gemi ortadan kayboldu. Mürettebat geminin battığına karar verdi, ancak Sahil Güvenlik, Baichimo'yu kıyıdan 60 kilometre uzakta buzun içinde gördüklerini bildirdi. Mal sahibi şirket, ağır hasar gördüğü için gemiyi terk etmeye karar verdi, ancak yine buz tutsaklığından kaçtı ve Bering Boğazı'nı 38 yıl daha sürdü. 2006'da Alaska hükümeti Baichimo'yu yakalamak için bir kampanya başlattı, ancak arama başarısız oldu.
"Carroll A. Sevgili"
Beş direkli bir Amerikan yük gemisi, Kuzey Karolina'daki (ABD) Cape Hatteras açıklarında bilinmeyen bir şekilde mürettebat tarafından terk edildi. Gemi, kömür taşıdığı Rio de Janeiro'dan dönüyordu.
9 Ocak 1921'de, gulet Barbados'tan ayrıldı ve burada bir ara durak yaptı. Bundan birkaç gün sonra Bahamalar'da, ardından Canaveral Burnu'nda görüldü ve 31 Ocak'ta Hatteral Burnu açıklarında karaya oturmuş olarak bulundu. Gemide tek bir kişi yoktu. Cankurtaran filikaları da yoktu ama yemek kadırgada hazırlanırdı. Kurtarma ekipleri ayrıca güvertede yanlarına aldıkları gri bir kedi buldu.
"Urang Medan"
Haziran 1947'de Silver Star, Malacca Körfezi'ndeki Hollanda gemisi Ourang Medan'dan bir imdat çağrısı aldı. Sinyalle birlikte, “Herkes öldü. Yakında benim için gelecek." Bu yaşamı onaylayan mesajdan ilham alan Silver Star, aramaya başladı. Gemi bulundu, ancak geminin köpeği de dahil olmak üzere tüm mürettebat öldü. Ölümün yaklaşık 8 saat önce gerçekleşmesine rağmen cesetler hala sıcaktı. Cesetlerde herhangi bir şiddet belirtisi yoktu, ancak tüm ölülerin kolları sanki kendilerini savunuyormuş gibi öne doğru uzatılmıştı.
Geminin limana çekilmesine karar verildi, ancak üzerinde yangın çıktı ve ardından patladı. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, Ourang Medan herhangi bir limana atanmadı. Bir versiyona göre, mürettebatın ve geminin ölümünün nedeni, İkinci Dünya Savaşı'ndan kalan nitrogliserin veya sinir gazı kaçakçılığıydı.
"Valencia"
Yolcu gemisi Valencia, 1906'da Vancouver kıyılarında battı. Herkese yetecek kadar kurtarma botu yoktu (böyle bir şey duymakla kalmayıp, Leonardo DiCaprio ile bir film bile izledik...) ve yolcuların çoğu öldü. Bu, elbette, yol açtı trajik hikaye efsanelerle büyümüş ve "Valencia" düzenli olarak yerel denizciler tarafından bir fırtınadan önce görülüyor. Ve 1970 yılında, Valencia'dan tamamen boş bir cankurtaran botu mükemmel durumda karaya çıktı.
Denizci olarak çalışanlar bunun ne kadar romantik ve… sıkıcı olduğunu bilirler. Bazen okyanusta karada olduğundan daha fazla büyüklük sırası kazanmak ne kadar kolay ve bazen doğal fırtınalardan beşinci ve yedinci dünyaların elverişsiz limanlarında beklenmedik gemi tutuklamalarına kadar Neptün'ün kaprislerine katlanmak ne kadar zor. Sanki haftalarca sonsuz ufukta hiçbir şey olmuyor ve değişmiyor ve sonra aniden gözlerinizi parlatan ve teninizi titreten bir şeyle karşılaşıyorsunuz. Örneğin, Atlantik'in ortasında, gemide yaşam belirtisi olmayan, ancak taze yakalanmış balıklarla dolu bir katamaran bulunur. Ya da 100 yıl önce kaybolan ve o zamandan beri bir nedenle bir yerlerde yüzen bir şamandıra.
Bir hayalet gemiyi ziyaret etmek herkes için bir zevktir. Bir denizci Sinbad ne kadar cesur olursa olsun, Uçan Hollandalı'nın güvertesine adımını atsa da, yaşlı deniz köpeği kolaylıkla, kusura bakmayın, korkudan sıçabilir. GPS ve genetik mühendisliği çağında, çoğu insan, hatta utanmazca cesur, hala.
Hayalet gemilerle yapılan "toplantıların" çoğu kurgudur, ancak gerçek toplantılardan da kurtulamayız. Aynı zamanda, her şey oldukça anlaşılır ve mutlaka duygusal hikayeler ve epitetlerle süslenmiştir. Olağandışı dünyamız onsuz çok sıkıcı olurdu.
Okyanusların sonsuzluğunda bir gemiyi veya gemiyi kaybetmek o kadar da zor değil. Ve insanları kaybetmek daha da kolay.
1. "Carroll A. Canım"
Beş direkli yelkenli Carroll A. Dearing, 1911'de inşa edildi. Araca armatörün oğlunun adı verildi. "Deering", sonuncusu 2 Aralık 1920'de Rio de Janeiro limanında başlayan kargo uçuşları gerçekleştirdi. Kaptan William Merritt ve baş yardımcı olarak görev yapan oğlu, 10 İskandinav ekibine sahipti. Merrita'nın babası ve oğlu aniden hastalandı ve W.B. Wormell adlı bir kaptanın yedek olarak tutulması gerekiyordu.
Rio'dan ayrılan Geyikler, erzakları yenilemek için durduğu Barbados'a ulaştı. Geçici XO McLennan sarhoş oldu ve Kaptan Wormell'i denizcilerin önünde karalamaya başladı ve bir isyanı kışkırttı. McLennan yakında kaptanın yerini alacağını bağırdığında tutuklandı. Ama Wormell onu affetti ve onu hapisten satın aldı. Kısa süre sonra gemi yelken açtı ve ... en son 28 Ocak 1921'de, bir ışık gemisinden bir denizci, geçen bir yelkenlinin baş kasarasında duran kızıl saçlı bir adam tarafından selamlandığında "hayalet olmayan" görüldü. Ginger, Deering'in çapalarını kaybettiğini bildirdi. Ancak deniz feneri işçisi acil servise ulaşamadı çünkü. radyosu bozuktu.
Üç gün sonra, Deering, Cape Hatteras yakınlarında karaya oturmuş halde bulundu.
Kurtarma ekipleri geldiğinde, geminin tamamen boş olduğu ortaya çıktı. Mürettebat yok, seyir defteri yok, navigasyon ekipmanı yok, cankurtaran botu yok. Kadırgada, az pişmiş deniz pancar çorbası ocakta dondu. Ne yazık ki, yelkenli dinamitle havaya uçtu ve keşfedilecek başka bir şey yoktu. Deering ekibinin Bermuda Şeytan Üçgeni'nde iz bırakmadan ortadan kaybolduğuna inanılıyor.
2. Bachimo
Baichimo ticaret gemisi 1911'de İsveç'te Almanlar için inşa edildi ve kuzey hayvanlarının derilerini taşımak için tasarlandı. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Alman deri taşıyıcı İngiliz bayrağının altına girdi ve Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nin kutup kıyıları boyunca seyahat etti.
Baichimo'nun son yolculuğu (gemide canlı bir ekip ve bir kürk kargo ile) 1931 sonbaharında gerçekleşti. 1 Ekim'de kıyı açıklarında gemi bir buz tuzağına düştü. Mürettebat vapurdan ayrıldı ve soğuktan korunmaya gitti. İnsan bulamayan denizciler, soğuğu beklemeyi ve buz eridiğinde yelken açmaya devam etmeyi umarak kıyıda derme çatma bir kulübe inşa ettiler.
24 Kasım'da bir fırtına çıktı. Ve sakinleştiğinde, denizciler geminin ortadan kaybolduğunu hayretle gördüler. İlk başta kürklü nakliye aracının bir fırtına sırasında battığını düşündüler, ancak birkaç gün sonra mors avcısı Baichimo'yu kamptan 45 mil uzakta gördüğünü söyledi. Denizciler değerli kargoyu kurtarmaya karar verdiler ve vapuru terk etmek kışı zaten sağlamayacaktı. Ekip ve kürkler uçakla anakaraya teslim edildi ve hayalet gemi Baichimo sonraki 40 yıl boyunca Alaska sularında burada ve orada deniz işçileriyle tekrar tekrar karşılaştı. Son gerçek, Eskimoların Baichimo'yu donmuş halde gördükleri 1969'da belgelendi. kutup buzu Beaufort Denizi. 2006 yılında, Alaska hükümeti efsanevi hayalet vapur için resmi bir arama yaptığını duyurdu, ancak operasyon başarısız oldu. Ne yazık ki ya da şans eseri?
3. Eliza Savaşı
Eliza, 1852'de Indiana'da piyasaya sürüldü. Sadece zenginlerin ve devlet adamlarının - eşleri ve çocuklarıyla - bindiği lüks bir nehir vapuruydu. Şubat 1858'de soğuk bir gecede, geminin güvertesinde pamuk balyaları tutuştu, tahta bir vapur alev aldı, kuvvetli buz gibi bir rüzgarla yelpazelendi. Eliza Savaşı Tombigbee Nehri üzerindeydi. Duman ve yangında 100 kişi öldü, 26 kişi daha kayboldu. Gemi 9 metre derinlikte battı ve bugüne kadar kaza yerinde duruyor.
İlkbahar sellerinde, ne zaman olduğunu söylüyorlar. Dolunay geceleri nehir vapurunun alttan nasıl çıktığını ve nehir boyunca ileri geri yürüdüğünü görebilirsiniz. Gemide müzik çalıyor ve bir ateş yanıyor. Ateş o kadar parlaktır ki geminin adı kolayca okunur - "Eliza Savaşı".
4. Yat "Joita"
Joita, 1931'den savaşa kadar Hollywood film yönetmeni Roland West'in sahip olduğu, daha sonra bir devriye botuna dönüştürülen ve 1945'e kadar Hawaii Adaları kıyılarında hizmet veren lüks "batmaz" bir yattı.
3 Ekim 1955 "Joita", gemide 25 ruh ve oldukça servis edilebilir bir motorla Samoa'ya gitti. Yat, Samoa'ya 270 mil uzaklıktaki Tokelau adalarında bekleniyordu. Yolculuğun iki günden fazla sürmemesi gerekiyordu, ancak üçüncü gün Joita limana gelmedi. Ve kimse SOS sinyali vermedi. Aramaya uçaklar gönderildi, ancak pilotlar da hiçbir şey bulamadı.
5 hafta geçti ve 10 Kasım'da yat bulundu. Hâlâ yüzüyordu ama motor yarı güçte ve güçlü bir yuvarlanmayla çalıştığı için nerede olduğu belli değildi. 4 ton kargo ile mürettebat ve yolcular kayboldu. Tüm saatler 10-25'te durdu. Bir kabukla kaplı yatın batmaz olmasına rağmen, tüm can salları ve can yelekleri Joita'dan kayboldu. Soruşturma, geminin gövdesinin zarar görmediğini, ancak mürettebatın ve kargonun akıbetinin belirsizliğini koruduğunu tespit etti.
Birisi güzel bir versiyon ortaya koymuş. Diyelim ki bu, ıssız bir adaya girip korsan saldırıları yapan hayatta kalan Japon militaristlerinin işi.
Joita onarıldı, motor değiştirildi, ancak kimse bir hayalet gemide denize açılmak istemedi ve 1960'ların ortalarında, batmaz bilmece iğneler ve iğneler halinde kesildi.
Hayalet deniz araçlarının en ünlüsü, Karayip Korsanları'nda terfi ettirilen ebedi kötü gezgin Uçan Hollandalı'dır. Hollywood masalından önce, “Uçan Hollandalı” kitap sayfalarında, Wagner'in müziğinde ve Rammstein grubunun şarkılarında bizimle tanıştı. Seni yüz yüze görmenin zamanı geldi. Kabus gibi deniz yolculuğumuza devam ediyoruz ve tam rotamızda...
5. "UçucuHollandalı»
Herkes “uçan Hollandalı” nın hayalet geminin kendisinin değil kaptanının takma adı olduğunu bilmiyor.
"Uçan Hollandalılar", farklı yüzyıllardan birkaç farklı hayalet gemiyi ifade eder. Bunlardan biri markanın gerçek sahibidir. Ümit Burnu'nda başı dertte olan.
Efsane şöyle diyor: "Geminin kaptanı Hendrik van Der Decken, Amsterdam'a giderken Ümit Burnu'nu geçti. Korkunç rüzgarlar nedeniyle pelerini yuvarlamak zordu, ancak Hendrik bunu yapmaya yemin etti (evet-evet-evet!), Kıyamet Gününe kadar elementlerle savaşmak gerekse bile. Ekip ayrıca fırtınadan korunmak ve gemiyi geri çevirmek istedi. Kabus dalgaları gemiyi dövdü ve cesur kaptan müstehcen şarkılar söyledi, biraz ot içti ve tüttürdü. Kaptanın ikna edilemeyeceğini anlayan ekibin bir kısmı isyan etti. Kaptan ana isyancıyı vurdu ve vücudunu denize attı. Sonra gök açıldı ve kaptan sesini duydu: "Sen de inatçı kişi"diye yanıtladı:" Asla kolay yollar aramadım ve hiçbir şey istemedim, o yüzden seni de vurmadan önce kurulayın! Ve gökyüzüne ateş etmeye çalıştı ama silah elinde patladı.
Cennetten gelen ses devam etti: "Lanet olsun ve ölülerin hayalet mürettebatıyla okyanuslarda sonsuza dek yelken açarak hayalet geminizi gören herkese ölüm getirin. Hiçbir limana inip de bir an için huzuru bilemezsiniz. Şarabın safra, etini kızgın demir olacak.”
Daha sonra "Uçan Hollandalı" ile tanışanlar arasında Galler Prensi George ve kardeşi Prens Albert Victor gibi deneyimli ve batıl inançlara sahip olmayan kişiler var.
1941'de Cape Town sahilinde, bir kalabalık, kayalara doğru giden bir yelkenli gördü, ancak kazanın olması gerektiği anda havaya kayboldu.
6. "Genç Teaser"
Bu çevik korsan gulet, 1813 yılında, Nova Scotia, Halifax limanında sefer yapan İngiliz İmparatorluğu ticaret gemilerini soymak amacıyla inşa edildi. O zamanlar Kanada dediğimiz şey, 1812'den sonra Birleşik Krallık ile Amerika Birleşik Devletleri arasında dargın olan İngilizlere aitti.
Nova Scotia'dan hızlı Teaser iyi kupalar getirdi. Haziran 1813'te İngiliz yönetiminin korsanları yelkenliyi kovalıyordu, ancak Genç Teaser sihirli bir şekilde kalınlaşmış bir sisin içinde kaçmayı başardı. Birkaç gün sonra, gulet, 74 silahlı İngiliz zırhlıları La Hog ve Orpheus tarafından köşeye sıkıştırıldı. Genç Teaser'a binilmesine karar verildi. Beş biniş teknesi gemiye yaklaşır yaklaşmaz Teaser patladı. Yedi İngiliz hayatta kaldı ve teğmen rütbesindeki bir korsanın yanan bir odun parçasıyla bir yelkenlinin cephaneliğine nasıl koştuğunu ve çılgın göründüğünü anlattı. Ölen korsanların çoğu, Mahone Körfezi'ndeki Anglikan mezarlığındaki imzasız mezarlarda huzur buldu.
Yakında, görgü tanıkları birbiri ardına ortaya çıkmaya başladı. garip fenomenler. İddiaya göre, "Genç Teaser"ın alevler içinde yüzdüğü görüldü. Ertesi yılın yazında, meraklı yerliler hayaleti daha yakından görmek için yelkenlinin öldüğü yere bir tekne kültü gezisi düzenledi. Ve gemi büyüklüğünde bir hayalet, kendisine hayran olunmasına izin vererek, ateş ve duman bulutlarında kayboldu. O zamandan beri, ülkenin her yerinden turistler her yıl Mahone Körfezi'nde toplanıyor. Ve "Genç Teaser" gözlerinde tekrar tekrar patlıyor. Hayalet, özellikle dolunaylı sisli gecelerde ortaya çıkmayı sever.
Hayalet gemi Octavius'un Ekim 1775'te Grönland'ın batı kıyılarında balina avcıları tarafından keşfedildiğine inanılıyor. Gemide Octavius'un ölü bir mürettebatı vardı, denizcilerin her biri ölüm anında donmuş gibiydi. Kaptan elinde kurşun kalemle bir derginin üzerinde durdu, yanında donmuş bir kadın, battaniyeye sarılı bir çocuk ve elinde barut fıçısı olan bir denizci duruyordu.
Dehşete kapılmış balina avcıları, hayalet geminin seyir defterini aldı ve son girişin 1762'ye kadar uzandığını öğrendi. Yani, "Octavius" 13 yıldır donmuş durumda.
1761'de gemi İngiltere'den Güney Asya'ya doğru yola çıktı. Kaptan, zaman kazanmak için Afrika'yı dolaşmaya değil, Amerika'nın kuzey kıyıları boyunca kısa ama tehlikeli bir Arktik rotası çizmeye karar verdi. Projede henüz ne Süveyş'in ne de Panama Kanalı'nın bulunmadığını hatırlayın. Görünüşe göre, gemi kuzeyin sularında buzda donmuştu ve buzkıranların ortaya çıkmasından çok önce kuzeybatı rotası boyunca seyahat etmeye cesaret eden ilk kişi oldu.
Daha fazla "Octavius" kimsenin dikkatini çekmedi.
8. "Leydi Lovibond"
Şubat 1748'de Kaptan Simon Reed, genç karısı Annette'i Portekiz'deki balayına Lady Lovibond'a götürdü. O zamanlar gemide bir kadının bulunması uğursuzluk sayılırdı.
Kaptan, ilk arkadaşı John Rivers'ın Reed'in karısına sırılsıklam aşık olduğunu ve kıskançlıktan deliye döndüğünü bilmiyordu. Bir öfke nöbeti içinde, Rivers güvertede ileri geri yürüdü, sonra bir kahve çivisi çıkardı ve dümenciyi öldürdü. Kötü birinci zabit dümeni aldı ve yelkenliyi İngiltere'nin güneydoğusunda, Kent kıyılarındaki Goodwin Sands'e götürdü. "Lady Lovibond" karaya oturdu, tüm mürettebat ve geminin yolcuları öldü. Soruşturmanın kararı "kaza"ydı.
50 yıl sonra, iki farklı gemiden Goodwin Sands'in sığlarında seyreden bir hayalet yelkenli tekne görüldü. Şubat 1848'de yerel balıkçılar bir gemi enkazının kalıntılarını gözlemlediler ve hatta cankurtaran botları gönderdiler, ancak elleri boş döndüler. 1948'de yeşil bir parıltı içindeki "Lady Lovibond"un hayaleti yeniden insanların gözüne çarptı.
Her 50 yılda bir hayalet gemi kendini hissettirir. Bu nedenle 13 Şubat 2048 için henüz belirli bir planınız yoksa takvime not alabilirsiniz. Goodwin Sands, Bermuda Şeytan Üçgeni'nden neredeyse daha fazla gemi yok etti. Altta Leydi'nin yanında iki savaş gemisi yatıyor.
"Mary Celeste", denizcilik tarihinin en büyük gizemidir. Bugüne kadar, 8 mürettebat ve iki yolcunun gemiden gizemli bir şekilde kaybolmasının nedenleri hakkında anlaşmazlıklar var.
Kasım 1872'de, brigantine "Maria Celeste", Kaptan Briggs komutasındaki New York'tan Cenova'ya bir alkol kargosu ile yola çıktı. Dört hafta sonra, gemi, Briggs ile arkadaş olan ve onunla içmeye karşı olmayan Dei Gracia'nın kaptanı tarafından Cebelitarık yakınlarında keşfedildi. Mary Celeste'ye yaklaşıp Brigantine'e binen Kaptan Morehouse, gemiyi terk edilmiş buldu. Üzerinde canlı veya ölü insan yoktu. Alkol yükü sağlamdı ve görünüşe göre brigantin güçlü bir fırtınaya düşmedi, yüzüyordu. Suç veya şiddet belirtisi yoktu. Cesur Kaptan Briggs'in bu kadar acele tahliyesine ne sebep olmuş olabilir, belirsiz.
Gemi Cebelitarık'a nakledildi ve onarıldı. Onarımdan sonra, "Mary Celeste" 12 yıl daha çalıştı ve Karayip Denizi'nde bir resifle karşılaştı.
Brigantine'nin ani yıkımının versiyonları farklıdır ve birçoğu vardır. Örneğin, kıç ambarında alkol buharının patlaması. Ya da Mary Celeste'nin yüzen bir kum adasıyla çarpışması. Ya da Kaptan Briggs ve Morehouse'un komplosu. Hatta birisi uzaylıların entrikalarından ciddi olarak bahsetti.
10. Gian Sen
Hayalet gemilerin listesi bugün bile yenileniyor.
Avustralya devriye uçağı 80 metrelik tankeri gördü bilinmeyen köken 2006 yılında Carpentaria Körfezi'nde Geminin adı, "Jian Sen", karalanmış, ancak gümrük memurlarının boş tankerde bulmayı başardığı tüm belgelerde oldukça okunaklı. Gian Sen'in yasadışı olarak balık avladığına veya yasadışı göçmen taşıdığına dair hiçbir kanıt yoktu. Oldukça fazla pirinç vardı.
Geminin ekipsiz çekildiği, ancak kablonun koptuğu varsayılıyor. Hayalet geminin sürüklenmesi bir günden fazla sürdü, bu yüzden Gian Sen'in motorları çalıştırılamadı. Gemi derin sularda battı. Aşağısı güzel ve huzurlu. Politikacılar, Endonezyalıların bu tür tankerlerle göçmenleri yasadışı olarak uyuşturucuya teslim ettiğini söylediler.
© Depositphotos
© Depositphotos
© Depositphotos
Joyta© roza2012.net.ua
Lady Lavibond© roza2012.net.ua
© Depositphotos
Bachimo© fact-planet.ru
Fotoğraf 1 / 7:© Depositphotos
Gizemli hayalet gemilerin efsaneleri yüzlerce yıldır bir denizciden diğerine aktarılmıştır. Ufukta hayalet gemilerin göründüğünü ve aynı hızla ortadan kaybolduğunu söylüyorlar. Birçoğu, geminin garip koşulları altında terk edilmiş olarak tanımlanıyor.
Uçan Hollandalı
Muhtemelen Uçan Hollandalı'yı duymayan yoktur. Bu, denizcilik folklorunda bulunan en ünlü hayalet gemidir. Gemiyle ilgili ilk bilgiler 1700'lü yıllarda George Barrington'ın Journey to Botany Harbor adlı kitabında bulunur. Hikaye, belirli bir Van der Decken tarafından kaptanlık edilen Amsterdam'dan bir gemiyi anlatıyor. Gemi Doğu Hint Adaları'na doğru gidiyordu ki Ümit Burnu yakınlarında şiddetli bir fırtına ona yetişti. Devam etmeye kararlı olan Van der Decken çıldırdı, ilk arkadaşını öldürdü ve pelerini geçmeye yemin etti. Tüm çabalarına rağmen gemi battı. O zamandan beri, efsaneye göre, kaptan ve hayalet gemisi sonsuza kadar denizlerde dolaşmaya mahkumdur.
Octavius
Uçan Hollandalı'dan sonra belki de en ünlüsü Octavius'un hikayesidir. 1775'te balina avcısı Herald gemisi, Grönland kıyılarında amaçsızca yelken açan Octavius gemisine çarptı. Herald'ın mürettebatının üyeleri Octavius'a bindi, ancak mürettebatın ve yolcuların cesetlerini soğuktan donmuş buldu. Geminin kaptanı kamarasında bulundu, yanında 1762 tarihli bir dergi vardı. Efsaneye göre kaptan, Doğu Yolu üzerinden hızla İngiltere'ye döneceğine bahse girer, ancak gemi buza saplanır.
Joita
Bu gemi güney kesimde bulunduğunda boştu. Pasifik Okyanusu 1955 yılında Tokelau Adaları'na giderken başına bir şey geldi. Kurtarma ekibi birkaç saat sonra donatıldı, ancak gemi ancak 5 hafta sonra keşfedildi. Gemide yolcu, mürettebat, kargo, filika yoktu ve bir taraf ciddi şekilde hasar gördü. Daha yakından incelendiğinde, Joyta'nın radyo dalgasının bir tehlike sinyaline ayarlandığı ve güvertede bir doktor çantası ve birkaç kanlı bandaj bulunduğu ortaya çıktı. Ekipten hiçbiri bir daha görülmedi ve gizem şu ana kadar çözülmedi.
5 Kasım 1872'de ünlü Brigantine Mary Celeste denize açıldı. Gemide dokuz kişi vardı. "Mary Celeste" sadece dört hafta sonra keşfedildi. Geminin mürettebat tarafından aceleyle terk edildiği açıktı. Üzerinde tek bir kişi bile yoktu, ne yaşayan ne de ölü. Bu vesileyle, size gemi mürettebatının ortadan kaybolmasıyla ilgili en ünlü beş vakayı anlatmaya karar verdik.
"Mary Celeste"
En başından beri "Mary Celeste" gemisi kötü kader tarafından takip edildi. Brigantine sağlamdı, ancak hemen hemen kötü bir ün kazandı. İlk kaptanı ilk yolculuk sırasında öldü. Gemi birkaç kez el değiştirdi. 1869'da Nova Scotia kıyılarındaki bir fırtına sırasında gemi karaya çıktı.
5 Kasım 1872 "Mary Celeste" başka bir yolculuğa çıktı. Gemi rektifiye alkolle doluydu. İtalya'nın Cenova limanına gitmek için New York'tan ayrıldıktan sonra gemi kayboldu. Gemide 7 kişilik ekibin yanı sıra kaptanın eşi ve iki yaşındaki kızı da bulunuyordu. "Mary Celeste" dört hafta sonra 4 Aralık'ta bulundu. Gemide kimse yoktu: gemide ne canlı ne de ölü vardı. Kaptanın kamarasında bir mücevher kutusu ve iki tomar para bozulmamış halde bulundu. Kabinin zeminine oyuncaklar saçılmıştı, kaptanın karısının dikiş makinesi bitmemiş dikişlerle duruyordu. Eşyaların düzenine bakılırsa, gemi güçlü bir fırtınaya düşmedi. Denizciler pipolarını yanlarına almadılar. Aynı zamanda alkol yükünün sağlam olduğu ortaya çıktı. Yarım yıllık gıda arzının bozulmamış olduğu ortaya çıktı. Geminin seyir defteri dışındaki tüm belgeler ortadan kayboldu. Geminin seyir defterindeki son kayıt 24 Kasım tarihliydi. Şu anda, gemi Azorlardan birinden uzak değildi.
Gemi mürettebatının ortadan kaybolması birçok spekülasyona ve söylentiye yol açtı. Versiyonlar arasında bir isyan, korsanların saldırısı, etki Bermuda Şeytan Üçgeni ve hatta uzaydan gelen uzaylıların müdahalesi. Hatta bazıları dev mürekkep balıklarının, ahtapotların ve deniz yılanlarının gemilere yaptığı varsayılan saldırılarla ilgili yarı fantastik hikayeleri hatırladı.
Video
Kaz II
Avustralya balıkçı katamaranı Kaz II'nin mürettebatı, Nisan 2007'de gizemli koşullar altında ortadan kayboldu. Bu dava, insanların Mary Celeste'den kaybolmasıyla hemen karşılaştırıldı.
Kaz II, 15 Nisan 2007'de Avustralya'nın Airlie Plajı'ndan yola çıktı. Yatta yat sahibi dahil 3 kişi vardı. Aynı yılın 18 Nisan'ında yat bir helikopterden görüldü. Büyük Set Resifi'nde serbest yüzüyordu. 20 Nisan'da yatta bir deniz devriyesi karaya çıktı, ancak üzerinde herhangi bir mürettebat üyesi bulunamadı, olası bir kaza izine rastlanmadı. Masada el değmemiş yiyecek bulundu ve laptop açıldı, yatın motoru da çalıştırıldı. Kişilerin kaybolduğu iddia edilen yerde yapılan kurtarma çalışmalarından sonuç çıkmadı. Yatı inceleyen polis memurları, üzerinde üçüncü şahısların varlığına dair herhangi bir ize rastlamadı. Yatın iyi durumda olması ilginçti.
Video
Video: Youtube'da ABC Aksiyon Haberleri
Yelkenli "Deniz Kuşu"
1850'de başka bir olağandışı vaka meydana geldi. Bu yıl Temmuz ayında yelkenli gemi "Seabird" keşfedildi. Rhode Island kıyısındaki Eastons Beach köyüne tam yelken açıyordu. Gemi sadece sığ suda durdu. İnsanlar uçağa bindiklerinde, mutfaktaki ocakta kaynayan kahve, salondaki masanın üzerine dizilen tabaklar ve kamaralardan birinde korkudan titreyen bir köpek buldular. Kargo (Honduras adasından odun ve kahve), seyir aletleri, haritalar, seyir talimatları ve gemi belgeleri yerindeydi. Kayıt defterindeki son kayıt şuydu: "Kirişli Brenton Resifi." Yelkenlide tek bir kişi bile yoktu. Soruşturmalara rağmen, olayın nedenleri öğrenilemedi.
Kabuk Freya
3 Ekim 1902'de, 17 gün önce Meksika'nın Manzanillo limanından ayrılan Alman dört direkli barque Freya keşfedildi. Gemi yarı su altındaydı ve limana kayıtlıydı, ancak o bölgede o bölgede herhangi bir fırtına kaydedilmedi. Freya'nın direkleri kırıldı. Gemide hiç insan bulunamadı. Gemide ne olduğu bu güne kadar bilinmiyor.