BBC Future muhabiri, çoğu insanın bir kez acil bir durumda hayatlarını kurtarabilecek tek doğru şeyi yapamadığını vurguluyor.
27 Eylül 1994 günü akşam saat 7'de Estonya feribotu Tallinn limanından ayrıldı ve Stockholm'e doğru yola çıktı. Gemide 989 kişi vardı. Feribot hedefine ulaşamadı. Seyirden altı saat sonra, Baltık Denizi'nde kuvvetli rüzgarlar ve fırtınalı denizlerde, karşı dalganın etkisiyle baş rampası kırıldı ve gemi batmaya başladı. Bir saat içinde feribot su altında kayboldu. 852 yolcu ve mürettebat öldürüldü.
Trajedinin geçiciliği, şiddetli fırtına ve kurtarma ekiplerinin kaza yerine ulaşmasının uzun sürdüğü (alarm, feribot battıktan sadece yarım saat sonra alarm verildi) düşünüldüğünde bile, acil durumda hayatta kalma uzmanları, çok sayıda insan karşısında hayrete düştüler. kayıplar.. Gemidekilerin çoğunun, kendilerini kurtarmak için hiçbir şey yapmadıkları için öldüğü ortaya çıktı.
Estonya felaketinin nedenleriyle ilgili resmi sonuç, “Görünüşe göre, bazı yolcular, onları ele geçiren korku nedeniyle rasyonel düşünme yeteneklerini kaybetti” diyor. "İnsanlar korkudan felç oldu, onları hareket ettirmek imkansızdı. Panik, kayıtsızlık ve şok halinde olan bazı yolcular, kendilerine kaçış yolunu gösterme girişimlerine, güç kullanarak veya bağırarak bile yanıt vermedi.
Ne oldu? İngiltere'deki Portsmouth Üniversitesi'nde bir savaşta hayatta kalma eğitmeni ve araştırmacısı olan ve aşırı durumlarda insanların davranışlarını inceleyen John Leach, cevabı biliyor. Leach, onlarca yıl boyunca dünya çapında düzinelerce felakette hayatta kalan ve ölen insanların eylemlerini inceledi (hatta bunlardan birinde mevcuttu - 18 Kasım 1987'de Londra'daki King's Cross metro istasyonunda çıkan bir yangında, 31 kişi öldü) ). Hayatı tehdit eden durumlarda, insanların yaklaşık %75'inin o kadar kaybolduğunu, mantıklı bir şekilde akıl yürütemeyeceklerini ve kaçmaya çalışamayacaklarını bulmayı başardı. Akılları felç olmuş gibi. Ortalama olarak, kendilerini aşırı bir durumda bulanların sadece %15'i nispeten sakin ve rasyonel düşünebilen ve hayatlarını kurtarabilecek kararlar alabilen (geri kalan %10'luk kısım sadece tehlikelidir - “bobinlerden uçarlar”. ” ve yalnızca başkalarına müdahale ederek kurtuluş şanslarını azaltır).
Felaket durumlarında hayatta kalma vakalarını anlatan hikayeler genellikle bu %15'i ve ölümden kaçınmalarına tam olarak neyin yardımcı olduğunu anlatır. Ancak Leach bunun yanlış bir yaklaşım olduğuna inanıyor. Ona göre, kaçmak için gerçek bir fırsatları olmasına rağmen neden bu kadar çok insanın öldüğünü sormak gerekir. Neden bu kadar çok insan erken pes ediyor ya da olup bitenlere yeterince yanıt veremiyorlar?
Leach, en feci durumlarda bile hayatta kalmak için özel becerilerin gerekli olmadığına inanıyor - sadece bu gibi durumlarda ne yapacağınızı bilmeniz gerekiyor. “Bir eğitmen olarak görevim insanlara savaş alanında nasıl hayatta kalacaklarını öğretmek. Psikolog olarak görevim insanlara ölmemeyi öğretmek” diyor.
Acil çıkış
Bilim adamları, acil durumlarda nasıl davrandığımız konusunda her zaman net bir anlayışa sahip değiller. Geçen yüzyılda tahliye prosedürleri geliştiren uzmanlar, insanların bir alarma, duman kokusuna, bir binadaki yapısal titreşimlere veya alışılmadık derecede dik bir gemiye anında tepki vereceğine inanıyordu.
Ancak, son on yılların deneyiminin gösterdiği gibi, insanları hızlı hareket etmeye ikna etmek hiç de kolay değil. 22 Ağustos 1985'te Manchester Havalimanı'nda pistte alev alan Boeing 737 yolcu uçağında 55 kişi öldü. Yunanistan'ın Korfu adasına gitmekte olan yolcu uçağı, kalkış sırasında motor arızası yaşadı. İngiliz Hava Kaza Soruşturma Bürosu, kazanın nedenlerine ilişkin raporunda şunları kaydetti: “Bu kazanın en çarpıcı yönü, uçağın pistten çıkmayı başaramamasına ve yangına izin verecek bir pozisyonda durmasına rağmen. Tugayların harici bir yangını hızla söndürmesi, 55 kişinin ölümüne yol açtı. Kilit soru, yolcuların neden hızlı bir şekilde uçaktan inemedikleridir.”
Çoğu zaman, ölüm riski, panik ve acil çıkışlardaki kalabalık nedeniyle değil, tam olarak insanlar panik yapmayı reddettiği için artar.
Pasif kalabalık davranışının en ayık örneklerinden biri son zamanlar, kaçırılan yolcu uçaklarının 11 Eylül 2001'de New York'taki Dünya Ticaret Merkezi'nin ikiz kulelerine çarpmasından sonra içinde gelişen durumdur. Görünüşe göre hayatta kalanlar hemen en yakın çıkışlara koşmalıydı. Ama içeridekilerin çoğu, tam tersine, olanları görmezden gelmeyi seçti. Sonunda kuleler çökmeden çıkmayı başaranlar, uçaklar çarptıktan ortalama altı dakika sonra merdivenlere yöneldi ve bazıları yarım saat kadar yerlerinde kaldı. Bunlar bir araştırmadan elde edilen bulgular Ulusal enstitü ABD Standartları ve Teknolojisi (NIST).
Kendilerine ne olduğunu anlayamayan insanlar ya işlerine devam ettiler ya da sonra ne olacağını görmek için oyalandılar ve önce başka birinin işyerinden ayrılmasını bekliyorlardı.
O gün yaşananlarla ilgili bir araştırmaya göre, kulelerden kaçanların yarısı tahliye edilmeden önce ertelendi - biri telefon etti, biri masadaki kağıtları temizledi ve ofis kapısını kilitledi. İnsanlar tuvaletleri ziyaret etti, yazdı e-postalar, bilgisayarları kapattı veya ayakkabılarını değiştirdi. Genellikle işe bisikletle giden bir kadın, binadan ayrılmadan önce bisiklet kıyafetini giymek için ofise bile döndü.
hayatta kalma modu
Bu davranışın (pasiflik, zihinsel felç veya cehalet) en yaygın bilimsel açıklaması, bir kişinin çevredeki ani değişikliklere uyum sağlayamamasının suçlanmasıdır. Hayatta kalmamız hedefe yönelik davranışa bağlıdır: acıktığımızda yiyecek ararız ve yalnız hissettiğimizde arkadaş ararız.
Genellikle karşılaştığımız görevler oldukça basittir (nerede yiyecek veya şirket bulacağımızı biliyoruz). Ancak yeni, alışılmadık bir durumda, özellikle stresli bir durumda (batan bir gemi veya yanan bir uçak), hayatta kalmayı sağlayacak görevler koymak - bir çıkış yolu bulmak ve ona ulaşmak - çok daha ciddi bir bilinçli çaba gerektirir.
Leach, “Acil durumlar genellikle o kadar hızlı gelişir ki beynimiz bunlarla başa çıkamaz” diye açıklıyor. Kurtuluş için seçenekler bulma yeteneğimiz, olayların hızlı temposuna ayak uyduramadı. Jerome Chertkoff, alanında uzman sosyal Psikoloji Indiana Üniversitesi'nden biraz farklı bir ifade kullanıyor: “Hayatı tehdit eden bir durumda, duygusal heyecan artar, bunun sonucunda insanlar daha fazla eylem için düşünülen seçeneklerin sayısını sınırlar. Bu durum karar vermeyi olumsuz etkileyebilir - bir kişi kurtuluşa yol açması en muhtemel seçeneği dikkate almayabilir.
Aşırı koşullarda insanların neden görünürde bariz şeyler yapmadıkları açıkça ortaya çıkıyor. Çoğu uzman, kendi engelinizle başa çıkmanın tek güvenilir yolunun, acil Durum- bu duruma önceden hazırlanın.
Chertkoff, "Pratik, işleri otomatik hale getirir, böylece ihtiyacınız olduğunda ne yapacağınızı düşünmek zorunda kalmazsınız" diyor. Uzmanlar, sinemaya giderken yangın çıkışlarının yerini işaretlemenizi (ve gerekirse nasıl gideceğinizi hayal etmenizi), otel odalarındaki tahliye talimatlarını dikkatlice okumanızı ve uçak güvenlik brifingini her zaman baştan sona dinlemenizi tavsiye ediyor. Hava taşımacılığını ne sıklıkla kullandığınız önemli.
Leach, "Her gemiye bindiğimde yaptığım ilk şey, görevlendirildiğim cankurtaran botunun nerede olduğunu bulmak, çünkü acil bir durumda bunun için zamanı olmayacak," diyor. Genellikle insanlar diğerlerinden daha cesur ve kahraman oldukları için değil, daha iyi hazırlandıkları için kurtulurlar.
Çevrenizdekilerle ne yapmalı? Ne kadar iyi hazırlanmış olursanız olun, aşırı bir durumda bir faktör her zaman kontrolünüz dışında kalacaktır - çevrenizdeki insanların davranışları. Burada da bilim adamlarının genel kabul görmüş görüş ve medya raporlarından farklı bir teoriye bağlı kaldıkları ortaya çıkıyor.
Gazeteciler kaotik resim yapmayı severler ve saldırgan davranış aşırı durumdaki insan kalabalığı - ister bir hacı kalabalığında ezilme olsun, ister bir futbol maçında insan kalabalığı içinde boğulmuş olsun, ister yanan bir gece kulübünde çıkışlara giden bir izdiham sırasında pandemonium olsun. Aslında, bu tür olaylar nadirdir. Araştırmalar, çoğu durumda insanların bir krizde müdahale etmekten çok birbirlerine yardım etme olasılıklarının daha yüksek olduğunu gösteriyor. İngiltere'deki Brighton Üniversitesi'nde kalabalık davranışları üzerine çalışan Chris Cocking, "Acil durumlarda işbirliği normdur" diyor. "Bencil davranışlar keskin bir şekilde ortaya çıkmaz ve diğerleri yayılmasına izin vermez."
Bir örnek, 7 Temmuz 2005'te 52 kişinin ölümüne ve 700'den fazla kişinin yaralanmasına neden olan Londra ulaşım intihar bombalarıdır. Metro yolcuları daha sonra kurtarılıp kurtarılmayacağını ve yeni terörist saldırıların beklenip beklenmediğini bilmeden dumanlı tünellerde kilitli birkaç saat geçirdi. Olanların kaosuna rağmen, insanlar çoğunlukla yüksek seviye Cocking'in röportaj yaptığı hayatta kalanlar, Essex Üniversitesi'nden John Drury ve St. Andrews Üniversitesi'nden Steve Reicher'in ifade ettiği gibi işbirliği ve karşılıklı yardım. Psikologlar bu tepkiye “kolektif dayanıklılık” adını verirler; tehlike karşısında bir grup insanın karşılıklı yardımlaşması ve birliği ile karakterize edilir.
Birlikte daha güçlü
Drury, Cocking ve Reicher, birçok toplu dayanıklılık örneğini belgelemiştir. 2008'de, son kırk yılda 126 kişinin kilitli kapılardan kaçmaya çalışırken öldüğü 2001 Gana stadyum izdihamı ve 1991'de Güney Afrika kıyılarında bir yolcu gemisi Oceanos'un kazası da dahil olmak üzere 11 büyük acil durumdan kurtulanlarla röportaj yaptılar. (ki bu mucizevi bir şekilde 500'den fazla insanı kurtardı). Bu vakaların her birinde, grup dayanışması bencillik tezahürlerine üstün geldi. Cocking, insanların aşırı durumlarda birbirlerine yardım etme eğiliminin, genel hayatta kalma şansını artırdığına inanıyor. “Birey için en iyi taktik, grubun çıkarlarına boyun eğmektir. Herkes kendi başına hareket ederse - ve bu tür durumlar nadirdir - o zaman grubun bir bütün olarak tahliyesinin etkinliği azalır ”diyor.
Ancak bazı durumlar, bazı insanlar için o kadar kafa karıştırıcı olabilir ki, işbirliği yapma yeteneklerini kaybederler. İşte ölümcül tehlike karşısında farklı insanların nasıl davranabileceğine bir örnek. uluslararası Atlantik Odyssey yarışlarının bir parçası olarak, Ocak 2012'de bir Anglo-İrlandalı kürek takımı Atlantik'i doğudan batıya 30 gün gibi rekor bir sürede geçmeye çalıştı. 28 gün sonra, Barbados'taki son varış noktalarına 800 km uzaklıkta başıboş bir dalga teknelerini alabora etti. Mürettebatın altı üyesinden biri olan Mark Beaumont'a göre, birkaç kişi ters çevrilmiş gövdenin altına dalmaya başlamasaydı, can salını bineklerden serbest bırakmasaydı ve dönüşümlü olarak acil durum şamandırasını, GPS'i çekmeseydi, tüm mürettebat boğulacaktı. izci, uydu telefonu, rezervler temiz su ve yemek.
derin şok
Ancak tüm ekip üyeleri rasyonel davranmadı. Beaumont, “Birkaç adam gerçekten kötü bir şok yaşadı” diye hatırlıyor. İçlerinden biri tek kelime edemiyordu. Sadece gözlerini kapattı ve olanlardan uzaklaştı. Daha sonra deneyimli bir kürekçi olan adam, Beaumont'a olanlardan çok etkilendiğini açıkladı: "Bu durum bana bağlı değildi. Yapabileceğim en iyi şeyin, kimseyi rahatsız etmemek için cankurtaran salının bir köşesine saklanmak, gözlerimi kapatıp her şey - ölüm ya da kurtuluş - bitene kadar beklemek olduğunu düşündüm.
Şansınız, asla girmek zorunda kalmayacaksınız aşırı durum. Ancak tehlikelerin hala var olduğunu ve paranoyaya düşmeden onlara önceden hazırlanabileceğinizi unutmadan, olayların böyle bir gelişimini hayal etmekten zarar gelmez. “Kendinize basit bir soru sormanız yeterli: Acil bir durumda ilk ne yapacağım? diyor Leach. “Cevabı bulduğunuzda, her şey yerine oturacaktır. Çok basit."
Acil bir durumda nasıl hayatta kalınır? Bu tam bir bilim! Sadece ilgi duymak yetmiyor. Bunun defalarca deneyimlenmesi, eğitilmesi, çalışılması gerekiyor. Ancak nasıl davranacağınız ve acil bir durumda nasıl yardımcı olabileceğiniz konusunda birkaç önemli ve karmaşık olmayan ipucu - herkesin bilmesi gerekir. Bu bilgi, kurtarıcıların gelmesinden önce aniden bir süre beklemeniz, kanı acilen durdurmanız veya yarayı doğaçlama yöntemlerle tedavi etmeniz gerektiğinde faydalı olabilir. Hayatınızı riske atmamak için nasıl davranacağınız bu makalede tartışılacaktır.
1. Kaybolmayın.
Bir yere gidecekseniz, bazı dağlarda yürüyüşe çıkın vs. - en az iki arkadaşınıza veya arkadaşınıza bundan bahsedin. Oraya hangi süre için gittiğinizi belirtmek gereksiz olmayacaktır. Size bir şey olursa ve bu süreden sonra ortaya çıkmazsanız, kurtarma ekipleri sizi nerede arayacaklarını bileceklerdir.
2. Etrafta çok insan varsa.
Büyük bir insan kalabalığının beklendiği bir yere gidiyorsanız, bu durumda ana kural tüm giriş ve çıkışları bilmektir. Acil bir durumda insanlar genellikle paniğe kapılır ve mekanı ana girişten terk etmeye çalışır. Sonuçta, hepsi onun aracılığıyla geldi. Tahliye planını bulmaya ve incelemeye çalışın. Arka girişin nerede olduğunu, varsa ve başka hangi girişlerin - çıkışların mevcut olduğunu öğrenin. Bu bilgi, herhangi bir tehlike oluştuğunda hayatta kalma ve iyi olma şansınızı artıracaktır.
3. Size silah doğrultulursa.
Unutmayın - sadece filmlerde size yönelik bir silahı 2 - 3 metre mesafeden vurabilirsiniz. Bunu gerçekte yapmaya çalışmayın! Birazcık seğirseniz bile silahlı bir adam ateş eder. Ve merminin nereye isabet edebileceği bilinmiyor. Bu nedenle, bu durumda asıl şey sakin ve dengeyi korumaktır. Tehdit eden kişinin gözünün içine bakın - bu önemlidir. Tehdit ederlerse, öldürecekleri anlamına gelmez. Sakin olun ve sizden isteneni yapın. İstatistiklere göre sessiz ve sakin insanlar daha uzun yaşıyor.
4. Merdivenler ve basamaklar.
Merdivenlerden inerken, o sırada ellerinin tırabzan veya tırabzan değil, akıllı telefon tutması nedeniyle birçok kişi yaralandı. Hatta ceplerinde.
5. Düdük ve ayna.
Ormana gidiyorsanız bu eşyalar size çok yardımcı olacaktır. Kaybolmanız durumunda, ıslık sesinin, boğuk sesinizden çok daha fazla ve yüksek sesle duyulacağını bilin. Ve küçük bir ayna yardımıyla, onları birkaç kilometre boyunca "bip" sesiyle çıkarabilirsiniz. Böyle sinyaller vermeyi öğrenin, aniden işe yarar.
6. 333.
Bu kuralı herkes bilmeli. Hayatı önceliklendirmenize ve uzatmanıza yardımcı olacak üç üçlü. Bir insan havasız 3 dakika, susuz 3 gün, yemeksiz 3 hafta yaşayabilir. Bu nedenle, hava ile ilgili herhangi bir sorun yoksa, yapmanız gereken ilk şey kendinize su ve yiyecek sağlamaktır - o zaman bir şekilde ve bir gün.
7. Ne pahasına olursa olsun sıcak tutun.
Hipotermi veya daha basit olarak - hipotermi, kritik bir durumda kötü bir faktördür. Bu nedenle, herhangi bir şekilde sıcak tutmak önemlidir. Yakınlarda bir ısı kaynağı olmadıkça ve olmayacaksa bunun için asla alkollü içecekler kullanmayın.
8. Saf su.
Herhangi bir su içmek için kullanılabilir. Tabii ki, önce kaynatılması veya en azından süzülmesi arzu edilir. Bunun için en basit cihaz: birkaç kat halinde kömür ve kumaş. Suyu bu filtreden birkaç kez geçirin, ardından mümkünse kaynatın ve ancak ondan sonra için.
9. Kar.
Susuzluğunuzu gidermek için kar içemezsiniz. Boğazınıza veya ağzınızın iç kısmına zarar verme riskiniz vardır. Karın su durumuna, hatta soğukta eritilmesi arzu edilir.
10. Patates.
Bir patatesle hayatta kalmak oldukça mümkün. "Yaşamak" değil, yani kısa bir süre için "hayatta kalmak".
11. Prezervatif.
Su depolamak için kullanılabilirler. Prezervatifler iyi gerilir ve yeterince güçlüdür. İçlerine su çekmeden hemen önce yüzeylerindeki gresi temizleyin.
12. Kadın pedleri.
Bir yarayı sarmanız gerekiyorsa hijyenik pedler çok kullanışlıdır. Kanı mükemmel şekilde emerler, bakteri ve mikropların gelişmesini engellerler. Ped yaranın üzerine yerleştirilmeli, bir bezle sarılmalıdır veya uygun malzeme.
13. Tutkal - an.
Yama yerine kullanılabilir. Küçük çizikler ve kesikler için uygundur ancak büyük yaralar için uygun değildir.
14. Elma sirkesi.
Sirke mikropları öldürmek için çok az şey yapar. Tabii ki alkolden çok daha zayıf. Ama yine de hiç yoktan iyidir.
15. Kabartma tozu.
Küçük yangınlarda kuru toz yangın söndürücü olarak kullanılabilir. Kabartma tozu ayrıca giysilerdeki bazı kokuları ve lekeleri de giderir. Ancak, gerçekten hayata geçtiğinde ciddi durumlarda buna çok fazla güvenmemelisiniz.
Haberleri değerlendirin
Resim telif hakkı getty
Muhabir, çoğu insanın bir kez acil bir durumda hayatlarını kurtarabilecek tek doğru şeyi yapamadığını vurguluyor.
27 Eylül 1994 günü akşam saat 7'de Estonya feribotu Tallinn limanından ayrıldı ve Stockholm'e doğru yola çıktı. Gemide 989 kişi vardı. Feribot hedefine ulaşamadı. Seyirden altı saat sonra, Baltık Denizi'nde kuvvetli rüzgarlar ve fırtınalı denizlerde, karşı dalganın etkisiyle baş rampası kırıldı ve gemi batmaya başladı. Bir saat içinde feribot su altında kayboldu. 852 yolcu ve mürettebat öldürüldü.
Trajedinin geçiciliği, şiddetli fırtına ve kurtarma ekiplerinin kaza yerine ulaşmasının uzun sürdüğü (alarm, feribot battıktan sadece yarım saat sonra alarm verildi) düşünüldüğünde bile, acil durumda hayatta kalma uzmanları, çok sayıda insan karşısında hayrete düştüler. kayıplar.. Gemidekilerin çoğunun, kendilerini kurtarmak için hiçbir şey yapmadıkları için öldüğü ortaya çıktı.
Estonya felaketinin nedenleriyle ilgili resmi sonuç, "Görünüşe göre, yolcuların bir kısmı, onları saran dehşet nedeniyle rasyonel düşünme yeteneklerini kaybetti" diyor. "İnsanlar korkudan felç oldu, onları hareket ettirmek imkansızdı. Panik, kayıtsızlık ve şok halinde olan bazı yolcular, kendilerine tahliye yolunu gösterme girişimlerine, zor kullanarak veya bağırarak bile yanıt vermedi.
Ne oldu? John Leach cevabı biliyor - bir savaşta hayatta kalma eğitmeni ve İngiltere'deki Portsmouth Üniversitesi'nde aşırı durumlarda insanların davranışlarını inceleyen bir araştırmacı. Leach, onlarca yıl boyunca dünya çapında düzinelerce felakette hayatta kalan ve ölen insanların eylemlerini inceledi (hatta bunlardan birinde mevcuttu - 18 Kasım 1987'de Londra'daki King's Cross metro istasyonunda çıkan bir yangında, 31 kişi öldü) ). Hayatı tehdit eden durumlarda, insanların yaklaşık %75'inin o kadar kaybolduğunu, mantıklı bir şekilde akıl yürütemeyeceklerini ve kaçmaya çalışamayacaklarını bulmayı başardı. Akılları felç olmuş gibi. Ortalama olarak, kendilerini aşırı bir durumda bulanların sadece %15'i nispeten sakin kalıyor ve mantıklı düşünebiliyor ve hayatlarını kurtarabilecek kararlar alabiliyor. (Kalan %10 sadece tehlikelidir - "bobinlerden uçarlar" ve yalnızca başkalarına müdahale ederek kurtuluş şanslarını azaltırlar.)
Resim telif hakkı getty Resim yazısı 1994 yılında meydana gelen kazada 800'den fazla kişinin öldüğü Estonya'nın batık feribotunun pruvasıFelaket durumlarında hayatta kalma vakalarını anlatan hikayeler genellikle bu %15'i ve ölümden kaçınmalarına tam olarak neyin yardımcı olduğunu anlatır. Ancak Leach bunun yanlış bir yaklaşım olduğuna inanıyor. Ona göre, kaçmak için gerçek bir fırsatları olmasına rağmen neden bu kadar çok insanın öldüğünü sormak gerekir. Neden bu kadar çok insan erken pes ediyor ya da olup bitenlere yeterince yanıt veremiyorlar?
Leach, en feci durumlarda bile hayatta kalmak için özel becerilerin gerekli olmadığına inanıyor - sadece bu gibi durumlarda ne yapacağınızı bilmeniz gerekiyor. "Eğitmen olarak görevim insanlara savaş alanında nasıl hayatta kalacaklarını öğretmek. Psikolog olarak görevim insanlara ölmemeyi öğretmek" diyor.
Acil çıkış
Bilim adamları, acil durumlarda nasıl davrandığımız konusunda her zaman net bir anlayışa sahip değiller. Geçen yüzyılda tahliye prosedürleri geliştiren uzmanlar, insanların bir alarma, duman kokusuna, bir binadaki yapısal titreşimlere veya alışılmadık derecede dik bir gemiye anında tepki vereceğine inanıyordu.
Resim telif hakkı getty Resim yazısı 1980'lerde Manchester Havalimanı'nda bir uçakta çıkan yangın sırasında yolcu davranışı. uzmanları şaşırttıAncak, son on yılların deneyiminin gösterdiği gibi, insanları hızlı hareket etmeye ikna etmek hiç de kolay değil. 22 Ağustos 1985'te Manchester Havalimanı'nda pistte alev alan Boeing 737 yolcu uçağında 55 kişi öldü. Yunanistan'ın Korfu adasına gitmekte olan yolcu uçağı, kalkış sırasında motor arızası yaşadı. İngiliz Hava Kaza Soruşturma Bürosu, kazanın nedenlerine ilişkin raporunda şunları kaydetti: "Bu kazanın en çarpıcı yönü, uçağın pistten çıkmayı başaramaması ve yangına izin verecek bir konumda durmasıdır. 55 kişinin ölümüne neden oldu. Asıl soru, yolcuların neden hızlı bir şekilde uçaktan inemedikleri."
Çoğu zaman, ölüm riski, panik ve acil çıkışlardaki kalabalık nedeniyle değil, tam olarak insanlar panik yapmayı reddettiği için artar.
Pasif kalabalık davranışının son zamanlarda kaydedilen en çarpıcı örneklerinden biri, 11 Eylül 2001'de New York'taki Dünya Ticaret Merkezi'nin İkiz Kuleleri'nde, kaçırılan yolcu uçaklarının bunlara çarpmasının ardından gelişen durumdur. Görünüşe göre hayatta kalanlar hemen en yakın çıkışlara koşmalıydı. Ama içeridekilerin çoğu, tam tersine, olanları görmezden gelmeyi seçti. Sonunda kuleler çökmeden çıkmayı başaranlar, uçaklar çarptıktan ortalama altı dakika sonra merdivenlere yöneldi ve bazıları yarım saat kadar yerlerinde kaldı. Bunlar, ABD Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (NIST) tarafından yürütülen bir çalışmanın verileridir.
Resim telif hakkı düşünce stoğu Resim yazısı Acil durum çıkışlarının yerini önceden öğrenin - acil bir durumda buna uygun olmayabilirsinizKendilerine ne olduğunu anlayamayan insanlar ya işlerine devam ettiler ya da sonra ne olacağını görmek için oyalandılar ve önce başka birinin işyerinden ayrılmasını bekliyorlardı.
O gün yaşananlarla ilgili bir araştırmaya göre, kulelerden kaçanların yarısı tahliye edilmeden önce ertelendi - biri telefon etti, biri masadaki kağıtları temizledi ve ofis kapısını kilitledi. İnsanlar tuvaletleri ziyaret etti, e-postaları doldurdu, bilgisayarları kapattı veya ayakkabılarını değiştirdi. Genellikle işe bisikletle giden bir kadın, binadan ayrılmadan önce bisiklet kıyafetini giymek için ofise bile döndü.
hayatta kalma modu
Bu tür davranışlar için en yaygın bilimsel açıklama - pasiflik, zihinsel felç veya neler olup bittiğine dair cehalet - her şeyin nedeninin bir kişinin çevredeki ani değişikliklere uyum sağlayamaması olduğunu söylüyor. Hayatta kalmamız hedefe yönelik davranışa bağlıdır: acıktığımızda yiyecek ararız ve yalnız hissettiğimizde arkadaş ararız.
Genellikle karşılaştığımız görevler oldukça basittir (nerede yiyecek veya şirket bulacağımızı biliyoruz). Ancak yeni, alışılmadık bir durumda, özellikle stresli bir durumda (batan bir gemi veya yanan bir uçak), hayatta kalmayı sağlayacak hedefler koymak - bir çıkış yolu bulmak ve ona ulaşmak - çok daha ciddi bir bilinçli çaba gerektirir.
Resim telif hakkı getty Resim yazısı Bazen insanlar başlarına ne geldiğini anlayamaz.Leach, "Acil durumlar genellikle o kadar hızlı gelişir ki beynimiz bunlarla başa çıkamaz" diye açıklıyor. Kurtuluş için seçenekler bulma yeteneğimiz, olayların hızlı temposuna ayak uyduramadı. Indiana Üniversitesi'nde sosyal psikolog olan Jerome Chertkoff, biraz farklı bir dil kullanıyor: "Hayatı tehdit eden bir durumda, duygusal heyecan artar ve bunun sonucunda insanlar daha fazla eylem için düşünülen seçeneklerin sayısını sınırlar. Bu durum karar vermeyi olumsuz etkileyebilir. - bir kişi, kurtuluşa yol açması en muhtemel seçeneği dikkate almayabilir.
Aşırı koşullarda insanların neden görünürde bariz şeyler yapmadıkları açıkça ortaya çıkıyor. Çoğu uzman, acil bir durumda kendi halsizliğinizle başa çıkmanın tek kesin yolunun duruma önceden hazırlanmak olduğu konusunda hemfikirdir.
Chertkoff, "Pratik, işleri otomatik hale getirir, böylece ihtiyacınız olduğunda ne yapacağınızı düşünmek zorunda kalmazsınız" diyor. Uzmanlar, sinemaya giderken yangın çıkışlarının yerini işaretlemenizi (ve gerekirse nasıl gideceğinizi hayal etmenizi), otel odalarındaki tahliye talimatlarını dikkatlice okumanızı ve uçak güvenlik brifingini her zaman baştan sona dinlemenizi tavsiye ediyor. Hava taşımacılığını ne sıklıkla kullandığınız önemli.
Resim telif hakkı düşünce stoğu Resim yazısı En önemli şey acil bir duruma hazırlıklı olmaktır.Leach, "Her gemiye bindiğimde yaptığım ilk şey, görevlendirildiğim cankurtaran botunun nerede olduğunu bulmak, çünkü acil bir durumda bunun için zamanı olmayacak," diyor. Genellikle insanlar diğerlerinden daha cesur ve kahraman oldukları için değil, daha iyi hazırlandıkları için kurtulurlar.
Çevrenizdekilerle ne yapmalı? Ne kadar iyi hazırlanmış olursanız olun, aşırı bir durumda bir faktör her zaman kontrolünüz dışında kalacaktır - çevrenizdeki insanların davranışları. Burada da bilim adamlarının genel kabul görmüş görüş ve medya raporlarından farklı bir teoriye bağlı kaldıkları ortaya çıkıyor.
Gazeteciler, aşırı bir durumdaki bir insan kalabalığının kaotik ve saldırgan davranışlarını tanımlamayı severler - ister bir hacı kalabalığına aşık olmak, ister bir futbol maçında ceset yığını içinde boğulmak, ister çıkışlara giden bir izdiham sırasında pandemonium olsun. yanan bir gece kulübünde. Aslında, bu tür olaylar nadirdir. Araştırmalar, çoğu durumda insanların bir krizde müdahale etmekten çok birbirlerine yardım etme olasılıklarının daha yüksek olduğunu gösteriyor. British University of Brighton'da kalabalık davranışlarını inceleyen Chris Cocking, "Acil durumlarda işbirliği davranışsal bir normdur" diyor.
Resim telif hakkı getty Resim yazısı Paul Dage, Londra Metrosu bombalamasında yaralanan ve 7 Temmuz 2005 saldırılarının sembolü haline gelen Davinia Tarrell'e yardım ediyor.Bir örnek, 7 Temmuz 2005'te 52 kişinin ölümüne ve 700'den fazla kişinin yaralanmasına neden olan Londra ulaşım intihar bombalarıdır. Metro yolcuları daha sonra kurtarılıp kurtarılmayacağını ve yeni terörist saldırıların beklenip beklenmediğini bilmeden dumanlı tünellerde kilitli birkaç saat geçirdi. Cocking, Essex Üniversitesi'nden John Drury ve St. Andrews Üniversitesi'nden Steve Reicher ile röportaj yapan bu trajediden kurtulanlara göre, kaosa rağmen, insanlar çoğunlukla yüksek düzeyde işbirliği ve karşılıklı yardım gösterdiler. Psikologlar böyle bir tepkiye "kolektif istikrar" (kolektif dayanıklılık) adını verirler; tehlike karşısında bir grup insanın karşılıklı yardımlaşması ve birliği ile karakterize edilir.
Birlikte daha güçlü
Drury, Cocking ve Reicher, birçok toplu dayanıklılık örneğini belgelemiştir. 2008'de, son kırk yılda 126 kişinin kilitli kapılardan kaçmaya çalışırken öldüğü 2001 Gana stadyum izdihamı ve 1991'de Güney Afrika kıyılarında bir yolcu gemisi Oceanos'un kazası da dahil olmak üzere 11 büyük acil durumdan kurtulanlarla röportaj yaptılar. (ki bu mucizevi bir şekilde 500'den fazla insanı kurtardı). Bu vakaların her birinde, grup dayanışması bencillik tezahürlerine üstün geldi. Cocking, insanların aşırı durumlarda birbirlerine yardım etme eğiliminin, genel hayatta kalma şansını artırdığına inanıyor. "Birey için en iyi taktik grubun çıkarlarına boyun eğmektir. Herkes kendi başına hareket ederse - ve bu tür durumlar nadirdir - o zaman bir bütün olarak grubun tahliyesinin etkinliği azalır" diyor.
Resim telif hakkı düşünce stoğu Resim yazısı Acil bir durumla karşılaştığınızda ilk ne yapacaksınız?Ancak bazı durumlar, bazı insanlar için o kadar kafa karıştırıcı olabilir ki, işbirliği yapma yeteneklerini kaybederler. İşte ölümcül tehlike karşısında farklı insanların nasıl davranabileceğine bir örnek. uluslararası Atlantik Odyssey yarışlarının bir parçası olarak, Ocak 2012'de bir Anglo-İrlandalı kürek takımı Atlantik'i doğudan batıya 30 gün gibi rekor bir sürede geçmeye çalıştı. 28 gün sonra, Barbados'taki son varış noktalarına 800 km uzaklıkta başıboş bir dalga teknelerini alabora etti. Mürettebatın altı üyesinden biri olan Mark Beaumont'a göre, birkaç kişi ters çevrilmiş gövdenin altına dalmaya başlamasaydı, can salını bineklerden serbest bırakmasaydı ve dönüşümlü olarak acil durum şamandırasını, GPS'i çekmeseydi, tüm mürettebat boğulacaktı. izci, uydu telefonu, tatlı su ve yiyecek kaynakları.
derin şok
Ancak tüm ekip üyeleri rasyonel davranmadı. Beaumont, "Birkaç adam gerçekten kötü bir şok geçirdi" diyor ve ekliyor: "İçlerinden biri tek kelime edemiyordu. Daha sonra deneyimli bir kürekçi olan bu adam, Beaumont'a olanlar karşısında hayrete düştüğünü açıkladı: “Bu durum benim elimde değildi. Gözler ve her şey bitene kadar bekle - ölüm ya da kurtuluş.
Büyük olasılıkla, asla aşırı bir duruma girmek zorunda kalmayacaksınız. Ancak tehlikelerin hala var olduğunu ve paranoyaya düşmeden onlara önceden hazırlanabileceğinizi unutmadan, olayların böyle bir gelişimini hayal etmekten zarar gelmez. "Kendinize basit bir soru sormalısınız: Acil bir durumda ilk ne yapacağım?" Leach, "Cevabı bulduğunuzda her şey yerine oturacak. Çok basit."
Videoyu indirin ve mp3'ü kesin - kolaylaştırıyoruz!
Sitemiz eğlence ve dinlenme için harika bir araçtır! Çevrimiçi videoları, komik videoları, gizli kamera videolarını, uzun metrajlı filmleri her zaman görüntüleyebilir ve indirebilirsiniz. belgeseller, amatör ve ev videoları, müzik videoları, futbol, spor, kazalar ve afetler, mizah, müzik, çizgi filmler, anime, TV şovları ve daha birçok video ile ilgili videolar tamamen ücretsiz ve kayıt olmadan. Bu videoyu mp3 ve diğer formatlara dönüştürün: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg ve wmv. Çevrimiçi Radyo, ülkeye, tarza ve kaliteye göre seçebileceğiniz radyo istasyonlarıdır. Çevrimiçi Şakalar, stile göre seçilebilecek popüler şakalardır. Mp3'ü çevrimiçi zil seslerine kesme. Videoyu mp3 ve diğer formatlara dönüştürün. Çevrimiçi TV - bunlar, aralarından seçim yapabileceğiniz popüler TV kanallarıdır. TV kanallarının yayını gerçek zamanlı olarak tamamen ücretsizdir - çevrimiçi yayın.