"Berlino rimarrà Berlino finché fioriranno i vecchi alberi di Unter den Linden", cantava la grande Marlene Dietrich. Tradotto dal tedesco, il nome della strada significa letteralmente "sotto i tigli" - forse la strada più popolare di Berlino, deve la sua fama, prima di tutto, ai tigli.
La nascita della via "sotto i tigli"
1000 tigli e 1000 noci furono piantati il 16 aprile 1647, per ordine di Federico Guglielmo, il "Grande Elettore". Furono questi alberi, piantati su sei file, a nobilitare il tratto di sabbia nuda del sentiero dal Castello Reale alla riserva di caccia del Tiergarten. Forse questa è una delle poche strade con un compleanno noto con precisione. I tigli erano curati, sorvegliati, i ranger potevano sparare ai maiali che correvano qui dai villaggi più vicini e rosicchiavano la corteccia dei giovani alberi.
Simboli viventi:
Il simbolo della strada sono i tigli, che furono più volte abbattuti, il taglio più massiccio del secolo scorso fu durante la costruzione della metropolitana durante i preparativi per le Olimpiadi, che si tennero a Berlino nel 1936, la seconda volta durante la guerra nel 1944-1945. i tigli furono abbattuti per la legna da ardere. Ma poi furono sicuramente piantati alberi giovani.
Oggi i berlinesi si avvicinano a ogni albero come se fosse un gioiello, sono amati, ogni tiglio ha il suo sistema di irrigazione e fertilizzazione. Ognuno dei cinque tipi di tigli che crescono qui ha il suo approccio, le sue medicine e i suoi fertilizzanti.
Personaggi famosi sulla strada famosa:
Nel 1770, durante il regno di Federico il Grande, il vicolo fu ricostruito, sul sito delle 44 case esistenti, che non sembravano nemmeno baracche, furono erette 33 lussuose dimore. La strada acquistò subito un aspetto nobile e maestoso. Ogni anno, il lusso e l'eleganza non facevano che aumentare. Heinrich Heine nel 1823 scrisse della strada "... un magnifico edificio affolla l'altro"
E oggi questa famosa strada attrae turisti. Unter den Linden è incluso nel "programma obbligatorio" per visitare gli ospiti di Berlino di tutti i gradi e soddisfa pienamente le aspettative dei turisti, c'è qualcosa da vedere qui. Per tutta la lunghezza della strada, che è di 1390 metri, ci sono molti monumenti storici e architettonici, ristoranti di lusso, hotel.
Ma non solo questa famosa strada è unica, uno dei primi a notare il paradosso è stato Mark Twain, che aveva una relazione piuttosto lontana con Berlino, ha scritto: “Unter den Linden non è una strada, queste sono tre strade unite in una sola. " In effetti, è molto insolito quando due carreggiate sono separate al centro da un viale pedonale.
La famosa "via sotto i tigli" ha origine dall'altrettanto famosa Porta di Brandeburgo. Un discorso a parte merita l'Hotel Adlon (il cui indirizzo è Unter den Linden, edificio 1) Qui soggiornarono imperatori, re, molte grandi personalità come Albert Einstein, Charlie Chaplin e altri.
La strada leggendaria incontra i turisti:
La strada è piena di molti musei, questi sono il Palazzo Kronprinz (11,4 €), la Cattedrale di Berlino (6,5 €), lo Zeughaus (o Arsenale) (6,5 €).
A Berlino, visitare i musei è piuttosto costoso, per risparmiare denaro, il modo più semplice è acquistare una Berlin WelcomeCard: questa carta turistica, che è valida per 48 ore, 72 ore o 5 giorni, è allo stesso tempo viaggiare gratuitamente con i mezzi pubblici e uno sconto del 50% sulla visita di più di 150 musei.
Costo per 48 ore - 18,90 €, per 72 ore - 24,90 €, per 5 giorni - 34,90 €.
Puoi raggiungere Unter den Linden con l'autobus numero 100 o numero 200, in metropolitana fino alle stazioni Brandenburger Tor, Friedrichstrasse o Französische Strasse
Unter den Linden è il viale più famoso di Berlino, dove si concentrano contemporaneamente diversi luoghi famosi della città. Si estende per circa un chilometro e mezzo proprio nel centro della città, dalla Porta di Brandeburgo all'Isola dei Musei.
Oggi Unter den Linden è il principale "biglietto da visita" di Berlino.
Il nome della strada tradotto letteralmente dal tedesco significa “Sotto i tigli”. Apparve dopo che l'elettore Friedrich Wilhelm decise nel XVII secolo di migliorare la strada lungo la quale percorreva regolarmente il suo terreno di caccia Tiergarten. Seguendo il modello olandese, mille tigli e mille noci furono piantati lungo la strada su tre file. A quel tempo, quasi tutta la strada era fuori le mura della città.
Poiché la città era in continua crescita, il confine veniva spostato sempre più lontano, l'intraprendente moglie dell'elettore Dorotea divise in parti l'area disabitata lungo la strada e iniziò a vendere appezzamenti. È così che è cresciuto il sobborgo di Berlino e, in seguito, il distretto della città di Dorotheenstadt (la città di Dorothea) con le case di cortigiani e ricchi cittadini.
Unter den Linden raggiunse il suo apice sotto il regno del re Federico il Grande di Prussia (Friedrich der Große). L'architetto di corte del re, Georg Wenzeslaus von Knobelsdorff, costruì qui il Friedrich Forum (Forum Fridericianum), l'odierna Piazza Bebel (Bebelplatz), il Teatro dell'Opera (Opernhaus), la Cattedrale cattolica di Sant'Edvige (Sankt-Hedwigs-Kathedrale) , la Biblioteca reale e il Palazzo del Principe Heinrich (Palais des Prinzen Heinrich).
Nel XIX secolo, dopo la vittoria su Napoleone, il re Federico Guglielmo III decide di trasformare Unter den Linden in un vicolo trionfale. L'insieme architettonico di Unter den Linden comprendeva la Porta di Brandeburgo con la famosa quadriga e la piazza di Parigi, oltre alla statua equestre di Federico il Grande installata al centro della strada.
Nel 19° secolo, la strada si riempie rapidamente di nuovi edifici, qui compaiono negozi alla moda, hotel, ristoranti e uffici. Nel 1880 fu addirittura emanata una speciale legge “Lind” che vietava la costruzione di case sulla strada al di sopra dei 22 metri, prescrivendo una larghezza della strada di 60 metri e un numero minimo di tigli che crescevano sulla strada di 297 pezzi.
Dalla fine del 19° secolo, Unter den Linden è stato trasformato da viale nella via centrale di Berlino. Nel 1916 l'imperatore ordina, per motivi estetici, di costruire un tunnel sotto la strada.
In epoca nazista, le truppe marciavano lungo Unter den Linden, in modo che i tigli che ostruissero furono semplicemente demoliti.
Durante la seconda guerra mondiale, la strada fu quasi completamente distrutta. Nel 1950 fu fatto saltare in aria il palazzo della residenza degli Hohenzollern; in seguito le autorità della DDR costruirono al suo posto il Palazzo della Repubblica in amianto. Dopo l'unificazione della Germania, a sua volta, il Palazzo della Repubblica era già stato demolito e attualmente sono in corso i lavori per il ripristino della residenza reale.
I cittadini ai tempi della DDR chiamavano Unter den Linden "il vicolo cieco più lussuoso del mondo": qui c'era la zona di confine tra Berlino Est e Ovest. La maggior parte degli edifici storici sulla strada sono stati restaurati negli anni Sessanta.
Oggi i tigli vengono nuovamente piantati in Unter den Linden Street, sotto la quale camminano i cittadini e numerosi turisti. Inoltre, ci sono musei, un teatro, diverse ambasciate, tra cui quella russa, l'edificio dell'Università Humboldt, hotel e negozi.
Attrazioni su Unter den Linden
Unter den Linden è una delle mete turistiche più popolari della capitale tedesca. Qui, infatti, ci sono molte cose interessanti.
Porta di Brandeburgo
Ponte del Palazzo
Il ponte del palazzo collega Unter den Linden e la Spreeinsel, su cui si trovano il parco Lustgarten, la cattedrale di Berlino e l'isola dei musei.
Il nome di ponte "Palazzo" è stato dato al Berlin City Palace che si trova qui, la principale residenza invernale dei re prussiani, che è attualmente in fase di restauro.
Il ponte è stato progettato dall'architetto Karl Friedrich Schinkel nel 1824 ed è decorato con otto sculture di divinità ed eroi dell'antica Grecia.
Parco Lustgarten
Il parco Lustgarten si trova sull'Isola dei Musei, alla fine di Unter den Linden. Il Lustgarten è stato più volte utilizzato come parco del palazzo, come piazza per sfilate, manifestazioni di massa e come parco cittadino.
Cattedrale di Berlino
La Cattedrale di Berlino (Berliner Dom) è la più grande chiesa evangelica tedesca nel centro di Berlino, sull'Isola dei Musei. La cattedrale fu completamente ricostruita nel XIX secolo.
Come arrivare là
Unter den Linden è facilmente raggiungibile con qualsiasi mezzo di trasporto e si trova nel cuore della città.
Con i mezzi pubblici
Ci sono due modi per raggiungere Unter den Linden: puoi raggiungere la stazione della Porta di Brandeburgo sul lato est della strada o, dal lato ovest, nell'area dell'Isola dei Musei.
Dal lato ovest:
- Con il treno urbano Es-Bahn (S-Bahn): linee 1,2, 25 fino alla fermata Porta di Brandeburgo.
- In metropolitana (U-Bahn): U5 dalla stazione ferroviaria principale (Hauptbahnhof).
- In autobus (autobus): M 41, M 85, TXL, 120, 123,147,240, 245) fino alla fermata Porta di Brandeburgo.
Dal lato est:
- In metropolitana: linee U2, U5, U8 fino alla stazione di Alexanderplatz.
- Autobus: 100, 200 fino alla fermata Am Lustgarten.
- S-Bahn (Es-Bann): linee S3, S5, S7, S9 fino alla stazione di Hackescher Markt.
- Tram: M4 M5 M6 fino alla fermata Spandauer Strasse.
In macchina
Dal raccordo anulare di Berlino, seguire le indicazioni Centrum, quindi Brandenburger Tor (sul lato ovest) o Alexanderplatz - Alexanderplatz (sul lato est della strada). Ci sono diversi parcheggi vicino a Unter den Linden.
Con il taxi
Unter den Linden è facilmente raggiungibile con Uber o Berlin Taxi.
Video su Unter den Linden
Unter den Linden(tedesco: Unter den Linden) è uno dei vicoli più famosi di Berlino. Il suo nome può essere tradotto in russo Under the Lindens. Qui ci sono tutti i simboli della Prussia e dell'Impero tedesco: il vecchio Arsenale (tedesco: Zeughaus), che ora ospita il Museo di Storia tedesca, l'Opera di Stato di Berlino, la Porta di Brandeburgo, l'Università Humboldt, e altri.Molti edifici sono stati completamente danneggiato durante la seconda guerra mondiale.
Lindens è apparso sul sito dell'attuale Unter den Linden nel 1647. per ordine dell'elettore Federico Guglielmo. Su questa strada, il "Grande Elettore" cavalcava dal palazzo reale al suo terreno di caccia nel Tiergarten. 1000 tigli e 1000 noci formavano un vicolo di sei file nel 1770.
Federico II decise di costruire il vicolo con edifici frontali. Per questo furono demolite 44 case, che non soddisfacevano le idee dell'Elettore sull'architettura. Al loro posto furono costruite 33 dimore per la più alta nobiltà e spaziose case per cittadini facoltosi. La strada polverosa si trasformò in un elegante vicolo che divenne il segno distintivo della capitale prussiana.
Ciao, cari amici. “Sotto i tigli” è la traduzione del nome di una delle strade più famose di Berlino. Street Unter den Linden a Berlino ha ricevuto un nome così armonioso e romantico grazie a uno dei suoi tratti distintivi. Probabilmente hai già indovinato quale. I tigli sono la decorazione principale di questa strada.
Unter den Linden (Unter den Linden) inizia in Piazza Parigi e termina vicino al Ponte del Palazzo, attraversando la Sprea.
I primi alberi apparvero sul sito della strada moderna nel 1647 per volere di Federico Guglielmo. Avrebbero dovuto decorare il percorso dell'elettore dal palazzo ai terreni di caccia nel Tiergarten. Mille tigli e altrettanti noci formavano un vicolo accogliente.
Una nuova tappa nella storia della via iniziò nel 1770, quando, per ordine di Federico II, furono demolite case che non rispondevano alle idee dell'imperatore sulla bellezza. Al loro posto c'erano edifici cerimoniali e poi alberi. Così apparvero qui le ricche dimore della nobiltà, e la nuova via elegante divenne il “volto” della capitale.
Ora la parte occidentale del viale, che va dalla Porta di Brandeburgo al Greater Tiergarten, porta il nome della strada 17 giugno.
Cosa guardare
Per molto tempo questo viale è stato considerato una sorta di "vetrina" della Germania. E ora i turisti si accalcano qui. Cosa ci aspetta nel vicolo principale della città?
In primo luogo, un incontro con le uniche porte cittadine sopravvissute sul territorio di Berlino.
Qui si trova anche la più antica università della città, la Humboldt University. Fu fondata nel 1809 su richiesta di W. von Humboldt. Un anno dopo, le lezioni iniziarono a tenersi lì. Nel 19° secolo, l'università era considerata uno dei centri scientifici più influenti d'Europa.
Una varietà di edifici adornano il viale. Tra questi ci sono i palazzi. Il Palazzo dei Principi Ereditari è un esempio di architettura del tardo classicismo. All'inizio del XX secolo ospitò il Museo d'Arte Moderna.
Durante la seconda guerra mondiale fu completamente distrutta. Ora il palazzo è completamente restaurato. Ospita diverse mostre ed eventi culturali della città.
Il Palazzo delle Principesse è l'antica residenza degli Hohenzollern. Anche questo edificio è stato notevolmente danneggiato durante le ostilità. Ora l'edificio del palazzo è occupato da Opernpalais, un complesso gastronomico.
Un'altra attrazione del famoso viale è l'Opera di Stato di Berlino. Il teatro è uno dei teatri più antichi e più grandi della Germania. Fu fondata nel 1742.
Non meno famoso è un altro edificio della famosa strada: la più grande chiesa evangelica del paese. Questa cattedrale barocca fu costruita verso la fine del XIX secolo. Tra i suoi tesori ci sono la cripta della dinastia degli Hohenzollern e un organo di Wilhelm Sauer.
L'edificio più antico sul viale è lo Zeikhgauz. Nel 1695 iniziò ad essere costruito come arsenale. In tempi diversi ci hanno lavorato diversi architetti famosi. La costruzione fu completata solo nel 1730. Ora c'è un museo qui.
Camminando lungo Unter den Linden, noterai un complesso di diversi edifici simili. Questa è l'Ambasciata della Federazione Russa. Occupa un imponente edificio di stile classicista, che è un monumento architettonico.
Unter den Linden nelle vecchie foto
Ho posizionato una delle prime immagini della strada sopra. La figura mostra parte del vicolo che porta al parco.
Le tre fotografie successive mostrano l'aspetto di Unter den Linden nel 1861.
Berlino. Unter den Linden. Hotel Vittoria
"
Berlino. Unter den Linden. Caffè "Bauer"
Questa foto mostra una strada all'inizio del XX secolo.
Durante il periodo di Hitler, un gran numero di alberi secolari furono abbattuti sul viale e il bellissimo vicolo divenne un ampio viale. Ecco come iniziò ad apparire nel 1937.
Dopo la seconda guerra mondiale, Berlino fu gravemente danneggiata.
Questa fotografia di una strada si riferisce al periodo di divisione della Germania in FRG e RDT.
Come appare la strada ora puoi vedere di persona. E la tua foto prenderà il suo posto in una serie di fotografie storiche)
Ricreazione e divertimento
Le lunghe passeggiate per la città sono stancanti, lo sappiamo tutti. Pertanto, a volte vuoi mangiare cibo delizioso, rilassarti e semplicemente rilassarti. Sulla via principale del paese, abbondanza di ristoranti. Uno dei più famosi è Dressler. Qui puoi gustare la cucina paneuropea e i piatti tradizionali tedeschi.
Ma tra gli hotel segnaliamo Hotel Adlon. L'edificio moderno di questo lussuoso hotel è stato costruito alla fine del 20° secolo sul sito dell'edificio storico di Adlon.
Fin dai primi giorni di esistenza di Adlon, la nobiltà si stabilì qui. Già all'inizio del 20° secolo, le stanze di questo hotel erano riscaldate e dotate di elettricità. Il ristorante Lorenz Adlon ora opera qui.
Come arrivare là
- con la linea U-55 della metropolitana fino alla stazione di Brandenburger Tor.
- con il treno urbano sulle linee S-1, S-2 anche per Brandenburger Tor.
Unter den Linden sulla mappa
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: 52°31′01″ s. sh. 13°23′21″ a. d. / 52.51694° N sh. 13.38917° E d./ 52.51694; 13.38917(G) (I)
La lunghezza della strada è di 1390 metri, la larghezza massima è di 60 metri. La strada va dalla Porta di Brandeburgo e da Piazza Parigi a est fino al fiume Sprea, dove Unter den Linden è sostituito da Friedrich Wilhelm Street, ribattezzata dopo la seconda guerra mondiale nella RDT in Karl-Liebknecht-Straße (tedesco. Karl Liebknecht Straße).
Storia
Lindens apparve sul sito del moderno viale nel 1647 per ordine di Friedrich Wilhelm. Su questa strada il "Grande Elettore" cavalcava dal palazzo reale al suo terreno di caccia nel Tiergarten. 1.000 tigli e 1.000 noci formavano un vicolo su sei file. Nel 1770 Federico II decise di edificare il vicolo con edifici frontali. Per questo furono demolite 44 case, che non soddisfacevano le idee dell'elettore. Al loro posto furono costruite 33 dimore per la più alta nobiltà e spaziose case per cittadini facoltosi. La strada polverosa si trasformò in una via elegante che divenne il segno distintivo della capitale prussiana.
La parte occidentale della strada, che va dalla Porta di Brandeburgo a ovest e passa attraverso il parco del Grande Tiergarten, è ora chiamata Via 17 giugno in ricordo dei tragici eventi della DDR del 17 giugno 1953 (la soppressione di una rivolta popolare dai comunisti).
Attrazioni
Nella cultura
- “In effetti, non conosco vista più maestosa di quella che si apre dal ponte verso il limes; qui uno splendido edificio ne affolla un altro»., - scrisse Heinrich Heine, che studiò giurisprudenza a Berlino nel 1823.
- La canzone di Leonid Utyosov "On Unter den Linden" è dedicata alla vita dei berlinesi durante la Grande Guerra Patriottica - dall'inizio della campagna ad est ai devastanti bombardamenti.
- Impressionato da Unter den Linden, il poeta tartaro e baschiro Nazar Najmi, che visitò Berlino durante la Grande Guerra Patriottica, scrisse il poema "Ufa Limes" (tat. Ufa Yukalare), che ha costituito la base della canzone eseguita da Alsou.
- Uno dei dipinti di Konstantin Vasiliev si chiama "Il cielo sopra Unter den Linden".
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Collegamenti
- Panorama a 360° (tedesco)
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Un brano che caratterizza Unter den Linden
Sebbene nessuno dei comandanti di colonna salisse ai ranghi e non parlasse con i soldati (i comandanti di colonna, come abbiamo visto al consiglio militare, erano fuori forma e insoddisfatti del lavoro svolto, e quindi eseguivano solo ordini e non si curava di divertire i soldati), nonostante, infatti, i soldati andassero allegramente, come sempre, ad entrare in azione, soprattutto nell'offensiva. Ma, dopo aver attraversato una fitta nebbia per circa un'ora, la maggior parte delle truppe dovette fermarsi e una sgradevole coscienza di disordine e confusione percorse i ranghi. Come questa coscienza venga trasmessa è molto difficile da determinare; ma quel che è certo è che si trasmette con una fedeltà insolita e trabocca rapidamente, impercettibilmente e incontrollabilmente, come l'acqua in un avvallamento. Se l'esercito russo fosse stato solo, senza alleati, allora, forse, sarebbe passato molto tempo prima che questa coscienza del disordine diventasse una fiducia generale; ma ora, con particolare piacere e naturalezza, attribuendo la causa dei disordini agli stupidi tedeschi, tutti erano convinti che si stesse avvenendo una dannosa confusione, che avevano fatto i salumieri.- Cosa sono diventati allora? Al bloccato? O ti sei imbattuto in un francese?
- No, non lo sento. E poi avrebbe iniziato a sparare.
- Poi si sono affrettati a parlare, ma hanno parlato - stavano in piedi inutilmente in mezzo al campo - tutti i dannati tedeschi confondono. Eki stupidi diavoli!
- Allora li lascerei andare avanti. E poi, suppongo, si rannicchiano dietro. Ora fermati e non mangiare.
- Sì, arriverà presto? La cavalleria, dicono, ha bloccato la strada, - disse l'ufficiale.
"Oh, maledetti tedeschi, non conoscono la loro terra", disse un altro.
Che divisione sei? gridò l'aiutante mentre si avvicinava.
- Diciottesimo.
"Allora perché sei qui?" avresti dovuto essere avanti molto tempo fa, ora non ce la farai prima di sera.
- Questi sono ordini stupidi; non sanno cosa stanno facendo", disse l'ufficiale e se ne andò.
Poi un generale è passato e ha gridato con rabbia qualcosa che non era in russo.
"Tafa lafa, e quello che borbotta, non si riesce a capire niente", ha detto il soldato, imitando il generale che se n'era andato. "Avrei sparato loro, farabutti!"
- Alla nona ora è stato ordinato di essere sul posto, ma non abbiamo ottenuto nemmeno la metà. Ecco gli ordini! – ripetuto da diverse parti.
E la sensazione di energia con cui le truppe entrarono in azione cominciò a trasformarsi in fastidio e rabbia per gli ordini stupidi e per i tedeschi.
Il motivo della confusione era che durante il movimento della cavalleria austriaca, in marcia sul fianco sinistro, le autorità superiori trovarono che il nostro centro era troppo lontano dal fianco destro e fu ordinato a tutta la cavalleria di spostarsi sul lato destro. Diverse migliaia di cavalieri avanzarono davanti alla fanteria e la fanteria dovette aspettare.
Davanti a loro ci fu uno scontro tra un capo colonna austriaco e un generale russo. gridò il generale russo, chiedendo che la cavalleria fosse fermata; l'austriaco ha sostenuto che non era lui la colpa, ma le autorità superiori. Nel frattempo, le truppe rimasero, annoiate e scoraggiate. Dopo un'ora di ritardo, le truppe finalmente si mossero e iniziarono a scendere in discesa. La nebbia che si disperdeva sulla montagna si diffondeva solo più fitta nelle parti inferiori, dove scesero le truppe. Davanti a noi, nella nebbia, uno sparo, un altro sparo risuonò, dapprima goffamente a intervalli diversi: brutta copia... tat, e poi sempre più dolcemente e più spesso, e la vicenda iniziò sul fiume Goldbach.
Non aspettandosi di incontrare il nemico sotto il fiume e di inciampare accidentalmente su di lui nella nebbia, senza ascoltare una parola di ispirazione dai più alti comandanti, con la consapevolezza che si diffondeva tra le truppe che era troppo tardi e, soprattutto, nel fitto nebbia non vedendo nulla davanti e intorno a loro, i russi scambiarono pigramente e lentamente il fuoco con il nemico, avanzarono e si fermarono di nuovo, non ricevendo nel tempo ordini dai comandanti e dagli aiutanti, che vagavano nella nebbia in una zona sconosciuta, non trovando le loro truppe. Così iniziò il caso per la prima, la seconda e la terza colonna, che caddero. La quarta colonna, con la quale era lo stesso Kutuzov, si trovava sulle alture di Pratsen.
C'era ancora una fitta nebbia al piano di sotto, dove la faccenda era iniziata, e in alto si schiariva, ma non si vedeva nulla di quello che stava succedendo. Se tutte le forze nemiche fossero, come supponevamo, a dieci miglia da noi, o se lui fosse qui, in questa linea di nebbia, nessuno lo sapeva fino alle nove.
Erano le 9 del mattino. La nebbia si diffondeva come un mare solido sul fondo, ma nel villaggio di Shlapanitsa, all'altezza su cui sorgeva Napoleone, circondato dai suoi marescialli, c'era completamente luce. Sopra di lui c'era un cielo limpido e azzurro, e un'enorme sfera di sole, come un enorme galleggiante cremisi cavo, ondeggiava sulla superficie di un mare lattiginoso di nebbia. Non solo tutte le truppe francesi, ma lo stesso Napoleone con il suo quartier generale non erano dall'altra parte dei torrenti e dei villaggi inferiori di Sokolnits e Shlapanits, dietro i quali intendevamo prendere posizione e avviare l'attività, ma da questa parte, quindi vicino alle nostre truppe che Napoleone con occhio semplice poteva nel nostro esercito distinguere il cavallo dal piede. Napoleone stava un po' più avanti dei suoi marescialli su un cavallino arabo grigio, in pastrano azzurro, nello stesso in cui fece la campagna d'Italia. Scrutò silenziosamente le colline, che sembravano emergere da un mare di nebbia, e lungo le quali le truppe russe si stavano muovendo in lontananza, e ascoltò i suoni degli spari nella conca. A quel tempo, il suo viso ancora magro non muoveva un solo muscolo; occhi splendenti erano fissi in un punto. Le sue ipotesi si sono rivelate corrette. Parte delle truppe russe erano già scese nella conca verso stagni e laghi, parte stavano liberando quelle alture di Pracen, che intendeva attaccare e considerava la chiave della posizione. In mezzo alla nebbia, nell'abisso formato da due montagne nei pressi del villaggio di Prats, colonne russe si muovevano nella stessa direzione verso le cavità, brillando di baionette, e una dopo l'altra si nascondevano in un mare di nebbia. Secondo le informazioni che aveva ricevuto la sera, dai rumori di ruote e passi uditi di notte negli avamposti, dal movimento disordinato delle colonne russe, secondo tutte le supposizioni, vedeva chiaramente che gli alleati lo consideravano molto più avanti di loro, che le colonne che si muovevano vicino a Pratsen costituivano il centro dell'esercito russo e che il centro è già sufficientemente indebolito per attaccarlo con successo. Ma non ha ancora avviato l'attività.