Patuloy nating isaalang-alang ang mga selyo mula sa serye na nakatuon sa mga heograpikal na ekspedisyon ng Russia. Ngayon, ang susunod na hakbang ay ang kasaysayan ng paggalugad ng mga isla ng Novaya Zemlya, na isinagawa ng ekspedisyon na pinamunuan ni Fyodor Petrovich Litke noong 1821, 1822, 1823 at 1824.
Mga artikulo tungkol sa mga nakaraang selyo ng serye -,.
Fyodor Petrovich Litke
Si Fyodor Petrovich Litke ay kabilang sa isang maluwalhating kalawakan ng mga mandaragat, mga imigrante mula sa Baltic Germans. Ang kanyang lolo na si Ivan Filippovich Litke (Johann Philipp Litke) ay dumating sa Petersburg noong 1735. Siya ay isang matalinong teologo, isang Lutheran na pastor. Ang ama ni Fyodor Petrovich, si Pyotr Ivanovich Litke, ay isang militar na tao, ay nakibahagi sa mga labanan ng Larga at Cahul sa digmaang Ruso-Turkish noong 1768-1774. at nagsilbi bilang adjutant kay Prince N.V. Repnin.
Ipinanganak si Fedor sa St. Petersburg noong Setyembre 17 (Setyembre 28), 1797. Sa panahon ng panganganak, namatay ang kanyang ina. Sa kanyang sariling talambuhay, isinulat ni Fyodor Petrovich:
... nalalapit na ang una at pinakamalungkot na oras ng buhay ko. Noong Setyembre 17, 1797, ako ang naging mamamatay-tao sa aking ina. Nakaligtas siya sa aking hitsura sa mundo nang hindi hihigit sa dalawang oras ...
Ang ama ay muling nag-asawa, ngunit ang kasal ay hindi nagtagumpay. Nilason ng bagong batang asawa ang kanyang huling mga taon ng buhay, at ang mga anak ay naging isang masama, malupit na ina. Noong 10 taong gulang si Fedor, namatay din ang kanyang ama, nananatiling ulila ang bata. Walang kasangkot sa kanyang pag-aaral, at sa buong mahirap at mapanganib na panahon ng kanyang kabataan, si Fedor ay naiwan sa kanyang sarili. Dahil lamang sa katatagan ng pagkatao at pagkamausisa ay hindi siya nawala, siya mismo ay nakikibahagi sa kanyang pag-aaral, marami siyang nabasa. At hindi alam kung paano bubuo ang kapalaran ng hinaharap na admiral kung hindi siya pinansin ng asawa ng nakatatandang kapatid na babae ni Natalya, Lieutenant Commander ng Navy I.S.. Sulmenev. Ang kanilang mahabang pag-uusap sa isa't isa tungkol sa dagat, ang buhay ng barko ay dinala ang bata at, sa kahilingan ni Sulmenev, noong 1812 si Fyodor Litke ay pumasok sa armada sa ilalim ng kanyang utos. Sa kanyang paglilingkod noong 1813, lumahok si Litke sa pagkubkob sa Danzig, kung saan nakilala niya ang kanyang sarili, na-promote sa midshipman at iginawad ang Order of Anna, ika-4 na antas.
Noong 1817, si Fyodor Litke ay itinalaga sa Kamchatka sloop, na nagsimula sa isang round-the-world na paglalakbay sa ilalim ng utos. Sa paglalakbay na ito, nakakuha si Fedor Petrovich ng napakahalagang karanasan, mula sa isang batang midshipman siya ay naging isang bihasang kumander ng hukbong-dagat. Sa paglalayag na ito, naging malapit si Litke sa isa pang mahusay na manlalakbay sa hinaharap, si Ferdinand Wrangel, na ang pagkakaibigan ay tumagal ng habambuhay.
Circumnavigation ni V.M. Golovnin sa "Kamchatka" (1817-1819) V.M. Lubos na pinahahalagahan ni Golovnin ang mga propesyonal at personal na katangian ni Litke at, sa kanyang pagbabalik, inirerekomenda si Fyodor Petrovich na manguna sa ekspedisyon upang galugarin ang Novaya Zemlya. Sa oras na iyon, si Novaya Zemlya ay nanatiling halos terra incognita. Mula noong mga paglalakbay ng Barents noong 1594-1597 at Rozmyslov noong 1768-1769. ang mga seryosong pag-aaral sa mga lugar na iyon ay hindi pa naisasagawa. Napaka-primitive ng mga mapa ng Novaya Zemlya at mga nakapaligid na lupain.
Ang Arctic Ocean ay umakit ng mga navigator na may posibilidad ng isang mas maikling ruta mula sa Karagatang Atlantiko patungo sa Pasipiko, sa China at higit pa sa mayayamang silangang bansa. Ang malawak na kapuluan ng Novaya Zemlya ay nakahiga lamang sa landas ng mga paglalakbay na ito, kung saan naroon ang napakalupit na hilagang panahon at yelo. Isa sa mga unang ekspedisyon sa Europa na nakahanap ng hilagang-silangan na daanan ay ang paglalayag noong 1553 ng English flotilla, na binubuo ng tatlong barko sa ilalim ng utos ni Hugh Willoughby. Ang mga barko ay tumawid sa North Sea at lumipat sa hilaga. Sa panahon ng isa sa mga bagyo, isa sa mga barko sa ilalim ng utos ng Captain Chancellor ay nahulog sa likod. Noong Setyembre, ang dalawang natitirang barko ay nakaangkla sa bukana ng Varzina River (Kola Peninsula). Malungkot na natapos ang taglamig, namatay ang lahat ng 70 miyembro ng ekspedisyon. Natagpuan sila sa sumunod na tagsibol ng Lapps. Ang mga bagay mula sa parehong mga barko ay inihatid sa Kholmogory at, sa pamamagitan ng utos ng tsar, bumalik sa British, na natutunan ang tungkol sa kapalaran ng nawala na ekspedisyon. Ang naliligaw na Kapitan Chancellor, na nagtago pagkatapos makipaghiwalay sa admiral sa Wardhouse, ay muling naglayag sa silangan, pumasok sa White Sea at sa wakas ay nakarating sa kanlurang bibig ng Dvina River, sa Nikolsky Monastery. Nagmarka ito ng simula ng pakikipagkalakalan ng Russia sa England.
Ang manlalakbay na Dutch na si William Barents noong 1594-1597 ay sinubukan nang tatlong beses upang mahanap ang hilagang-silangan na daanan. Sa ikatlong ekspedisyon, siya, kasama ang kanyang mga tao, ay pinilit na magpalipas ng taglamig sa Novaya Zemlya. Di-nagtagal pagkatapos ng pagtatapos ng taglamig at paglalayag mula sa mga isla, namatay si Barents dahil sa scurvy. Ang ekspedisyong ito ang huling pagtatangka ng Dutch na maghanap ng hilagang ruta patungo sa Asya. Ang Barents Sea ay ipinangalan kay William Barents.
Malinaw na nakikita sa mga lumang mapa na kahit na sa simula ng ika-19 na siglo, ang silangang baybayin ng Novaya Zemlya ay nanatiling ganap na hindi kilala ng mga navigator at cartographer.
Bagong Daigdig (Atlas Joan Blaeu, 1665) (Pinagmulan: www.davidrumsey.com) 
Bagong Daigdig (Atlas Gaspari, 1817) Ang ekspedisyon ng navigator na si Rozmyslov noong 1768-1769 ay ang unang ekspedisyong siyentipikong Ruso na partikular na nilagyan para sa pag-aaral at imbentaryo ng Novaya Zemlya. Hindi lamang niya nakuhanan ng larawan ang Matochkina Shar (ang kipot sa pagitan ng North at South Islands), ngunit nakolekta din ang mga kagiliw-giliw na impormasyon tungkol sa likas na katangian ng Novaya Zemlya Islands.
Noong 1819, isang espesyal na ekspedisyon ang nilikha sa pangunguna ni Tenyente A.P. Lazarev. Ang pagtuturo na ibinigay kay Lazarev ay nagtakda sa kanya ng gawain na ilarawan ang kabuuan ng Novaya Zemlya at Vaigach Island sa isang tag-araw, at bilang karagdagan sa pagtukoy sa mga heograpikal na coordinate ng Kanin Nos at Kolguev Island. Ang laki ng mga gawain na itinakda, siyempre, ay hindi tumutugma sa anumang paraan sa totoong estado ng mga gawain at ang mga posibilidad ng panahong iyon. At ang ekspedisyon ay hindi maaaring hindi natapos sa kumpletong kabiguan. Si Lazarev ay hindi kailanman nakarating sa Novaya Zemlya at nilimitahan ang kanyang sarili sa paglalayag sa mga kanlurang baybayin. Ang ilan sa mga impormasyong dinala niya kalaunan ay naging napakamali. Sa pagbabalik sa Arkhangelsk, lumabas na higit sa kalahati ng koponan ang may sakit na scurvy, at tatlo ang namatay sa daan.
Samakatuwid, ang mga tagubilin na ibinigay sa Litke ay mas maingat na. Sa partikular, sinabi sa kanya:
Ang layunin ng takdang-aralin na ibinigay sa iyo ay hindi isang detalyadong paglalarawan ng Novaya Zemlya, ngunit ang tanging survey sa unang pagkakataon ng mga baybayin nito at ang kaalaman sa laki ng islang ito sa pamamagitan ng pagtukoy sa heograpikal na posisyon ng mga pangunahing kapa at ang haba ng kipot, na tinatawag na Matochkin's ball - kung ang yelo o iba pang mahahalagang bagay ay hindi maiwasan ang pagkabaliw.
Noong Hulyo 27, 1821, isang ekspedisyon ng 43 katao sa Novaya Zemlya brig ang umalis sa daungan ng Arkhangelsk at umalis sa hilagang-silangan. Ang pagkain ay nakaimbak ng 16 na buwan kung sakaling hindi sinasadya ang taglamig. Noong Hulyo 31, naabot ng ekspedisyon ang mga baybayin ng Novaya Zemlya, kung saan inilarawan ng mga tripulante ang mga baybayin. Ang gawain ng unang taon ay mahalagang reconnaissance lamang, kung saan pinag-aralan ni Litke ang mga kondisyon ng pag-navigate sa hilagang dagat at sinubukan ang mga katangian ng dagat ng barko. At ang mga kondisyon ay mapanganib. Noong Hulyo 31, 1821, na sumadsad sa hilaga ng isla ng Morzhovets, ang brig Novaya Zemlya ay sumadsad, na mula noon ay pinangalanan sa Litke. Sa pagtatapos ng Agosto, ang brig ay bumalik sa Arkhangelsk, kung saan ito dumating noong Setyembre 11.
F.P. Litke sa baybayin ng Novaya Zemlya. Artist P. Pavlinov Nang sumunod na taon, mula Hulyo 9 hanggang Agosto 17, si Litke ay nakikibahagi sa paggalugad sa baybayin malapit sa Murmansk at kaagad pagkatapos makumpleto ang gawain, agad siyang pumunta sa Novaya Zemlya. Sa panahon ng ekspedisyon ng 1822, ang Matochkin Shar Strait ay ginalugad, ang mga geographic na coordinate nito ay tinukoy, at ang baybayin sa katimugang Goose Nose ay inilarawan. Ang bagyo na sumiklab ay pinilit silang huminto sa trabaho, at noong Setyembre 12 pumunta sila sa Arkhangelsk.
Ang tagumpay ng ikalawang taon ay nag-udyok sa pagpapatuloy ng trabaho noong 1823. Sa ikatlong ekspedisyon, nakumpleto ang imbentaryo ng Matochkin Shar Strait. Ang mapa ni Rozmyslov ay naging malapit sa katotohanan. Ang haba ng kipot ayon kay Rozmyslov ay naiiba sa natukoy na Litka ng tatlong milya. Mula sa Matochkin Shara, pumunta si Litke sa timog at noong Agosto 31 ay naabot ang Kusovaya Zemlya, kaya nakumpleto ang imbentaryo ng kanlurang baybayin ng Novaya Zemlya hanggang sa pinakatimog na dulo. Ang Kara Gates ay malinaw sa yelo. Gayunpaman, si Litke, na natatakot na maipit sa baybayin ng yelo at mapipilitang mag-winter, ay hindi pumunta sa Kara Sea. Pagbalik, ang brig ay bumangga sa isang batong bangko, ang timon ay nasira at ang balat ay napunit. Nang ang kamatayan ay tila halos hindi maiiwasan, isang bugso ng hangin ang humila sa barko mula sa mababaw. Tanging ang pambihirang lakas ni Novaya Zemlya ang nagligtas kay Litke at sa kanyang mga kasama mula sa kamatayan. Dahil sa kabayanihan at mahusay na pagsasanay ng mga tripulante, nakarating ang brig sa Solombala noong Setyembre 12. Sa kabila ng aksidente, ang pag-unlad ng ikatlong taon ay makabuluhan. Bilang karagdagan sa paglalarawan ng mga baybayin ng Novaya Zemlya, Matochkin Shara, Kolguev Island at mga pagpapasiya ng astronomya, gumawa si Litke ng mga magnetic observation sa ilang lugar. Para sa ekspedisyong ito, si F.P. Si Litke ay iginawad noong Pebrero 1, 1823 na may ranggo na tenyente kumander.
Sinusuri ang mga resulta ng tatlong taon ng trabaho, isinulat ni Litke:
Sa unang tatlong ekspedisyon, tila, lahat ng maaaring gawin sa baybayin ng Novaya Zemlya sa isang karapat-dapat sa dagat na sasakyang-dagat na nilagyan ng hindi para sa taglamig ay nagawa: ang kanluran at timog na baybayin, pati na rin ang Matochkin Strait, ay inilarawan; ang dalawang taong pagtatangka na tumagos sa hilagang baybayin ay hindi nagtagumpay, dahil sa solidong yelo sa direksyong iyon; nagkaroon ng kaunting pag-asa na siyasatin ang silangang baybayin mula sa isang sasakyang pandagat dahil sa yelo, na, ayon sa lahat ng mga ulat, halos hindi umaalis sa baybaying iyon.
Noong 1824, sinubukang marating ang silangang baybayin. Gayunpaman, napigilan ito ng matibay na yelo at ang mga tagumpay ng ikaapat na ekspedisyon ay hindi maganda.
"Brig" Novaya Zemlya "sa ilalim ng utos ni F. P. Litke sa baybayin ng Novaya Zemlya." Hood. Valentin Pechatin Sa pagtatapos ng ekspedisyon, sinimulan ni Litke na iproseso ang mga nakolektang materyales at noong 1826 nakumpleto ang kanyang gawain na "Apat na beses na paglalakbay sa Arctic Ocean, na ginawa sa Novaya Zemlya brig noong 1821-1824", na pagkatapos ay isinalin sa Aleman ng sikat na naturalista na si Erman. Sa paunang salita sa Aleman na edisyon ng aklat, isinulat ni Ehrman:
Nang kunan ng larawan at inilarawan ang lahat ng mga punto ng Arctic Ocean na kanyang (Litke) naabot, nalampasan niya ang lahat ng mga nauna sa kanya sa pamamagitan ng siyentipikong pagiging ganap at walang kinikilingan ng kanyang mga paghatol na ang mga gawaing ito ay hindi maaaring ipasa sa katahimikan alinman sa kasaysayan ng pag-navigate o sa kasaysayan ng heograpiya.
Mga ruta ng paglalayag F.P. Litke sa baybayin ng Novaya Zemlya noong 1821-1824. Sa sandaling nagkaroon ng oras si Litke upang tapusin ang kanyang libro, siya ay hinirang na kumander ng Senyavin sloop, kung saan siya ay nagsimula sa kanyang pangalawang pag-ikot-the-world na paglalakbay, na tumagal mula 1826 hanggang 1829. Ngunit iyon ay isang ganap na naiibang kuwento.
F. P. Litke (1797-1882). Sloop "Senyavin" USSR, 1947. Solovyov 1111, Mikhel 1089
Ang Finnish navigator na si Nils Nordenskiöld noong 1878-1879 ay dumaan sa unang hilagang-silangan na ruta. Totoo, ang kanyang paglalakbay ay tumagal ng dalawang panahon - sa pagtatapos ng Setyembre 1878, ang kanyang barkong Vega ay nagyelo sa loob ng 9 na buwan 195 km lamang mula sa Bering Strait.
"Vega". Finland, 1996. Michel 1436 (wala sa koleksyon)
Sa unang pagkakataon sa isang nabigasyon, ang icebreaker na "A. Sibiryakov" noong 1932, sa ilalim ng utos ni Kapitan Vladimir Ivanovich Voronin.
USSR, 1977 Bilang parangal kay F.P. Ang isang icebreaker na itinayo sa England noong 1909 at binili ng Russia noong Unang Digmaang Pandaigdig ay pinangalanang Litke. Sa icebreaker, o kung tawagin noon ay ice cutter na “F.P. Litke" noong 1934, sa kauna-unahang pagkakataon sa isang nabigasyon, isang paglipat ang ginawa sa kahabaan ng Northern Sea Route sa direksyon mula silangan hanggang kanluran. Ang kapitan sa paglalayag na iyon ay si N. M. Nikolaev.
USSR, 1977 At sa Novaya Zemlya sa mga taon ng Sobyet, isang hanay para sa pagsubok ng mga bomba atomika ay inayos. Sa partikular, dito noong Oktubre 30, 1961, isang 56 megaton Tsar bomb ang sumabog, isang paputok na seismic wave kung saan umikot ang mundo ng tatlong beses.
Brig "Bagong Lupa"
Ang brig na "Novaya Zemlya" ay espesyal na itinayo para sa mga ekspedisyon ng Arctic sa Solombala shipyard, kaya pinatibay nito ang balat. Ang tagabuo ay si Andrey Mikhailovich Kurochkin, master ng barko ng ika-5 klase. Inilatag noong Disyembre 4, 1817, inilunsad noong Hulyo 10, 1819
Mga pagtutukoy:
- pag-aalis - 200 tonelada
- haba - 24.4 m
- lapad - 6.1 m
- draft - 1.3 m
- taas ng board - 2.8 m
- armament - 16 na baril (sa panahon ng Arctic na paglalakbay ng 6 na 3-pounder na baril)
Pagguhit ng brig "Novaya Zemlya" (