Състав на китайския флот за една година. Военноморските сили на Китайската народна република. Униформа и презрамки

В китайското пристанище Кингдао се проведе военноморски парад, посветен на 70-ата годишнина от основаването на военноморските сили на Народноосвободителната армия на Китай (ВМС на НОАК). В него взеха участие над 30 китайски кораба и 39 самолета, както и около 20 чуждестранни военни кораба от повече от десет страни по света и делегации от 60 държави от Азия, Африка, Европа, Америка и Тихоокеанския регион. В тържествата участваха и кораби. руски флотначело с фрегата „Адмирал съветски съюзГоршков“.

Как беше формирането на флота

До края гражданска войнав Китай (1927–1950; между привържениците на Китайската комунистическа партия, ККП и Партията Гоминдан) НОАК няма флот, т.к. бойвоюва основно за контрол над континенталната част на страната. Отсъствие мощен флотпрез 1950 г. не позволи на НОАК да поеме контрола над около. Тайван, където правителството на Гоминдан беше евакуирано (Китай се ограничи до остров Хайнан, където армейските части кацнаха на боклуци).
Датата на основаване на ВМС на НОАК е 23 април 1949 г., на този ден няколко кораба на ВМС на Република Китай (правителството на партията Гоминдан) преминаха на страната на КПК. През ноември същата година в Далиан е създадена Военноморската академия (с преподаватели от СССР). Според историците в средата на 50-те години в Китай е имало около 2500 съветски военни специалисти, които са помагали на страната в изграждането на модерен флот.
Като отделен клон на въоръжените сили ВМС е създадена през септември 1950 г., когато е създадено отделно командване към Генералния щаб на НОАК.
Първото бойно използване на ВМС на Китай е участието на няколко кораба в потушаването на бунтовете в град Ухан през 1967 г. по време на "културната революция" (1966-1976). Впоследствие китайският флот печели победи в сблъсъци с виетнамски кораби в района на спорните острови в Южнокитайско море (през 1974 г. близо до островите Парасел и през 1988 г. близо до островите Спратли).
До 1970 г. Китай вече имаше модерен флот. През 1974 г. Китай въвежда в експлоатация първата ядрена подводница (NPS, проект 091 Хан), а през 1982 г. за първи път успешно изстрелва балистична ракета от подводница.

През 2002 г. ескадрила на китайския флот завърши първото околосветско плаване в историята на китайския флот.

През 2012 г. беше обявен курс Китай да стане силна морска сила. Бялата книга на китайското правителство от 2015 г. подчертава необходимостта от преминаване от защитата на изключително крайбрежните зони към интегрираната сигурност както на крайбрежните зони, така и на откритото море.

В момента военната стратегия на КНР отделя морското направление на развитие на въоръжените сили като едно от четирите ключови (наред с космоса, киберпространството и ядрената сфера).

Какъв е флотът

Организационно флотът на PLA е разделен на три флота: северна(зона на действие - Жълто море и залив Бохай), ориенталски(Източнокитайско море, включително Тайванския проток) и южен(Южно Китайско море). Централите на флотите се намират съответно в градовете Кингдао, Нинбо и Джандзян.
В началото на 2016 г. в едноименните команди бяха включени три флота, които бяха създадени през военна реформа.
Командир на ВМС на НОАК - вицеадмирал Шен Джинлонг.
ВМС на НОАК включват подводни и надводни сили, морска авиация, сили брегова отбранаи морските пехотинци. население персонал- близо до 324 хилядиВМС на НОАК са на първо място в света по брой дизелови подводници, фрегати, ракетни и патрулни катери, десантни кораби (но отстъпват на ВМС на САЩ по общ тонаж и капацитет на десантните кораби).

подводен флот

Според The Military Balance (Международен институт за стратегически изследвания, IISS) през 2018 г. КНР е имала 62 подводници, равни по брой на руския подводен флот и втори само на американския (68 подводници). Морският компонент на силите за ядрено възпиране на Китай са четири ядрени подводни ракетоносача по проект 094 "Джин"(въведени в експлоатация 2006–2015 г.), всяка с по 12 балистични ракети JL-2и противокорабни ракети. Две атомни подводници от проекта са в процес на завършване 094B, всяка от които ще носи по 16 ракети JL-2.

За замяна на остарелите атомни подводници от проект 091 "Хан"(три блока в състава на Северния флот) са построени шест нови - проект 093 "шан". В ход е строителството на нови атомни подводници от проект 095.

Най-модерните от китайските дизелови подводници са 13 подводници от проекта "юан"(четири - тип 039A, девет - 039B). Започна строителството на модерни подводници по проекта "цин"(тип 032, единият вече се тества).

Също така в експлоатация са 12 построени в Русия дизел-електрически подводници - проекти 877, 636 и 636M ( "Варшавянка"). Освен това има 12 подводници по проект 039G "Скоро"Китайско производство.

Подводниците по проект 035 остават в бойна готовност "Минг"(11 единици).

надводни кораби

Самолетоносачи

Единственият включен този моментКитайски самолетоносач "Ляонин"(във флота от 2012 г.) е бивш съветски самолетоносен крайцер „Варяг“ от проект 11436, придобит през 1998 г. в Украйна недовършен. Корабът може да побере до 24 изтребителя Shenyang J-15 (копиран от Су-27К, закупен в Украйна) и до 17 хеликоптера (руски радарен патрул Ка-31, противоподводен Ка-28 и китайски транспортен Z-8).

През април 2017 г. беше пуснат на вода втори самолетоносач, подобен на "Ляонин"(проект 001А). Очаква се да бъде пуснат в експлоатация през 2020 г.

В момента се строи трети самолетоносач (тип 002). Това е нов проект. Има предположения, че самолетоносачът може да бъде оборудван с ядрена електроцентрала и няколко парни катапулта.

"ТАСС/Ройтерс/CCTV"

разрушители

ВМС на НОАК, според китайските медии, действат 28 разрушители(според The Military Balance, за 2018 г. - 23; трето място след ВМС на САЩ и Япония, съответно 64 и 32):

четири кораба руски проекти 956E (две единици) и 956EM (два броя), доставени в Китай в края на 90-те и началото на 2000-те;
три кораба от проекти 051C и 051B, построени през същия период;
десет кораба от проекти 052, 052B, 052C.

През 2014 г. първият разрушител от проект 052D е приет в състава на китайския флот. "Кунмин"(Според китайски медии 11 кораба са пуснати на въоръжение, други 15 са в различна степен на готовност).

фрегати

Най-многобройният клас надводни кораби на ВМС на НОАК (59 единици) са фрегати. Шест от най-старите от тях - тип проект 051 "Луида"(модификации на съветски проекти от 50-те години, строени от началото на 70-те до началото на 1990-те).

Военноморските сили на НОАК разполагат и с 26 кораба по проект 053H с различни модификации (създадени на базата на съветските патрулен корабпроект 50 "Хермелин"). Тези фрегати (с изключение на най-модерната модификация 053H3) постепенно се изтеглят от ВМС, някои от тях се продават на други страни или се прехвърлят на бреговата охрана. От средата на 2000-те са построени две фрегати Project 054 и 25 фрегати Project 054A, които да ги заменят. Инсталациите за вертикално изстрелване на зенитни управляеми ракети на фрегатите проект 054А са създадени на базата на руския зенитно-ракетен комплекс "Щил".

Корвети, лодки и миночистачи

През 2012 г. Китай започна изграждането на проектни корвети 056 . Към момента вече са въведени в експлоатация 37 кораба от този тип, от които 16 противолодъчни 056А. Планира се общият брой на такива кораби да бъде най-малко 50 единици.

ВМС на НОАК се нарежда на първо място в света по брой бойни лодки (повече от 200). Има около 100 ракетни катера (проекти 022, 037-II, 037-IG) и приблизително същия брой патрулни катери (проекти 037-I, 037, 062-I).

Миночистите сили са представени от единствения минен пласт по проекта 918 Залпи 42 миночистача по проекта 081, 082 и 082А.

Десантни кораби

Включва четири десантни хеликоптероносача тип проект 071 "Qinchenshan", 30 големи десантни кораба от проект 072 от четири модификации, 11 средни десантни кораба по проект 073, около 60 малки десантни кораба (проекти 074A, 074, 079-II), както и осем десантни кораба от тип 726 (включително две единици от тип Zubr, построен в Украйна) и 12 тип 724 кораб на въздушна възглавница.

Военноморска авиация

Организационно се състои от шест въздушни дивизии, по две във всяка от флотилията. Според The Military Balance, Военноморската авиация на ВМС е въоръжена с 374 подразделения на военновъздушните сили (вторите в света по този показател след американските), сред тях:

27 бомбардировача "Сиан" H-6г(собствена модификация на съветския Ту-16);
120 бойци "Сиан"JH7 и JH-7А.

Бойците са представени от 24 страни Су-30МК2Руско производство и копия на Су-27СК - 72 страни "Шенян"Дж-11Vи Дж-11 BS. Най-малко 20 самолетни изтребители също са на въоръжение. "Шенян"Дж-15 .

Освен това морската авиация разполага с 23 многоцелеви изтребители. "Ченду"Дж-10 и 24 бр "Шенян"Дж-8 . Производство Дж-11 и Дж-10 продължава, броят им ще нараства.

Противоподводната авиация е представена от три самолета амфибия собствено производство SH-5 и 28 хеликоптера (14 руски Ка-28, 14 китайски "Харбин"З-9 ° Сна базата на френски КАТО365 ).

Военноморските сили на НОАК разполагат и с около 30 многоцелеви самолета. Й-8 . От тях седем табла се използват във версията на самолети за електронно разузнаване, четири - като самолети за ранно предупреждение (AWACS) Й-8 Дж. Има и 36 транспортни самолета Й-7 и повече от 100 учебни самолета.

Военноморската авиация на НОАК също включва най-малко десет хеликоптера AWACS (девет единици Ка-31и поне един вид "чангхе"З-18 ), 38 транспортни хеликоптера (осем руски Ми-8, 22 китайски З-8 създаден на базата на френския SA-321; осем правилни SA-321 ).

морски пехотинци

Корпусът на морската пехота на ВМС на Китай се състои от три бригади. По-специално, китайските морски пехотинци са на гарнизонно дежурство на Параселските острови, спорни с Виетнам, в Южнокитайско море.

Въоръжени с бригади морски пехотинцисе състои от:

73 леки танка ZTD-05 и 152 бойни машини на пехотата ZBD-05;
60 типа бронирани машини ZBL-08 и 30 - тип ZTL-11 .

Самоходната артилерия разполага с повече от 20 самоходни оръдия "Тип-07"калибър 120 мм и повече от 20 остарели самоходни оръдия "Тип-89". Корпусът на морската пехота на PLA също разполага с ракетни системи с множество изстрелвания. "Тип-63", противотанкови ракетни системи HJ-73 и HJ-8 , преносими системи за противовъздушна отбрана HN-5 и 82 мм минохвъргачки.

Материал подготвен по "ТАСС-Досие"

Уи по време на изграждането на самолетоносача Ляонин и формирането на първия боеспособен AUG, корабостроителите и командването на ВМС на Китай получиха достатъчен технологичен и оперативен опит. По-нататъшното развитие показва, че самолетоносачите могат да се превърнат в водеща ударна сила на НОАК в океаните.

Самолетоносач "Шандонг"

През 2012 г. на китайските корабостроители стана ясно, че сами ще могат да построят кораб от същия тип, а през август 2013 г. започна рязането на метал за корпуса на втория самолетоносач, който получи името "Шандонг" и опашка номер 17. През ноември 2013 г. китайските специалисти започнаха сглобяването на големи секции в затворен цех, а през март 2015 г. сглобяването на корпуса започна в сух док. Корпусът е напълно сформиран до 27 октомври 2016 г.

В същото време се работи по проектирането на главната мачта на кораба, която решиха да заимстват от разрушителите на проект 052D. През ноември 2016 г. завърши инсталирането на основното бордово оборудване, което даде възможност за извършване на подготовка за пускане на вода в периода от 11 до 17 март 2017 г. Корабът беше спуснат на вода на 23 април 2017 г. Три дни по-късно на самолетоносача беше официално издигнат флагът на ВМС на НОАК.

За първи път електроцентралите на Шандонг бяха пуснати в тестов режим на 10 юли 2017 г.; през септември корабът самостоятелно завърши отпътуването от стената на кея и акостира с помощта на влекачи.

Самолетоносачът "Шандонг" напуска сухия док към стената на оборудването

Според китайски източници между 16 април и 20 април 2018 г. екипът по приемане и доставка на Шандонг е подготвил кораба за първото плаване. Проверката се проведе в даден квадрат на Жълто море от 20 април до 27 април 2018 г. Всъщност корабът за първи път излезе в морето на 23 април 2018 г. Известно е, че хеликоптерът Zhi-18F PLO е кацнал на палубата на кораба като част от първия изход към морето.

В момента Шандонг е изпратен към първия междуфлотски проход и се насочва към Южнокитайско море. По време на прехода екипажът ще проведе тестове електроцентрала– корабът периодично ще развива максималната възможна скорост и ще я поддържа поне шест часа. Освен това пилотите, базирани на самолетоносачи, ще извършат серия от излитания и кацания от палубата. Проверете функционалността на системата за управление на полета (FMS) на кораба, спирачната система и други компоненти - асансьори на самолета, система за зареждане с гориво, димозащитни щитове и др.

Основните зони за изпитване на самолетоносещи кораби от ВМС на НОАК, построени в Далиан

Характеристики на дизайна

Според китайски и чуждестранни експерти основната промяна в дизайна на самолетоносача е формата и размерите палубна надстройкакораб. В сравнение с проекта Ляонин, той беше намален с 10-15%, което направи възможно разпределянето на две допълнителни места за самолетни изтребители.

Китайски специалисти преработиха интериора на надстройката. Те разделиха навигационния мост на горна и долна част, което се отрази положително на разгръщането на групата за управление на въздушните операции.

Проекции на самолетоносача "Шандонг"

Външните различия трябва да включват и поставянето на новия радар за въздушно наблюдение H / LJG-346A (S-band). Станциите са заимствани от разрушителите на проект 052D. Освен това китайските специалисти направиха някои промени в оформлението на задната пилотска кабина, което увеличи използваемата й площ.

Според китайски източници, в сравнение с Ляонин, конструкторите са успели да увеличат капацитета на самолетния хангар и капацитета на резервоарите за авиационно гориво с 25%.

Цената на изграждането на "Шандонг" се оценява на 50 милиарда юана. В същото време цената на бордовото радиоелектронно оборудване достига 10 милиарда юана. За сравнение: общата цена на базирана на самолетоносачи авиогрупа, състояща се от 28 изтребителя Jian-15 и 16 хеликоптера, ще бъде 20 милиарда юана.

Самолетоносачите са в основата на бъдещите AUG

В момента в корабостроителното предприятие Jiangnan Changxing в Шанхай е заложен третият и вероятно ядрен самолетоносач за военноморските сили на НОАК.

Според наблюдатели на китайски специализирани военно-технически издания, ако корабостроителните предприятия продължат да строят по един самолетоносач на всеки пет до шест години, то след като третият беше заложен през 2018 г., четвъртият и петият самолетоносачи ще бъдат положени през 2024 и 2030 г. , съответно, строителството на шестия кораб ще започне през 2036 година.

Има обаче и втора гледна точка. Според него китайските корабостроителни предприятия ще изпълнят програма за създаване на шест самолетоносачи ударни групи (AUG) на базата на това, че строителството на четвърти, пети и шести самолетоносачи ще започне през 2024, 2027 и 2030 г. съответно. Така екстремният AUG ще достигне пълна бойна готовност не по-късно от 2035 година.

Третият и четвъртият самолетоносачи с обща водоизместимост около 80 хиляди тона ще получат палуба за директно излитане с два или три електромагнитни катапулта (EMC). В същото време все още не е възможно да се установи вида на електроцентралата. Според американските разузнавателни агенции общото водоизместване на пети и шести кораб може да достигне 110 000 тона.

Самолетоносачи напълно работещи

Трябва да се отбележи, че процесът на получаване на статут на "пълна бойна готовност" се изчислява от период от 41 месеца, който се състои от следните етапи:

проверка на всички елементи и възможности на самолетоносач в определени морски райони - 21 месеца;
провеждане на контролни междуфлотски кампании - 2 месеца;
координиране на състава на носещата авиогрупа в дивизионната тренировъчен центъри в процес на туризъм - 10 месеца;
учебно-контролна дейност на екипажа на самолетоносача - 5 месеца;
координиране на действията на екипажа на самолетоносача с екипажите на други кораби на АУГ - 3 месеца;
участие в междувидови учения - 1 месец.

Организиране на учебно-контролни дейности за бойна подготовка на НОАК ВМС АУГ през април 2018 г

Период на обучение	Координати на морската тренировъчна зона (MUR).	Задачи	Забележка
05.04.2018 – 11.04.2018	19°16,5′ — 110°38,5′ 19°13,0′ — 110°53,5′ 18°55.0′ — 110°48.5′ 19°00,5′ — 110°31,5′ (Бреговете на провинция Хайнан)	Проверка на съгласуваността на действията на екипажите на корабите на AUG и въздушната група на превозвача чрез: - отблъскване на масирани въздушни и ракетни атаки от различни посоки; - откриване и "унищожаване" на потенциални вражески подводници; – отбрана на стратегическо съоръжение на сушата; - прикритие за десантно нападение	MUR отвори за първи път
11.04.2018 – 13.04.2018	18°15,30′ — 109°49,72′ 18°15.30′ — 110°09.10′ 17°37.0′ — 110°09.10′ 17°37.0′ — 108°55.92′ 18°13,00′ — 108°55,92′ 18°13,00′ — 109°24,73′ 18°11,30′ — 109°28,80′ (Брегът на провинция Фудзиен)	Бойна стрелба на самолети и кораби на базата на самолетоносачи AUG и KPUG от ВМС на НОАК Демонстрация на корабния състав на AUG и KPUG и десантните щурмови групи на ВМС на НОАК пред президента на Китайската народна република Си Дзинпин	MUR е отворен отново от 1996 г.
18.04.2018 – 23.04.2018	24°52.9′ — 118°50.0′ 24°52,9′ — 118°55,9′ 24°42.6′ — 118°55.9′ 24°42.6′ — 118°55.0′ (Морска зона на Huanyangdao в района Zhoushan)		MUR понякога се използва за тестване на корабни оръжия
24.04.2018 – 25.04.2018	30°08.47′ — 122°32.94′ 30°04.13′ — 122°31.16′ 30°04.08′ — 122°39.94′ 30°00.69′ — 122°35.88′	Бойна стрелба на самолети и кораби на базата на самолетоносачи AUG и KPUG от ВМС на НОАК	В посочения MUR систематично се провеждат учебно-контролни дейности по бойна подготовка

Съвместни учения на ВМС и ВВС на Китай

Според китайски източници от 5 април до 11 април 2018 г. се проведоха най-големите междуслужебни учения на ВМС и ВВС на НОАК. На събитието присъстваха 78 души самолеткакто бреговата, така и морската авиация (MA). Известно е, че участват следните типове самолети:

- 10 изтребителя-бомбардировача от ВМС на НОАК МА "Jianhong-7";
- 4 бойни самолета от ВМС на НОАК "Джиан-10АН";
- 8 изтребителя на ВВС на НОАК "Jian-11VN";
- 8 бойни самолета на ВМС на НОАК "Су-30МК2";
- 9 носещи изтребителя "Jian-15" (AUG "Liaoning");
- 6 стратегически бомбардировача от ВВС на НОАК "Хун-6М";
- 3 броя танкери от ВВС на НОАК "Хуню-6";
- 3 броя танкери от ВВС на НОАК "Ил-78";
- 2 самолета за далечно патрулиране и насочване (DRDiN) „Kunjing-200” и един „Kunjing-500”;
- 3 самолета PLO MA Navy PLA "Gaoxin-6".

Сценарий и задачи

Изтребители-бомбардировачи Jianhong-7, действащи под прикритието на леки изтребители Jian-10AN, симулираха нападения срещу AUG на ВМС на НОАК и изстрелвания на противокорабни ракети (ASM). По-тежките изтребители Jian-11VN осигуряваха прикритие на стратегическите бомбардировачи Hong-6M, които имитираха свръхзвуковите бомбардировачи B-1B "Fencer" на ВВС на САЩ.

Трябва да се отбележи, че ако "Jianhong-7" нападна от около. Хайнан, „Хун-6М“ осъществи подхода към целта от „най-правдоподобната“ посока – от въздушните райони над водите на Южнокитайско море.

Зареждането на бомбардировачите е осигурено от самолети танкери Huneu-6. Изтребителите Jian-11VN и Jian-10AN, ако е необходимо, получиха гориво от три Ил-78, които бяха преместени от Централния военен окръг. Изтребителите Су-30МК2 МА от ВМС на НОАК бяха използвани за отработване на въздушна бойна подготовка на средни и къси разстояния.

Самолетите ДРиН са използвани в интерес на отработването на действия по време на отбраната на АУГ в близката морска зона, докато самолетът Каоксин-6 ПЛО търси подводници на потенциален противник. Вражеските действия бяха последователно симулирани от три атомни подводници (една проект 094 и две проект 093V) и три дизел-електрически подводници от проект 039 в модификации A, Bи Г.

Обучение на персонала на самолетоносачи

Обучението на екипажите на самолетоносачи се организира на два помощни кораба учебен процес(SOUP) с опашни номера 88 и 89. Корабите са построени в корабостроителниците на Guangzhou Shipyard International Company Limited (бившата 433-та корабостроителница на ВМС на PLA), която е част от Китайската държавна корабостроителна корпорация.

Известни са следните експлоатационни характеристики на корабите за подпомагане на учебния процес: дължина - 219 m, ширина - 28 m, газене - 8 m, обща водоизместимост - 23 200 тона.

SOUP използва два дизелови двигателя като електроцентрала, които предават въртящ момент на два вала с витла с постоянен ход. Максимална скоросткораб 17 възела (според други източници - 20), обхват на плаване с икономичен курс от 8 хиляди мили.

На борда са оборудвани класове за екипажа на самолетоносача, а за пилоти на самолетоносача са монтирани летателни симулатори. По време на тренировъчното пътуване корабът може да побере 2,5 хиляди военнослужещи. Запасите от храна и гориво са достатъчни за пътуване от 21 дни.

Задачи и перспективи за действията на авиационната група (PAG) на ВМС на НОАК

Командирът на самолетоносача "Ляонин" получава заповед за излизане в морето само от командира на ВМС на НОАК. Това е напълно в съответствие с ръководния принцип " Главното ръководство на Централния военен съвет, Основните военни операции по море, Изграждането на клона на въоръжените сили като главен“, формулиран от китайския президент Си Дзинпин.

Към днешна дата китайските стратези дефинират следните задачи за базираната на превозвача авиационна група на ВМС на НОАК:

Взаимодействие с авиационни части / формирования на ВВС на НОАК в Тайванския проток.
Патрулиране и прихващане на самолети-нарушители над Южнокитайско море.
Осигуряване на безопасността на корабоплаването в Индийския океан.
Демонстрация на военно присъствие край бреговете на държавите от Близкия изток и Африка, защита на националните интереси и инвестиции, прикритие за десантни щурмови операции.

Ако е необходимо да се изпълни някоя от тези задачи през следващите пет години, командирът на самолетоносач трябва да е наясно, че неговият PAG не е пълноценен, тъй като военно-промишленият комплекс на КНР все още не е започнал серийно производство на EW и DRDIN самолет (). В тази връзка нека откроим възможните етапи в еволюцията на тактиката на действията на ВМС PAG на НОАК.

Еволюция на тактиката на авиационните групи на базата на превозвачи

Първи етап (5-10 години)

Вероятно до 2020-2022 г. Първият самолет за радиоелектронна борба "Jian-15D" ще влезе на въоръжение във ВМС на НОАК. Тогава всеки PAG ще има две резервни двойки изтребители Jian-15 и една двойка резервни самолети за електронна война Jian-15D. Такъв общ брой дежурни самолети се дължи на размера на палубата на Ляонин и възможностите за безопасно поставяне и изстрелване на самолети.

Тъй като най-оптималната процедура за поставяне на самолети в хангара и процедурата за действия на палубния екипаж и пилотите (вероятно до 2025 г.) е разработена, е възможно да се увеличат дежурните сили на изтребителите до 10 единици, а самолетите EW до 4–6 единици.

При необходимост палубният екипаж ще започне да подготвя самолети за презареждане с окачени агрегати за презареждане. В същото време предприятията от отбранителната индустрия на Китай ще работят активно по подготовката на стелт-базирани изтребители, разузнавателни и ударни БЛА, както и дронове за зареждане с гориво. Последният ще осигури увеличаване на бойния радиус за пилотирани самолети.

Втори етап (10-15 години).

До 2030 г. шест дежурни изтребители ще бъдат постоянно разположени на палубата на самолетоносач. Все пак при първата „вълна” палубният екипаж ще осигури излитането на 16 бойни машини от два типа – „Дзиан-20Н” и „Дзиан-15Г”.

Трети етап (15-20 години)

До 2035 г. PAG ще включва два вида БЛА – разузнавателен и въздушен танкер. Устройствата от първия тип извършват усъвършенствано разузнаване и наблюдение. БЛА от втория тип се намират в зоната на противовъздушната отбрана на корабите на AUG и осигуряват зареждане на пилотирани бойци.

Въз основа на 16 изтребителя във въздуха трябва да има поне 4 безпилотни танкера. Разузнавателните БЛА осигуряват откриване на надводни цели и насочване на противокорабни ракети по тях, които са въоръжени с пилотирани бойци.

Четвърти етап (20-25 години)

До 2040 г. в PAG ще останат разузнавателно-ударни БЛА, безпилотни танкери и от пилотирани самолети само самолетите-носители на DRDIN.

Съотношението на пилотирани и безпилотни летателни апарати, вдигнати в първия ешелон, като се вземе предвид едновременната работа на два самолетоносача на различни етапи

Процесът на еволюция на PAG на ВМС на НОАК, като се вземе предвид приемането на два нови ядрени самолетоносача с катапулти до 2035 г.

По материалите на сп. "Корабно оръжие". Пекин. Издателство на Китайската корпорация за корабостроителна индустрия.

Тип/етап на въздухоплавателно средство	Първо	Второ	Третият	Четвърто
Изтребител "Jian-15"	20	30	20	—
EW самолет	4	4	—	—
Самолет DRDIN	—	4	4	4
Хеликоптер DRDIN	4	—	—	—
Стелт изтребител "Jian-20n"	—	10	15	—
Разузнавателен БЛА	—	—	6	—
БЛА за зареждане с гориво

Азиатско-тихоокеанският регион е признат от много експерти за един от най-важните през следващите десетилетия. Тук има важни транспортни маршрути и динамично развиващи се страни с непрекъснато нарастващи амбиции и най-мощните флотилии. Днес никой не се съмнява, че флотът е най-обещаващият начин за проектиране на сила навсякъде по Земята и Китай обръща все повече внимание на неговото развитие, тъй като китайският флот трябва да се конкурира с американския. Това се дължи на радикална промяна в стратегията на Китайската народна република.

Международен опит и сътрудничество

Съществува популярно схващане, че поведението на Китай традиционно не е експанзионистично и няма намерение да разрешава спорове с военни средства. Това обаче не означава, че властите на КНР не осъзнават пълното значение на развитието на въоръжените сили. Китайският флот днес представлява голям и динамично развиващ се клон от въоръжените сили, на който се обръща все по-голямо внимание и значението му само нараства с нарастването на рисковете от корабоплаването в океаните.

Китайската култура обаче е известна със способността си да се учи от опита на другите, като се възползва максимално от него. В случай на амбициозен план за изграждане на флот, който може да се конкурира със Съединените щати, международното сътрудничество идва на помощ.

Но по отношение на изграждането на мощен флот не може да се мине без самолетоносещи крайцери, каквито Народната република нямаше доскоро. За да се коригира тази ситуация, беше необходимо да се обърне към помощта на Украйна, от която беше закупен самолетоносачът Варяг, по-късно преименуван на Ляонин.

Технологии и пари

Китайските власти са свикнали, че могат да купят почти всичко, което им трябва на световния пазар, да го развият и да извадят от там необходимата им технология. Този метод обаче работи само до определена граница, отвъд която започват трудности, които трудно могат да бъдат отстранени благодарение на обикновения шпионаж.

В крайна сметка не е достатъчно да получите готов самолетоносач, трябва също така ясно да разберете как ще функционира, да му осигурите необходимата база за доставка и ремонт. А технологичното развитие изисква не само огромни финансови инжекции, но и значителна интелектуална традиция, насочена към решаване на конкретен проблем.

Като се има предвид факта, че Китай започна да развива толкова активно своя флот сравнително наскоро, може да се предположи, че все още е далеч от превъзходство над други морски сили. Нещата обаче наистина могат да достигнат числов паритет. Според официални данни, на които може би не трябва да се вярва напълно, републиката харчи около двеста милиарда за въоръжените сили и тази цифра вероятно ще нарасне значително през следващото десетилетие.

В същото време броят на корабите трябва да достигне 350 единици, сред които ще има и нови самолетоносачи.

Състав на китайския флот

Китайският флот се състои от 183 кораба, многобройна морска авиация и 215 000 военнослужещи, които обслужват цялата тази мощ. Струва си да се отбележи, че Съединените щати, най-мощната военна сила, имат 188 кораба от различни класове. Няма смисъл обаче да се сравнява само числото, защото китайските ВМС използват корабите си по различен начин. А Поднебесната империя е ориентирана към други задачи.

От организационна гледна точка, китайският флот е разделен на три флота:

Северна, действаща в Жълто море и залива Бохай.
Vostochny, чиято зона на отговорност е Източнокитайско море и Тайванския проток.
Южен, действащ в Южнокитайско море.

Въпреки факта, че всеки от тези флоти е важен за отбранителната способност на страната, южният е от особено значение, тъй като именно в този регион се намират спорни територии, поради което има постоянно напрежение между Китай и Съединените щати, както и други регионални играчи, включително Виетнам, Малайзия и Филипините.

На този момент си струва да спрем и да опишем по-подробно как доскоро Китай представляваше сферата на неговите интереси и как идеите за него се променят в съвременния свят.

Разрушителите на ВМС на Китай охраняват икономическата зона на КНР в Южнокитайско и Жълто море, осигуряват присъствие в Тихия, а отскоро и в Индийския океан.

Битка за морето. Нови господари на Индийския океан

Ако китайското правителство планира наистина да увеличи силата си чрез флоти присъствието на негови представители в най-важните региони на света, тогава без застрояване военноморски базитой не може да го направи.

Фактът, че властите са напълно наясно с този факт, потвърждава началото на изграждането на нови китайски военноморски бази в Индийския океан.

Предполага се, че със завършването на строителството китайският флот ще контролира целия океан и освен това ще има по-голяма политическа тежест в тези страни, където ще бъдат построени военни бази. Сред страните, които отговориха на предложението на китайските власти за строителството, са Танзания, Кения, Бурунди, Сейшелите, Пакистан, Оман, Малдивите, Шри Ланка, Бангладеш и Мианмар.

Така ВМС на Китай ще разполага с една от най-разширените мрежи от военноморски бази, с които само САЩ могат да се конкурират.

История на китайския флот

Китай, чийто флот се развива толкова активно, предизвиква все по-голямо безпокойство на съседите си, но вероятно няма да промени плановете си. Спомняйки си минали поражения, властите на страната възнамеряват да превърнат КНР в една от водещите сили на нашето време.

ВМС на Китай през 19 век. представи депресираща гледка - остарелите дървени лодки бяха оборудвани с не по-малко остаряла артилерия. Именно това състояние на въоръжените сили доведе страната до поражение, първо в опиумните войни, след това до свалянето на монархията и след това до гражданска война.

Въпреки това, още в средата на ХХ век, с помощта на СССР, ситуацията започна да се подобрява и Китай получи модерни оръжия, но вътрешните сътресения не създадоха предпоставки за динамично развитие на флота.

Ситуацията се промени драстично в края на 80-те години на миналия век, когато Liu Huaqing пое флота. Под негово ръководство военноморските сили на Китай, които бяха значително разширени преди десетилетие, се фокусираха върху подобряването на качеството и технологичните разработки, които бяха предназначени да подобрят бойната мощ на страната и да увеличат нейното представителство на световната сцена.

като приоритет технологично развитиее избрана посоката на ракетната наука. Бяха разработени нови типове ракети, които трябваше да укрепят не само разрушителите на китайския флот, но и авиацията на флота.

Въпреки значителния напредък в корабостроенето, Китай все още се придържа към стратегията на регионален играч, като изключително рядко изтегля флота в отдалечени водни зони. Ситуацията започва да се променя през 21-ви век, когато на власт идва ново поколение политици с експанзионистично мислене.

Предизвикателство към световната общност

Откакто КНР започна активно да увеличава военното финансиране, много експерти в международната политика оправдаха опасенията, че властите на страната рано или късно ще поискат да оспорят съществуващата система за разпределение на силите не само в региона, но и в света.

Основният двигател на значителните промени, настъпили с китайския флот обаче, изобщо не е политиката, а икономиката. Повечето от енергийните ресурси и други суровини Китай получава като внос от други страни. Повечето превози на товари се извършват по море, тъй като това е най-евтиният начин, който често е опасен в онези региони, през които преминават най-важните морски комуникации за КНР.

Пиратството и териториалните спорове много често застрашават морския транспорт и Китай изгражда все повече нови бази на бреговете си, за да гарантира безопасността на корабоплаването в Индийския океан.

Технология за закупуване

Китай има богат опит в технологичното сътрудничество с други страни. По време на гражданската война въоръжените сили на тази страна получават значителна техническа и информационна подкрепа от Съветския съюз.

Най-значимият подарък от съветското правителство беше атомната бомба, която въведе Китай в клуба на най-мощните сили на планетата. Въпреки това, дори след разпадането на СССР сътрудничеството продължи, но на по-взаимна изгодна основа. Китай започна да купува от Русия готови оръжия и лицензи за тяхното производство. Освен това КНР получи достъп до съветските технологии чрез закупуване на оръжия от някои постсъветски страни.

През 21-ви век бяха открити очевидни предимства под формата на сътрудничество, при което се създават съвместни предприятия с участието на китайски капитал и руски технологии. По тази схема изтребителите се произвеждат и разработват в Китай и Индия.

Сътрудничеството между Руската федерация и Китай обаче не се ограничава само до самолетостроенето и производството на самолетни двигатели. От 1990 г. Русия доставя на КНР различни подводници, чиято цена през 2002 г. надхвърля милиард и половина долара.

Освен подводници, знамето на ВМС на Китай се вее над два руски разрушителя, предадени на китайски партньори през 1999-2000 г. Във всички случаи решаващо руска странаса икономически интереси, докато Китай се ръководи от интересите на технологичното и военно развитие. Ситуацията обаче се промени значително след публикуването през 2017 г. на документ, регламентиращ развитието на руския флот до 2030 г.

Състезание за океана

Както вече стана ясно, не само Китай се стреми към надмощие в морето, но и други страни. Президентът на Русия нареди на руския флот да настигне и изпревари Китай по тонаж на флота, тоест да заеме второ място след Съединените щати, с които конкуренцията е почти невъзможна.

По този начин основната борба ще се разгърне за регионално лидерство, тъй като проекцията на сила на значителни разстояния изисква присъствието на мощни самолетоносачи, включително както съвременни самолетоносачи, така и кораби за поддръжка, както и авиация, която отговаря на изискванията за съвременни бойни машини.

Въпреки че Китай наскоро придоби първия си самолетоносен крайцер, той все още изостава много по отношение на технологиите и авиониката. Например, след реконструкция, Ляонин все още използва множество остарели инсталации, сред които има една от най-важните - катапулт, който ускорява самолета до необходимата скорост по време на излитане.

Тъй като "Ляонин" е само леко обновен съветски самолетоносач, на него се използват съответните технологии. Очевидно за толкова кратък период от време китайските инженери не успяха да направят технологичен пробив, тъй като основните сили отидоха да свикнат с техническото наследство на СССР.

Известно е, че китайските дипломати и военните дълго време се опитваха да купят самолетоносещия крайцер "Адмирал Горшков" от руския флот, но по политически причини Русия отказа тази сделка, предпочитайки индийски партньори, които официално получиха този кораб безплатно , но със задължението да плаща на руски предприятия за модернизация и изграждане на пристанищна инфраструктура.

Този случай показва, че въпросът за собствеността върху технологиите в съвременните условия е най-важен и превъзхожда обикновената собственост по важност. военна техника. В крайна сметка и Китай, и Индия се състезаваха не толкова за собствеността на корпуса на кораба, който биха могли да построят сами, а и за модерно високотехнологично оборудване. В допълнение към това, безценният опит, притежаван от руските корабостроители, също е важен в тези въпроси.

Има проблеми и със системите за насочване на корабни ракети, чиито изстрелвания не винаги са успешни. Въпреки това, подобни трудности могат да се дължат на технически проблеми и новост на разработките, които все още не са преминали всички етапи на тестване. Сравняването на руския и китайския флот в контекста на прекалено затворения китайски военен бюджет изглежда трудно, но многократните съвместни учения и като цяло не твърде агресивната ситуация ни позволяват да се надяваме, че конфронтацията между двата флота няма да се случи в близко бъдеще.

Символи на флота

Както всеки друг флот, китайците имат свои собствени символи. Флагът на ВМС на Китай е червен флаг със съотношение на страните 5:4 и с червена звезда и йероглифи, обозначаващи датата 01.08.1927 г., която е от голямо значение в историята на Небесния флот. Червеният цвят на знамето означава доблест, смелост и кръв, пролята от китайски войници в битки с войските на Чан Кай-ши.

Струва си да се отбележи, че 23 април се счита за Ден на военноморските сили в Китай, именно на този ден през 1949 г. е основан флотът на новата държава. И тогава се случи известното въстание в Нанчан, което бележи началото на дълга и кървава, но освободителна война. Борбата на китайските комунисти позволи на Китайската комунистическа партия да установи властта на Съветите в цял Китай, с изключение на остров Тайван, който все още не иска да се подчинява на централното правителство на КНР.

Спорни територии

Въпреки това, най-важната задача на актуализирания и забележимо укрепен флот ще бъде да защити суверенитета на КНР и нейните икономически интереси в Югоизточна Азия.

Във водите на КНР има няколко спорни зони, за които претендират съседни държави, а някои от тях, между другото, се подкрепят от САЩ. Най-големият и фундаментален обект на спорове са няколко острова в Южнокитайско море.

Тези острови, известни като Спратли, се намират в югозападната част на Южнокитайско море. Няколко държави ги претендират повече от десетилетие. В един или друг момент и с различна интензивност, шест държави са били въвлечени в спора: Виетнам, Китай, Тайван, Султанат Бруней, Малайзия и Филипините.

Китай се опитва да докаже, че китайските мореплаватели са първите, които са открили този архипелаг. Научно доказани факти обаче няма. Междувременно е достоверно известно, че първите собственици на острова са испанците, които ги отварят за европейци през 1929 г.

Островите предизвикват ожесточени спорове и схватки между представители на американските и китайските военни. Докато американските моряци се опитват да защитят правото на преминаване в неутрални води, китайските власти настояват за суверенитета на водите на островите.

В желанието си да се закрепи на островите, китайският флот започна да изгражда изкуствени структури на рифовете и атолите Спратли, което е пряко забранено от международното право и предизвиква агресивна опозиция от страна на Филипините, които са активно покровителствани от САЩ.

Азиатските страни обръщат толкова много внимание на архипелага заради огромните запаси от нефт и газ, които според геолозите се съдържат на дъното на Южнокитайско море, но за Китай това също е въпрос на престиж и безопасност на корабоплаването , тъй като в тази зона от време на време има атаки на пирати, които биха могли да попречат на транзита на китайски стоки към Европа и износа на суровини и горива за Китай.

В близко бъдеще трябва да очакваме продължаващи търкания между американски и китайски политици, всеки от които ще се опита да защити интересите на своята държава, а изходът от тази конфронтация е трудно да се предвиди, тъй като всяка страна има много свои собствени интереси, привърженици и противници.

Един от най-достъпните начини за предаване на позицията си на партньор е парадът на ВМС на Китай, който се провежда редовно и съвпада с различни официални празници и Деня на основаването на ВМС на Китай. Въпреки това, международно значимите дати често могат да послужат като повод за преглед на войските. Например през 2017 г. се проведе парад на ВМС на Китай, за да отбележи края на Втората световна война.

Съвременните военноморски сили на Китай- независим вид въоръжени сили на държавата, която е част от Народноосвободителната армия на Китай, начело с главнокомандващия, който е и заместник-министър на отбраната - главнокомандващ на НОАК. Главният щаб на ВМС се намира в Пекин.

маса 1 Състав на боен кораб на ВМС на НОАК, 2006 г
Тип PL и BNK	единици
подводници:	87
- SSBN проект 092 "Ся"	1
- Атомна подводница пр. 091 "Хан"	4
- дизелово-електрическа подводница пр. 039Г "Слънце" (с YJ-8 SCRC)	12
- дизелово-електрическа подводница пр. 636ЕМ (с SCRC "Клуб")	8
- дизелово-електрическа подводница проект 041 "Юан"	2
- дизелово-електрическа подводница пр. 039 "Слънце"	1
- дизел-електрическа подводница пр. 877ЕКМ и пр. 636	4
- дизелово-електрическа подводница пр. 035 "Мин"	24
- дизелово-електрическа подводница пр. 033 "Ромео"	31
Разрушители URO:	29
- тип "Шенян", пр. 051С	2
- тип "Ланжоу", проект 052С	2
- тип "Модерен": пр. 956Е и пр. 956ЕМ	4
- тип "Люху", пр. 052	2
- тип "Люхай", пр.051В	1
- тип "Луйда", пр.051	16
Фрегати URO:	49
- тип "Jiankai" пр. 054	2
- тип "Jianwei-2", пр. 053H3	10
-тип "Jianwei", проект 053H2G	4
- тип "Jianghu-4", пр. 053NT (N)	1
- тип "Jianghu-3", проект 053NT	3
- тип "Jianghu-1/2/5", проект 053H1/2/5	29
Ракетни лодки:	89
- проект 022	4
- тип "Houjian", проект 037/2G	7
- тип "Housin", пр. 037/1G	23
- тип "Huangfen", проект 021	30
- тип "Хоку", пр. 024	25
Патрулни лодки:	234
- тип "Хайнан", проект 037	95
- тип "Хайджу", пр. 037/1	22
- напишете "Heiqi"	2
- тип "Шанхай-3", проект 062/1	17
- тип "Шанхай-2", проект 062	98
Миночистващи кораби:	48
- минен заградител, пр. 918	1
- MTSC от нов тип	2
- МТЩ тип "Т-43", пр. 010	40
- RTSch тип "Vosao", пр. 082	5
Десантни кораби и лодки:	89
- БДК тип "Юйтин", пр. 072-II, -III	18
- БДК тип "Юкан", пр. 072	7
- КФОР тип "Юйден", проект 073-III	11
- КФОР тип "Юидао", пр. 073-II	4
- МДК тип "Юлин", пр. 079	32
- МДК тип "Юхай", проект 074	10
- Кацане TR тип "Tsunsha"	4
- МДК - катамаран	3

Военноморската доктрина на ВМС на НОАК започва да се развива в края на 80-те години. и е официално провъзгласена през 1995 г. Тя се основава на „Стратегията за активна отбрана“, която предвижда създаването на подкрепящите ги ВМС и ВВС, способни не само да отблъскват агресията от морето, но и да осигуряват превантивни удари, вкл. и на океанския театър. При това беше посочено, че:

На първия етап, преди началото на 21 век, създаването на групи, способни да поддържат благоприятен оперативен режим в зоната, ограничена от "първата верига от острови" - Рюкю и Филипинските острови, и във водите на Жълтите , Източнокитайско и Южнокитайско море;

На втория етап (до 2020 г.) се планира да се укрепят Военноморските сили по такъв начин, че да могат да извършват оперативни операции в рамките на „втората верига от острови“ - Курилските острови, около. Хокайдо, Нампо, Мариана, Каролайн и около. Нова Гвинея, включително водите на Японско и Филипинско море, както и моретата на Индонезийския архипелаг;

На третия етап (до 2050 г.) се планира създаването на мощен флот, способен да решава възложени задачи във всяка област на Световния океан.

В същото време пред ВМС на КНР, вече на сегашен етапзадачата е да се гарантират интересите на държавата в морето, свързани с развитието природни ресурсиокеан и безопасност на корабоплаването.

По този начин първият етап на програмата е насочен към защита на територията на КНР от удари от морето и осигуряване на безопасността на морските комуникации и промишлените дейности, свързани с развитието на природните ресурси във водите на китайските морета.

Междувременно редица събития ни позволяват да предположим това основният район за прилагане на силите на ВМС на НОАК през следващото десетилетие ще бъде Индоокеанското направление. И така, още през 1994 г. около 90% от целия транспорт на експортни и вносни товари (най-малко 840 милиона тона) и 27% от товарооборота на Китай паднаха по морските пътища на Южнокитайско море и съответно в Индийския океан.

Нарастващата зависимост на Китай от състоянието на комуникациите между Индийския океан се дължи и на нарастващия дисбаланс между енергийните нужди на страната от петролни продукти и обемите на вътрешното производство – дефицитът трябва да се компенсира с внос, който се предвижда да бъде до 50% от нужди до 2005 г. и 80% през 2010 г.

Това предположение се подкрепя от прилагането на КНР на „Стратегията за перлени мъниста“ – създаването на линия от стратегически партньори по крайбрежието по морските пътища към Персийския залив, което се изразява чрез:

В развитието на военноморското сътрудничество със страните от басейна на Индийския океан - Пакистан, Мианмар и Индия,

При сключването на споразумения за отбрана с Южна Африка и Камбоджа,

В мащабното пристанищно строителство в Бангладеш (пристанище Читагонг),

При евентуално изграждане на канал на провлака Кира (Тайланд), който ще свърже Андамантско и Южнокитайско море, заобикаляйки Малакския проток, териториалните води на Индонезия и Малайзия.

Като цяло изграждането на ВМС на PLA се извършва в рамките на дългосрочни програми, базирани на прилагането на концепцията за „защита стратегически границии Vital Space“, според който Китай трябва да има армия, способна да спечели война с всякаква дължина и мащаб. Сред мотивите за активизиране на военноморското строителство в съвременен Китай, редица важни събитиякато: включването на САЩ на територията на Източен Китай и неговата акватория в оперативната зона на Тихоокеанското съвместно командване на САЩ, оттеглянето на САЩ от договора за ПРО от 1972 г., създаването на американската система за противоракетна отбрана с участието на военноморските сили на Япония, Република Корея, Австралия и Тайван, опитът на САЩ и техните съюзници във въздушно-морските операции по време на локални конфликтимодерността в Югоизточна Европа, в Централна и Югозападна Азия и наличието на „тайванския проблем”.

Организационна структура на ВМС на НОАКСъстои се от надводни и подводни сили, военноморска авиация, морски пехотинци и войски за брегова отбрана и оперативни формирования: Северен, Източен, Южен флот, река Сангар и учебни флотилии Бохай и осигурява хомогенни оперативни формирования - ескадрили (подводници - 6, ескортни кораби - 7 , минни кораби - 3) и тактически формирования - бригади и дивизии.

В допълнение към трите флота, ВМС на НОАК обмислят възможността за формиране на четвърти флот, способен да провежда мащабни операции в океанската зона, извън крайбрежните оперативни зони на флотите, покриващи водите, съседни на Китай - аналог на съветския оперативни ескадрили и флотилии.

Да похарчим анализ на съвременната бойна сила и боен потенциал на ВМС на НОАКот различни гледни точки, а именно:

Анализ на структурните показатели на бойния състав на китайския флот по сили и части - надводни, подводни и въздушни сили, бойни надводни кораби, подводници и самолети;

Анализ на географската проекция на бойния потенциал на ВМС на НОАК по зони на обсега.

* Възрастовите категории на BNK, PL и LA се определят като: най-нови - до 10 години, съвременни - 10-15 години, остарели - 16-25 години, стари - над 25 години. Като се има предвид, че в практиката на китайския флот има модерно изграждане на CNS, подводници и самолети по остарели проекти, действителната оценка на възрастовата категория на определен тип CNS, подводници и самолети беше извършена според методът на експертните оценки, като се отчита остаряването. В същото време основният качествен показател за възрастовата категория е коефициентът на новост - "Knov.", Определящ се по формулата:

Стойността на коефициента, равна на стойността на "0,5", се счита за задоволителна - вижте Сравнителна оценка на състава на корабите на индийския и пакистанския флот. Резяпов Н., Иванов Ю. // Морски сборник. 6-2000 г. P.61.

Анализ на индикатора за възрастта * BNK, подводници и самолети на китайския флот.

В същото време не се вземат предвид факторите на влияние на природните и климатичните условия, организацията на военната служба, използването на плаващи задни и предни бази, техническата надеждност на оръжията и оръжията. Изчислителните материали за горните области на анализ са включени в приложението.

За да обобщим анализа, отразявайки резултатите графично − виж фиг. едини 2 .

Така "средната стандартна водоизместимост на състава на кораба" е около 1000 тона, а подобна стойност "по данни на екипажа" е 68 души, което показва "бреговата ориентация" на китайския флот като цяло.

Като пример за това отбелязваме, че в структурата на бойния корабен състав количествен превес имат малки БНК - ракетни и патрулни катери, чийто дял е 51,9% и които представляват 1/5 от противокорабните ракетен потенциалкитайски флот.

Корабите от морската зона - разрушители и фрегати, както и подводници заемат съответно 4,7, 7,9 и 13,8 процента.

Анализът на възрастовите категории на китайския флот показва, че структурата на бойните кораби на ВМС на НОАК е само 19,4% снабдена с кораби с нов и съвременен дизайн.

В същото време обновяването на корабния състав се извършва с преобладаващо пристрастие при изграждането на кораби в морската и океанската зона. Така от 121 военни кораба, построени през последните 10–15 години, десантните кораби представляват 38,0%, подводниците - 27,3%, фрегатите - 13,2% и разрушителите - 10,7% от "новата сграда".

Междувременно безнадеждно стари са целия този незначителен брой китайски противоминни кораби - 46 единици. (95,8%), което прави противоминната защита не само неефективна, но и ефимерна * [ Имайте предвид, че двата нови миночистача, преминали приемане през 2006 г., може да са първите кораби в програмата за противоминна отбрана на китайския флот.] ... Подобни заключения се отнасят за остарели и стари малки NBR (96,6%)....

Освен това отбелязваме, че 18 разрушителя (55,2% от корабите от този клас), 33 фрегати (67,3%) и 40 десантни кораба (46,5%) са остарели и стари кораби във флота.

В резултат и като цяло е очевидно, че:

По-голямата част от бойния състав на кораба е представен от остарели и стари кораби, което поставя под съмнение тяхната бойна стойност;

Дисбалансът в съвременното военноморско строителство на Китай е преобладаващото строителство на морски и океански кораби, „при забрава” на силите за брегова отбрана, които осигуряват „ежедневието си” с действията на морските и океанските кораби.

Бойният авиационен състав на ВМС на НОАК е представен предимно от самолети с остарели и стари конструкции - 82,7%, а във "функционално отношение": изтребители - 43,5% от самолети (232 изтребителя), бомбардировачи - 22,5% (120 самолета) и изтребител-бомбардировач и щурмова (19,5% или 104 автомобила) авиация.

Състоянието на флота от бойни самолети на китайския флот може да се определи като:

Бомбардировачни самолети - всички машини със стари и остарели конструкции;

Бойната авиация с 86,2% (200 самолета) също е представена от самолети със стари и остарели конструкции,

Изтребително-бомбардировачната авиация, почти половината (46,1%) са самолети със стари конструкции.

„Поразителен“ е пренебрежимо малкият състав на базовия патрулен самолет - 12 БПЛА със стар дизайн, което прави много съмнителна ефективността на въздушното разузнаване и патрулиране, без участието на разузнавателни самолети и AWACS на китайските ВВС ...

Така, модерно въздушни силиВМС на НОАК също преобладаващо (82,7%) са представени от самолети със стари и остарели конструкции, което прави бойната им стойност съмнителна.

Обновяването на флота на военноморските сили на НОАК, както и на състава на кораба, разгледан по-горе, се извършва главно в обновяването на ударни и изтребителни самолети: сред 88-те нови и модерни самолета, построени или придобити наскоро, има 56 изтребители-бомбардировачи (63,6% от приходите) и 32 бойци (36,4%).

Нека анализираме географската проекция на бойния потенциал на ВМС на НОАК по отношение на зоните на оперативен обхват.

В същото време тези зони се определят от разстоянието от бреговата линия, а именно:

Крайбрежна - до 200 мили;

Близо до море - от 200 мили до 500 мили,

Морски - от 500 мили до 1000 мили, и

Oceanic - над 1000 мили.

Географски разделянето на крайморските и офшорните оперативни зони минава по линията: югозападната водна зона на Японско море - източният край на Кюшу - южната част на Лусон и делтата на реката. Меконг. И участъкът от крайморските и крайбрежните оперативни зони минава по линията: западното крайбрежие на Корейския полуостров - източното крайбрежие на Тайван - "средата" на Индокитайския полуостров.

Така крайбрежните и крайморските оперативни зони всъщност покриват водите на Жълто, Източнокитайско и Южнокитайско море.

Изчисляването на показателите за бойната сила и бойния потенциал на ВМС на НОАК се извършва в монография, а резултатът е отразен в ориз. 3 .

Нека анализираме резултата. В същото време не отчитаме фактора на напрежение при използването на силите и средствата на флота.

Така е очевидно, че 100% от бойната сила и бойния потенциал на китайския флот може да се използва за операции в крайбрежната зона.

Но вече за операции в близката морска зона могат да бъдат включени по-малко от половината (45,6%) от бойните самолети и изключва възможността за използване до 20% от BNK.

А за операции в морската оперативна зона могат да бъдат ангажирани до 1/3 от бойния състав на кораба и 14% от бойните самолети.

Така според резултатите от 2006 г. китайският флот все още запазва бойната си структура * [ Обратният пример е модерен Морски силисамоотбрана на Япония, напълно адаптирана за операции в морската (1000 мили) оперативна зона], фокусиран върху действията в крайбрежните и крайморските оперативни зони.

Междувременно трябва да се отбележи, че през първите шест години на 21-ви век ВМС на НОАК успя значително да увеличи потенциала на военното си присъствие в морската оперативна зона - виж таблицата. 2 .

В резултат на това и като цяло отбелязваме, че съвременните военноморски сили на Китайската народна република са количествено снабдени със сили и средства за създаване на благоприятен оперативен режим в зоната, ограничена от „първата верига от острови – островите Рюкю и Филипинските острови“, което показва завършването на първия етап на Стратегиите за активна отбрана.

Междувременно анализ на бойните способности на китайския флот, като се вземат предвид бойните възможности на военноморските сили на страните от региона и военното присъствие на САЩ в Източна Азия, предполага, че модерните военноморски сили на Китай сами по себе си едва ли ще могат да гарантират сигурността на държавата си от морски посоки. * [ Обосновката на този извод е дадена в книгата „Червеният дракон. Съвременните военноморски сили на Китай].

таблица 2 Динамиката на растежа на бойния потенциал на ВМС на НОАК в офшорната оперативна зона, 2000–2006 г
Бойни средства за офшорна оперативна зона	Обща сума, 2006 г	действай- в 2000- 2006 г единици	Специфичен тегло поз- тъпота в крайна сметка 2006 г., %
Разрушители, единици	29	8	28,0
Фрегати, единици	16	6	37,5
Подводници, единици	87	22	25,0
Десантни кораби, единици	25	9	36,0
Бойни самолети, единици	64	24	37,5
Противокорабни ракети, единици	792	380	48,0
Зенитни управляеми ракети, единици	696	448	64,0
UR "въздух-въздух", единици.	144	144	100
Торпеда, единици	1366	366	26,0
Капацитет на кацане, хиляди души	5,9	2,25	38,0
Капацитет на резервоара, единици	215	90	42,0

От 12 до 19 септември се провеждат съвместни учения на отряди на кораби в Южнокитайско море флот(ВМС) на Русия и военноморските сили (ВМС) на Народноосвободителната армия на Китай (НОАК, въоръжени сили на КНР). ТАСС подготви информация за историята на ВМС на НОАК, организационна структураи въоръжение на този вид въоръжени сили.

Как беше формирането на флота

До последния период на Гражданската война в Китай (1927-1950 г., с официално прекъсване през 1936-1945 г.) НОАК не разполага с флот: войната между Комунистическата партия на Китай (ККП) и Партията Гоминдан е за контрол на континента.

Датата на основаване на ВМС на НОАК е 23 април 1949 г., на този ден няколко кораба на ВМС на Република Китай (правителството на партията Гоминдан) преминаха на страната на ККП.

Като отделен клон на въоръжените сили ВМС е създадена през септември 1950 г., когато е създадено отделно командване към Генералния щаб на НОАК. Липсата на мощен флот през 1950 г. не позволи на НОАК да поеме контрола над около. Тайван, където правителството на Гоминдан беше евакуирано. КНР се ограничава с вземането на о. Хайнан, където армейските части кацнаха на боклуци.

През ноември 1949 г. в Далиан е създадена Военноморската академия (с инструктори от СССР).

Според историците през 1954 г. в Китай има около 2500 съветски военни специалисти, които подпомагат КНР в изграждането на модерен флот.

Първото бойно използване на ВМС на КНР е участието на няколко кораба в потушаването на вълненията в Ухан по време на "културната революция" през 1967 г. Впоследствие китайският флот печели победи в сблъсъци с виетнамски кораби в района на спорните острови в Южнокитайско море (през 1974 г. близо до Парасел и през 1988 г. близо до островите Спратли).

До 1970 г КНР вече разполагаше с модерен флот. През 1974 г. Китай въведе в експлоатация първата си ядрена подводница (NPS, проект 091 "Хан"), през 1982 г. за първи път успешно изстреля балистична ракета от подводница.

През 2002 г. ескадрила на китайския флот завърши първото околосветско плаване в историята на китайския флот.

В момента военната стратегия на Китай изтъква морето като една от четирите ключови области, в които Китай трябва да увеличи потенциала на своите военни сили (заедно с космоса, киберпространството и ядрената сфера).

През 2012 г. беше обявен курс Китай да стане силна морска сила. Бялата книга на китайското правителство от 2015 г. подчертава изоставянето на традиционните идеи за приоритетното значение на сухоземните пространства, като посочва прехода от защитата на изключително крайбрежните територии към интегрираната сигурност както на крайбрежните зони, така и на откритото море.

Какъв е флотът

Командир на военноморските сили на НОАК - адмирал Ву Шенгли, член на Централния военен съвет (най-висш държавна агенцияотговарящ за китайските въоръжени сили).

Организационно флотът на PLA е разделен на три флота:

Северна (SF, зона на покритие - Жълто море и залив Бохай),

Vostochny (VF, Източнокитайско море, включително Тайванския проток),

Южен (SF, Южнокитайско море).

Щабовете на флотите се намират съответно в градовете Кингдао, Нинбо и Джандзян. В началото на 2016 г. в едноименните командвания бяха включени три флота, които бяха създадени в хода на военната реформа на мястото на бившите окръзи.

ВМС на PLA включват:

подводна сила,

повърхностни сили,

военноморска авиация,

сили за брегова отбрана,

морски пехотинци.

Броят на персонала е около 235 хиляди души.
Като цяло ВМС на НОАК са на първо място в света по брой дизелови подводници, фрегати, ракетни и патрулни катери, десантни кораби (но отстъпват на ВМС на САЩ по общ тонаж и капацитет на десантните кораби).

По брой ядрени подводници и разрушители китайският флот е третият в света (по отношение на ПЛАРБ и атомни подводници - след ВМС на САЩ и ВМС на Русия, по отношение на разрушителите - след ВМС на САЩ и Япония) .

подводен флот

КНР активно изгражда своя подводен флот, който се доближава по численост до американския (75 подводници; в руския флот - 70).

Според съставителите на справочника The Military Balance („Военният баланс”, изд Международен институт Strategic Research, IISS), ВМС на PLA има само 61 подводници, но Министерството на отбраната на САЩ изчислява, че в момента Китай разполага с най-малко 70 подводници, включително 16 атомни подводници.

Морският компонент на силите за ядрено възпиране на КНР са четири атомни подводни ракетоносача по проект 094 Jin (въведени в експлоатация през 2006-2015 г.), всеки с по 12 балистични ракети JL-2 и противокорабни ракети.

Завършват се две атомни подводници по проект 094В, всяка от които ще носи по 16 ракети JL-2.

За замяна на остарелите атомни подводници от проект 091 "Хан" (3 единици в Северния флот) бяха построени нови - проект 093 "Шан" (предполагаемо 6 единици). В ход е строителството на нови атомни подводници от проект 095.

Най-модерните от китайските дизелови подводници са 15 подводници от проекта 041A Yuan.

Започна строителството на още по-модерни подводници от проект 043.

На въоръжение са и 12 дизел-електрически подводници руска конструкция - проекти 877, 636 и 636ЕМ ("Варшавянка"). Освен това в експлоатация са 13 китайски подводници Project 039 Sung.

По-стари, но все още боеспособни, са подводниците от проект 035 "Мин", броят им се оценява на 15 единици.

Самолетоносачи

В момента единственият китайски самолетоносач „Ляонин“ (в състава на флота от 2012 г.) е бившият съветски самолетоносач крайцер „Варяг“ от проект 11436, придобит през 1998 г. в Украйна в недовършено състояние.

Корабът може да побере до 24 изтребителя Shenyang J-15 (копиран от Су-27К, закупен в Украйна) и до 17 хеликоптера (руски радарен патрул Ка-31, противоподводен Ка-28 и китайски транспортен Z-8).

В момента Китай строи нов самолетоносач. Посочва се, че по своите тактико-технически характеристики ще надмине Ляонин.

Военноморските сили на PLA управляват 21 разрушителя:

четири кораба от руските проекти 956E (2 единици) и 956EM (2 единици), доставени в Китай в края на 90-те - началото на 2000-те;

три кораба от проекти 051C и 051B, построени през същия период;

десет кораба от проекти 052, 052B, 052C;

през 2014 г. първият разрушител от проект 052D „Кунмин“ е приет в състава на китайския флот (4 единици са въведени в експлоатация, още 8 единици са в процес на изграждане).

Най-многобройният клас надводни кораби на ВМС на НОАК (56 единици) са фрегати.

Най-старите са 6 кораба от проект 051 от типа Луида (модификации на съветски проекти от 50-те години, строени от началото на 70-те до началото на 90-те години).
26 кораба от проект 053N с различни модификации (създадени на базата на съветския патрулен кораб от проект 50 Горностай). Тези фрегати (с изключение на най-модерната модификация 053H3) постепенно се изтеглят от ВМС, някои от тях се продават на други страни или се прехвърлят на бреговата охрана.

От средата на 2000 г. Построени са 2 фрегати по проект 054 и 22 фрегати по проект 054А, за да заменят фрегатите по проект 053Н, като се планира да бъдат въведени в експлоатация още три фрегати от последния тип. На базата на руската система за противовъздушна отбрана Щил са създадени инсталации за вертикално изстрелване на зенитни управляеми ракети на фрегати проект 054А.

Корвети, лодки и миночистачи

През 2012 г. в Китай започна строителството на корвети по проект 056. Към момента вече са въведени в експлоатация 23 кораба от този тип, от които четири противолодъчни 056А. Планира се общият брой на такива кораби да бъде най-малко 50 единици.

ВМС на НОАК се нарежда на първо място в света по брой бойни лодки (повече от 200). Има около 100 ракетни катера (проекти 022, 037-II, 037-IG) и приблизително същия брой патрулни катера (проекти 037-I, 037, 062-I).

Миночистачните сили са представени от един минен заградител на проект 918 "Волей" и 48 единици миночистачи от проекти 081, 082 и 082A.

Десантни кораби

Десантните сили на ВМС на PLA включват:

четири десантни хеликоптероносача тип 071 Qinchenshan;

30 големи десантни кораба от проект 072 от четири модификации;

13 средни десантни кораба от проект 073;

около 60 малки десантни кораба (проекти 074А, 074, 079-II);

четири кораба на въздушна възглавница Проект 12322 Zubr, построени в Украйна.

Военноморска авиация

Организационно се състои от шест въздушни дивизии, по две във всяка от флотилията.

Според The Military Balance Военноморските сили имат на въоръжение 346 самолета (вторият по големина в света по този показател след американския). Сред тях са 30 бомбардировача Xi'an H-6G (собствена модификация на съветския Ту-16) и 120 изтребителя Xi'an JH-7 и JH-7A.

Изтребителите са представени от 24 руски самолета Су-30МК2 и копия на Су-27СК - 72 самолета Shenyang J-11B и J-11BS.

Най-малко 20 изтребители Shenyang J-15 също са на въоръжение. Освен това военноморската авиация разполага с 22 многоцелеви изтребителя Chengdu J-10 и 24 единици Shenyang J-8. Производството на J-11 и J-10 продължава, броят им ще се увеличава.

Противоподводната авиация е представена от три самолета-амфибия собствено производство SH-5 и 44 хеликоптера (19 руски Ка-28, 25 китайски "Харбин" Z-9C, създадени на базата на френския AS365).

Има три самолета танкери H-6DU (проект, базиран на бомбардировача H-6).

Военноморските сили на НОАК са въоръжени с 32 многоцелеви самолета Y-8. От тях 8 табла се използват във варианта на самолети за електронно разузнаване, 4 табла - като радарни самолети за ранно предупреждение (AWACS) Y-8J, останалите - като транспортни самолети.
Има и 10 транспортни самолета Y-7 и над 100 учебни самолета.

Военноморската авиация на PLA също включва:

44 многоцелеви хеликоптера (19 руски Ка-28 и 25 китайски Harbin Z-9C);
9 вертолета Ка-31 AWACS;

43 транспортни хеликоптера (8 руски Ми-8, 20 китайски Z-8 на базата на френския SA-321; самите 15 SA-321).

морски пехотинци

Включва две бригади като част от Адвокатската кантора. В допълнение към подготовката за десантни щурмови операции, китайските морски пехотинци са на гарнизонно дежурство в Параселските острови, спорни с Виетнам, в Южнокитайско море.

Бригадите на морската пехота са въоръжени със 73 леки танка ZTD-05 и 152 бойни машини на пехота ZBD-05.

Самоходната артилерия разполага с повече от 20 самоходни оръдия Тип-07 с калибър 120 мм и повече от 20 остарели самоходни оръдия Тип-89. Също на служба в морската пехота
PLA се състои от ракетни системи за множествен изстрел Тип-63, противотанкови ракетни системи HJ-73 и HJ-8, преносими зенитно-ракетни системи
Минохвъргачки HN-5 и 82 мм.