Появата на железопътния транспорт по едно време даде мощен тласък на развитието: благодарение на полагането на такива коловози хората получиха възможност да пътуват на дълги разстояния, прекарвайки много пъти по-малко време за това.
Освен това железопътната комуникация позволи да се доставят големи обеми товари до най-недостъпните точки. Дори век след началото на използването на железницата за пътнически и товарен транспорт, този вид транспорт остава основен и до днес. През това време по целия свят бяха положени много километри релсови участъци, които все още редовно осигуряват превоз на товари и пътници. За да стане ясно какъв обхват са получили подобни строителни проекти, ето списък на най-дългите железници.
Това обединява Европа и Азия за първи път, строителството започва през далечната 1981 г., дължината му е 9288 км. Благодарение на тази транспортна „артерия“ днес можете да стигнете от Москва до Владивосток само за 6 дни.
По обща дължина на такива маршрути САЩ са безспорен лидер. Тази страна има както частни, така и държавни железници с различна дължина. Най-дългият сред тях е Трансконтиненталният, който е построен през 1869г. На този моменттози път е интегрална часттрансконтинентална мрежа, чиято обща дължина е 107 хиляди км.
Този път, който и до днес е една от основните транспортни „артерии“ на Канада, е с дължина 4466 км. На него има 66 станции, можете да изкарате пътя за 86 часа.
Друг американски железопътен гигант, чиято дължина е 4390 км. Пътеките са положени на територията на седем американски щата, по цялата дължина има 40 станции. За да изминете пътя от началото до края, трябва да прекарате 67 часа.
Китай е една от най-големите страни в света по площ. Железопътните линии се използват активно за осигуряване на транспортни връзки в този район. Дължината на пътя Лхаса-Гуанджоу е 4980 км, той е един от най-дългите.
За да го управлява от началото до края, пътникът ще трябва да прекара 54 часа.
Съединените американски щати имат най-дългата железопътна мрежа в света, следвани от Китай и Индия. Представяме на вашето внимание най-дългите жп линии в света въз основа на тяхната обща експлоатационна дължина.
И така, да тръгваме!
Бразилия: 28 хиляди км
Първата железопътна линия в Бразилия започва да функционира през 1984 г. През 1957 г. железопътната мрежа е национализирана и е създадено Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA). Железопътната мрежа на страната е разделена на различни услуги, които се експлоатират от редица частни и публични оператори от 2007 г.
Мрежата от 28 000 км е насочена основно към товарни превози и желязна руда. Услугите за превоз на пътници в страната са концентрирани основно в градските и крайградските райони. Осем бразилски града имат метро система, като най-голямата е метрото на Сао Пауло.
През 2012 г. бразилското правителство обяви изграждането на 10 000 км нови товарни и високоскоростни пътнически линии до 2042 г. Страната също така планира да изгради високоскоростна железопътна връзка между Сао Пауло и Рио де Жанейро с дължина от 511 км.
Франция: 29 хиляди км
Френската железопътна мрежа е втората по големина в Европа и деветата по големина в света. Френската железопътна мрежа е ориентирана предимно към пътниците. Повече от 50% от железопътните линии в страната са електрифицирани. Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) е основният железопътен оператор в страната.
Високоскоростните пътнически услуги на дълги разстояния в страната са известни като Train à Grande Vitesse (TGV), а стандартните пътнически услуги на дълги разстояния са с марка Intercité. Услугите за превоз на пътници на къси до средни разстояния са известни като Transport Express Régional (TER). Мрежата предлага връзки към съседни страни като Белгия, Италия и Обединеното кралство.
Франция беше един от първите допринесли, които разработиха технология за високоскоростни железници - SNCF пусна в експлоатация високоскоростната железница TGV през 1981 г. Сегашната високоскоростна мрежа на страната надхвърля 1550 км. Проектът Tours-Bordeaux S-Bahn, който трябва да бъде завършен през 2017 г., ще добави още 302 км.
Аржентина: 36 хиляди км
Настоящата железопътна мрежа на Аржентина от над 36 000 км се нарежда на осмо място в света. В края на Втората световна война в Аржентина имаше около 47 хиляди км жп коловози, които се експлоатират основно от британски и френски железопътни компании. Но намаляващите печалби и увеличеното строителство на магистрали през следващите десетилетия намалиха мрежата до 36 000 км, което е в този момент и до днес. През 1948 г. железопътните компании, работещи в мрежата, са национализирани и е създадена държавната железопътна корпорация Ferrocarriles Argentinos.
Аржентинската железница беше приватизирана между 1992 и 1995 г., като бяха предоставени концесии на различни частни компании за управление на шест подразделения от бившата държавна железопътна мрежа. Градове като Буенос Айрес, Резистенсия и Мендоса предлагат обширни пътнически услуги, както и вътрешни пътнически услуги на дълги разстояния.
Често обсъжданата аржентинска високоскоростна железница все още е само мечта. През 2006 г. беше обявено развитието на 310 км високоскоростна линия между Буенос Айрес и Росарио. Проектът обаче не беше реализиран. Предложена е и втора високоскоростна линия от 400 км между Росарио и Кордоба.
Австралия: 40 хиляди км
Австралийската железопътна мрежа е седмата по големина в света. Голяма част от инфраструктурата на железопътната мрежа е собственост и се поддържа от австралийското правителство, на федерално или щатско ниво. Повечето влакове обаче се експлоатират от частни компании.
Aurizon (бивш QR National), Genesee и Wyoming Australia и Pacific National са сред основните оператори на товари в страната. Great Southern Railway, NSW TrainLink и Queensland Rail са водещи оператори на товари на дълги разстояния. Метро влакове Мелбърн, Сидни влакове, V/Line и Аделаида Метро предоставят пътнически услуги до големи райони на Австралия. Освен това в страната работят редица частни планински железници.
Австралийската железопътна мрежа в момента няма високоскоростна линия. Засега има само планове за изграждането му - трябва да свързва Бризбейн, Сидни, Канбера и Мелбърн. Прогнозната цена на строителството е 114 милиарда долара, но първата фаза на 1748-километровата високоскоростна мрежа няма да бъде въведена до 2035 г.
Германия: 41 хиляди км
Държавната Deutsche Bahn оперира с 41 000 км железопътна мрежа, която представлява около 80% от общия товарен трафик и 99% от пътническия трафик на дълги разстояния.
В допълнение към Deutsche Bahn, повече от 150 частни железопътни компании работят в мрежата, предоставяйки регионални пътнически и товарни услуги. S-Bahn обслужва основните крайградски и градски зони, а Hamburg Cologne Express (HKX) е основен пътнически оператор на дълги разстояния след Deutsche Bahn.
От средата на 2013 г. германската железопътна мрежа има над 1300 км високоскоростни линии и над 400 км нови високоскоростни линии в процес на изграждане. През 1991 г. Deutsche Bahn стартира за първи път високоскоростната услуга InterCity Express (ICE). Сега високоскоростна мрежа, която позволява на експресните влакове да достигат скорост до 320 км/ч, свързва основните немски градовеи съседни страни като Франция, Швейцария, Белгия, Холандия и Австрия.
Канада: 48 хиляди км
Железопътните линии на Канада са петите по големина в света. Канадската национална железница (CN) и Канадската тихоокеанска железница (CPR) са двете основни железопътни транспортни мрежи, работещи в страната, като Via Rail обслужва 12 500 км междуградски пътнически железопътни услуги. Algoma Central Railway и Ontario Northland Railway са сред малкото по-малки железопътни оператори, които предоставят пътнически услуги в някои селски райони на страната.
Три канадски града - Монреал, Торонто и Ванкувър - разполагат с обширни железопътни системи. В допълнение, Rocky Mountaineer и Royal Canadian Pacific предлагат луксозни железопътни обиколки, които разглеждат красотата на живописните планини на страната.
Канада обаче няма нито една високоскоростна линия в своята железопътна мрежа. Доскоро имаше много предложения за високоскоростни линии като Торонто-Монреал, Калгари-Едмънтън и Монреал-Бостън, но нито едно от тях не е надхвърлило предварителните проучвания от януари 2014 г.
Индия: 65 хиляди км
Националната железопътна мрежа на Индия, четвъртата по големина в света, е собственост и се управлява от държавните индийски железници и включва над 65 000 км оперативен маршрут. През 2013 г. индийската железопътна мрежа превозва около 8 милиарда пътници (1-во място в света) и 1,01 милиона тона товари (4-то по обем в света).
Индийската железопътна мрежа е разделена на 17 зони и обслужва повече от 19 000 влака на ден, включително 12 000 пътнически и 7 000 товарни. До 2017 г. националният железопътен оператор планира да добави 4000 км нови линии, както и значително да трансформира съществуващите. Освен това планира да изгради 3338 км изключителна мрежа за товарен превоз с внедряването на Източния и Западния специализирани коридори за товарен превоз (DFC) - два от шест планирани специални коридора за товарен превоз.
Като пилотен проект страната изгражда 534-километрова високоскоростна линия по маршрута Мумбай-Ахмедабад с приблизителна инвестиция от 9,65 милиарда долара.
Русия: 85 500 км
Цялата руска железопътна мрежа, управлявана от държавния монополист Руски железници (РЖД), обхваща над 85 500 км. През 2013 г. руските железници са превозили 1,08 милиарда пътници и 1,2 милиарда тона товари, което е третият по големина товар след САЩ и Китай.
Руската железопътна мрежа включва 12 основни линии, много от които осигуряват директни връзки с европейски и азиатски национални железопътни системи като Финландия, Франция, Германия, Полша, Китай, Монголия и Северна Корея. Транссибирската железница (линия Москва-Владивосток) с дължина 9,289 км е най-дългата и една от най-натоварените железопътни линии в света.
През 2009 г. Руските железници пуснаха високоскоростен експрес между Санкт Петербург и Москва (Сапсан), който не беше особено успешен поради факта, че движението му протича по същите линии като конвенционалните влакове. След това беше планиран специален високоскоростен коридор между двата града с предложена инвестиция от 35 милиарда долара.
Китай: 100 хиляди км
С дължина над 100 000 км железопътната мрежа на Китай се нарежда на второ място в света. През 2013 г. обширната мрежа, управлявана от държавната China Railway Corporation, имаше 2,08 милиарда пътници (втората по големина след индийските железници) и 3,22 милиарда тона товари (втората по големина след железопътната мрежа на САЩ).
Железопътна линияв Китай е основният вид транспорт. Железопътната мрежа на страната включва повече от 90 000 км конвенционални железопътни маршрути и около 10 000 км високоскоростни линии. До 2050 г. общата железопътна мрежа на страната трябва да надхвърли 270 000 км.
Бързото разширяване на високоскоростната железопътна мрежа на Китай в последните годиниго прави най-големият в света. Високоскоростната линия Пекин-Гуанджоу (2298 км) е най-дългата високоскоростна железопътна линия в света. Според прогнозите до 2020 г. общата дължина на високоскоростната железопътна мрежа на Китай ще достигне 50 000 км.
САЩ: 250 хиляди км
С над 250 000 км железопътната мрежа на САЩ е най-голямата в света. Товарните линии съставляват около 80% от цялата железопътна мрежа на страната, и обща дължинапътнически е около 35 000 км.
Железопътната мрежа на САЩ за товарен превоз се състои от 538 железопътни линии (7 железопътни линии от клас I, 21 регионални железопътни линии и 510 местни железници), управлявани от частни организации. Union Pacific Railroad и BNSF Railway са сред най-големите железопътни мрежи за товарни превози в света. Националната пътническа железопътна мрежа на Amtrak включва повече от 30 железопътни маршрута, свързващи 500 дестинации в 46 американски щата.
В момента САЩ имат план за изграждане на национална високоскоростна железопътна система с дължина 27 000 км до 2030 г. Изграждането на високоскоростна железница в Калифорния, първият проект за високоскоростен железопътен транспорт в страната, вече започна през 2014 г. Три други високоскоростни проекта също са в процес на разработка, включително високоскоростна железопътна линия от Средния Запад, свързваща Чикаго с Индианаполис или Сейнт Луис, високоскоростна железница в Тексас и Североизточния високоскоростен коридор.
Транссибирска железница
Най-дългата железопътна линия в света е нашата Транссибирска железница, която мнозина наричат Транссибирска железница, но не бива да забравяме и историческото й име - Великият Сибирски път.
Този път, въпреки факта, че започва да се строи още през 1891 г., е много модерен и модернизиран. най-високата точкаот тази жп линия е Apple Pass, който се намира на 1019 метра надморска височина, който е оборудван с пълна електрификация.
Път през Евразия
Транссибирската железница се простира на 9288,2 километра. Този път се простира през цяла Евразия, минавайки през него най-големите изходикъм Европа (Москва, Калининград, Санкт Петербург, Новоросийск), както и покриване на най-значимите точки на Сибир и Далеч на изтокс достъп до Азия и пристанищни градове Тихи океан. Отбелязваме и преминаването му през Екатеринбург, който е важна връзка по пътя от Европа към Азия и обратно.
Магистралата позволява транспортиране на до 100 милиона тона годишно по нея.
От Москва до Владивосток
Началото на тази железопътна линия се счита за жп гара Ярославски в Москва, а за край е жп гара Владивосток, разположена в залива Златния рог, в Японско море. По целия маршрут има 97 точки за спиране и ако искате да шофирате от единия край до другия, тогава ще ви трябват повече от 8 дни.
Железопътна мрежа
Въпреки това, въпреки наличието на най-дългата жп линия, страната ни не е лидер по обща дължина на железопътната мрежа. В това си качество първото място в света се заема от Съединените американски щати. Имат обща дължина железопътни линиие 223155 километра.
Всеки е запознат с Книгата на рекордите на Гинес, която улавя всички най-необичайни човешки постижения. Повечето Висок човекв света, най-ниската, най-бързата, както и най-голямата сграда или най-гигантската скулптура от монети - всичко това съдържа тази книга. Мислили ли сте някога за най-дългата железница в света? Какво е тя?
Транссибирска железница
Това е името на най-дългата железница в света. Изминаха повече от 100 години от построяването му, защото строежът е завършен през далечната 1916 г., а започва през 1891 г. Но и до днес тя остава най-дългата железопътна линия в света, свързваща столицата на Русия с Владивосток. По пътя му се намират най-големите индустриални градове като Киров, Перм, Екатеринбург, Омск, Новосибирск, Тайшент, Иркутск, Хабаровск.
Общата дължина на Транссибирската железница е 9,289 км. Той е в състояние да обработва до 100 милиона тона годишно. През 2002 г. е извършена пълна електрификация.
Населението на такъв свят е 160 000 фигурки, повечето от които са напълно уникални. Цената на този мащабен проект се оценява на 16 милиона щатски долара.
Собствен живот
Тук времето не стои неподвижно. Можете да наблюдавате смяната на деня и нощта, когато светят фенерите. Работата на светофарите, движението на камиони, шлепове, дори пожарникари, които елиминират пожара. Обикновените жители на града правят неща, които са ни познати: карат и се разхождат в паркове, чакат автобус на автобусна спирка, плуват в реката и дори неприлични във висока трева.
Ако се разходите из този миниатюрен град, можете да разберете, че не се различаваме много от неговите жители.
Китай чупи всички рекорди
Наскоро Китай отвори "Новия път на коприната", който ще позволи износа на евтини китайски стоки за Европа.
Маршрутът "Иу - Мадрид" минава през цял Китай, Казахстан, пресича Русия, Беларус, Полша, Германия, Франция и в крайна сметка спира в столицата на Испания. Влакът, тръгващ от Yiwu, ще пристигне в Мадрид след 21 дни.
Към днешна дата този маршрут се използва само за индустриален транспорт на стоки. Но Китай инвестира 40 милиарда долара в такъв мащабен проект. И, както се потвърждава от китайските медии, няма да спре. Китайските власти вече обмислят варианти за развитие на търговските пътища през Турция, както и варианта за изграждане на връзка между най-големите пристанища в Индийския океан.