Ivan Fyodorovich Kruzenshtern
19. yüzyılın ilk yarısının tarihinde bir dizi parlak coğrafi çalışma bilinmektedir. Bunlar arasında en göze çarpan yerlerden biri Rus dünya çapında seyahatine aittir.
19. yüzyılın başında Rusya, dünya çapında seyahatlerin organizasyonu ve yürütülmesinde ve okyanusların keşfinde lider bir konuma sahipti.
Teğmen komutanlar I.F. Kruzenshtern ve Yu.F. Lisyansky komutasındaki Rus gemilerinin dünyadaki ilk seferi, o zamanın dünya çapındaki yolculuklarının çoğu gibi üç yıl sürdü. 1803'teki bu yolculukla, Rusya'nın dünya çapında olağanüstü keşif seferleri dönemi başladı.
Yuri Fedorovich Lisyansky
YuF Lisyansky, devridaim amaçlı iki gemi satın almak için İngiltere'ye gitme emri aldı. Bu gemiler, Nadezhda ve Neva, Lisyansky, Londra'da 22.000 sterline satın aldı, bu da o zamanın döviz kurunda altın ruble olarak neredeyse aynıydı. "Nadezhda" ve "Neva" satın alma fiyatı aslında 17.000 sterline eşitti, ancak düzeltmeler için 5.000 sterlin daha ödemek zorunda kaldılar. "Nadezhda" gemisi, piyasaya sürüldüğü tarihten itibaren üç yıl geçti ve "Neva" sadece on beş aylık. "Neva" 350 ton ve "Nadezhda" - 450 ton deplasmana sahipti.
"Umut" sloganı
Sloop "Neva"
İngiltere'de Lisyansky, bir dizi sekstant, pusula, barometre, bir higrometre, birkaç termometre, bir yapay mıknatıs, Arnold ve Pettiwgton'a ait kronometreler ve daha fazlasını satın aldı. Kronometreler Akademisyen Schubert tarafından test edildi. Diğer tüm enstrümanlar Troughton'un eseriydi. Astronomik ve fiziksel aletler, boylamları ve enlemleri gözlemlemek ve gemiyi yönlendirmek için tasarlandı. Lisyansky, o günlerde iskorbüt uzun yolculuklar sırasında en tehlikeli hastalıklardan biri olduğundan, bütün bir ilaç ve antiskorbutik ilaç eczanesi satın almaya özen gösterdi. Ekip için çeşitli iklim koşullarına uygun, rahat, dayanıklı giysiler de dahil olmak üzere keşif ekipmanı da İngiltere'den satın alındı. Yedek iç çamaşırı ve elbiseler vardı. Denizcilerin her biri için şilte, yastık, çarşaf ve battaniye sipariş edildi. Geminin erzakları en iyisiydi. St. Petersburg'da hazırlanan krakerler, tüccar Oblomkov tarafından yerli tuzla büyükelçisi üretilen saltonia gibi, iki yıl boyunca bozulmadı. Nadezhda ekibi 58 kişiden ve Neva'dan 47 kişiden oluşuyordu. O kadar çok olduğu ortaya çıkan gönüllü denizciler arasından seçildiler, dünya turuna katılmak isteyen herkesin birkaç seferi tamamlamak için yeterli olabileceği ortaya çıktı. O günlerde Rus gemileri kuzey tropikinin güneyine inmediği için mürettebat üyelerinin hiçbirinin uzun mesafeli yolculuklara katılmadığına dikkat edilmelidir. Subayların ve keşif ekibinin karşı karşıya olduğu görev kolay değildi. İki okyanusu geçmeleri, fırtınalarıyla ünlü tehlikeli Cape Horn'u dolaşmaları ve 60 ° K'ye yükselmeleri gerekiyordu. sh., denizcilerin keşfedilmemiş ve tanımlanmamış tuzaklar ve diğer tehlikeler bekleyebilecekleri, az çalışılmış bir dizi kıyıyı ziyaret etmek. Ancak seferin komutası, "subaylarının ve tayfalarının" gücüne o kadar güveniyordu ki, uzun mesafeli yolculukların koşullarına aşina olan birkaç yabancı denizciyi gemiye alma teklifini reddetti. Keşif gezisindeki yabancılar arasında doğa bilimcileri Tilesius von Tilenau, Langsdorf ve astronom Horner vardı. Horner İsviçre kökenliydi. Başkanı onu Kont Rumyantsev'e tavsiye eden ünlü Seeberg Gözlemevi'nde çalıştı. Geziye Sanat Akademisi'nden bir ressam da eşlik etti. Sanatçı ve bilim adamları, Rusya'nın Japonya elçisi N.P. Rezanov ve büyük gemi Nadezhda'daki beraberindekilerle birlikteydi. "Umut" Kruzenshtern tarafından komuta edildi. Neva'nın komutası Lisyansky'ye emanet edildi. Kruzenshtern, Nadezhda'nın komutanı ve Deniz Bakanlığı seferinin başkanı olarak listelenmiş olmasına rağmen, Alexander I tarafından Rusya'nın Japonya büyükelçisi N.P. Rezanov'a verilen talimatlarda, seferin baş başkanı olarak adlandırıldı.
N.P. Rezanov
Bu ikili konum, Rezanov ve Krusenstern arasındaki çatışmanın nedeniydi. Bu nedenle, Kruzenshtern defalarca Rus-Amerikan Şirketi Müdürlüğü'ne raporlar gönderdi ve burada sefere komuta etmek için en yüksek emir tarafından çağrıldığını ve bilgisi olmadan asla "Rezanov'a emanet edildiğini" yazdı. pozisyonunun "yalnızca yelkenleri izlemekten ibaret olmadığı" vb. konusunda anlaşmışlardır.
Büyük Ata Crusius
Kruzenshtern ailesi, Rusya'ya birkaç nesil gezgin ve denizci verdi.
Krusensternlerin atası, 1633-1635'te Alman diplomat Philip Crusius (1597-1676). Schleswig-Holstein Dükü Frederick III'ün Moskova Çarı Mikhail Fedorovich ve Pers Şah Sefi'ye iki büyükelçiliğine başkanlık etti. Philip Crusius ve elçilik sekreteri Adam Olearius (1599-1671) tarafından toplanan seyahat notları, 17. yüzyılda Rusya hakkında en ünlü ansiklopedik çalışmanın temelini oluşturdu. - Adam Olearius tarafından "Moskova'ya ve Muscovy'den İran'a ve geri dönüş yolculuğunun açıklamaları".
Muscovy'den dönen Philip Crusius, İsveç Kraliçesi Christina'nın hizmetine gitti ve 1648'de Kruzenshtern soyadını ve yolculuğunun anısına bir Farsça türbanla taçlandırılmış yeni bir arması aldı. 1659'da tüm Estonya'nın valisi oldu (daha sonra İsveçlilere aitti). Kuzey Savaşı'na katılan torunu İsveçli Yarbay Evert Philipp von Kruzenshtern (1676-1748), 1704'te Narva yakınlarında esir alındı ve 20 yıl Tobolsk'ta sürgünde yaşadı ve dönüşünde ipotekli mirası satın aldı. Haggud ve Ahagfer mülkleri. Haggud, Vahast ve Perisaar mülklerinin toprak sahibi, amiralin babası olan Yargıç Johann Friedrich von Krusenstern (1724-1791) idi.
Ivan Fedorovich, ilk "Rus" Krusenstern
Haggud'da 8 Kasım 1770'de Kruzenshtern ailesinin en önemli temsilcisi Ivan Fedorovich doğdu. Biyografi yazarları genellikle Ivan Fedorovich'in denizcilik kariyerinin tesadüfen seçildiğini ve ailede ondan önce denizci olmadığını yazarlar. Bununla birlikte, Ivan Fedorovich'in babası, İsveç filosunun seçkin bir amirali olan kuzeni Moritz-Adolf'u (1707-1794) bilmeden edemedi.
Rus-İsveç Savaşı'nın (1788-1790) patlak vermesi nedeniyle Deniz Harbiyeli Kolordusunu planlanandan önce bitiren Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846), İsveçlilerle Mstislav gemisinde başarıyla savaştı. 1793'te Yu.F. Lisyansky ve diğer genç memurlar, Kuzey ve Orta Amerika kıyılarındaki İngiliz filosunun gemilerinde görev yaptığı, Afrika ve Hindistan'a yelken açtığı İngiltere'ye "staj için" gönderildi. Philadelphia'da hem Kruzenshtern hem de Lisyansky, Amerikan Başkanı George Washington ile bir araya geldi. Anavatanına dönen 1800'de Kruzenshtern, dünyayı ticaret ve bilimsel amaçlarla dolaşmak için bir proje sundu. Proje başlangıçta reddedildi - bilinmeyen yazarın himayesi yoktu, Fransa ile sürekli savaş halinde olan Rusya'nın yeterli fonu yoktu ve bakanlar ülkenin kara ordusunda güçlü olduğuna ve onun için uygun olmadığına inanıyordu. İngilizlerle denizde rekabet etmek.
Ancak, Temmuz 1802'de, İmparator I.Alexander projeyi onayladı ve Kruzenshtern'i kendisi gerçekleştirmeye bıraktı. "Nadezhda" ve "Neva" gemilerinin satın alınması, hükümler ve gerekli tüm mallar, Kuzey Amerika'da - Alaska, Aleut Adaları, Kodiak, Sitka ve Unalashka'da Rus mülklerini geliştirmek için oluşturulan Rus-Amerikan şirketi tarafından üstlenildi. Şirketin sanayicileri su samurlarını, kürklü fokları, kutup tilkilerini, tilkileri, ayıları avladı ve değerli kürkler ve mors dişleri topladı.
Japonca soru
1802'de imparator ve ticaret bakanı, Nadezhda'da Japonya'ya bir elçi gönderme fikrine sahipti. Japonya'da, Kamçatka ve Rus Amerika'ya yakın bir yerde, kuzeydeki Rus yerleşimleri için pirinç satın alınması planlandı. Japon büyükelçiliğine, Rus-Amerikan Şirketi'nin organizatörlerinden ve hissedarlarından biri olan Chamberlain Nikolai Petrovich Rezanov, "yetkili muhabiri", Senato 1. Dairesi Başsavcısı, St. Kudüslü John. İmparator Alexander açıkça Rezanov'un diplomatik misyonuna fazla önem vermedi. Kendisi diplomat olmayan büyükelçi, tamamen temsil edilmeyen bir maiyet aldı. St. Petersburg'dan yola çıkarken, büyükelçiye bir asker verilmedi - bir şeref kıtası. Daha sonra Kamçatka Genel Valisi P.I.'den "kiralamayı" başardı. Koshelev iki astsubay, bir davulcu ve beş asker.
Elçilik hediyeleri Japonları pek ilgilendiremezdi. Japonya'ya porselen tabak ve kumaş getirmek mantıksızdı, zarif Japon, Çin ve Kore porselenlerini ve muhteşem ipek kimonolarını hatırlayalım. Japonya İmparatoru'na yönelik hediyeler arasında güzel gümüş tilki kürkleri vardı - Japonya'da tilki kirli bir hayvan olarak kabul edildi.
Rezanov, "Nadezhda" ana gemisinde (Krusenstern komutasında) konuşlandırıldı; "Neva", Yu.F. Lisyansky tarafından yönetildi. Nadezhda'da bütün bir “bilimsel fakülte” yelken açıyordu: İsviçreli astronom I.-K. Horner, Almanlar - doktor, botanikçi, zoolog ve sanatçı V.T. Tilesius; gezgin, etnograf, doktor ve doğa bilimci G.G. von Langsdorf, MD K.F. Espenberg. Gemide ayrıca yetenekli gençler de vardı - "Rurik" ve "Enterprise" gemilerinde iki dünya turunun gelecekteki lideri olan 16 yaşındaki öğrenci Otto Kotzebue ve geleceğin kaşifi Thaddeus Bellingshausen Antarktika'nın.
yüzmenin zorlukları
Nadezhda 117 fit (35 m) uzunluğunda ve 28 fit 4 inç (8,5 m) genişliğindeydi, Neva daha da küçüktü. Nadezhda'da sürekli olarak 84 memur, mürettebat ve yolcu (bilim adamları ve N.P. Rezanov'un maiyeti) vardı. Gemi ayrıca Okhotsk'a taşınan mallarla aşırı yüklendi, iki yıl boyunca hükümler; Japonlar için bir hediye 50 kutu ve balyayı işgal etti. Kalabalık ve aşırı kalabalık nedeniyle, seferin en yüksek iki rütbesi - Kruzenshtern ve Rezanov - ayrı kabinlere sahip değildi ve minimum tavan yüksekliği 6 m2'yi geçmeyen bir kaptan kabininde toplandı.
Gemide, karanlık tropik gecelerde mum ışığında çalıştılar, yüksek enlemlerde soğuktan sadece bir mayo kurtarıldı, 84 kişilik sadece 3 tuvalet vardı; sürekli tatlı su eksikliği nedeniyle düzgün şekilde yıkamak imkansızdı. Ve tüm bunlar ya soğukta ya da sıcakta ya da bir fırtınada (“Nadezhda”, gemi neredeyse öldüğünde dokuz şiddetli fırtına yaşadı), sonra tropiklerin ölü sakinliğinde. Yorucu yunuslama ve şişme sürekli deniz tutmasına neden oldu. "Nadezhda", diyeti yenilemek için hayvancılık yaptı: domuzlar veya bir çift boğa veya buzağılı bir inek, keçi, tavuklar, ördekler, kazlar. Güvertedeki kafeslerde hepsi kükredi, mırıldandı ve homurdandı, sürekli temizlenmeleri gerekiyordu ve hatta domuzlar bir kez yıkandı, denize atıldı ve Atlantik Okyanusu'nda iyice durulandı.
Ekim 1803'te keşif seferi Tenerife'ye (Kanarya Adaları) girdi, 14 Kasım'da (26) Rus gemileri ilk kez ekvatoru geçti ve zengin bir bitki örtüsü ile denizcileri şaşırtan Brezilya kıyılarındaki Santa Catarina adasında Noel'i kutladı. ve fauna. Brezilya'da Ruslar, Neva'daki hasarlı direk değiştirilirken tam bir ay geçirdi.
EĞER. Kruzenshtern ve Yu.F. Lisyanski
Cape Horn'u geçtikten sonra gemiler bir fırtına sırasında ayrıldı - Lisyansky Paskalya Adası'nı keşfetti ve Kruzenshtern doğruca Nuku Khiva'ya (Marquesas Adaları) yöneldi ve burada Mayıs 1804'ün başlarında buluştular. Brezilya'dan Marquesas Adaları'na geçiş sırasında içme suyu sağlandı. kesinlikle karne. Her birine içmesi için günde bir bardak su verildi. Yeterince taze yiyecek yoktu, denizciler ve subaylar konserve sığır eti yediler, yemek çok monotondu.
Navigasyonun zorlu koşullarında sadece hayatta kalmak değil, aynı zamanda çalışmak da gerekliydi. Subaylar her türlü hava koşulunda nöbet tutmak, trigonometrik ölçümler yapmak ve bazen denizcilerin bilmedikleri veya yapmak istemedikleri şeyleri kendileri yapmak zorundaydı. Omuzlarında yükleme ve boşaltma, yelkenleri tamir etme ve arma, marş ve sızıntı arama yönetimi yatıyordu. Seyahat günlükleri tuttular, kendilerini incelediler ve gençlere öğrettiler. Doğa bilimcileri sürekli balık ve kuş doldurulmuş, deniz hayvanlarını alkolde korumuş ve kurutulmuş, herbaryum yapmış, çizmiş ve ayrıca günlük tutmuş ve bilimsel gözlemleri anlatmışlardır.
Teğmenler 3 nöbette durdular: gündüz iki kez 3 saat ve bir kez gece 4 saat. Denizcilerin 4 saat için 3 saati ve 2 saat için bir saati vardı - öğlen 12'den 16.00'ya kadar. Günde üç saat astronomik hesaplamalara, bir saat ise günlük yazmaya harcanıyordu.
Ruslar, Nuku Hiva'da sürpriz bir şekilde iki Avrupalı ile karşılaştılar - İngiliz E. Robarts ve Fransız J. Kabri (orada 5 yıl yaşamış ve yerel kadınlarla evli), gemilere yakacak odun, tatlı su, yemek ve yerel sakinlerle iletişimde çevirmen olarak görev yaptı. Ve belki de Okyanusya - Marquesas, Paskalya ve Hawaii Adaları ile tanışmalarından en egzotik izlenimleri aldılar.
Marquesas'ta Çatışma
Navigasyon, büyükelçiliğin başı olarak Rezanov'un Kruzenshtern ile birlikte keşif liderinin yetkilerini alması, ancak bunu yalnızca gemiler Brezilya'ya yaklaşırken açıklamamasına rağmen, herhangi bir şey göstermediği gerçeğiyle daha da karmaşıktı. Talimatlar. Subaylar ona inanmadılar, bir kara adamının bir çevre gezintisi komutanı olarak atanması çok saçmaydı. Deniz tüzüğünde bugüne kadar geminin kaptanının her durumda ve her zaman, en azından deniz yoluyla geçerken geminin kaptanı olduğu bir kural vardır.
Marquesas Adaları'nda, Kronstadt'tan yola çıktıktan 9 ay sonra, subaylar ve Rezanov arasındaki çatışma kavgaya dönüştü. Domuzların Markizyalılarla sadece demir baltalarla değiştirilebileceğini gören Kruzenshtern, gemiye taze et sağlanana kadar yerli mücevherler ve sopalarla takas edilmelerini yasakladı: Brezilya'dan zorlu bir geçişten sonra, mürettebat üyeleri zaten sahip olmaya başlamıştı. iskorbüt Rezanov, sekreteri Shemelin'i baltalar için "nadir" marki ticareti için gönderdi. Sonunda baltaların fiyatı düştü ve Ruslar sadece birkaç domuz alabildi.
Ayrıca Nuku Hiva, XIX yüzyılın başında. turist cenneti değil, yamyamların yaşadığı bir adaydı. İhtiyatlı Kruzenshtern, ekibinin üyelerinin yalnız başına karaya çıkmasına izin vermedi, sadece subayların önderliğinde organize bir ekipte. Bu koşullar altında, yalnızca tek adam komutasıyla mümkün olan en şiddetli askeri disiplini gözlemlemek gerekiyordu.
Karşılıklı hoşnutsuzluk bir kavgaya dönüştü ve her iki geminin memurları Rezanov'dan bir açıklama ve talimatlarının kamuoyuna duyurulmasını istedi. Rezanov elindeki imparatorluk fermanını ve kendi talimatlarını okudu. Memurlar, Rezanov'un bunları kendisinin derlemesine karar verdi ve imparator onları önceden incelemeden onayladı. Rezanov ise Kruzenshtern'in Kronstadt'tan ayrılmadan önce bile onun talimatlarını gördüğünü ve seferin baş komutanı olanın Rezanov olduğundan emin olduğunu iddia etti. Bununla birlikte, Kruzenshtern, projesini kendisinin önerdiği sefere liderlik edenin kendisi olduğuna kesin olarak ikna olmamış olsaydı, bu tür şartlara yelken açmazdı.
Donanma tarihçisi N.L. Klado, Rezanov'un Kronstadt'ta Kruzenshtern'e talimat değil, yalnızca itaat düzeni hakkında hiçbir şey söylenmeyen en yüksek fermanı sunduğu versiyonunu öne sürdü. Hem rütbe hem de yaş olarak küçük olan Binbaşı Kruzenshtern, Japon göreviyle ilgili talimatları sunmasını mabeyinciden talep edemezdi.
Markiz Adaları'ndaki çatışmadan sonra, Rezanov kendini kabinin yarısına kilitledi ve güverteye çıkmadı, bu da onu açıklama ihtiyacından kurtardı.
Markiz Adaları'ndan, her iki gemi de Lisyansky'nin Amerika'daki Rus kolonilerinin ana hükümdarı A.A.'ya yardım ettiği Rus Amerika'ya gittiği Hawaii'ye ulaştı. Baranov, Kızılderililer tarafından ele geçirilen Sitka kalesini geri alacak
Alaska kıyılarında "Neva"
"Neva" dan iniş (Kızılderililerle savaş)
"Umut" Kamçatka'ya ulaştı (3/15 Temmuz 1804) ve N.P. Rezanov hemen Kamçatka Genel Valisi P.I.'ye yazdı. Daha sonra Nizhne-Kamçatsk'ta bulunan Koshelev. Rezanov'un getirdiği suçlamalar o kadar ağırdı ki, genel vali soruşturma başlattı. Durumun aşağılayıcı umutsuzluğunu fark etmek. EĞER. Kruzenshtern, haklılığına güvenen bir adamın kararlılığıyla, durumu sınırlarına kadar ağırlaştırarak, Rezanov'u pozisyonunu kamuoyuna açıklama ve dolayısıyla bunun sorumluluğunu üstlenme ihtiyacının önüne koyuyor.
Koshelev'in sürekli konumu, 8 Ağustos 1804'te gerçekleşen resmi bir uzlaşmanın sonuçlanmasına katkıda bulundu.
Japonya'ya daha fazla yolculuk zaten sakince ilerliyordu, yetkililer hakkında hiçbir tartışma yoktu. İmparator, Kamçatka'daki uzlaşmanın çatışmayı sona erdirdiğini kabul ederek bir hamle yapmadı ve Temmuz 1805'te, gemi Japonya'dan döndükten sonra, II. Derece St. Anna Nişanı ondan Kamçatka'ya teslim edildi ve Rezanov - bir elmaslarla süslenmiş enfiye kutusu ve her ikisine karşı iyi niyetinin kanıtı olarak 28 Nisan 1805 tarihli zarif bir yazı. St. Petersburg'a döndükten sonra Kruzenshtern, her şeyi yerine koyan bir yazıyla St. Vladimir Nişanı aldı: “Filomuza, Teğmen Komutan Kruzenshtern. Arzu edilen başarı ile dünya çapında bir yolculuğu tamamladıktan sonra, BİZİM'in iradesiyle bu seferin ana liderliğine emanet edilen hakkınızdaki adil görüşü haklı çıkardınız.
Japonya, Amerika, "son aşk" efsanesi
1804 yazında Kamçatka'da şirket mallarını boşaltan Kruzenshtern, Japonya'ya gitti, daha sonra tüm dünyadan kapatıldı, burada Nadezhda, Japon yetkililerle müzakereler devam ederken, altı aydan fazla bir süre Nagazaki yakınlarında demirlendi (Eylül 1804'ten itibaren) Nisan 1805'e kadar
Japonya kıyılarında "Umut"
Japonlar denizcilere oldukça arkadaşça davrandılar: büyükelçiye ve beraberindekilere kıyıdaki Japon imparatoruna hediyeler için bir ev ve bir depo verildi, elçilik ve geminin mürettebatı günlük olarak taze ürünlerle taşındı. Ancak Japon hükümeti, Rezanov'u bir cevap için 6 ay beklemeye zorlayarak, sonunda büyükelçiliği kabul etmeyi ve Rusya ile ticareti reddetti. Reddin nedeni hala tam olarak açık değil: ya şogun ve maiyetinin izolasyonist siyasete yönelimi bir rol oynadı ya da profesyonel olmayan diplomat Rezanov, Japonları Rusya'nın ne kadar büyük ve güçlü olduğuna dair açıklamalarla korkuttu (özellikle küçük Japonya'ya kıyasla) ).
1805 yazında, Nadezhda Petropavlovsk'a döndü ve ardından Sahalin'i keşfetmek için Okhotsk Denizi'ne gitti. Kamçatka'dan, odacı Rezanov ve doğa bilimci Langsdorf, "Maria" galliot'ta Rus Amerika'ya, ardından "Juno" ve "Avos" da, odacının son aşkı Conchita (Konsept Argüello) ile tanıştığı Kaliforniya'ya gitti. Bu hikaye yüzyıllar boyunca Rezanov'un adını romantik bir haleyle çevrelemiş, birçok yazara ilham kaynağı olmuştur. Sibirya üzerinden St. Petersburg'a dönen Rezanov, üşüttü ve 1807'de Krasnoyarsk'ta öldü.
Ev...
"Nadezhda" ve "Neva" 1805'in sonunda Makao'da (güney Çin) bir araya geldi, burada bir sürü kürk satarak çay, kumaş ve diğer Çin mallarını satın aldılar. St. Helena, Helsingor ve Kopenhag'a giren Nadezhda, 7 Ağustos 1806'da Kronstadt'a döndü. Neva, St. Helena'ya girmeden iki hafta önce döndü.
Yolculuğun büyük bir bölümünde Kruzenshtern ve Lisyansky daha önce keşfedilmiş rotalardan uzaklaştı ve her yerde sadece geminin konumunu en doğru şekilde belirlemeye değil, aynı zamanda sahip oldukları haritaları düzeltmeye çalıştılar. Kruzenshtern, Nuku Hiva'nın (Marquesas Adaları) güney kıyısı olan Sakhalin, Japonya'nın ayrıntılı haritalarını çizen ilk kişiydi, Kuril Adaları ile Kamennye Tuzak Adaları arasında birkaç boğaz keşfetti.
Kruzenshtern'in esası, dünya bilim topluluğu tarafından çok takdir edildi. Tek bir gerçek: 1820'de, yani Kruzenshtern'in hayatı boyunca, Londra'da "Magellan'dan Kruzenshtern'e" adlı tüm zamanların ve halkların ana çevrelerine genel bir bakış içeren bir kitap yayınlandı.
İlk Rus dünya turu, Rusya'nın Pasifik Okyanusu'nun kuzey kesimindeki mevzilerini güçlendirdi ve sadece Kamçatka ve Sahalin'e değil, aynı zamanda Bering Boğazı'nın kuzeyindeki kutup bölgelerine de dikkat çekti.
İlk çevre gezisinin mirası
Her ne kadar 19. yüzyılın ilk çeyreğinde ilk Rus dolaşımına katılanlar. yayınlanmış bir dizi eser ve yolculuklarının açıklaması, birçoğu uzun zamandır bibliyografik bir nadirlik haline geldi ve bazıları henüz yayınlanmadı ve arşivlerde saklandı. Kruzenshtern'in yayınlanmış en ünlü eseri "Dünyanın Etrafında Yolculuk"tur.
Ancak XIX yüzyılın herhangi bir baskısında değil. Nadezhda E.E.'nin teğmenlerinin günlüklerinde olduğu gibi, dolaşımın böyle pitoresk detayları yoktur. Levenshtern ve M.I. Ratmanova, 2003 yılında Levenstern'in günlüğünün çevirisi nihayet yayınlandı. Ermolai Ermolaevich Levenshtern her gün Nadezhda'daki tüm komik, komik ve hatta uygunsuz olayları, özellikle egzotik ülkelerde - Brezilya, Polinezya, Japonya, Çin'de kıyıya inişin tüm izlenimlerini kaydetti. Nadezhda'nın kıdemli teğmeni Makar Ivanovich Ratmanov'un günlüğü henüz yayınlanmadı.
Çizimler daha da kötü. Baskısı tükenmiş atlasların yanı sıra, daha önce yayınlanmamış ve çok az kişi tarafından görülmüş bir dizi çizim ve eskiz var. Bu boşluk, dolaşıma katılanların tarihi ve etnografik mirasına adanmış “Kruzenshtern ile Dünyada” albümü ile kısmen dolduruldu. Aynı nesnelerin, farklı yazarların çizimlerindeki yerlerin karşılaştırılması, Kruzenshtern atlasında isimlendirilmemiş coğrafi nesnelerin tanımlanmasına yardımcı oldu.
Kruzenshtern'in yolculuğu sadece Rusya'yı değil, aynı zamanda dünya bilimini de gizemli Japonya'ya tanıttı. Gezginler Japon kıyılarının haritasını çıkardılar, etnografik materyaller ve çizimler topladılar. Ruslar, Nagazaki'de kalırken, çok miktarda Japon mutfak eşyaları, tekneler, bayraklar ve armalar çizdiler (Japon hanedanlık armaları ülkemizde hala neredeyse bilinmiyor).
Denizciler ilk olarak bilim adamlarını iki eski "egzotik" halkla tanıştırdı - Ainu (Hokkaido ve Sahalin) ve Nivkhs (Sakhalin). Ruslar ayrıca Ainu'yu "tüylü" sigara içenler olarak da adlandırdılar: Japonların aksine, Ainuların başlarında çılgınca saç şokları ve farklı yönlere çıkan "tüylü" sakalları vardı. Ve belki de Rusya'nın dünyanın etrafını dolaşmasının ana tarihsel ve etnografik önemi, (raporlarda ve çizimlerde) Ainu'nun, Nivkh'lerin, Hawai'lilerin, Markizlerin yaşamını, kısa süre sonra Avrupalılarla temasların getirdiği radikal değişikliklerden önce yakalamasıdır. . Kruzenshtern yolculuğuna katılanların gravürleri, Polinezya'da ve her şeyden önce Markiz Adaları'nda yer alan bilim adamları ve sanatçılar için gerçek bir hazinedir.
Zaten 1830'lardan beri. Rus gravürleri çoğaltılmaya başlandı, Polinezya adaları, sanat ve en önemlisi yerli dövmeler hakkında kitaplar resimlediler. Markizlerin hala bu gravürleri kullanmaları ilginçtir: onları tapa (kabuğundan çıkan madde) üzerine çizer ve turistlere satarlar. Marki sanatçıları arasında özellikle popüler olan Langsdorff'un gravürleri "The Warrior" ve "The Young Warrior", orijinallerine kıyasla çok kaba olmalarına rağmen. Marki'nin geçmişinin simgesi olan "Genç Savaşçı" hem yerli halk hem de turistler arasında oldukça popüler. Hatta Fransız Polinezyası'ndaki birçok lüks otelden biri olan Nuku Hiva'daki Keikahanui Hotel'in amblemi haline geldi.
I.F.'nin keşif gezisinden Kruzenshtern ve Yu.F. Lisyansky, Rus okyanus yolculukları dönemi başladı. Kruzenshtern ve Lisyansky'nin ardından V.M. okyanusa koştu. Golovnin, O.E. Kotzebue. Los Angeles Gagemeister, M.N. Vasilyev, G.S. Shishmarev, F.P. Likke, F.P. Wrangel ve diğerleri. Ve Kruzenshtern'in dönüşünden sadece 12 yıl sonra, Rus denizciler F.F. Bellingshausen ve M.P. Lazarev gemilerini Güney Kutbu'na götürdü. Rusya, Büyük Coğrafi Keşifler dönemini böyle sonlandırdı.
EĞER. Kruzenshtern, Deniz Harbiyeli Kolordusu'nun direktörüydü, daha sonra Deniz Akademisi'ne dönüştürülen Yüksek Subay Sınıflarını yarattı. Kolorduda bedensel cezayı kaldırdı, yeni disiplinler getirdi, gemi maketleriyle kolordu müzesini ve bir rasathane kurdu. Kruzenshtern'in Deniz Harbiyeli Kolordusu'ndaki faaliyetlerinin anısına, ofisi korundu ve geleneği sürdüren mezunlar, mezuniyetten önceki gece bronz amiral üzerine bir yelek giydiler.
I.F.'ye anıt Kruzenshtern, Leningrad'da
I.F.'nin mezarı Kruzenshtern
Modern barque "Kruzenshtern" (harbiyeliler için eğitim gemisi)