17 Ağustos 1806 - Yuri Lisyansky komutasındaki "Neva" slopu, Kronstadt karayoluna demir attı ve üç yıldan biraz fazla süren ilk Rus çevresini tamamladı. İskender I'in emriyle, yolculuktaki tüm katılımcılar için özel bir madalya verildi.
7 Ağustos 1803'te iki gemi Kronstadt'tan uzun bir yolculuğa çıktı. Bunlar, Rus denizcilerin dünya çapında bir yolculuk yapacakları "Nadezhda" ve "Neva" gemileriydi.
Ivan Fyodorovich Kruzenshtern
Kruzenshtern projesi
Seferin başı, Nadezhda'nın komutanı Yüzbaşı-Teğmen Ivan Fedorovich Kruzenshtern'di. Neva, Binbaşı Yuri Fedorovich Lisyansky tarafından komuta edildi. Her ikisi de uzun mesafeli seferlere katılmış deneyimli denizcilerdi. Kruzenshtern, İngiltere'de denizcilik alanındaki becerilerini geliştirdi, İngiliz-Fransız savaşına katıldı, Amerika, Hindistan ve Çin'deydi. Seyahatleri sırasında Kruzenshtern, uygulaması Rusya'nın Çin ile ticari ilişkilerinin genişlemesini teşvik etmeyi amaçlayan cesur bir proje buldu. Kara yoluyla zor ve uzun bir yolculuk yerine, Rusların (Alaska) Amerikan mülkleriyle deniz yoluyla iletişim kurmaktan ibaretti. Öte yandan Kruzenshtern, kürk satmak için daha yakın bir noktayı, yani kürklerin büyük talep gördüğü ve çok değerli olduğu Çin'i önerdi. Projeyi hayata geçirmek için uzun bir yolculuğa çıkmak ve Ruslar için bu yeni yolu keşfetmek gerekiyordu.
Kruzenshtern'in taslağını okuduktan sonra Paul, "Ne saçmalık!" diye mırıldandım. - ve bu cesur bir girişimin birkaç yıl boyunca Deniz Departmanı'nın işlerine gömülmesi için yeterliydi. Alexander I altında, Krusenstern tekrar hedefine ulaşmaya başladı. Alexander'ın kendisinin Rus-Amerikan Şirketinde hisseleri olması ona yardım etti. Seyahat planı onaylandı.
Hazırlıklar
Rusya'da uzun mesafeli navigasyona uygun gemi olmadığı için gemi satın almak gerekiyordu. Gemiler Londra'da satın alındı. Kruzenshtern, gezinin bilim için birçok yeni şey vereceğini biliyordu, bu yüzden birkaç bilim adamı ve ressam Kurlyandtsev'i keşif gezisine katılmaya davet etti.
Sefer, çeşitli gözlemler yapmak için hassas araçlarla nispeten iyi bir şekilde donatılmıştı, uzun mesafeli navigasyon için gerekli geniş bir kitap koleksiyonuna, deniz haritalarına ve diğer kılavuzlara sahipti.
Kruzenshtern'e seyahate İngiliz denizcileri alması tavsiye edildi, ancak şiddetle protesto etti ve Rus ekibi işe alındı. Krusenstern, seferin hazırlanmasına ve ekipmanına özel önem verdi. Hem denizciler hem de bireysel, çoğunlukla antiscorbutic gıda ürünleri için ekipman, İngiltere'de Lisyansky tarafından satın alındı.
İlk Rus dünya turunun haritası
Seferi onaylayan kral, onu Japonya'ya bir büyükelçi göndermek için kullanmaya karar verdi. Büyükelçilik, o zamanlar Ruslar tarafından neredeyse tamamen bilinmeyen Japonya ile ilişkiler kurma girişimini tekrarlamak zorunda kaldı. Japonya sadece Hollanda ile ticaret yaptı, diğer ülkeler için limanları kapalı kaldı. Japon imparatoruna verilen hediyelere ek olarak, elçilik görevinin, bir gemi enkazından sonra yanlışlıkla Rusya'da sona eren ve oldukça uzun bir süre orada yaşayan birkaç Japon'u eve götürmesi gerekiyordu.
Cape Horn'a yelken.
İlk durak, aletlerin gözlemevinde kontrol edildiği Kopenhag'dı. Danimarka kıyılarından kalkan gemiler, İngiltere'nin Falmouth limanına yöneldi. İngiltere'de kalırken, keşif ek astronomik enstrümanlar aldı.
Yuri Fedorovich Lisyansky
İngiltere'den gemiler, Atlantik Okyanusu'nun doğu kıyısı boyunca güneye yöneldi. 20 Ekim "Nadezhda" ve "Neva", Tenerife adasında bulunan küçük İspanyol şehri Santa Cruz'un yol kenarındaydı. Keşif seferi yiyecek, tatlı su ve şarap stokladı. Şehrin etrafında dolaşan denizciler, nüfusun yoksulluğunu gördü ve Engizisyonun keyfiliğine tanık oldu. Kruzenshtern notlarında şunları kaydetti: “Özgür düşünen bir insanın, Engizisyonun öfkesinin ve valinin sınırsız otokrasisinin tüm gücüyle işlediği, her vatandaşın yaşamını ve ölümünü bertaraf ettiği bir dünyada yaşaması korkunç. ”
Sefer, Tenerife'den ayrılarak Güney Amerika kıyılarına yöneldi. Yolculuk sırasında bilim adamları, farklı su katmanlarının sıcaklığı hakkında bir çalışma yaptılar. "Denizin parlaması" olarak adlandırılan ilginç bir fenomen fark edildi. Keşif gezisinin bir üyesi olan doğa bilimci Tilesius, ışığın suda bol miktarda bulunan en küçük organizmalar tarafından verildiğini tespit etti. Dikkatlice filtrelenmiş su parlamayı bıraktı.
23 Kasım 1803'te gemiler ekvatoru geçti ve 21 Aralık'ta o zamanlar Brezilya'yı da içeren Portekiz mülklerine girdiler ve Catherine Adası'na demir attılar. Direk onarılması gerekiyordu. Durak, kıyıya kurulan gözlemevinde astronomik gözlemler yapmayı mümkün kıldı. Kruzenshtern, bölgenin büyük doğal zenginliğine, özellikle ağaç türlerine dikkat çekiyor. Ticareti yapılabilecek 80 kadar değerli ağaç türü örneğine sahiptir. Brezilya kıyılarında gelgitler, deniz akıntılarının yönü ve çeşitli derinliklerdeki su sıcaklıkları hakkında gözlemler yapıldı.
Güney Amerika kıyılarında Sloop "Umut"
Kamçatka ve Japonya kıyılarına
Horn Burnu yakınlarında fırtınalı hava nedeniyle gemiler ayrılmak zorunda kaldı. Buluşma noktası Paskalya Adası veya Nukagiva Adası olarak belirlendi. Cape Horn'u güvenli bir şekilde yuvarlayan Kruzenshtern, Nukagiva Adası'na yöneldi ve Anna Maria limanına demir attı. Denizciler adada iki Avrupalı ile tanıştılar - birkaç yıl boyunca adalılarla birlikte yaşayan bir İngiliz ve bir Fransız. Adalılar, eski metal halkalar karşılığında hindistancevizi, ekmek meyvesi ve muz getirdiler. Rus denizciler adayı ziyaret etti. Kruzenshtern, adalıların görünümünü, dövmelerini, mücevherlerini, konutlarını, yaşamın özellikleri ve sosyal ilişkileri üzerinde durur. Neva, Lisyansky Paskalya Adası yakınlarındaki Nadezhda'yı ararken Nukagiva Adası'na geç geldi. Lisyansky ayrıca Paskalya Adası'nın nüfusu, sakinlerinin kıyafetleri, konutlar hakkında bir dizi ilginç bilgi sağlar, La Perouse'un notlarında bahsettiği kıyıda dikilmiş harika anıtların bir tanımını verir.
kıyılarından denize açıldıktan sonra Nukagiva seferi Hawaii Adalarına doğru yola çıktı. Orada, Kruzenshtern, denizcilerin uzun süredir sahip olmadığı, özellikle taze et olmak üzere yiyecekleri stoklamayı planladı. Ancak Kruzenshtern'in adalılara karşılığında sunduğu şey onları tatmin etmedi, çünkü Hawaii Adaları'na inen gemiler genellikle buraya Avrupa mallarını getirdi.
Hawaii Adaları, gemilerin ayrılması gereken seyahat noktasıydı. Buradan Nadezhda'nın yolu Kamçatka'ya ve ardından Japonya'ya gitti ve Neva'nın Amerika'nın kuzeybatı kıyılarını takip etmesi gerekiyordu. Toplantı Çin'de, satın alınan kürklerin satılacağı küçük Portekiz limanı Makao'da planlandı. Gemiler ayrıldı.
Sloop "Umut"
14 Temmuz 1804 "Nadezhda", Avacha Körfezi'ne girdi ve Petropavlovsk şehrinden demir attı. Petropavlovsk'ta Kamçatka için getirilen mallar boşaltıldı ve geminin uzun bir yolculuk sırasında yıpranan teçhizatı onarıldı. Kamçatka'da, seferin ana yemeği taze balıktı, ancak yüksek maliyet ve gerekli miktarda tuz eksikliği nedeniyle daha fazla yelken için stoklanamadı.
30 Ağustos'ta Nadezhda Petropavlovsk'tan ayrıldı ve Japonya'ya gitti. Yüzmede neredeyse bir ay geçti. 28 Eylül'de denizciler Kiu-Siu (Kyu-Su) adasının kıyılarını gördüler. Nagazaki limanına giden Kruzenshtern, birçok koy ve adaya sahip Japon kıyılarını keşfetti. O zamanın deniz haritalarında birçok durumda Yaponka kıyılarının yanlış çizildiğini tespit edebildi.
Nagazaki'ye demir atan Kruzenshtern, yerel valiye Rus büyükelçisinin gelişini bildirdi. Ancak denizcilerin karaya çıkmalarına izin verilmedi. Büyükelçiyi kabul etme konusuna Ieddo'da yaşayan imparator kendisi karar verecekti, bu yüzden beklemek zorunda kaldı. Ancak 1,5 ay sonra vali, denizcilerin yürüyebileceği bir çitle çevrili kıyıda belirli bir yer tahsis etti. Daha sonra, Krusenstern'in tekrarlanan çağrılarından sonra vali, büyükelçi için kıyıda bir ev ayırdı.
Sadece 30 Mart'ta imparatorun bir temsilcisi, büyükelçiyle müzakere etmesi talimatı verilen Nagazaki'ye geldi. İkinci toplantıda komiser, Japon imparatorunun Rusya ile bir ticaret anlaşması imzalamayı reddettiğini ve Rus gemilerinin Japon limanlarına girmesine izin verilmediğini söyledi. Yine de anavatanlarına getirilen Japonlar, sonunda Nadezhda'dan ayrılma fırsatı buldu.
Petropavlovsk'e geri git
Japonya'dan Nadezhda, Kamçatka'ya geri döndü. Kruzenshtern başka bir yoldan dönmeye karar verdi - o zamanlar Avrupalılar tarafından neredeyse keşfedilmemiş olan Japonya'nın batı kıyısı boyunca. Nadezhda, Nipon Adası (Hopshu) kıyıları boyunca yelken açtı, Sangar Boğazı'nı keşfetti ve Iesso Adası'nın (Hokkaido) batı kıyısını geçti. Iesso'nun kuzey ucuna ulaşan Kruzenshtern, Sahalin'in güney kesiminde de yaşayan Ainu'yu gördü. Notlarında Ainu'nun fiziksel görünümünü, kıyafetlerini, meskenlerini, mesleklerini anlatır.
Daha sonra, Kruzenshtern Sahalin kıyılarını dikkatlice araştırdı. Ancak, buz birikmesi nedeniyle Sahalin'in kuzey ucuna doğru yolculuğuna devam etmesi engellendi. Krusenstern Petropavlovsk'a gitmeye karar verdi. Petropavlovsk'ta, doğa bilimci Langsdorf'un büyükelçisi Nadezhda'dan ayrıldı ve bir süre sonra Kruzenshtern Sahalin kıyılarını keşfetmeye devam etti. Adanın kuzey ucuna ulaşan Nadezhda, Sahalin'i yuvarladı ve batı kıyısı boyunca gitti. Çin'e hareket için son tarihin yaklaştığını göz önünde bulunduran Kruzenshtern, yolculuğun bu ikinci bölümüne daha iyi hazırlanmak için Petropavlovsk'a dönmeye karar verdi.
Kruzenshtern, dönüş yolculuğunda meydana gelebilecek bir kazada kaybolmamaları için Petropavlovsk'tan St. Petersburg gezisi sırasında hazırlanan haritaları ve çizimleri gönderdi.
"Petropavlovsk kıyıları," diye yazıyor Kruzenshtern, "aç köpeklerin çürüyen kalıntılar için kemirdiği dağınık kokuşmuş balıklarla kaplı, bu son derece iğrenç bir manzara. Kıyıya ulaştıktan sonra, yapılmış yolları, hatta şehre giden, iyi inşa edilmiş tek bir ev bulamadığınız herhangi bir uygun yolu boşuna arayacaksınız ... Yakınında tek bir tane yok. yemyeşil iyi ova, tek bir bahçe yok, ekim izleri gösterecek tek bir düzgün sebze bahçesi yok. Sadece kulübelerin arasında otlayan 10 inek gördük.”
O zaman Petropavlovsk-Kamchatsky böyleydi. Kruzenshtern, ekmek ve tuz arzının neredeyse nüfusu sağlamadığına dikkat çekiyor. Krusenstern, Japonya'da hediye olarak aldığı tuzu ve tahılları Kamçatka nüfusu için bıraktı.
Kamçatka nüfusu da iskorbüt hastalığından muzdaripti. Tıbbi yardım neredeyse yoktu, yeterli ilaç yoktu. Kamçatka sakinlerinin feci durumunu anlatan Kruzenshtern, arzı iyileştirme ihtiyacına ve orada tarım geliştirme olasılığına dikkat çekti. Özellikle yerli nüfusun son derece zor durumuna dikkat çekti - Rus kürk alıcıları tarafından votka ile soyulan ve sarhoş olan Kamçadallar.
Çin'de Yüzme
Donanımı onarmak ve gıda tedarikini yenilemek için gerekli çalışmaları tamamlayan Kruzenshtern, Çin'e gitti. Hava durumu, adayı bulmak için yapılan rutin araştırmaları engelledi. Buna ek olarak, Krusenstern Çin'e gelmek için acele ediyordu.
Fırtınalı bir gecede, Nadezhda Formosa adası yakınlarındaki boğazdan geçti ve 20 Kasım'da Makao limanına demir attı. Kruzenshtern'in Japonya büyükelçisi ile seyahat ettiği ve Japonya, Sahalin ve Kamçatka kıyılarını keşfettiği sırada, Neva, Rus-Amerikan Şirketi'nin mallarının bulunduğu Kodiak ve Sitkha adalarını ziyaret etti. Lisyansky gerekli malzemeleri oraya getirdi ve sonra Amerika'nın kuzeybatı kesiminin kıyıları boyunca yelken açtı.
Lisyansky, Kızılderililer hakkında büyük miktarda bilgi yazdı ve ev eşyalarından oluşan bir koleksiyon topladı. Neva, Amerika kıyılarında neredeyse bir buçuk yıl geçirdi. Lisyansky, Kruzenshtern'in planladığı toplantıya geç kaldı, ancak Neva, Çin'e nakledilmesi gereken değerli kürklerle dolu kapasiteye sahipti.
Makao'ya vardığında Kruzenshtern, Neva'nın henüz gelmediğini öğrendi. Valiye varış amacını bildirdi, ancak Neva'nın gelmesinden önce Nadezhda'dan askeri mahkemelerin kalmasının yasak olduğu Makao'yu terk etmesi istendi. Ancak, Kruzenzenshtern yerel yetkilileri ikna etmeyi başardı ve onlara Neva'nın yakında Çin ticaretini ilgilendiren değerli bir kargo ile ulaşacağına dair güvence verdi.
Neva, 3 Aralık'ta büyük bir kürk yüküyle geldi. Ancak, her iki geminin de Kanton yakınlarındaki limana girmesi için hemen izin istemek mümkün değildi ve Krusenstern, Neva'da Lisyansky ile birlikte oraya gitti. Ancak yoğun çabalardan sonra Kruzenshtern, büyük miktarda Çin malı satın alma sözü vererek bu izni aldı.
Çinli tüccarlar, Çin hükümetinin buna nasıl bakacağını bilmeden Ruslarla ticari ilişkiye girmeye cesaret edemedikleri için kürk satışında da önemli zorluklarla karşılaşıldı. Ancak Kruzenshtern, yerel bir İngiliz ticaret ofisi aracılığıyla ithal edilen kargoyu satın alan Çinli bir tüccar bulmayı başardı. Kürkleri sevk ettikten sonra, Ruslar çay ve satın alınan diğer Çin mallarını yüklemeye başladılar, ancak o sırada Pekin'den izin alınana kadar ihracatı yasaklandı. Yine, bu izni almak uzun zaman aldı.
Eve dönüş. Keşif sonuçları.
Madeni para "Sloop" Neva "
Kruzenshtern'in seferi, Çin ile deniz ticareti ilişkileri kurmak için ilk girişimi yaptı - ondan önce, Çin ile Rus ticareti kara yoluyla gerçekleştirildi. Kruzenshtern notlarında o zamanki Çin ticaretinin durumunu tanımladı ve Ruslarla ticaretin nasıl gelişebileceğini belirtti. 9 Şubat 1806 "Nadezhda" ve "Neva" Kanton'dan ayrıldı ve anavatanlarına geri döndü. Bu rota Hint Okyanusu boyunca, Ümit Burnu'nu geçerek ve Avrupalılar tarafından iyi bilinen rota boyunca uzanıyordu. 17 Ağustos 1806 "Nadezhda" Kronstadt'a yaklaştı. Neva zaten oradaydı, biraz daha erken gelmişti. Üç yıl süren yolculuk sona erdi. Kruzenshtern ve Lisyansky'nin yolculuğu, dünyanın çeşitli bölgelerinin bilgisi için birçok yeni şey verdi. Yapılan çalışmalar bilimi zenginleştirdi, denizciliğin gelişimi için gerekli olan değerli materyaller toplandı. Yolculuk sırasında sistematik olarak astronomik ve meteorolojik gözlemler yapılmış, farklı su katmanlarının sıcaklığı belirlenmiş, derinlik ölçümleri yapılmıştır. Nagazaki'de uzun süre kaldıkları süre boyunca gelgit gözlemleri yapıldı, Sefer yeni haritalar derleme ve eskileri kontrol etme çalışmaları yaptı. Dr. Tilesius, ziyaret edilen ülkelerin doğasını ve nüfusunu gösteren büyük bir atlas derledi.
Pasifik Adaları ve Kuzey Amerika'dan keşif gezisinin getirdiği ev eşyaları olağanüstü derecede ilginç. Bu şeyler Bilimler Akademisi Etnografya Müzesi'ne devredildi. Kruzenshtern ve Lisyansky'nin notları yayınlandı. "Nadezhda" ve "Neva" üzerindeki dünya turu, Rus navigasyon tarihinde muhteşem bir sayfa yazdı.
Malzemelere göre: http://azbukivedi-istoria.ru/