Krátké informace o městě Kara-Balta
Město Kara-Balta, ohraničené řekou Kara-Balta (v pruhu od Kyrgyzské Černé řeky), se nachází v údolí Chui, 62 km od města Biškek. Postaven v roce 1825, status města získal v roce 1975. Populace je 44 tisíc lidí. Podnik tvořící město - Kara-Balta Mining Plant (KGRK) - je největší v Střední Asie podnik na zpracování rudy obsahující uran.
park Karabalta. Podél nich pobíhají různé stromy a rostliny a krásné veverky.
Památník starší generace v parku.
Obecně platí, že Kyrgyzové velmi respektují starší generaci. Koncept pohlaví je pro ně hlavní a každý Kyrgyz, probudí ho uprostřed noci, pojmenuje své příbuzné až do 7. generace. Každou akci (40 dní od narození dítěte, koupě domu atd.) provází divoká oslava. Kirgizové jsou spojeni s hračkou (hračka - druh výkupného od příbuzných). Na dovolené člověk nesmí ztratit tvář a zabít alespoň koně, pár ovcí, aby nasytil všechny četné příbuzné. Možná proto žijí Kyrgyzové v chudobě, vždyť 1 dovolená stojí minimálně 60 tisíc rublů a s jejich průměrnými platy (cca 2-4 tisíce rublů za naše peníze) pracujete jen za „toho“.
Kulturní dům Kara-Balta je rozpoznatelná budova, že, zvláště pro obyvatele uzavřených měst.)) Kyrgyzové opravdu oceňují dědictví SSSR - země, ve které se jim dobře žilo.
Podívejte se na další fotografii - vidíte generátor?
Takové spotřebiče, hlučné, ale malých rozměrů, se nacházejí téměř v každém obchodě, protože v Kyrgyzstánu je obrovský problém s elektřinou. V zimní čas elektřina se vypíná od 14 00 do 18 00 a od 23 00 do 6 00. V létě se pravidelně vypínají. Ke všem odstávkám dochází kvůli tomu, že elektřina se vyrábí převážně pouze ve vodní elektrárně Toktogul, která současně dodává elektřinu Uzbekistánu. Noviny neustále zveřejňují zprávy o hladině vody ve vodní elektrárně Toktogul, pokud hladina stoupne, lidé jsou rádi, že v domech bude více světla.)
Kvůli výpadkům proudu jsou konkurenční výhody organizací vyvěšeny ve formě nápisů na dveřích).
A tady je samá krása – vodní elektrárna Toktogul.
Řeka Naryn, na které stojí VE Taktagul
Jen krásné výhledy cestou k vodní elektrárně. Údolí Susamyr
sněhová pole
Silnice. V jurtách prodávají koumiss, kurdak (sýr) a další produkty národní výroby.
Národní kyrgyzský kostým. Doprovází ho bílý plstěný klobouk, který starší generace všude nosí. A vůbec, co se týče zachování tradic, jsou Kyrgyzové prostě skvělí! Konají se státní svátky, např. dohánění nevěsty na koni, řezání vazeb (děti jsou drženy nožem mezi nohama na zemi) a mnoho dalších.
Jednoduché kyrgyzské rodiny jedí většinou lahodné koláče tandoor. Nejednou jsem viděl maminku rodiny kupovat 20 a více dortů denně. Ploché koláče jsou levné (8 rublů za naše peníze), chutné a co je nejdůležitější, uspokojující.
A takto se připravují
A co vidíme jako výsledek? krásky!
Prostě postava
A tady je kyrgyzský klobouk. Vidíte věštění na kamenech, řekli mi, ať ráda poslechnu svého manžela, začnu se vším v úterý a na rychlé cestě.) (Věštění 50 somů - asi 40 rublů za naše peníze).
Pro zvědavce uvádím kurz
Věnujte pozornost tomu, jak Kyrgyzové bojují s kouřením. 50 % balíčku zabírá varování, a to dokonce ve 2 jazycích. Můžeme se učit.)
To je tak vtipný obrázek))
Stroj na plyn vodu.) Původní provedení.
Lidé chodí na trh. Mimochodem, kyrgyzský národ se mi moc líbil - prakticky tam nejsou žádní tlustí lidé, v podstatě všichni jsou štíhlí. Je tam spousta krásných holek, bohužel se je nepodařilo vyfotit. A jaká krásná jména mají Kyrgyzové - Talent, Diamond ...
V Kyrgyzstánu se všechna voda používá k zavlažování polí a zahrad. Je to řeka, kde nezůstala téměř žádná voda.
A to je kanál z této řeky pro zavlažování a další potřeby.
Originální a levná myčka aut).
Toto je majestátní Gumbez Batyr - jeden z národní hrdinové. Mimochodem, postavil ho místní zloděj v zákoně, aby odčinil své hříchy.)
A tuto sochu jsme potkali na cestě do Issyk-Kul
Kyrgyzstán jsem si celým srdcem zamiloval pro krásu přírody, usměvavé lidi, teplé klima a hojnost ovoce. Doufám, že se vám moje malá prohlídka také líbila.
webová stránka - Kara-Balta je jedním z nejmladších měst v Kyrgyzstánu. Město se pohodlně nachází na úpatí severního svahu Ala-Too.
Během sovětské éry byla horní část města uzavřeným „poštovým městem“ s tajnými průmyslovými odvětvími, včetně těžebního závodu Kara-Balta, který je největším podnikem ve střední Asii na zpracování rudy obsahující uran. Navzdory skutečnosti, že mnoho z těchto podniků je v současné době uzavřeno, snížily objem výroby nebo se přeorientovaly na výrobu jiných produktů, aby pokračovaly ve své práci, Kara-Balta dodnes nadále poskytuje 70 % průmyslové produkce regionu Chui. .
Nuzket – řetězec spojující oblast Chui s vnějším světem
Dochované různé arabské a čínské zdroje dosvědčují, že na Velké hedvábné stezce v 6.-7. století našeho letopočtu vznikaly v údolí Chui obchodní a řemeslné osady. Jejich jména jsou uvedena v arabských pramenech: Taraz (Dzhambul), Kulan (Merke), Nuzket (Karabalta), Charon (Belovodskoye), Jul (Sokuluk), Saryg, Suyab, Navkat.
Nuzket (Kara-Balta) byl jedním z největších středověkých sídel v údolí Chui. Aby se uchránily před lupiči, našly v tomto městě nocleh kupecké karavany. V bazarech města probíhal bouřlivý obchod a výměna zboží. A díla nuzketských řemeslníků šla do vzdálených zemí podél Hedvábné stezky. Dá se říci, že Nuzket byl pevným článkem řetězu spojujícího oblast Chui s širokým vnějším světem.
První pevnost
Archeologické vykopávky ukazují, že město nebylo malé, sestávalo z citadely a Šachristánu o celkové rozloze asi 1 km2 a nacházelo se na místě současných dolních trhů. Nuzket byl centrem kultury. Keramika se ve městě vyráběla jak ručně, tak na hrnčířském kruhu. Mistři Nuzket byli známí svou virtuozitou. Během archeologická naleziště byly nalezeny předměty s držadly víka v podobě ptáků, zvířat, lidí. Po více než šest století nomádi obcházeli Nuzket, protože na místě města nevznikly žádné osady, a teprve po vytvoření Kokand Khanate pod Madala Khan byla postavena pevnost Shish-Debe (Shish-Tepe).
Svatá Učitelská
Slavný cestovatel V.V. Bartold navštívil Kyrgyzstán a ve své zprávě cestovatel napsal toto: „Poblíž dalších dvou stanic Chaldybar a Karabalta jsou zbytky velkého opevnění Kokand. Obě pevnosti mají zcela podobnou strukturu: pevnost je obehnána valem v podobě nepravidelného čtyřúhelníku: uvnitř, přesně v severozápadním rohu, je ještě vyvýšení obehnané zdí z hliněných cihel, mezi hliněnými cihlami jsou i celé pálené cihly a jejich zlomky. Do pevnosti je pouze jeden vchod - na východní straně byla kromě tohoto prostoru pevnost ze všech stran obklopena neprostupnými bažinami; bažina u Karabalty nyní částečně vyschla.Karabaltská pevnost je místními nazývána Shish-Tepe, její založení je připisováno Šalamounovi. Není pochyb o tom, že v obou pevnostech byly v poslední době Sarty postaveny citadely s nepálenými zdmi; ale samotné tvrze mohou být mnohem starodávnějšího původu ... kromě opevnění jsme zkoumali i kamenné ženy ... mohyly se téměř vždy nacházejí jižně od cesty, směrem k roklinám, u samotného vstupu do rokle tam jsou téměř vždy mohyly - fenomén, který jsme později museli potkat a v Semirechye. Kamenné ženy obvyklého typu se nacházejí poblíž silnice, 5 verst od Chaldovaru a poblíž selských domů v Nikolaevce a Karabaltě.
Průmyslová výroba města
V roce 1912 byla populace vesnice Kara-Balta asi dva tisíce lidí. Ve vesnici byly nepálené domy, pokryté rákosím a obklopené nepálenými duvaly. Pomalu se rozvíjely drobné řemeslné podniky se dvěma až třemi pracovníky: mlýny, obuvníci, krejčovství. A formování vesnice jako budoucího města začalo v roce 1924 dokončením výstavby železniční trati Pishpek-Lugovaya procházející městem. Mimochodem, ve stavebnictví železniceúčastnilo se mnoho Karabaltů. Dokončením této železnice se začala rozvíjet průmyslová výroba. Lidé začali vyrábět koňské povozy, kola, hřebíky, tesařské práce, sudy nebo spíše vše, co souvisí se zemědělstvím. 8. března 1933 zahájil provoz velký cukrovar se všemi pomocnými službami, kombinovanou teplárnou a obytnou obcí. Závod dal silný impuls k rozvoji pěstování řepy, chovu zvířat a dalších průmyslových odvětví Zemědělství. V drsných letech Velké Vlastenecká válka závod poskytoval cukr pro armádu dělníků. Během válečných let byla v cukrovaru postavena továrna na glycerin. Předek potřeboval glycerin jako základ pro výrobu pryže. Zároveň probíhala stavba lihovaru. První lihovina ve městě byla vyrobena v roce 1943. V roce 1972 byla postavena výkonná pekárna se skladovací kapacitou 56 000 tun obilí, nyní SE Buudai-Karabalta.
Památník V. Lenina v Centrálním parku kultury a kultury
Vznik města Kara-Balta
Přítomnost obrovského průmyslového potenciálu vyžadovala statut města pro vesnici Kara-Balta. V roce 1974 zaslali předseda výkonného výboru okresní rady Mukhamed Turgunovič Ibragimov a první tajemník okresního výboru strany Asan Kamalovič Kamalov republikovým úřadům odůvodněný dopis. Turdakun Usubaliev iniciativu podpořil a 9. září 1975 vydala Nejvyšší rada republiky dekret o vytvoření města Kara-Balta.
Město se mělo stát satelitem hlavního města
Na samém začátku se Kara-Balta měla stát satelitem hlavního města. Pod vedením hlavního architekta Institutu "Kyrgyzpromstroy" Karpenko N.V. jeho hlavní plán byl vypracován do roku 2000 s výpočtem 100 000 obyvatel. Ale bohužel, během let perestrojky, se v Institutu "Kyrgyz NIIP Urban Planning" začal vyvíjet další plán města pod vedením architekta Tugova T.A. na 56 000 obyvatel.
Populace města v roce 2013 je 46 596 lidí. Kara-Balta je multietnické město obývané Kyrgyzy, Rusy, Ujgury, Uzbeky, Korejci, Kazachy, Němci a Tatary. V letech 1991-1993 zde žilo 54 200 obyvatel. K tomuto číslu vedl rychlý odliv z republiky. Dnes je proces migrace výrazně omezen.
Památník Zhaiyl Baatyr
Sportovní komplex "Manas". Pořádají se zde fotbalové, basketbalové, volejbalové a další soutěže okresní i republikové úrovně.
Kara-Balta (Kirg. Karabalta – „černá sekera“) je město v Kyrgyzstánu, správní centrum okresu Zhaiyl v oblasti Chui. Do roku 1992 bylo městem krajské podřízenosti Kalininského okresu.
Obyvatelstvo - 37,8 tisíc lidí (2009).
Příběh
Již v 5.-8. století vznikaly v údolí Chui zemědělské osady. Po invazi Čingischána zde od 14.-19. století žily kmeny nomádů a pastevců. Po podrobení regionu Kokand Khanate v r začátek XIX století bylo v údolí Chui postaveno opevnění.
Zeměpis
Nachází se na severním svahu Kyrgyzského pohoří v západní části regionu Chui, 62 km od města Biškek v mírném zeměpisném pásmu. Terén je klidný, s mírným poklesem nadmořské výšky od jihu k severu. Město je ohraničeno řekou Kara-Balta.
Ekonomika
Kara-Balta je město regionální podřízenosti, které má vlastní veřejné instituce a sdružení, podnikatelské subjekty, správní struktury ministerstev a odborů, které je jedním z nejdůležitějších dopravních uzlů regionu Chui. Během existence SSSR byla Kara-Balta uzavřeným městem s několika tajnými průmyslovými odvětvími, včetně hlavního podniku města - Kara-Balta Mining Plant (KGRK) - největšího podniku ve střední Asii na zpracování rudy obsahující uran. Tyto výrobny se nacházejí ve speciálním areálu s kvalitní průmyslovou infrastrukturou, bytovým fondem a sociálním zázemím v jižní části města. Navzdory skutečnosti, že mnoho z těchto podniků je v současné době uzavřeno, mají snížené objemy výroby nebo jsou přeměněny na výrobu jiných produktů, aby pokračovaly ve své práci, Kara-Balta dosud poskytuje 70 % průmyslové produkce regionu Chui. Ve městě působí 32 akciových společností, 93 sro, 12 podniků poskytujících služby obyvatelstvu, 22 malých a středních podniků na zpracování zemědělských produktů, 39 kaváren a jídelen.
Vzdělání
V roce 2002 převzalo město plnou odpovědnost za řízení mateřských a středních škol, i když platy učitelů a vychovatelů jsou hrazeny z kategorických grantů. Oblastní úroveň odpovídá za odborné vzdělávání a republiková úroveň za poskytování vysokoškolské vzdělání. V současné době je v tomto městě akutní problém školství. Učitelé musí pracovat deset hodin denně, aby zaplnili nedostatek učitelů.
ruská vojenská základna
338. komunikační centrum ruského námořnictva. Nachází se ve vesnici KaraBalta (Chaldovar) v oblasti Chui v Kyrgyzstánu a zajišťuje komunikaci mezi generálním štábem ruského námořnictva a ponorkami a hladinovými loděmi v bojové službě v Tichém a Indickém oceánu. Uzel také provádí elektronické zpravodajství v zájmu hlavního štábu ruského námořnictva.
Kara-Balta (Kirg. Kara-Balta - „černá sekera“) je město v Kyrgyzstánu, správní centrum okresu Zhaiyl v oblasti Chui. Do roku 1992 bylo městem krajské podřízenosti Kalininského okresu. Počet obyvatel města v roce 2009 byl 37,8 tisíc lidí (2009). Od roku 2015 je ve městě registrováno 47 000 lidí a ve skutečnosti žije více než 70 000 lidí
Zeměpis
Nachází se na severním svahu Kyrgyzského pohoří v západní části regionu Chui, 62 km od města Biškek v mírném zeměpisném pásmu. Terén je klidný, s mírným poklesem nadmořské výšky od jihu k severu. Město je ohraničeno řekou Kara-Balta.
Již v 5.-8. století vznikaly v údolí Chui zemědělské osady. Po invazi Čingischána zde od 14. do 19. století žily kmeny nomádů a pastevců. Poté, co byl region na začátku 19. století podroben Kokand Khanate, bylo v údolí Chui postaveno opevnění. V roce 1974 byla založena ruská přesídlovací vesnice Kara-Balta.
Ekonomika
Kara-Balta je město regionální podřízenosti, které má vlastní veřejné instituce a sdružení, podnikatelské subjekty, správní struktury ministerstev a odborů, které je jedním z nejdůležitějších dopravních uzlů regionu Chui. Během existence SSSR byla horní jižní část města uzavřenou „poštovní schránkou“ s několika tajnými průmyslovými odvětvími, včetně hlavního podniku města - Kara-Balta Mining Plant (KGRK) - největšího podniku ve Střední Asii. zpracování rudy obsahující uran. Tyto výrobny se nacházejí ve speciálním areálu s kvalitní průmyslovou infrastrukturou, bytovým fondem a sociálním zázemím v jižní části města. Navzdory skutečnosti, že mnoho z těchto podniků je v současné době uzavřeno, mají snížené objemy výroby nebo jsou přeměněny na výrobu jiných produktů, aby pokračovaly ve své práci, Kara-Balta dosud poskytuje 70 % průmyslové produkce regionu Chui. Na území města působí 32 akciových společností, 93 sro, 12 podniků poskytujících služby obyvatelstvu, 22 malých a středních podniků na zpracování zemědělských produktů, 39 kaváren a jídelen. Největším podnikem postsovětského období je ropná rafinérie.
Vzdělání
Město má Food College, pobočka Kyrgyzů technická univerzita, stejně jako lékařskou fakultu a 13 všeobecně vzdělávací školy s výukou v kyrgyzštině a ruštině existuje také síť předškolních zařízení.
Doprava
Kirgizská stanice železnice Městem procházejí hlavní dálnice Biškek-Taškent a Biškek-Oš. Ve městě je několik měst autobusové linky zastoupené autobusy s malou kapacitou. Velké oblibě se těší také četné soukromé taxíky s pevnou trasou ve formě automobilů.
Poznámky
Informace o městě Kara-Balta na stránkách Asociace měst Kyrgyzské republiky Blog o městě Kara-Balta. Fotografie…
Toto nádherné město se nachází v Kyrgyzstánu. Do roku 1992 bylo městem krajské podřízenosti Kalininského okresu. Nachází se na severním svahu Kyrgyzského pohoří v západní části regionu Chui a jen hodinu jízdy od Biškeku. Terén je celkem klidný s mírnými depresemi. Po obvodu města protéká řeka zvaná Kara-Balta. První zmínky o osídlení na těchto územích pocházejí z 5. století našeho letopočtu. Město má moderní, kde sídlí veřejné instituce včetně těch, které souvisejí s infrastrukturou, a jejich architektura také stojí za pohled.
Atrakce
Tady je Rus vojenská základna, ale je nepravděpodobné, že vám bude dovoleno obdivovat jeho interiéry a exteriéry.
Zapomínat by se nemělo ani na přírodní zajímavosti. Jednou z nich je hydrografická síť města, kterou představuje řeka Kara-Balta, lemující město z východu v délce asi 7 kilometrů a pramenící v ledovcích hor na soutoku horských potoků Abla, Kol, Tuyuk. Celková délka řeky je 133 km, řeka je napájena sněhem a ledem. V oblasti města je kanál řeky Kara-Balta suchý, protože v horní zóně na výstupu řeky z horské rokle je rozvodí s odbočnými zavlažovacími kanály, z nichž jeden prochází město. Koryto a niva jsou využívány pro těžbu. Cestou sem se můžete zastavit.
Ve městě je úžasné množství zeleně: majestátní borovice na hlavní ulici města - ulice Turar Kozhomberdiev, dva trvalkové parky, lesní plantáže podél všech dálnice. V předvečer 30. výročí svého města vysadili obyvatelé Kara-Balty přes 30 000 ovocných a okrasných stromů. Nyní mají krásu a žádný přebytek oxidu uhličitého. Všude by bylo tolik zeleně a mnozí by odmítli projít pár zastávkami, ale chodili by s radostí!
Jak se tam dostat?
V Kyrgyzstánu jsou letiště a pak se tam dostanete po železnici nebo po dálnici autobusem nebo taxíkem. Kara-Balta je jedním z největších dopravních uzlů v oblasti Chui: ze západu na východ ji protíná železniční trať Taškent-Taraz-Bishkek-Balykchy a dálnice Taškent-Bishkek-Almaty, které mají mezistátní význam. Nezůstanete lhostejní