1986-1987
După marele „boom” ce zici de un mic „pop”? Până la începutul anului 1986, toate privirile erau îndreptate spre oraș. Toți cei care au cumpărat acțiuni la British Telecom și-au dublat banii, iar privatizarea gazului britanic i-a făcut pe oameni să spună despre Sid: „Dacă îl vezi pe Sid, spune-i...”.
Nu voi uita niciodată să conduc în oraș să mă uit la mulțimile de oameni care se aliniază. Au vrut să cumpere acțiuni la Virgin. Am primit deja peste 70 de mii de cereri prin poștă pentru cumpărarea de acțiuni. dar acești oameni au amânat totul până în ultima zi - 13 noiembrie 1986. Am mers de-a lungul liniei și le-am mulțumit oamenilor pentru încrederea acordată câteva dintre remarcile lui:
– Nu vom pleca în vacanță anul acesta. Investim economiile noastre în Virgin.
- Hai, Richard, dovedește că facem ceea ce trebuie.
„Ne bazăm pe tine, Richard.”
La un moment dat, am descoperit că fotografi îmi fotografiau picioarele.
Nu am putut găsi o explicație pentru asta. Apoi s-a uitat în jos și a fost îngrozit să descopere că și-a pus în grabă alți pantofi.
Virgin a atras cu flotația sa mai mulți oameni decât orice alt debutant pe bursă, fără a lua în calcul marile companii publice care au fost privatizate. Peste 100.000 de persoane au solicitat să cumpere acțiunile noastre, iar oficiul poștal a desfășurat încă douăzeci de angajați pentru a procesa saci de corespondență. În acea zi am auzit că The Human League a devenit trupa numărul unu în America. Euforia noastră cu privire la acest lucru a fost însoțită și de îngrijorare, deoarece doar câteva instituții care reprezintă comunitatea de afaceri au depus cereri. Acesta a fost primul prevestitor al dificultăților care urmau să fie întâlnite în Oraș.
Până în 1986, Virgin devenise una dintre cele mai mari companii private din Anglia, având aproximativ 4.000 de angajați. La sfarsitul lunii iulie a aceluiasi an, vanzarile companiei se ridicau la 189 milioane de euro Fata de aceeasi perioada a anului precedent, cand era de 119 milioane de euro, cresterea a fost de aproximativ 60%. Profitul nostru înainte de impozitare a fost de 19 milioane de euro, nu de 15 milioane de euro, așa cum a fost în anul precedent. Chiar dacă eram companie mare, era foarte puțin loc de expansiune; tot ce puteam face a fost să folosim banii câștigați sau să cerem băncilor la care aveam conturi să ne majoreze descoperirea de cont. Am văzut multe alte companii private vânzându-și acțiunile la bursă: atelier de caroserie, tsb, magazin de șosete, prețul nostru, reuters, computere atlantic … Aproape în fiecare săptămână a apărut o altă companie și bursa a trebuit să aranjeze comanda astfel încât să existe o ordine echitabilă între marile companii care se privatizează, precum British Telecom, British Airways și BP. Listarea acțiunilor la bursă era o opțiune atractivă din multe puncte de vedere: i-ar permite lui Virgin să strângă banii de care avea nevoie pentru a investi în filiale; ar crește activele și ne-ar permite să ne simțim mai independenți de bănci - am putea gestiona capitalul autorizat sporit și, dacă dorim, să împrumutăm mai mulți bani. În plus, ar permite emiterea de acțiuni care ar putea fi achiziționate de personalul Virgin, ceea ce ar oferi un stimulent pentru aceștia și ar consolida poziția Virgin. Și mi-a trecut prin cap că într-o zi am putea folosi acțiunile Virgin pentru a cumpăra Thorn EMI, cea mai mare companie de discuri din țară. Lui Don i-a plăcut perspectiva și ar fi fost foarte fericit să devină CEO al unei companii cotate la bursă. Trevor și Ken nu erau deosebit de interesați, m-au avertizat că vom renunța cu toții în curând la această idee, că orașul era un loc foarte nesigur și așa ne vom pierde o mare parte din independența noastră. Cât despre Simon, el ar fi liber să-și vândă oricând partea lui din acțiunile Virgin. În cele din urmă, am renunțat la toate motivele pesimiste și am decis să-mi duc la îndeplinire planurile. Ca prim pas, Trevor a aranjat deja un plasament privat de acțiuni preferate convertibile Virgin anul trecut. Se aștepta să primească 10 milioane, dar din moment ce Virgin era numele tuturor, Morgan Grenfell, care a garantat plasarea împrumutului, a închis până la urmă oferta privată la nivelul de 25 de milioane.
Când a început vânzarea publică, instituțiile financiare și-au convertit acțiunile preferate în aproximativ 15% din acțiuni comune și am emis noi acțiuni pentru a le vinde investitorilor externi, strângând 30 de milioane de lire sterline. După ofertă, am deținut 55% din acțiunile Virgin Group , Simon deținea 9%, Ken, Don, Trevor, Robert și alți angajați aveau fiecare 2%, investitorii externi dețineau 34% din acțiuni. Am vândut fiecare acțiune Virgin cu 140 de pence, o valoare care a evaluat întregul grup Virgin la 249 de milioane de lire sterline. Desigur, aceasta a valorat doar o parte din companie - virgin Atlantic, vacanțele virgin, încărcăturile virgin și cluburile de noapte nu erau incluse, deoarece Londra. comunitatea de afaceri crede că plasarea acțiunilor lor a crescut riscul financiar. Grupul virgin a fost implicat chiar în afacerea în care, în urmă cu doar douăsprezece luni, Courts Bank era gata să ne obligă să ne declaram insolvenți financiar pentru depășirea limitei de credit de 300 de mii? O parte din banii primiți a fost folosită imediat pentru a finanța Voyager, holdingul companiei aeriene în care am simțit că este necesar să investim, alături de alți destinatari.
În spatele fațadei de stabilitate pe care trebuie să o aibă orice companie publică, viața mea a rămas la fel de activă ca întotdeauna. Mijlocul anilor 1980: Începutul Virgin Atlantic a fost momentul în care am început cu adevărat să atrag atenția în mod deliberat de dragul publicității pentru Virgin. Nu aveam banii pe care British Airways și alte companii trebuiau să-i cheltuiască pe publicitate, dar am constatat că presa era bucuroasă să publice povești despre Virgin dacă compania avea atât chip cât și nume. Spre deosebire de reclamele Virgin Music, unde promovam trupe mai degrabă decât Virgin ca marcă, aceasta este prima dată când încep să mă folosesc pentru a promova companiile și brandul nostru. Prin urmare, propriul meu nume și marca Virgin au început să fie percepute ca una.
Familia mea a evitat mereu presa, dar eu însumi sunt fericit să fac orice pentru a crește interesul publicului față de Virgin: publicitatea a fost una dintre cheile creșterii noastre. Dacă nimeni nu știe despre noi, nimeni nu va zbura cu avioanele noastre. Și dacă nimeni nu zboară, dăm faliment. Prin urmare, dacă aș putea, purtând ochelari de protecție Biggies sau întins într-o baie cu spumă, să ajut cumva compania aeriană, am făcut-o.
Unul dintre cele mai mari eșecuri ale mele în presă a fost participarea la un proiect creat de Ministerul Muncii pentru a crea mai multe locuri de muncă. Se numea „Marea Britanie 2000”. Am fost atras de Kenneth Baker, pe atunci secretar de mediu, care mi-a cerut să prezid comitetul pentru proiect. Am fost de acord cu condiția ca guvernul să își asume un angajament financiar necondiționat față de proiect și să pară, pe cât posibil, o acțiune apolitică. Şomajul se apropia de 4 milioane de oameni şi proiect nou părea o modalitate bună de a-l scurta.
Ideea din spatele Marii Britanii 2000 a fost de a potrivi numărul mare de șomeri cu locuri de muncă care ar aduce beneficii mediului. Ar putea fi tipuri diferite activități, de la curățarea zonelor din interiorul orașului până la construirea de locuri de joacă: curățarea canalelor, recrearea potecilor pietonale, curățarea zonelor industriale și plantarea arborilor. Am contactat organizații de caritate, în special Friends of the Earth and Foundation. Reprezentanții lor au fost de acord să ajute la realizarea unora dintre lucrări și să vină cu propria lor listă de lucruri pe care și-ar dori să le vadă realizate, dar nu sunt suficienți bani și forță de muncă. Am dezbătut dacă să-mi accept rolul în weekendul când am aterizat în Insulele Scilly pentru a le mulțumi oamenilor pentru ospitalitatea lor în timpul traversării Atlanticului. A sosit un elicopter, care a încântat pe toată lumea. S-a dovedit că era un jurnalist din Soare. Din anumite motive ținea o mătură în mâini.
— Ascultă, Richard, spuse el. „Ține asta pentru mine, bine?” Așa, a rupt el câteva cadre, „fă un zâmbet”.
Nu m-am gândit la asta până a doua zi, când am văzut Soare Titlul este „Regele gunoiului”.
De atunci, UK 2000 a început să fie văzută ca o campanie de curățare a deșeurilor. Oricât am încercat să schimb această impresie, au apărut aceleași asociații. Ori de câte ori vreun ziar scria un articol despre munca pe care încercam să o facem, acesta îl caracteriza ca fiind „scurgere”. Am trimis nenumărate scrisori către numeroși editori, atrăgându-le atenția asupra proiectelor noastre de conservare mediu inconjurator in toata tara. Au fost fie ignorați, fie plasați pe pagina de scrisori, unde au rămas în siguranță neobservați de nimeni. Niciunul dintre proiectele noastre de atunci nu presupunea ridicarea gunoiului pentru că nu ni s-a cerut să facem asta. Sarcina noastră era să căutăm muncă utilă, care ar include un fel de formare și ar duce la angajare cu normă întreagă. Colectarea gunoaielor, o activitate lăudabilă în sine, nu ne-a îndeplinit aspirațiile.
Timp de trei ani am rămas președintele proiectului UK 2000. dar era o cauză pierdută. Membrii au început să-și piardă moralul deoarece, indiferent de ceea ce făceau, erau batjocoriți și tratați ca niște purtători. Chiar dacă Jonathon Porritt și alți ecologisti importanți ai vremii au fost implicați în proiect, oamenii încă nu au fost receptivi la idee. Aceasta a fost o mare dezamăgire: proiectul ar fi putut crea mult mai multe locuri de muncă decât a creat și ar fi făcut din Regatul Unit un loc puțin mai bun pentru a trăi.
Totuși, totul a mers perfect. Când ne-am întors din călătoria Atlanticului, părea că toată țara se bucură de finalizarea cu succes a acesteia. Doamna Thatcher și-a exprimat interesul să viziteze nava și i-am oferit o excursie în susul Tamisei. Am reușit să obținem permisiunea de a depăși limita de viteză a Tamisei de 5 mph și, în timp ce Atlantic Challenger zboară sub Tower Bridge, porțile i s-au deschis. Am invitat-o pe doamna Thatcher și, împreună cu Bob Geldof și Stint, am făcut o tură de victorie până la Camerele Parlamentului și înapoi. În acest moment, alte bărci de pe râu și-au sunat claxoanele de semnalizare, iar o brigadă de pompieri ne-a salutat, aruncând în aer jeturi uriașe de apă. Doamna Thatcher, Doamna de Fier. stătea pe punte lângă mine și vântul ascuțit a lovit-o în față.
„Trebuie să recunosc”, a spus ea în timp ce am accelerat râul, „îmi place să conduc repede”. Îmi plac bărcile puternice.
M-am uitat la ea. I-a plăcut foarte mult. Fața ei, ca un bompres, era deschisă la toate vânturile și nici măcar o șuviță de păr nu se mișca pe cap.
Așa m-am trezit pe vârful succesului. În acest moment, au fost efectuate diverse sondaje ciudate, care m-au nominalizat fie cel mai bine îmbrăcat, fie cel mai prost îmbrăcat bărbat din Marea Britanie și au recunoscut-o pe Virgin drept compania preferată a țării. Cu o asemenea atitudine, nu ne puteam permite să facem greșeli. În fiecare zi, mi s-a cerut să dau un interviu unui ziar, să deschid un centru comercial sau să țin un discurs la o școală de afaceri. Într-o zi, pe fundalul tuturor acestor evenimente, chiar am avut senzația că, aparent, sunt într-adevăr un persoana importanta. Într-o zi am luat un taxi.
- Unde mergem, tată? – a întrebat șoferul.
- Billingsgate, te rog. - Am răspuns. De îndată ce am plecat, s-a uitat întrebător în oglindă, de parcă aproape m-ar fi recunoscut și a spus:
- Poţi să-mi spui?
„Ei bine,” cum să vă spun,” am început eu modest, „o companie de discuri, o companie aeriană, Club de noapte Rai, magazine de discuri …
„Nu”, a spus șoferul de taxi. - Spune-mi …
„Traversând Atlanticul”, am continuat, „Sex Pistols, Boy George, Phil
Collins …
„Scuzați-mă, domnule”, a spus șoferul, pierzându-și răbdarea, „nu înțeleg despre ce vorbiți acolo”. Spune-mi cum să ajung la Billingsgate.
Și într-o zi, după ce mi-am petrecut toată noaptea ocupându-mă de probleme ale companiilor aeriene, a trebuit să iau un taxi dis-de-dimineață ca să prind o întâlnire. Ca întotdeauna, am întârziat puțin și am încercat să-mi iau rămas bun de la familia mea pe fugă, să-mi iau actele și să fac ultimul apel prin telefon - toate în același timp. M-am lăsat jos pe bancheta din spate a taxiului, plănuind să citesc ziarele și să mă pregătesc pentru întâlnire.
- Oh! – a exclamat taximetristul. - Te cunosc. Tu ești același Dick Branson.
Ai o casă de discuri.
„Da, este adevărat”, am recunoscut.
„Nu este o zi bună pentru mine astăzi”, a continuat taximetristul. - Imaginează-ți - Domnul Branson în taxiul meu. Acum știu că sunt șofer de taxi, adică - acum e clar, nu-i așa. Dar tu stii ce? Sunt și muzician. Într-adevăr. Sunt baterist într-o trupă.
- Grozav. „Am spus cu jumătate de inimă, simțindu-mă obosită și sperând că va tace ca să pot citi ziarul.
-Te superi dacă îmi redau înregistrarea demonstrativă? Adică, aceasta ar putea fi o zi fericită pentru mine. Și pentru tine. Ai putea câștiga mulți bani din mine.
„Ar fi grozav”, am spus.
„Nu, arăți puțin obosit”, a spus el, privind în oglindă. – Ar trebui să asculți asta cu calm.
- Nu, vă rog să porniți magnetofonul.
- Nu, pari prea obosit. Dar iată ce vreau să spun: mama mea locuiește chiar după colț aici. Te superi dacă te duc la ea și bem o ceașcă de ceai?
„Știi, trebuie să fiu la studioul de televiziune”, am răspuns cu vocea căzută.
- Va fi atât de bucuroasă să te vadă. Acesta va fi un mare eveniment pentru ea. - el a spus. – Să bem repede o ceașcă de ceai și gata.
„Bine, ar fi grozav”, am răspuns, condamnându-mă astfel să întârzie teribil de mult.
Mașina s-a transformat într-o stradă laterală.
„Știi ce”, a spus șoferul de taxi, „Îmi voi porni în continuare înregistrarea”. Doar pentru a arăta.
De îndată ce taxiul s-a oprit la o casă mică, a început înregistrarea, iar în primele bare am auzit sunetele familiare ale bătăilor de tobe. Cuvintele au venit prin difuzoare: „Pot să simt asta când merg afară în seara asta”. … »
Taximetristul a coborât și mi-a deschis ușa. Era Phil Collins.
Cu o zi înainte am menționat într-un interviu că, deși cunosc puține vedete rock și îmi amintesc numele lor, există unul al cărui chip îl recunosc mereu - Phil Collins.
În ciuda faptului că am primit 30 de milioane de lire sterline din plasarea acțiunilor la bursă, în curând a devenit clar că aceasta a fost o decizie greșită. La câteva săptămâni după plasarea acțiunilor din noiembrie, Roger Seelig, bancherul nostru de investiții la Morgan Grenfell, a fost supus procedurilor introduse de Departamentul Muncii și Industriei. Rolul său a fost investigat în preluarea de către Guinness a Distillers în ianuarie. Roger l-a părăsit pe Morgan Grenfell și, deși afacerea lui s-a prăbușit în cele din urmă, cariera sa s-a încheiat. Am început să-mi pierd încrederea în Oraș și în exigențele oficiale oneroase care ni se puneau.
În primul rând, Primăria a insistat ca Virgin să numească mai mulți directori care nu sunt angajați. Sir Phil Harris ne-a fost recomandat. Acesta a fost un om care s-a ridicat de jos și a făcut avere vânzând covoare. L-am numit și pe Cob Stenham, care era directorul financiar al Unilever și, de asemenea, un bancher respectat. Mi-a fost greu să îndeplinesc toate formalitățile pe care a insistat Primăria. Simon și Ken obișnuiau să discute cu mine ce trupe credeau că ar trebui să fie semnate și apoi lucrau cu ei înșiși. Reuniunile consiliului Virgin au fost întotdeauna cel mai înalt grad evenimente informale. Ne-am întâlnit la Duanda. la mine acasă din Oxford Gardens sau când petreceam împreună weekendurile. În opinia mea, afacerea noastră nu era potrivită pentru un program de întâlniri strict reglementat. A trebuit să luăm decizii rapid, fără pregătire. Dacă ar trebui să așteptăm patru săptămâni până la următoarea ședință a consiliului de administrație pentru a-l autoriza pe Simon să semneze un contract cu UB40. probabil că am pierde acest grup.
Am avut și dezacorduri cu Don, în special în privința dividendelor. Nu am vrut să urmez tradiția engleză și să plătesc dividende mari. Mai mult m-au impresionat tradițiile americane și japoneze, când o companie prioritizează reinvestirea profiturilor pentru a-și consolida poziția și a crește valoarea de piață a acțiunilor sale. Dividende mari însemnau pierderea de bani care ar fi fost mai bine cheltuiți în Virgin. Mi s-a părut că acționarii terți își încredințează banii lui Virgin pentru ca noi să le asigurăm creșterea, nu ca să le dăm înapoi 5% din aceiași bani, care să fie impozitați ca venit și să piardă instantaneu 40% din valoarea sa.
Acesta poate părea un mic argument, dar ilustrează pierderea generală a controlului pe care am experimentat-o. Majoritatea oamenilor cred că deținerea a 50% dintr-o companie publică este cheia controlului. Și deși acest lucru este adevărat în teorie, în practică te afli într-o situație foarte mare și pierzi controlul, de exemplu, din cauza necesității de a numi directori care nu sunt angajați ai companiei și, în general, pierzi timpul încercând să faci pe plac orașului. . Înainte de asta am avut întotdeauna încredere în deciziile pe care le-am luat, dar acum Virgin era o companie publică și am început să-mi pierd încrederea în mine. A devenit dificil să iei decizii rapide și m-am întrebat: oare fiecare decizie chiar a trebuit să fie aprobată și înregistrată oficial la o ședință a consiliului de administrație? În multe privințe, 1987, când eram o companie publică, a fost cel mai rău an al lui Virgin din punct de vedere creativ. Ne-am petrecut cel puțin jumătate din timp călătorind la oraș pentru a explica ce urma să facem pentru a finanța managerii orașului, consilierii financiari și firma de relații publice, în loc să ieșim și să facem asta.
În plus, m-am simțit responsabil pentru oamenii care au investit bani în Virgin cumpărând acțiunile acesteia. Phil Collins, Mike Oldfield și Brian Ferry au cumpărat acțiuni, Peter și Saris, vecinii mei și prietenii apropiați de la Mill End au investit o parte din economiile lor în Virgin, familia mea, verii și mulți oameni pe care i-am întâlnit la drumuri ale vieții, – toti au cumparat actiuni. Trevor Abbott a împrumutat de la mine? 250 de mii ., să cumpăr acțiuni Virgin și, deși el era chiar mai bun la cifre decât mine, mă simțeam totuși responsabil pentru posibila scădere a acțiunilor.
Nu m-ar deranja dacă analiștii City ar fi avut dreptate în evaluarea lor cu privire la ceea ce merge prost la Virgin sau la nivelul de competență al conducerii sale. Altceva a început să mă enerveze. Indiferent de câte ori sau de câte ori încercăm Simon, Ken și cu mine să explicăm că 30% din veniturile noastre provin din plăți din înregistrări lansate anterior și, chiar dacă nu reușim să lansăm un nou disc, vom avea totuși bani care vin, sau că 40% din profiturile realizate în Franța au venit de la cântăreți francezi, nu de la Boy George sau Phil Collins, care ne-au asigurat un venit local stabil - City a continuat să simplifice prea mult sistemul de operare al Virgin. Analiștii încă mai credeau că Virgin era complet dependentă de mine și de Boy George. Simon și Ken au început să cânte discuri UB40. liga umană și minți simple la întâlnirile analiștilor, dar acest lucru nu a făcut nicio impresie. Acțiunile Virgin, vândute inițial cu 140 de pence, au scăzut în curând la 120 pe acțiune. Încrederea pe care oamenii de la coadă, artiștii și personalul Virgin au arătat-o în mine, cheltuind banii lor pentru a cumpăra acțiuni Virgin, a devenit prea mare pentru mine să o suport.
Pe tot parcursul anului 1987, prețul acțiunilor Virgin a revenit la nivelul anterior, ajungând la aproximativ 140 de pence pe acțiune, dar nu a crescut mai mult. Am început să folosim banii primiți din vânzarea de acțiuni pentru a realiza două proiecte de investiții. Prima a avut ca scop crearea unei subsidiare complete a Virgin în America, a doua - la Thorn EMI în vederea achiziției sale ulterioare. Crearea Virgin Records American Inc. nu a fost o întreprindere ieftină. Am ținut cont de dificultățile pe care le-am întâlnit înainte și de data aceasta nu ne-am zgarcit. În 1987, am reușit să lansăm patru primele douăzeci de single-uri și un album de aur în America. Chiar dacă Virgin America a fost neprofitabilă în 1987, l-am privit ca pe un proiect de investiții pe termen lung și am fost încrezători că, în cele din urmă, vom câștiga mult mai mulți bani având propria noastră casă de discuri decât vânzând licențe companiilor americane pentru a lansa discuri din cei mai buni artiști ai noștri.
A doua sarcină dificilă - preluarea Thorn EMI - trebuia tratată cu grijă. Am simțit că managementul EMI a fost destul de lax și că catalogul său incredibil de albume, care includea înregistrări ale Beatles, ar putea fi folosit mult mai profitabil. Întregul grup thorn emi a fost evaluat la aproximativ 750 de milioane de lire sterline, ceea ce era de trei ori valoarea lui Virgin. În cele din urmă, m-am gândit că cel mai bun lucru de făcut ar fi să vorbesc cu Sir Colin Southgate, directorul general al Thorn EMI, și să-l întreb dacă ar dori să ne vândă EMI Music.
- N-ar trebui să mergem tu și cu mine? au întrebat Simon și Ken.
„Ar putea fi prea mult”, am răspuns. „Mă voi infiltra în el, voi vorbi cu el față în față și apoi, dacă este interesat, putem merge împreună.”
L-am sunat pe Sir Colin și am aranjat o întâlnire la biroul lui din Manchester Square. Am fost îndrumat la ultimul etaj și invitat într-o cameră. Acolo era liniște. Cel puțin douăzeci de fețe fără nici cea mai mică umbră de zâmbet s-au întors spre mine. Oamenii stăteau pe o parte a mesei, umăr la umăr, îmbrăcați în costume cu dungi, formând un zid de nepătruns. Sir Colin mi-a strâns mâna și s-a uitat peste umăr să vadă dacă mai era cineva acolo.
„Sunt singur”, am spus. -Unde să stau?
O parte a mesei lungi, strălucitoare, roșu-maroniu, era goală. Erau zece sau cincisprezece blocnote cu creioane ascuțite pe ele. M-am așezat și m-am uitat la marea de fețe de vizavi.
— Lasă-mă să te prezint, începu Sir Colin. El a zguduit numele bancherilor, avocaților, contabililor și consultanților de management.
„Sunt Richard Branson”, m-am prezentat, râzând nervos. „Și sunt aici pentru că am vrut doar să văd dacă ai vrea, poate ai vrea.” …, — Am făcut o pauză. Toate gâturile de vizavi s-au întins în direcția mea.
„Poate că ați dori să vindeți filiala EMI”, am spus. – Mi se pare că Thorn EMI este un grup atât de mare de companii încât EMI Music poate să nu fie prioritatea ta cea mai mare. Ai atâtea alte lucruri. Asta este tot.
S-a făcut tăcere de moarte.
„Suntem destul de mulțumiți de EMI”, a spus Sir Colin. „Luăm toate măsurile de precauție pentru a gestiona această companie lider Thorn EMI Group.
„Ei bine, bine”, am spus. „Cred că încă a meritat să fie descoperit.”
Cu aceste cuvinte m-am ridicat și am părăsit camera.
M-am dus direct la Vernon Yard să vorbesc cu Simon și Ken.
„Totul este serios cu ei”, am spus. „Sunt într-o situație critică”
Au crezut că mă voi târgui cu ei. M-au întâmpinat cu ostilitate. Dacă Sir Colin este atât de îngrijorat că și-a invitat toate armele mari, atunci sunt cu adevărat vulnerabili și cred că trebuie să continuăm.
Simon și Ken au fost de acord cu mine. Trevor a aranjat o întâlnire pentru noi cu conducerea băncii de investiții Samuel Montagy. Acești domni ne-au făcut cunoștință cu Mountleigh Property Group și ne-au sfătuit să trimitem o ofertă comună. Deoarece Sir Colin nu ne-ar vinde doar EMI, am putea lucra cu Mountleigh pentru a încerca să obținem întregul grup și apoi să-l împărțim în părți. Pe scurt, Mountleigh ar prelua lanțul de închiriere de televizoare și noi am prelua EMI Music.
Profiturile noastre s-au dublat în primul an ca companie publică la peste 30 de milioane de lire sterline (în ciuda costului proiectului în Statele Unite). și am plănuit să publicăm aceste rezultate în octombrie, în același timp cu care ne-am anunțat revendicările către Thorn EMI.
Pe parcursul verii, Trevor a negociat un împrumut de 100 de milioane de lire sterline de la o bancă din Nova Scoția, am început încet să cumpărăm acțiuni ale Thorn EMI, plătind aproximativ 7 lire sterline per acțiune și, astfel, am achiziționat o participație pe care o puteam folosi ca o acțiune. rampa de lansare pentru oferta noastră. Pe măsură ce tranzacțiile pe bursă au crescut în lunile de vară, au început să circule zvonuri conform cărora ghimpele se clătina și am devenit îngrijorat că, dacă l-am lăsa până în octombrie, ar fi prea târziu. Dar nu puteam face nimic pentru că eram hotărât să îndeplinesc provocarea pe care mulți o credeau că este începutul sfârșitului pentru mine. Provocarea a fost la fel de confuză și îndrăzneață ca cea din lumea afacerilor: Per Lindstrand și cu mine plănuiam să zburăm peste Oceanul Atlantic într-un balon cu aer cald. Până m-am întors sănătos și sănătos, nimeni nu se gândea serios la ideea ca Thorn EMI să fie achiziționat de Virgin.
Totul a început cu un telefon în biroul meu în prima zi după întoarcerea dintr-o excursie la bordul Atlantic Challenger.
— Cineva pe nume Per Lindstrand, spuse Penny. „El spune că are o ofertă uimitoare.”
Am ridicat telefonul.
„Dacă crezi că este ceva neobișnuit în a traversa Atlanticul cu barca”, a spus bărbatul cu o voce ascuțită cu accent suedez, „nu trage concluzii”. Intenționez să construiesc cel mai mare balon cu aer cald din lume și, de asemenea, plănuiesc să-l zbor în jet stream la o altitudine de 30 de mii de picioare. Cred că balonul meu poate traversa Atlanticul.
Aveam o idee vagă cine era Per Lindstrand. Știam că este un expert internațional în aeronautică și deținea mai multe recorduri, inclusiv cea mai mare altitudine de zbor. Per a explicat că nimeni nu a zburat cu un balon cu aer cald mai mult de 600 de mile și nimeni nu a reușit vreodată să țină un astfel de balon în aer mai mult de 27 de ore. Pentru a traversa Atlanticul, balonul va trebui să parcurgă peste 3.000 de mile (care este de cinci ori mai mare decât toate realizările anterioare) și să petreacă de trei ori mai mult în aer.
Un balon umplut cu heliu, ca vechii zeppelini, poate sta în aer câteva zile. Principiul de funcționare al unui balon se bazează pe utilizarea aerului cald în interiorul carcasei, ridicându-se deasupra aerului rece din jur și ridicând astfel. V aerul în sine este o minge. Dar pentru că căldura se pierde rapid prin învelișul balonului, baloniştii ard propanul. Înainte de zborul propus de Per, baloanele cu aer cald erau în mare măsură îngreunate de încărcătura incredibilă de combustibil necesară pentru a-și menține mișcarea.
Per a crezut că am putea realiza un zbor record punând în practică trei idei teoretice. Primul este să ridici balonul la o altitudine de aproximativ 30 de mii de picioare și să zbori unde vânturi rapide sau fluxuri cu jet care se deplasează cu 200 de mile pe oră. Până acum, acest lucru a fost considerat imposibil, deoarece puterea lor și turbulența fluxurilor sunt capabile să sfâșie orice balon. A doua idee a fost folosirea energie solara pentru a încălzi balonul în timpul zilei și, prin urmare, pentru a reduce consumul de combustibil. Nimeni nu a încercat vreodată să facă asta. Și a treia idee a fost că balonul va zbura la o altitudine de 30 de mii de picioare, astfel încât piloții să fie într-o gondolă sigilată și nu într-un coș țesut din crengi de răchită.
În timp ce studiam propunerea lui Per, mi-am dat seama cu uimire că, cu ajutorul acestui balon uriaș, acest lucru uriaș care ar putea înghiți Royal Albert Hall cu tot curajul, am putea traversa Oceanul Atlantic mult mai repede decât Atlantic Challenger-ul nostru cu un 4. motorul producea mii de cai putere. Per a calculat că atunci când viteza medie La 90 de noduri, întregul zbor ar dura mai puțin de două zile, ceea ce nu poate fi comparat cu viteza ambarcațiunii la 40 de noduri. Era ca și cum conducea pe o autostradă rapidă, cu singura modalitate de a depăși Royal Albert Hall, care mergea de două ori mai repede.
După ce m-am luptat cu niște calcule științifice și calcule teoretice privind inerția și viteza vântului, l-am rugat pe Per să mă întâlnească. Când ne-am întâlnit, am pus mâna pe un teanc de hârtii cu calcule teoretice.
— Nu voi putea niciodată să mă descurc. „Toată această știință și teorie”, am spus, „dar voi zbura cu tine dacă vei răspunde la o singură întrebare.”
„Te ascult”, a răspuns Per, gata, pregătit pentru o întrebare incredibil de dificilă.
- Aveţi copii? - Da. Două.
- De bine.
M-am ridicat și i-am strâns mâna.
- Eu voi zbura. Dar mai întâi aș dori să știu mai bine cum sunt zburați.
Abia mai târziu am aflat că șapte oameni încercaseră deja să traverseze Oceanul Atlantic într-un balon cu aer cald și cinci dintre ei au murit.
Per m-a dus în Spania pentru un curs de o săptămână în controlul balonului. Am descoperit că zborul într-un balon cu aer cald este unul dintre cele mai interesante lucruri pe care le-am experimentat vreodată în viața mea. Avântul în sus, liniștea când arzătoarele sunt stinse, senzația de mișcare în spațiul aerian și panorame uluitoare - toate acestea m-au captivat imediat. După o săptămână în care am fost țipat la instructorul Robin Batchelor, care arăta exact ca mine, mi-am primit permisul de balon. Eram gata.
Deoarece fluxurile predominante se deplasează de la vest la est, am ales un loc de lansare în Maine, lângă Boston, la aproximativ o sută de mile de coastă, pentru a elimina influența brizelor marine. Per a calculat că, în momentul în care am traversat coasta, am fi ajuns la curentul cu jet și am fi departe de vremea locală. Cei doi lideri principali ai noștri au fost Tom Barrow, care a condus echipa de inginerie, și Bob Rice, expertul meteorologic. Ambii, fără îndoială, au fost specialiști atât de mari încât am avut încredere în ei. Fluxul cu jet sa desprins Oceanul Atlantic: un pârâu s-a repezit spre Arctica, celălalt s-a întors spre Azore, apoi s-a întors în mijlocul oceanului. Rayet a spus că dacă luăm calea spre dreapta, va fi la fel ca „rularea unei mingi care este atrasă de doi magneți”. Dacă combustibilul se epuizează sau apare înghețarea, va trebui să facem o aterizare de urgență pe apă.
„Există inele în jurul gondolei care oferă flotabilitate, ceea ce o poate menține la suprafață”, a explicat Barrow.
— Și dacă nu suportă? - Am întrebat.
„Banii tăi vor fi returnați”, a răspuns el. - Sau vom primi banii în numele tău.
În timpul ultimei informări a lui Tom pe Muntele Sugarloaf din Maine, cu o zi înainte de lansarea balonului, el și-a efectuat exercițiul final de evacuare:
„Aterizarea acestui lucru este comparabilă cu un tanc Sherman fără frâne.”
Acest lucru echivalează cu un accident.
Ultimul lui avertisment a fost cel mai elocvent:
„Acum, chiar dacă suntem aici, tot pot anula zborul dacă îl consider prea periculos sau dacă aveți probleme de sănătate.”
– Sunt incluse aici problemele de sănătate mintală? - Am glumit.
— Nu, răspunse Tom. – Aceasta este o condiție prealabilă pentru zbor. Dacă nu ești nebun și speriat de moarte, nu ar trebui să fii la bord - acesta este primul lucru.
Cu siguranță am fost speriat de moarte.
Informații conexe.
Cartea Recordurilor Guinness anuală este plină de fapte uluitoare ale rezistenței umane, perseverenței și realizării. Cu toate acestea, cele mai ciudate înregistrări sunt cele mai interesante, iar lumea este plină de ele.
Cea mai mare minge de benzi de cauciuc
Cea mai lungă pizza din lume
Fotografia arată cum oamenii așează brânza și sosul de roșii pe o foaie de aluat (care nu are un capăt la vedere). Așa a fost pregătită cea mai lungă pizza din lume (2,13 kilometri). Totul s-a întâmplat la Auto Club Speedway (Florida) în iunie 2017. Astfel, acești băieți au doborât recordul anterior stabilit în Italia (182 de metri).
Cel mai mare număr de oameni twerking într-o singură locație
Inițiatorul acestui disc a fost rapperul Big Freedia, care a încurajat mulțimea să facă twerk împreună. Acest record a fost stabilit pe 25 septembrie 2013 în Herald Square din New York.
Cele mai lungi unghii din lume
Această doamnă și-a etalat unghiile, care, de altfel, aveau 6,02 metri lungime, la New York Biblioteca Publica 14 septembrie 2011.
Cea mai mare colecție de adidași
El găzduiește cea mai mare colecție de pantofi sport din lume cu toate seria Air Jordan Retro de la Nike. Colecția conține 2.500 de perechi și include fiecare Air Jordan lansat vreodată.
Cel mai mare număr de oameni care au deschis umbrele în același timp
Mulțimile de fani au stabilit un record mondial deschizând simultan umbrele la un meci de baseball dintre Gemenii din Minnesota și Los Angeles Angels of Anaheim în California (2016).
Cel mai scump desert din lume
Golden Abundance de duminică este cel mai scump desert din lume, care a fost creat la restaurantul Serendipity 3 din New York City pentru a sărbători aniversarea sa de aur. Desertul a constat din cinci linguri de înghețată de vanilie tahitiană făcută cu vanilie de Madagascar, care au fost acoperite cu o foaie comestibilă de foiță de aur de 23 de carate (958 de carate), cea mai scumpă ciocolată din lume „Amedei Porcelana” și multe altele.
Cel mai mare cocktail margarita din lume
Un recipient uriaș de înălțimea unei clădiri cu 2 etaje a fost umplut cu 30 de mii de litri de Margarita, iar această băutură a fost răcită cu 17 tone de gheață.
Cea mai mare minge de floricele din lume
Mingea cântărea nu mai puțin de 1,5 tone, iar diametrul ei era de 7 metri.
Cel mai mare număr de oameni în costume de baie coboară simultan muntele pe snowboard-uri și schiuri
Acest record inițial a fost stabilit în Rusia, la stațiunea de schi din Sheregesh (regiunea Kemerovo). Aici, peste 1000 de oameni au coborât de pe munte pe jumătate goi!
Pe baza materialelor:
Recorduri mondiale cu baloane.
Record mondial lansarea baloanelor (1 592 744 minge)
Această lansare baloane, produs în 1994 la Disney Park (Anglia), la prezentarea desenului animat Walt Disney „Alladdin”, a devenit record mondial.
La ea au participat 2000 de oameni cu același număr de cilindri de heliu. În total, 1,6 milioane au fost lansate pe cer baloane. Acest spectacol grandios a fost adus la viață de Colin Renwick, care a fost recunoscut ca un expert de top în lansare baloane. Până în prezent, are un număr mare de lansări grandioase.
Peste 1.500.000 bile Diametrul de 10" a folosit mai mult de 750.000 de picioare cubi de gaz. Acest lucru este suficient pentru a ridica 18 tone din peste 2.000 de voluntari și 100 de specialiști
Record european, lansare (366.600 bile)
23 iulie 1992
Record oficial european pentru lansa baloane aparține Belgiei (Europa). Chiar în această zi lansa a intrat în Cartea Recordurilor Guinness. Și acest lucru nu este ciudat, pentru că 366.600 s-au înălțat spre cer baloane. Lansa o asemenea cantitate baloane este un spectacol grandios.
Cea mai rapidă simulare a „crnaților”
La 12 iulie 1998, Salvatore Sabatino din Italia a realizat 361 din 396 de figuri bile de cârnați in 1 ora
Cea mai mare cifră a biluțelor 260Q „carnat”.
Cartea Recordurilor Guinness 5 iunie 2000 - intrare nouă. Cu câteva zile înainte de începerea Campionatului European de Fotbal, o echipă internațională de profesioniști designeri-designerii conduși de Larry Mossom și Royal Sorella au finalizat „construcția” celei mai mari figurine „cârnați” din lume, care are aproape opt metri înălțime. Pentru realizarea figurii s-au folosit 50.000 baloane! Doi fotbalisti giganti, unul in uniforma belgianului, celalalt - nationala Olandei, un fotbal si o poarta, toate din „carnati” fara rame sau alte dispozitive. O echipă de 20 de oameni a lucrat la construirea acestui miracol timp de cinci zile.
AVION DIN BALoane.
John Cassidy a creat cel mai mare model de avion din baloane.
ADOLESCUL AMERICAN Își sufă nasul 213 BALoaneÎNTR-O ORĂ.
Andrew Dahl, în vârstă de 13 ani, a fost ajutat de părinții săi, în special de tatăl băiatului, Doug Dahl. A măsurat baloane cu aer. Fiecare dintre ele avea cel puțin 20 de centimetri în diametru.
500 ARSE ÎN ACELAȘI TIMP SHARIKOV.
Sunt 500 de copii în New York cu baloane adunate într-unul din parcurile centrale. Un nou record a fost stabilit când toată lumea baloane izbucni în același timp. Acest record este inclus în Cartea Recordurilor Guinness.
CEA MAI RAPIDĂ BLOOPARE A BALONULUI.
Terrier Anastasia din Australia a fost inclusă în paginile Guinness Book of Records 2011 datorită faptului că poate să lopată mai repede decât alții. baloane . Recordul ei este că a reușit să izbucnească în 44,49 de secunde 100 de baloane.
CEA MAI MARE SCULPTURĂ DE BALONE 3D.
Figura robotului tridimensional, 23,3 m lungime, 19 m lățime și 11,5 m înălțime, a fost construită din 79854 baloaneîntr-unul dintre centrele comerciale din Singapore de către artista Lily Tan și echipa sa de 49 de oameni. A fost nevoie de 42 de ore pentru a crea sculptura.
Bărbat într-o minge
Unul dintre participanții la Festivalul anual al designerilor grafici baloane, care are loc din Statele Unite, a demonstrat o cascadorie uimitoare. Odată intrat în 1,5 metri balon cu aer cald, a urcat pe scenă și a cântat o melodie. În timpul interpretării melodiei, balonul a izbucnit, ceea ce a condus publicul la o încântare de nedescris și pe magician la dezamăgire.
Lipsa de cunoștințe cuplată cu excesul de bani și entuziasm duce uneori la neînțelegeri. Iar dorința de a intra în Cartea Recordurilor Guinness este o rețetă pentru dezastru.
Vlad Smirnov
Era septembrie 1986. O perioadă bogată și liniștită în America. Prosperitatea a crescut, au existat destule împrumuturi pentru mașini și case, milkshake-urile erau băute în mod regulat și cu plăcere, iar ultima parte a trilogiei originale tocmai murise în cinematografe. razboiul Stelelor». Timp însorit când copacii erau mari!
Cu toate acestea, anul acesta au sunat câteva clopote făcute de om pe o parte și pe cealaltă a Cortinei de Fier: Challenger și Cernobîl. Cu toate acestea, majoritatea oamenilor nu s-au gândit încă la consecințele acestor dezastre. Părea că aceasta a fost o eroare întâmplătoare, o neînțelegere enervantă pe drumul către un viitor strălucit, în care navele stelare cutreieră întinderile Universului și oamenii bine hrăniți și fericiți privesc lumea fără teamă. cer albastru plin de baloane vesele.
Acesta este aproximativ scenariul care ar fi urmat unui eveniment caritabil din Cleveland găzduit de United Way în septembrie 1986. În timpul evenimentului, s-a planificat doborarea recordului mondial pentru numărul de baloane cu heliu lansate pe cer. Nu întrebați cum, dar toate acestea au trebuit cumva să contribuie la ajutarea persoanelor fără adăpost, a celor flămânzi din Africa, precum și a segmentelor slab educate ale populației.
S-ar părea că ce ar putea fi în neregulă cu un nor festiv de baloane? Tot Cleveland și chiar întregul stat Ohio au participat cu entuziasm la eveniment și au cumpărat abonamente United Way - două baloane pentru un dolar. Copiii au distribuit cupoane de mingi în școli. Între timp îngerii negri dezastre provocate de om, după ce au făcut un cerc peste planetă, s-au întors la nivel scăzut în pătratul central din Cleveland. Nimeni nu și-ar fi putut imagina că un festival de oraș distractiv se va încheia într-una dintre cele mai mari dezastre ecologice din Ohio...
Dimineață fatală
Organizarea recordului „mingii” a fost realizată de compania „Balunfest” a lui Treb Haining. Treb era un fel de guru al sărbătorilor. El a fost cel care a organizat „Bine ați venit!” din baloanele care au zburat spre cer la Jocurile Olimpice din 1984 din SUA. El a fost cel care a aranjat ridicarea a un milion de baloane pentru cea de-a treizeci de ani de la Disneyland. În Cleveland, Balunfest s-a confruntat cu o nouă provocare. A fost necesar să se conțină mai întâi două milioane de obiecte sferice într-un spațiu mic din piața centrală și apoi să le trimită în zbor.
Treb nu și-a pierdut fața. Pentru a rezolva problema, a implicat o companie care a furnizat cabluri pentru cosmodrom. Chiar din aceste cabluri spațiale s-a țesut o plasă, care acopereau un cadru metalic de 76 pe 46 de metri. Structura a fost instalată chiar în piața centrală, lângă turnul principal al orașului Cleveland. Sărbătoarea era programată pentru 27 septembrie.
Chiar și seara, elevii și alți voluntari au început să se înghesuie în piață, care au fost implicați în umflarea baloanelor. Câteva mii de oameni au trebuit să participe la acest proces, altfel recordul nu ar fi fost un succes. Jumătate de noapte, oamenii au pompat veseli cilindri de heliu, au vorbit și au privit cu încântare cum o creatură în mișcare, cu mai multe capete, creștea sub plasă.
Dimineața, vești alarmante s-au răspândit în piață. Meteorologii au dat o prognoză nefavorabilă. Un front de aer rece se apropia de oraș, iar vacanța era în pericol. S-a decis să ne oprim la un milion și jumătate de bile și să le lansăm cât mai curând posibil...
Catastrofă
Există o fotografie a Festivalului de Baloane din Cleveland care a fost făcută dintr-o zonă industrială de pe malul râului, în apropiere de centrul orașului. Sunt fotografii foarte impresionante! Ele arată cum, în dimineața zilei de 27 septembrie, o masă uriașă de bile multicolore, ca un val de fum dens, s-a ridicat deasupra turnului principal al orașului. Masa pare portocalie, deși toate particulele din acest nor sunt de fapt de culori diferite.
O fată pe nume Jane Cahoon, care era jurnalistă la un ziar local și era prezentă în piață, își amintește astfel spectacolul: „Au fost vreo două mii și jumătate de voluntari care au umflat baloanele. Și era încă mulțime oameni diferitiîn jurul. Îmi amintesc cum a crescut entuziasmul. Bilele semănau cu o cupolă uriașă multicoloră sub o plasă. Și atunci cineva a dat un semnal, au dat drumul mingilor mari de care era legat plasa, au ridicat-o... Și toată această masă s-a ridicat, a întunecat turnul, iar o clipă mai târziu a dispărut în cer, transformându-se în pete minuscule! ”
În condiții meteorologice normale, baloanele cu heliu se ridică atât de sus și zboară atât de mult încât se dezumflă complet înainte de a ajunge la pământ. Desigur, nici o bucată de cauciuc nu va merge nicăieri: durează câțiva ani până se transformă în firimituri mici. Cu toate acestea, la scara generală a planetei, aceste cârpe de cauciuc sunt nesemnificative. O cu totul altă poveste s-a întâmplat în Cleveland.
Dezastrul a început când un front de aer rece s-a apropiat de oraș chiar în momentul în care baloanele erau lansate. După ce abia reușise să se ridice deasupra pătratului, un milion și jumătate de bucăți de cauciuc, păstrându-și încă starea sferică, au fost presate înapoi pe pământ de un vânt puternic...
A fost un fel de atac cu balonul clovnului ceresc care a cauzat probleme uriașe orașului. Au fost peste 50 de ciocniri pe șosele, căile de transport au fost paralizate, aeroportul local a încetat să funcționeze, râul și lacul din apropierea orașului au fost acoperite cu gunoaie colorate, iar „ploaia distracției” a tot căzut și a căzut pe pământ! Oficialii din Cleveland au fost atât de șocați de faptul că cei 500.000 de dolari (aproximativ un milion la prețurile de astăzi) pe care a costat-o „vacanța” nu numai că nu au adus niciun beneficiu orașului, ci au provocat și un colaps de trafic, încât costul acestuia zi fatidică pentru infrastructura urbană nu a fost niciodată publicată.
Victime umane
Lacul Erie de lângă Cleveland, unul dintre Marile Lacuri, a fost agitat în noaptea de 26 spre 27 septembrie. A fost o schimbare a vremii în aer, dar asta nu i-a oprit pe doi pescari care au decis să-și încerce norocul într-o barcă mică și au luat-o la apă. Erie face parte din sistemul Marilor Lacuri America de Nord. Aceasta este o zonă de apă imensă, al unsprezecelea ca mărime lac de pe planetă, inclusiv Marea Caspică. Așa că, destul de repede, ambarcațiunea cu pescarii a navigat atât de departe, încât luminile țărmului din toate părțile au dispărut din vedere. În curând norii au umplut cerul. Întunericul era adânc și complet, iar vântul de pe lac a început să se ridice.
Raymond Broderick și Bernard Sulzer erau, desigur, experimentați în domeniul lor, dar elementele pot depăși pe oricine. Noaptea, emoția de pe lac a crescut atât de neașteptat și brusc, încât pescarii au pierdut controlul bărcii și s-a răsturnat. Valurile i-au dus departe de corabie.
Este posibil ca în zori, Raymond și Bernard încă pluteau pe apă, pentru că amândoi erau buni înotători. Știau că soțiile vor trage un semnal de alarmă dimineața. Au trebuit doar să aștepte puțin până când salvatorii din elicoptere și bărci au început să caute. Și apoi s-a făcut complet zorii. Oamenii aflați în primejdie se uitau spre cer cu speranță, unde trebuia să apară elicopterele. A trecut o oră, apoi alta, și deodată au văzut un punct mic! Apoi altul, o treime, o zecime... Tot cerul s-a umplut de puncte care au început să coboare, iar în curând s-a limpezit că acestea erau baloane naibii!
Nu știm cât de fericiți au fost pescarii nefericiți cu un asemenea dar pe moarte, dar se știe cu siguranță că operațiunea de salvare a lor în acea zi a fost anulată. Salvatorii au ridicat din umeri. Barca chiar a ieșit în zona apei, dar s-a întors curând înapoi. Este pur și simplu imposibil să vezi capul unei persoane care se îneacă pe un lac plin cu bile plutitoare. Mai târziu, trupurile lui Raymond și Bernard au ajuns la țărm. Soția unuia dintre ei a intentat un proces împotriva United Way pentru trei milioane de dolari. Femeia a acuzat organizația de caritate că campania lor „balon” a interferat cu operațiunea de salvare. United Way a fost de acord cu un acord înainte de judecată. Procesul a fost retras în condiții nedezvăluite.
În cele din urmă
Trebuie spus că aceasta nu a fost singura bătălie legală pe care United Way și administrația Cleveland au trebuit să o înfrunte după nefericita zi a „distracției cu zborul”. Desigur, am reușit să ridicăm imediat o parte semnificativă din mingi. Cu toate acestea, o parte considerabilă dintre ei au plutit sau au zburat pe malul canadian al lacului Erie. Într-o dimineață, canadienii au descoperit că acum trebuie să admire natura, presărată cu cârpe de cauciuc americane. Desigur, acest lucru nu poate provoca încântare. Statele Unite au trebuit să plătească pentru curățenie nu numai acasă, ci și pe teritoriul vecinilor săi. În total, aproximativ trei tone de resturi de cauciuc au ajuns în lac. Lucrările au continuat multe luni. Pagubele aduse peștilor și păsărilor nu au fost evaluate în acel moment fără griji, dar chiar și doar curățarea plajelor a costat mai mult de 10 mii de dolari.
În plus, o cerere complet neașteptată în valoare de 100 de mii a venit de la proprietarul cailor arabi de elită care pășunau lângă Cleveland. Bilele care se scufundă din cer au speriat atât de tare animalele încât s-au repezit, s-au izbit de gard și au fost grav rănite. Administrația orașului a trebuit să plătească și pentru acest prejudiciu.
În general, evenimentul s-a încheiat cu un eșec atât de catastrofal încât s-a încheiat epoca lansărilor în masă de obiecte zburătoare necontrolate în Statele Unite. Recordul de un milion și jumătate de baloane cu heliu lansate probabil nu va fi doborât niciodată (cu excepția cazului în care sunt inventate structuri sferice de cauciuc care vor exploda în curcubee chiar în atmosferă, desigur).
De fapt, mingile Cleveland au devenit primul semn al secolului XXI, trista noastră epocă în care lucrurile complet inofensive, când numărul lor atinge o valoare critică, se transformă brusc într-un pericol pentru societate. Restaurante fast-food, suc dulce, clădiri noi și chiar pungi de plastic mari și puternice, în care este atât de convenabil să depozitați pungi mici - toate aceste fenomene minunate, din păcate, se discreditează. Nu putem decât să ne consolem cu bucurii virtuale care nu lasă nicio urmă în această lume, apărând ca un al doilea fulger de pixeli pe ecranul telefonului.
Să ne uităm la umflarea baloanelor mari cu heliu folosind exemplul de umflare a unui balon lung de un metru.
Numele și dimensiunea mingiilor
Un balon din latex de 36 inchi se numește diferit:
- o minge de trei picioare, deoarece 36" (inci) este 3` (picioare);
- o minge de metru, deoarece 36" este 91 cm, adică aproape un metru;
- minge olimpica.
Bila metru este umflată la diferite dimensiuni: diametrul bilei umflate variază de la 70 la 90 cm Toate acestea sunt aceleași bile „metru”.
Cu cât diametrul balonului umflat este mai mare, cu atât se consumă mai mult heliu, cu atât forța de ridicare a balonului este mai mare.
Diferența de numere este mare, dar în aparență bilele cu diametrul de 78 și 86 cm sunt practic aceleași.
Un balon umflat lung de un metru durează bine o zi și jumătate, apoi dimensiunea lui începe să scadă. După două-trei zile, diametrul mingii va fi de 50 - 60 cm.
Nu se recomandă umflarea baloanelor lungi de un metru cu un diametru mai mare de 86 cm. În primul rând, astfel de baloane vor deveni nerotunde, supraumflate și vor izbucni de la orice impact. În al doilea rând, lățimea ușilor nu va permite ca astfel de bile să fie transportate în incintă.
Dimensiunea baloanelor umflate este ușor de controlat. Pentru a face acest lucru, mingea este plasată între limitatoare: două obiecte mari și umflată până când bila umflată începe să intre în contact cu aceste obiecte. Ca limitatoare, poti folosi un perete si o cutie mare (ca in video), o pereche de scaune cu spatar mari, distanta dintre perete si cilindru este de 40 l etc. Distanța dintre limitatoare este controlată folosind o bandă de măsurare.
Pre-întinderea bilelor
Minge 36": înainte și după întinderea cu aer
Beneficiile pre-întinderii sunt evidente:
- bilele cu defecte de fabricație sunt identificate în prealabil, adică. ele explodează când sunt umflate cu aer liber, iar heliul scump nu este irosit;
- pereții baloanelor întinse sunt mai puțin elastici, așa că atunci când sunt umflați, economiile de heliu vor fi de aproximativ 10%;
- Excesul de presiune a heliului din interiorul balonului întins va fi mai mic, astfel încât balonul va atârna câteva zile mai mult.
Umflarea baloanelor lungi de un metru cu heliu
Un balon lung de un metru este umflat cu heliu la viteză mică: timpul de umflare este de 60 ... 100 de secunde. Faptul este că heliul comprimat, care părăsește cilindrul, este foarte răcit. Umflarea lentă permite heliului din interiorul balonului să aibă timp să se încălzească și să-și asume presiunea normală.
Dacă umflați foarte repede un balon lung de un metru, acesta va fi umflat cu heliu rece. După un timp scurt, heliul se va încălzi, presiunea heliului va crește, iar mingea va crește în dimensiune. De exemplu, dacă umflați foarte repede un balon lung de un metru cu heliu la o dimensiune de 86 cm, atunci când heliul se încălzește, balonul va încerca să crească la 93 cm și, cel mai probabil, va sparge.
Legarea și legarea mingii
