Pe 10 septembrie 2016, în ziua aniversării a 869 de ani de la Moscova, la Moscova s-a deschis traficul regulat pe Cercul Central Moscova (MCR, MK MZD, MOZD), iar acest inel are multe nume. Descoperirea a fost însoțită de o acoperire mediatică serioasă. Sobyanin și Putin au deschis inelul. A condus între stațiile Luzhniki și Ploshchad Gagagrina. În ziua deschiderii MCC-ului, am făcut o călătorie circulară de-a lungul lui.
1. Gara Dubrovka. Unele stații nu s-au deschis în prima zi, inclusiv Dubrovka, așa că a trebuit să explicăm călătorilor confuzi cum să ajungem la cele mai apropiate stații deschise.
2. Din Dubrovka închisă, am mers cu scuterul la 1,7 km până la stația vecină - stația Ugreshskaya. Stațiile de transport terestre sunt reconstruite și echipate în apropierea tuturor stațiilor MCC, lucrările nu au fost încă finalizate peste tot. La stația de tramvai Ugreshskaya, situată în apropierea stației Ugreshskaya MCC, există o poartă între Inelul Moscovei și rețeaua de tramvai, în prezent (septembrie 2016) în curs de reconstrucție. Calea din dreapta este un tren, în stânga este un tramvai. 
3. Calea către stația Ugreshskaya MCC. Nu există semne. Câțiva pasageri navighează folosind Yandex. Hărți. În depărtare este un pasaj peste al treilea inel de transport, care include ieșirea din stația Ugreshskaya. 
4. B - mediu fără bariere. Paralel cu scările cu pasajul propriu-zis există un lift care funcționează. 
5. Ei bine, să mergem? 
6. Ceasul nu funcționează. 
7. Un (un fel de) intrare tipică într-o stație de tip insulă. În față sunt scări, apoi sunt scările rulante. Călătoria este gratuită în prima lună nu există turnichete în toate stațiile. Broșuri despre linie sunt distribuite la intrare. 
8. Navigare. Ca și pe Prospekt Mira (fosta), navigația indică doar stația vecină, stații de transfer pe linia de metrou. 
9. Și pe stâlpi sunt diagrame de linii și instrucțiuni - în sensul acelor de ceasornic sau nu. Toate stațiile sunt indicate ca fiind deschise, deși 5 stații nu au fost deschise: Dubrovka, Sorge, Sokolinaya Gora, Koptevo și Panfilovskaya. Am condus în sens invers acelor de ceasornic. 
10. Panourile care informează despre următorul tren funcționează în unele locuri, în altele nu funcționează, în altele sunt luminate așa. Multă navigație este încă în polietilenă. 
11. Să ne luăm rămas bun de la stația Ugreshskaya și să plecăm într-o călătorie de-a lungul MCC! 
12. Rândunelele sunt pline 100%, aproape că nu sunt locuri. Unii chiar stau în picioare. Informațiile din rândunele sunt gata pentru ca sistemul de plată să înceapă să funcționeze. 
13. Harta metroului atârnată într-o rândunică. 
14. Stația Novokhokhlovskaya. Aici am putut să stau lângă fereastră. 
15. Stația Nizhegorodskaya. Stația de design original. În viitor, aici va exista un nod mare de transport. Între timp, doar transfer pe platforma Karacharovo. 
16. Trenul este echipat cu prize. Ei lucrează. Se pare ca doar scaunele de langa usa le au, restul nu le-am verificat. În ceea ce privește serviciul: există o rețea Wi-Fi, dar nu funcționează. Sunt toalete, funcționează, sunt curate, dar căsuțele de informații spun că toaleta este doar pentru personal). 
17. O rândunica își așteaptă plecarea pe un traseu lateral. În apropiere de stația Andronovka. Există mai multe alte parcuri similare de escală pe linie. Punctele finale (retur și decontare) sunt făcute foarte minuțios, chiar și pasajele subterane către ieșirile de serviciu ies. 
18. Gara Andronovka. Totuși, au reușit să-l termine și să-l deschidă până pe 10 septembrie pe toate diagramele, iar alte 7 stații sunt marcate ca în construcție cu marca „se deschide în curând”. Transfer pe platforma Fraser. 
19. Gara Autostrada Entuziastov. Transfer la stația de metrou cu același nume. După gară am condus prin Sokolinaya Gora neterminată fără oprire. 
20. Trenurile au umerase, la fel ca toate rândunelele. 
21. Gara Izmailovo. Aproape toate gările sunt stații în sensul căii ferate, deși oficial sunt peroane ca parte a vechilor gări, deoarece aproape fiecare stație are rampe între șine. Transfer la stația de metrou Partizanskaya. 
22. Gara Lokomotiv. Aici s-a întâmplat un lucru ciudat cu numele - stația Bulevardul Rokosovsky, situată mai departe de stația de metrou cu același nume, a fost numită stație de metrou, iar stația Lokomotiv, care are un „transfer cald” sau „transfer cu picioarele uscate, ” a fost numit nu ca stația Cherkizovskaya cu același nume, ci după clubul stadionului din apropiere. Acest fanatism în fotbal începe să devină plictisitor. Deja, stațiile Dynamo, Spartak, Lokomotiv și CSKA sunt sau vor fi numite după cluburile din metroul Moscovei. 
23. Tabloul de marcaj de pe Lokomotiv funcționează. Nu înțeleg ce înseamnă inscripția 02:07 de pe tablă sau dacă sosirea trenului este de fapt prezisă în câteva secunde. Se pare că nu (am făcut mai multe fotografii, toate în același timp). Ceasurile de pe multe tablouri de bord nu sunt setate corect. 
24. Stația Bulevardul Rokossovsky. Este situat și mai departe de bulevardul cu același nume decât stația de metrou Rokossovsky Boulevard. 
25. Se construiește în mod activ un gard de-a lungul șinelor. Gardurile vin în două tipuri - gri în culorile FID, pentru care sunt construite suporturi în fotografie și transparente. Uneori, de-a lungul potecilor există mai întâi un transparent (plasă gri), iar apoi în spatele ei există un gard solid în culorile FID. Dar poți ajunge în multe locuri pe parcurs. 
26. Stația Belokamennaya. Vechile stații de-a lungul liniei au fost puse în ordine între ele și șine, există un fel de platformă joasă - un trotuar paralel cu șinele. Situat în mijlocul insulei Losiny. 
27. Gara Rostokino. Transferul pe platforma Severyanin pare a fi un transfer convenabil, unul dintre puținele. 
28. O broșură care se distribuie în stații. 
29. Stația MKR (nu MCC) Rostokino. 
30. Grădina Botanică. Transfer la stația de metrou cu același nume. 
31. Acolo unde nu există garduri de-a lungul liniei, de la fereastra trăsurii se deschid vederi frumoase. 
32. statia Vladykino. Transfer la stația de metrou cu același nume. Una dintre puținele rute de metrou-MCC-metrou care scurtează cu adevărat calea de-a lungul Yandex este calea de la nordul KRL la nordul STL. 
33. Stația Okruzhnaya, transfer la platforma cu același nume. Brandul Căilor Ferate Ruse pe o bancă. 
34. Gara Likhobory. Transfer pe platforma NATI. 
35. Koptevo fără oprire, următoarea stație este Baltiyskaya. Transfer la 600 de metri la stația de metrou Voykovskaya. Sper că vor deveni un călător aici într-o zi. Dar totuși, stațiile cu transfer de metrou sunt mai aglomerate decât stațiile fără transfer de metrou. 
36. Stația Streshny. Este situat exact între platformele Leningradskaya și Pokrovskoe-Streshniy ale direcției Riga a căii ferate Moscova. Transplantul la oricare dintre ele nu este indicat pe diagrama „de masă”. Mai mult, este chiar mai aproape de Leningradskaya din Streshniy decât de Baltiyskaya, de unde este indicat transferul! 
37. Sunt multe stații neterminate în nord-vest. Panfilovskaya, Sorge fără oprire. stația Khoroshevo. Transfer de 600 de metri la stația de metrou Polezhaevskaya. TKL nu are noroc - nici un singur transfer convenabil la MCC în nord și nici un transfer în sud. 
38. Stația Shelepikha. În viitor va exista un transfer la stația Shelepikha TPK. Și acum la stația Shelepikha și la gară Centru de afaceri(MCC) există un transfer (în autoinformator) către platforma Testovskaya a direcției belaruse a Căii Ferate din Moscova, care din anumite motive se numește Smolensky în autoinformator. 
39. Ne apropiem de orașul Moscova. Există multe noduri și linii de transport de mare viteză. 
40. Stația Delovoy Tsentr. Transfer la stația de metrou Mezhdunarodnaya, poate acum măcar cineva va merge la Mezhdunarodnaya). Gara verde. Interesant decorat, în ciuda faptului că este ieftin. Mai lung decât ceilalți. De ce au decis din senin să creeze confuzie cu două centre de afaceri fără un transfer nu este clar. 
41. Stația Kutuzovskaya. Transfer la stația de metrou Kutuzovskaya. Stațiile de metrou și MCC sunt amplasate paralel una cu cealaltă, se pot vedea semafoarele liniei paralele în spatele gardului și se aud trenurile celeilalte linii. Stația este foarte aglomerată. În spatele gardului se află linia de metrou Filyovskaya. 
42. Gard interesant lângă stația Luzhniki. 
43. Gara Luzhniki. Transfer la stația de metrou Sportivnaya. Unul dintre cele mai scurte transferuri non-cald. Construit conform proiect individual. Nu există culori gri-roșu ale Căilor Ferate Ruse aici. 
44. De aici, Putin și Sobyanin au călătorit cu o escală de-a lungul MCC în timpul deschiderii. 
45. Videoclip cu ceea ce Putin și Sobyanin au putut vedea de la fereastră.
46. Piata Gara Gagarin. Transfer la stația de metrou Leninsky Prospekt. Cel mai scurt transfer cu metroul este MCC. Singura stație de metrou de pe MCC, a fost construită, sau mai bine zis finalizată, de Mosmetrostroy. Anul acesta are 85 de ani. Trecerea și gara sunt decorate cu afișe ale stațiilor de metrou realizate de Mosmetrostroy. 
47. Aici nu există gard (imediat după ieșirea din tunel). Gazon și oameni care se uită la rândunele care trec. 
48. Clădirea vechii stații Kanatchikovo. 
49. Gara Krymskaya. 
50. Trecem pe sub direcția Paveletsky a Căii Ferate din Moscova. În apropiere de stația MCC Verkhnie Kotly. Într-o zi, vor construi o platformă pe ea, denumită în diagrame „Perspectivă”, iar de la stația Verkhnie Kotly MCC va avea loc un transfer către direcția Paveletskaya a căii ferate din Moscova. 
51. Stația Verkhniye Kotly. Stația este interesantă pentru că după introducerea turnichetelor nu se va mai putea deplasa de la peron la peron fără plata suplimentară, deoarece între ele există o singură tranziție și este în afara zonei turnichetului. De asemenea, a fost numit după un sat acum dispărut, care era situat lângă intersecția dintre Kolomenskoye Proezd și Kashirskoye Highway, care este complet departe de MCC (satul Nizhnie Kotly era mai aproape de MCC). 
52. ZIL este reconstruit dintr-o fabrică într-un birou și centru rezidențial. 
53. Gara ZIL. Singura stație MCC care nu este încă abordată de nicio rută NOT. În jurul gării se desfășoară lucrări de construcție. Sunt destul de mulți oameni în stație, pentru că un fel de eveniment, cum ar fi un eveniment de vopsire, are loc în apropierea stației. 
54. Stația Kozhukhovo MKR. 
55. Gara Avtozavodskaya. Transfer la stația de metrou cu același nume. Sunt mulți oameni, fotografia nu este de la tren, ci de la o plimbare de-a lungul căii ferate de inel din Moscova. Un loc interesant pentru a fotografia rândunelele care depășesc un ambuteiaj. 
56. Și... După ce am trecut de gara Dubrovka fără oprire, ajungem din nou la gara Ugreshskaya! Cercul a fost completat de la 15:44 la 16:58 și a durat 1 oră și 14 minute. 
Dragi călători, trenul nu se mai mișcă, vă rugăm să eliberați vagoanele.
: „deocamdată nu s-a format lista posturilor care vor fi lansate pe 10 septembrie (această dată, s-ar putea spune, este încercuită cu roșu); potrivit lui Alexey Zhigalin (director general adjunct pentru proiectare al Moscow Ring Railway JSC, „lista” exactă a ceea ce se va deschide (nu se va deschide) va fi anunțată pe 9 septembrie”
Pe 26 august m-am uitat la cum mergeau lucrurile la gara din Piața Gagarin și pot spune că această stație va fi deschisă. Din nefericire, din cauza întârzierilor grave de filmări, postez fotografii abia acum.
Și ieri am primit vești interesante de la serviciul de presă a metroului.
Pe 10 septembrie va avea loc prima etapă a lansării traficului pe Cercul Central Moscova. În numele primarului Moscovei, Serghei Sobianin, prima lună de funcționare a noii autostrăzi va fi gratuită- pasagerii vor putea aprecia avantajele si comoditatea noului inel, precum si calitatea si nivelul serviciilor.
Cursurile gratuite vor contribui la introducerea cetățenilor într-un nou tip de transport public urban. Acestea se pot desfășura în perioada 10 septembrie – 10 octombrie inclusiv. În acest timp, pasagerii vor putea să evalueze Cercul Central Moscova, să se familiarizeze cu gările și să construiască noi rute convenabile pentru ei înșiși, care pot reduce semnificativ timpul de călătorie.
Pasagerii pot folosi, de asemenea, un bilet pentru a părăsi metroul, a călători la MCC și apoi a se întoarce din nou la metrou, absolut gratuit. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să atașați documentul de călătorie cu metroul uzat la cititor cu un autocolant galben special atunci când treceți prin turnichet din stațiile Cercului Central Moscova. Trecerea numai prin turnichetele desemnate vă va permite să faceți un transfer în conformitate cu schema: „metrou - MCC - metrou” gratuit. Sistemul de transfer gratuit începe să funcționeze de la lansarea Cercului Central din Moscova pe 10 septembrie.
Pasagerii care intenționează să călătorească doar pe MCC sau cei care s-au transferat de la metrou la MCC și nu intenționează să se întoarcă la metrou în 90 de minute, pot trece în siguranță prin turnichete care nu sunt marcate cu un autocolant special. Este important de reținut că întoarcerea gratuită la metrou după călătoria la MCC va fi posibilă numai cu bilete activate special. Acestea includ toate tipurile de documente de călătorie, inclusiv „Single” și „90 minute”, achiziționate după 1 septembrie.
Biletele achiziționate înainte de această dată, inclusiv cele înscrise pe cardul Troika, pot fi activate gratuit la casele de bilete de metrou și monorai, precum și la Agenția de Pasageri Metro și Centrul de Servicii de Transport din Moscova începând cu 1 septembrie. Activarea se efectuează fără a modifica soldul călătoriilor și perioada de valabilitate a biletului, în timp ce documentele de călătorie noi, reprogramate, vă vor permite să efectuați transferuri gratuite către Cercul Central din Moscova și să experimentați un mod nou, convenabil și confortabil de a călători prin capitală. .
Va fi posibil să activați transferuri gratuite pe un bilet „Portofel” pe un card „Troika” reîncărcându-l cu o sumă de 1 rublă sau mai mult, la casele de bilete și automatele de bilete ale metroului, precum și prin rețeaua de agenți. . Pasagerii care nu intenționează să folosească serviciile MCC nu necesită activarea biletului. De asemenea, cardurile sociale moscovite nu au nevoie de reprogramare.
1. Intrarea în gara din Piața Gagarin prin foișorul de la sol. 
2. Totul era gata aici acum o săptămână. 
3. Ieșiți pe peronul stației. 
4. Case de marcat. . 
5. Finisarea platformei este aproape finalizată. După cum puteți vedea, a mai rămas foarte puțin. Acum totul s-a terminat. 
6. Acordați atenție siglelor metroului și Căilor Ferate Ruse de pe ușile de sticlă. 
7. Mergeți la stația de metrou. Apendicele este drept - baza veche pentru un transfer la o stație de metrou promițătoare. Bună, orbi, dacă ratați intersecția cu caneluri, veți da peste un zid. De ce a fost necesar să se facă această bandă acolo? 
8. Pod pe peronul gării. Aici sunt instalate vitralii. 
9. Și am actualizat complet marmura și decorarea acestei zone. 
10. Casele de bilete pentru deplasarea de la metrou la MCC și retur. 
11. Peronul stației din Piața Gagarin. 
12. Hol. 
13. Frumusețe! Apropo, un astfel de contrast cu alte stații MCC de fapt. 
14. Zona de mai sus a fost deja pusă în ordine. 
15. Ziua X - 10 septembrie. Așteptăm. 
16. Și astăzi, după reconstrucție, se deschide vestibulul sudic al gării Leninsky Prospekt. 
17. Voi merge acolo acum. Și apoi subteran până la una dintre stațiile din secțiunea de nord. Detalii mai tarziu :) 
18. bine, unul dintre ultimele versiuni Hărți MCC și metrou cu numere supraterane NU lângă stațiile de inel. Diagrama arată care stații se deschid în septembrie și care mai târziu. Dar experiența sugerează că sunt posibile schimbări minore. În general, va avea loc o lansare. Acesta este principalul lucru! 
Prima etapă a Cercului Central de la Moscova va avea loc pe 10 septembrie. Site-ul de publicații online a răspuns la cele mai importante întrebări despre noul tip de transport urban.
Ce este?
Cercul central din Moscova este o rețea care conectează metroul și liniile radiale ale căilor ferate suburbane. Pe vremuri se numea Inelul Moscovei feroviar. MCC circulă în apropierea șoselei de centură a treia, în sud-estul și vestul orașului și la mijloc între cel de-al treilea inel de transport și șoseaua de centură a Moscovei, în nordul capitalei.
Sarcina principală a drumului este de a scurta calea de la un punct îndepărtat de centrul orașului la altul. Potrivit experților, lansarea căii ferate ar trebui să reducă timpul de călătorie cu 20 de minute în medie, să reducă aglomerația de pe linia de metrou Circle cu 15 la sută, iar gările centrale ale orașului cu 20 la sută.
Câte stații se vor deschide pe MCC?
Inelul include 31 de stații, fiecare dintre acestea asigură transferuri către alte tipuri de transport public. 17 stații vor fi conectate la 11 linii de metrou, 10 la linii de cale ferată radială.
În prima etapă, 26 de stații vor fi disponibile pentru pasageri, relatează serviciul de presă al Complexului de Construcții din Moscova, citându-l pe viceprimarul pentru Politica de Dezvoltare Urbană Marat Khusnullin. Restul vor începe lucrările înainte de sfârșitul anului.
Până în 2018, legătura dintre stațiile MCC și stațiile de metrou, liniile de cale ferată radială și transportul urban de suprafață se va îmbunătăți treptat.
Foto: Centrul de presă MCC din metroul din Moscova
Unde pot transfera de la MCC?
În total, odată cu lansarea MCC, moscoviții și oaspeții capitalei pot face mai mult de 350 de transferuri, iar timpul de călătorie la deplasarea prin capitală va fi redus de trei ori.
Pasagerii vor putea schimba liber trenurile atunci când circulă pe următoarele rute: Metrou – MCC – Metrou; Metrou – MCC; MCC – Metrou – Monorail; Monorail – Metrou – MCC – Metrou.
Există, de asemenea, transferuri de la trenuri la autobuze, troleibuze și tramvaie. Programul de transport de suprafață va fi ajustat la programul MCC.
Intervalele rutelor de transport terestre care deservesc inelul au fost de aproximativ 10 minute din 8 septembrie. În viitor, acestea sunt planificate să fie reduse la 6-8 minute, astfel încât pasagerii să se poată transfera aproape imediat de la MCC la transportul terestru.
Hărțile teritoriale au fost actualizate pentru mai mult de patru mii de stații de transport terestru, iar 15 stații au acum stații pe noul inel.
La noua linie de cale ferată se va putea ajunge cu transportul personal: la 13 stații vor fi instalate parcări speciale.
Cum să navighezi în MCC?
În total, au fost pregătite mai multe versiuni ale schemei MCC. Pe una dintre ele, este reprezentată pe o hartă a orașului cu desemnarea liniilor de cale ferată suburbană, precum și a liniilor de metrou, inclusiv al treilea circuit de schimb în curs de construcție.
În al doilea, harta MCC este inclusă în harta metroului utilizată în prezent și este indicată acolo ca a 14-a linie de metrou. În total, 50 de mii de noi scheme vor fi postate în metrou. Hărțile actualizate vor conține și informații despre cât timp va dura transferul de la stația de metrou la stația MCC.
Stațiile de apel în sine sunt echipate cu panouri de navigație în limba rusă și limbi engleze. Braille va fi instalat pentru pasagerii cu deficiențe de vedere. De asemenea, la fiecare stație vor exista panouri cu orele de sosire a trenurilor. Câteva dintre ele vor avea contoare „Comunicare live”.
Unde pot găsi informații detaliate despre MCC?
Pe site-ul oficial al metroului capitalei a apărut o secțiune dedicată Cercului Central Moscova.
Pe noua pagina au fost publicate informații despre istoria creării MCC și a trenurilor moderne Lastochka care circulă în jurul inelului. De asemenea, vizitatorii site-ului se pot familiariza cu harta transferurilor de la metrou la MCC și pot selecta rute convenabile.
În plus, a fost deschisă o pagină pentru inelul central pe Portalul de transport unificat. Aici puteți obține și informații detaliate despre traseele parcurse și timpul petrecut pe drum.
Ce bilete vor fi valabile pe MCC?
Biletele pentru MCC sunt aceleași ca și pentru metrou. În prima lună de la deschidere, călătoria va fi gratuită.
Pasagerii care utilizează un card Unified sau Troika achiziționat înainte de 1 septembrie trebuie să își reînnoiască cardurile de călătorie. Single poate fi reînnoit la casa de bilete de metrou, Troika poate fi reînnoit printr-un automat completând cardul cu orice sumă.
Cardurile sociale nu necesită actualizare. Același lucru este valabil și pentru permisele achiziționate în septembrie.
Se vor putea cumpăra bilete de la stațiile de ring atât în numerar, cât și cu carduri. De asemenea, ei intenționează să introducă un sistem de plată a tarifelor fără contact, care vă va permite să plătiți pentru călătorie folosind telefon mobil, precum și sistemul PayPass/PayWave - banii vor fi debitați automat dacă atașați card bancar către validator.
La MCC se vor aplica aceleași tarife ca și la metrou.
- o călătorie - 50 de ruble;
- un tren cu card Troika – 32 de ruble;
- 90 de minute - 60 de ruble.
Vor exista beneficii la MCC?
Toate beneficiile valabile în metrou vor rămâne. Peste trei milioane de beneficiari de capital vor primi dreptul de a călători gratuit de-a lungul celui de-al doilea inel, inclusiv:
- pensionari;
- persoanele cu dizabilități și participanții la Marele Război Patriotic;
- participanți la apărarea Moscovei;
- lucrători la domiciliu;
- locuitorii din Leningradul asediat;
- foști prizonieri ai lagărelor, închisorilor și ghetourilor naziste;
- Eroii Uniunii Sovietice;
- Eroii Federației Ruse;
- Eroii Muncii Socialiste și domni plini Ordinele Gloriei și Gloria Muncii de trei grade;
- veterani de muncă;
- donatori de onoare (URSS, Rusia sau Moscova);
- unul dintre părinți și copiii din familii numeroase;
- orfanii și copiii rămași fără îngrijirea părintească și tutorii lor (curatori);
- şcolari şi elevi.
În ce program va funcționa MCC?
MCC va funcționa după același program ca și metroul – de la 5:30 la 01:00.
În orele de vârf, trenurile vor circula la intervale de șase minute la ore normale, trenurile vor trebui să aștepte 15 minute.
Cât timp va dura călătoria de-a lungul MCC?
Timp în care poți parcurge întregul inel: 84 de minute, inclusiv opririle. Pasagerii nu vor trebui să călătorească Linie circulară metroul pentru a ajunge, să zicem, de la „Mezhdunarodnaya” la „Leninsky Prospekt” sau de la „Vladykino” la „Bulevardul Rokossovsky”. Odată cu deschiderea drumului, parcurgerea acestor tronsoane va dura 10-12 minute în loc de 28-39, respectiv.
Ce trenuri vor circula pe MCC?
Vor transporta pasageri. Este planificată dotarea întregului material rulant cu echipamente electrice de economisire a energiei, camere video, aer condiționat, încărcătoare de telefoane și Wi-Fi gratuit.
Fiecare „Rândunică” va avea cinci trăsuri. Cele două vagoane principale vor avea două toalete, care sunt adaptate pentru persoanele cu mobilitate redusă, iar la ieșirile din tren vor exista pubele.
În primele luni, pasagerii vor deschide singuri ușile lui Lastochkas pe MCC. În acest scop, butoane speciale vor fi instalate pe foișoarele ușii în exterior și în interiorul mașinii. Acestea vor fi active numai atunci când trenul este complet oprit. Un indicator verde din apropiere va indica faptul că butonul funcționează.
Trenurile vor indica timpul de călătorie până la următoarea stație?
Toate trenurile MCC vor avea ecrane video pe care vor difuza un afișaj care numără invers timpul de călătorie până la următoarea stație. Pasagerii vor putea vedea câte minute au mai rămas înainte de a ajunge la peron. Monitoarele vor arăta și viteza trenului și modificările în programul de metrou.
Primele două trenuri cu informații video vor fi lansate imediat în septembrie, toate trenurile urmând să fie echipate cu ecrane până în toamna viitoare. Este planificată instalarea a patru paravane în fiecare mașină.
Este MCC adaptat pentru persoanele cu mobilitate redusă?
Da. Toate platformele sunt echipate cu plăci tactile pentru o mișcare ușoară pentru pasagerii cu deficiențe de vedere. Lifturi și scări rulante sunt instalate la 26 de noduri de transport, iar ascensoarele speciale sunt instalate la 5 noduri de transport.
Se va putea călători cu o bicicletă sau un cărucior?
Da. Îl poți transporta în trenurile MCC; există elemente de fixare în vagonul al doilea și al patrulea. Primul vagon al trenurilor va avea locuri pentru persoane cu mobilitate redusă. Există navigație pe podea în interiorul trenurilor, vă va spune unde să mergeți pentru bicicliști și unde pentru persoanele cu restricții de mobilitate.
Aceste informații sunt indicate și pe exteriorul trenurilor. Iar lângă fiecare hub de transport MCC vor fi instalate parcări pentru biciclete și stații de bike sharing.
MCC și al treilea circuit de schimb sunt același lucru?
Nu. Mulți oameni confundă cu Cercul Central Moscova, dar nu sunt același lucru. Principala diferență este că MCC este o legătură feroviară, iar TPK este un inel de metrou.
TPK va deveni un nou inel mare al metroului din Moscova. Lui lungime totală va fi de 59,5 kilometri cu 28 de stații. Prima secțiune a circuitului va fi deschisă în acest an, iar întreaga linie este planificată să fie lansată în următorii patru ani.
Când a apărut ideea de a crea MCC?
Construcția drumului în 1903 sub supravegherea personală a guvernatorului general al Moscovei, Marele Duce Serghei Alexandrovici.
Cinci ani mai târziu, primul tren a fost lansat pe noua cale ferată în doar o zi, de-a lungul liniei au trecut patru trenuri. Și în timp ce transportul de mărfuri s-a justificat pe deplin, transportul de pasageri nu.
La început, moscoviții au fost stânjeniți de prețul ridicat al biletelor, iar la sfârșitul anilor 20 - începutul anilor 30, s-au înființat servicii de autobuz și tramvai în zonele în care circula șoseaua de centură, popularitatea trenurilor a scăzut, iar în 1934 serviciul de pasageri a trebuit să fi închis.
Au vrut să le reînnoiască în anii 60, dar propunerea nu a fost niciodată implementată, iar la sfârșitul anilor 80 calea ferată a decis să restaureze clădirile istorice și să conducă trenuri de pasageri.
Ideea modernă de a transforma drumul într-o autostradă cu conexiuni de metrou a apărut în 2001. Și reconstrucția a început sub Serghei Sobyanin în 2012.
În Ziua Orașului Moscova – 10 septembrie – este lansat Cercul Central Moscova (MCC). Acest eveniment este așteptat de locuitorii capitalei și în special de locuitorii din regiunea Moscovei: noul hub de schimb de transport (TPU) va economisi timp de călătorie și va permite călătorii confortabile din zonele îndepărtate ale Moscovei la stațiile de metrou. Metro spune asta în acest moment cunoscut despre unul dintre cele mai multe proiecte ambițioase autorităţile metropolitane.
1. Când și ce se va lansa?
Pe parcurs vor fi trei etape, la MCC vor fi adăugate noi stații. Prima etapă - în septembrie 2016 (14 transferuri de metrou și șase transferuri de tren de navetă vor fi disponibile pentru locuitorii Moscovei și a regiunii Moscovei), a doua - în decembrie 2016, când toate stațiile vor fi puse în funcțiune, iar a treia - punerea în funcțiune finală a noduri de transport cu posibilitate transferuri „la cald” (fără a lăsa metroul în stradă).
Toate stațiile, cum și unde puteți merge de la ele, vor fi disponibile conform diagramei. Aceasta este cea mai nouă și cea mai accesibilă opțiune, vă recomandăm să o verificați.
2. Cât costă?
Primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, a scris recent pe microblogul de pe Twitter că călătoriile pe MCC vor fi gratuite pentru prima lună. În plus (conform rezoluției Guvernului de la Moscova), tarifele pentru călătoriile cu transportul public din capitală se aplică și Cercului Central Moscova.
Astfel, un singur bilet de călătorie pe MCC pentru 20 de călătorii va costa 650 de ruble, pentru 60 de călătorii - până la 1 mie 570 de ruble. În același timp, călătoria pentru utilizatorii de card Troika pe MCC va costa la fel ca în metrou - 32 de ruble.
În cadrul unei călătorii, este posibil să efectuați transferuri fără a percepe tarife suplimentare.
Cum să călătoriți gratuit pe MCC pentru prima lună - citiți materialul.
3. Cum va funcționa? Va trebui să așteptați mult trenul?
Guvernul de la Moscova raportează pe site-ul său că de-a lungul inelului vor circula trenuri electrice de mare viteză Lastochka, care se vor mișca aproape în tăcere și pot accelera până la 120 de kilometri pe oră. Trenurile vor avea culouri mai largi între scaune și scaune echipate pentru pasagerii cu mobilitate limitată în scaune cu rotile. Vor apărea prize USB pentru încărcarea gadgeturilor electronice.
În timpul orelor de vârf, trenurile vor circula la fiecare șase minute, în alte ore - la intervale de 11-15 minute. Durata totală a călătoriei în jurul inelului va fi de aproximativ 75 de minute.
4. Sunt pasager, acum am permis de metrou. Trebuie să înregistrez ceva separat pentru MCC?
Pentru cei care au achiziționat un permis „Unificat” înainte de 1 septembrie 2016: va trebui să reprogramați biletul. Va trebui să mergeți la casa de bilete și să vă activați biletul pentru a călători gratuit pe MCC. Pentru biletele Troika, va fi suficientă o încărcare de cel puțin 1 rublă.
Pe 10 septembrie 2017, Cercul Central Moscova (MCC) sărbătorește prima aniversare de la lansarea traficului de pasageri. În timpul anului de funcționare, trenurile Lastochka, care circulau pe MCC în orele de vârf, cu un interval minim de 5 minute, au transportat aproape 100 de milioane de pasageri. Deschiderea Cercului Central din Moscova a ajutat la ameliorarea aglomerației pe aproape toate liniile de metrou și centrale din Moscova. gări de cale ferată. Pe 7 septembrie, traficul total de pasageri la 31 de stații MCC a depășit 385 de mii de persoane.
Lansarea traficului de pasageri pe MCC a avut loc în urmă cu exact un an, pe 10 septembrie 2016. 31 de stații și 14 transferuri de la metrou la MCC au devenit disponibile locuitorilor din Moscova. După finalizarea construcției stațiilor de metrou Shelepikha, Okruzhnaya și Nizhegorodskaya, vor exista deja 17 transferuri.
Datorită noii rute de transport, traficul de pasageri pe liniile de metrou aglomerate a scăzut, de exemplu, pe Circle Line cu 15%, Sokolnicheskaya - 20%, Lyublinskaya - 14%, Filevskaya - 12%. Pentru pasagerii trenurilor de navetiști, sunt disponibile 6 transferuri către trenuri de navetiști din stațiile MCC. După finalizarea construcției platformelor feroviare în 2018 pe direcțiile Kursk, Paveletsky, Rizhsky și Gorki, numărul transferurilor va crește la 10. Pe parcursul anului de funcționare a MCC, aproximativ 25 de milioane de pasageri din 6 direcții radiale ale căilor ferate transferat la MCC pe an, fără a ajunge la gările centrale.
Toate cele mai inovatoare metode de plată care există în Europa au fost introduse la MCC. Acest lucru se face astfel încât fiecare pasager, inclusiv turiștii străini, să poată plăti călătoria într-un mod convenabil. Când plătiți cu un Mastercard fără contact în zilele sărbătoririi a 870 de ani de la Moscova și a zilei de naștere a Cercului Central din Moscova pe 9 și 10 septembrie, precum și noaptea, călătoria pe MCC costă doar o rublă. În același timp, puteți plăti călătoria direct la turnichet folosind orice mediu - un card de plastic, aplicație mobilă(Apple Pay, Samsung Pay, Android Pay), ceas de mână sau o brățară.
Astăzi, ca parte a sărbătoririi zilei de naștere a MCC, la stația Luzhniki a fost prezentat un nou proiect pilot pentru a plăti călătoria pe MCC prin sistemul de plată AliPay, care acoperă acum cinci stații MCC: Luzhniki, Izmailovo, Delovoy Tsentr, Lokomotiv și „Piața Gagarin”. Lansarea sistemului de plată Alipay va face MCC mai atractiv pentru turiștii din China, deoarece noul instrument le va permite să cumpere bilete într-un mod care le este familiar. Este planificat ca până la sfârșitul anului să fie posibilă achiziționarea biletelor de călătorie folosind Alipay la toate stațiile MCC.
De ziua de naștere a Cercului Central Moscova, a fost pregătit un program cultural și de divertisment la scară largă pentru moscoviți și oaspeții capitalei sub deviza „1 an al Cercului Central Moscova. Orașul a devenit mai aproape! Principalele evenimente au loc pe amplasamentul din apropierea stației Luzhniki. La ora 10 a început aici un concert festiv, care va dura până seara. La concert participă artiști populari, inclusiv câștigătorul emisiunii TV „The Voice” de pe Channel One Dina Garipova, grupuri de copii, precum și participanți la proiectul „Music in the Metro”. De asemenea, pe tot parcursul zilei, participanții la proiectul „Muzica în metrou” concertează la stațiile Lokomotiv, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Rostokino și Shosse Entuziastov.
Toată ziua, competiții și jocuri mintale. Organizatorii au pregătit un loc de joacă pentru copii și le-au hrănit cu o înghețată delicioasă. Animatorii au înmânat carduri comemorative ale Troicii, precum și brelocuri și brățări speciale cu funcția de card Troika, eliberate cu ocazia aniversării MCC.
Liderii Metroului Moscova, istorici, arhitecți, specialiști și experți au făcut astăzi rapoarte și prezentări în cadrul unei prelegeri special organizate dedicate istoriei dezvoltării Căii Ferate Circulare din Moscova de la primele proiecte până la deschiderea Cercului Central Moscova. De asemenea, pe scena principală, invitaților sărbătorii au fost prezentate istoria MCC folosind animație cu nisip.
O salutare video specială pentru oaspeții sărbătorii a fost pregătită de cosmonauții Internaționalului stația spațială. Și pentru a felicita MCC cu ocazia aniversării sale, astăzi nu numai oficiali, dar și robotul Metrosha, deja îndrăgit de pasageri.
Punctul culminant al zilei a fost ceremonia de nuntă pentru cuplul care a câștigat concursul „E bine că oamenii au venit cu inele!”, care a avut loc în grupuri oficiale metroul pe rețelele de socializare. La ceremonia de nuntă, tinerii au schimbat inele inedite cu funcționalitatea cardului Troika. O soluție de transport sub forma unui inel la deget pentru a plăti călătoria a fost implementată pentru prima dată în lume. Acum, tinerii căsătoriți vor putea plăti călătoria folosind aceste inele oriunde funcționează Troika: în metrou, în transport terestru, în Cercul Central din Moscova etc.
Pentru utilizatorii activi rețelele socialeÎn ajunul zilei de naștere a MCC, metroul din Moscova a organizat o serie de competiții și misiuni pe paginile sale VKontakte și Facebook. Câștigătorii au fost invitați la o excursie gratuită „MCC – inelul de oțel al Moscovei”. Cei care nu au avut timp să participe la concurs pot beneficia de ghiduri audio gratuite pentru excursii. Pentru a face acest lucru, de la unsprezece dimineața până la șase seara, la ghișeul „Live Communication” situat la stația Luzhniki, trebuie să obțineți un ghid audio cu două căști și, împreună cu acesta, să mergeți într-o călătorie independentă în jurul MCC. După finalizarea excursiei și returnarea audioghidului la ghișeu, fiecărui excursionist i s-a oferit un cadou special memorabil.
De la lansare au fost organizate excursii la MCC, iar anul acesta au putut să le viziteze peste 9 mii de moscoviți și oaspeți ai orașului.
Metroul Moscovei felicită toți moscoviții și oaspeții capitalei cu ocazia aniversării lansării traficului de pasageri pe MCC și vă urează călătorii plăcute!