Ilya Kramnik, observator militar pentru RIA Novosti.
Pe 6 iunie 2009 se vor împlini 65 de ani de la începerea uneia dintre cele mai importante operațiuni ale celui de-al Doilea Război Mondial - debarcarea Aliaților în Normandia, cunoscută și sub numele de Operațiunea Overlord.
Pregătirea aterizării în nordul Franței a durat mult. Poate că nu este o exagerare să spunem că aceasta a fost cea mai așteptată operațiune a celui de-al Doilea Război Mondial, despre care a început să se discute aproape imediat după ce Forța Expediționară Britanică a părăsit continentul și Franța s-a predat în 1940.
Au început să vorbească în mod deosebit activ despre perspectivele unei debarcări aliate în Europa după atac. Germania lui Hitlerîn URSS la 22 iunie 1941, când majoritatea covârșitoare a diviziilor germane pregătite pentru luptă au fost transferate la est. Cu toate acestea, a trebuit să așteptăm trei ani lungi pentru deschiderea celui de-al doilea front.
Debarcarea în Europa a devenit unul dintre principalele subiecte de dezbatere între liderii coaliției Anti-Hitler - Stalin, Roosevelt, Churchill în 1941-43. Conducerea URSS a început să vorbească despre necesitatea deschiderii unui al doilea front în Europa în vara lui 1941, totuși, în același timp, Churchill a răspuns că este imposibil să se realizeze o astfel de operațiune „în viitorul apropiat”.
Întreaga perioadă următoare din iulie-august 1941 până la 6 iunie 1944 poate fi numită perioada de pregătire pentru această cea mai mare operațiune de aterizare din istorie. Aliații și-au concentrat forțele - tot mai multe divizii, escadroane și nave de debarcare britanice, americane, canadiene s-au adunat pe Insulele Britanice; și a câștigat experiență prin operațiuni de aterizare în Africa, Sicilia și Italia continentală, pe Insulele Pacificului.
Pe 19 august 1942, Aliații au încercat o debarcare în Europa - Operațiunea Jubilee, cunoscută și sub numele de Raidul Dieppe. 4.963 de infanterie din Divizia a 2-a canadiană, 1.075 de comandouri britanice și 50 de Rangers americani au fost debarcați pe coastă, sprijiniți de blindaje, avioane și artilerie navală. Operația a fost însă un eșec total. Peste 3.500 de soldați și ofițeri din cei care au aterizat pe țărm au fost uciși sau capturați, restul reușind să evacueze.
Există diferite versiuni cu privire la raidul de pe Dieppe. Unii cred că scopul operațiunii a fost să demonstreze Uniunii Sovietice imposibilitatea succesului într-o operațiune de debarcare pe scară largă în 1942, alții că scopul era acumularea experienței necesare, care să fie apoi utilă la planificarea debarcărilor în Africa. , Sicilia, Italia și, în sfârșit, în Franța.
În toamna lui 1943, la Conferința de la Teheran, liderii aliați au ajuns la un consens: debarcarea în Europa de Vest ar trebui să aibă loc în primăvara anului viitor. Trebuie spus că Aliații au ales aproape momentul ideal (pentru ei înșiși) pentru operațiune. Dacă s-ar fi grăbit cu o operațiune de amploare și dacă ar fi început-o, să zicem, în 1943, riscul unei înfrângeri majore ar fi fost prea mare. Pe de altă parte, încetinirea și amânarea debarcării până la sfârșitul verii/începutul toamnei 1944 sau chiar primăvara lui 1945 ar fi fost plină pentru aliați de faptul că URSS ar fi înaintat mult mai departe spre interior. Europa de Vest, iar influența anglo-americană asupra reconstrucției postbelice a Europei ar fi fost semnificativ slăbită.
Amploarea operațiunii este impresionantă: din 6 iunie până în 19 august 1944 (ziua traversării Senei, considerată sfârșitul oficial al bătăliei din Normandia), peste trei milioane de oameni au traversat Canalul Mânecii pe mare și pe aer. (numărul grupului la începutul operațiunii era de 2.876 mii persoane). Operațiunea a fost susținută din aer de 11 mii de avioane de luptă. Flota aliată era formată din peste șase mii de nave și bărci de luptă, transport și debarcare.
Aceste forțe s-au opus de aproximativ 380 de mii soldați germaniși ofițeri. Diviziile germane s-au confruntat cu o lipsă acută de vehicule blindate, transport și antrenate personal- cele mai bune unități ale trupelor Wehrmacht și SS la acea vreme se aflau pe Frontul de Est, care a luat partea leului din resursele germane. Diferența din aer a fost și mai izbitoare - nu mai mult de 500 de avioane s-au putut opune armadei de aviație aliate de 11.000 de oameni, Luftwaffe - restul aeronavelor au fost implicate în apărarea aeriană a Reich-ului (apărarea împotriva bombardierelor strategice) și, din nou, pe Frontul de Est.
Motivul principal care a determinat succesul operațiunii a fost greșeala conducerii germane de vârf în a determina direcția atacului aliaților. Adolf Hitler credea că atacul va fi efectuat prin Pas de Calais, ceea ce a dus la un aranjament incorect forțele germane pe teatrul de operaţii.
Bătălia din Normandia a început în noaptea de 5–6 iunie 1944, cu aterizări aeriene și lovituri aeriene și artilerie asupra fortificațiilor defensive germane. Două divizii aeriene americane (82 și 101) au aterizat lângă orașul Carentan și una britanică (54) lângă orașul Caen.
În dimineața zilei de 6 iunie a început debarcarea amfibie. Fortificațiile de coastă germane de-a lungul aproape întregului front de aterizare au fost suprimate, cu toate acestea, în sectorul Omaha nu a fost posibilă suprimarea completă a punctelor de tragere, iar acolo Aliații au suferit pierderi semnificative - mai mult de 3.000 de oameni. Cu toate acestea, aceste pierderi nu au putut perturba aterizarea. În total, până în seara zilei de 6 iunie erau peste cinci divizii pe țărm.
Până la sfârșitul lunii iunie, Aliații au extins capul de pod la 100 km de-a lungul frontului și 20-40 km în adâncime. Peste 25 de divizii au fost concentrate asupra lui (inclusiv 4 divizii de tancuri), cărora li s-au opus 23 de divizii slăbite. divizii germane(inclusiv 9 rezervoare). Germanii nu aveau rezerve - pe Frontul de Est la acea vreme trupele sovietice a început strategia belarusă operațiune ofensivă. Data ofensivei a fost convenită în prealabil între Aliați pentru a facilita operațiunea din Normandia.
Operațiunea Bagration, lansată la 23 iunie 1944, în care gruparea de 2,4 milioane sovietică s-a opus 1,2 milioane de germani, a deturnat aproape toate rezervele pe care comanda germană le mai putea găsi și a devenit principala garanție a succesului ofensivei aliate. din capul de pod din Normandia. Pe 29 iunie, Aliații au luat Cherbourg. Până pe 21 iulie - Saint-Lo. În august, frontul german din Normandia s-a prăbușit complet. Pe 19 august, trupele aliate au trecut Sena, iar pe 25 august au eliberat Parisul. Până atunci, trupele sovietice ajunseseră la Vistula, ocupând mai multe capete de pod pe malul său vestic. Căderea Reich-ului lui Hitler a devenit o problemă a lunilor următoare.
Debarcările aliate din Normandia sunt întâmpinate cu evaluări contradictorii. În Occident, este considerat aproape evenimentul central al întregului război din Rusia, este adesea numită o operațiune secundară, argumentând că la acea vreme Germania era deja condamnată și debarcarea aliaților „nu a rezolvat nimic”.
Ambele puncte de vedere sunt departe de realitate. Bineînțeles, rezultatul războiului era deja decis până în vara anului 1944 și s-a hotărât tocmai pe frontul de est, unde și-au găsit mormântul cele mai bune unități ale Wehrmacht-ului. În același timp, debarcarea aliaților a adus cu siguranță victoria mai aproape cu câteva luni și a salvat sute de mii. soldaților sovietici care ar fi putut fi ucis sau rănit în lupte cu de unitățile germane, neînvins pe frontul de vest.
Conducerea sovietică era bine conștientă de importanța celui de-al doilea front în Europa, ceea ce a determinat cererile persistente de deschidere cât mai curând posibil. Și ceea ce a fost în cele din urmă făcut de Aliați la 6 iunie 1944 merită cu siguranță menționat printre cele mai mari și mai semnificative bătălii ale celui de-al Doilea Război Mondial, alături de bătăliile de la Moscova, Stalingrad, Kursk și altele.
„Al doilea front”. Soldații noștri au deschis-o timp de trei ani întregi. Așa se numea tocana americană. Și „al doilea front” a existat sub formă de avioane, tancuri, camioane și metale neferoase. Dar adevărata deschidere a celui de-al doilea front, debarcarea în Normandia, s-a produs abia pe 6 iunie 1944.
Europa este ca o fortăreață inexpugnabilă
În decembrie 1941, Adolf Hitler a anunțat că va crea o centură de fortificații uriașe din Norvegia până în Spania și acesta va fi un front de netrecut pentru orice inamic. Aceasta a fost prima reacție a Fuhrer-ului la intrarea SUA în al Doilea Război Mondial. Neștiind unde vor debarca trupele aliate, în Normandia sau în altă parte, el a promis că va transforma toată Europa într-o fortăreață inexpugnabilă.
Era absolut imposibil să se facă acest lucru, totuși, pentru încă un an întreg nu aveau să mai existe fortificații litoralși nu au fost construite. Și de ce a fost necesar să facem asta? Wehrmacht-ul înainta pe toate fronturile, iar victoria germanilor li se părea pur și simplu inevitabilă.
Începutul construcției
La sfârșitul anului 1942, Hitler a ordonat acum în mod serios construirea unei centuri de structuri pe coasta de vest a Europei în termen de un an, pe care a numit-o Zidul Atlanticului. Aproape 600.000 de oameni au lucrat la construcții. Toată Europa a rămas fără ciment. Au fost folosite chiar și materiale din vechea linie franceză Maginot, dar nu au putut respecta termenul limită. Principalul lucru lipsea - trupe bine antrenate și înarmate. Frontul de Est a devorat literalmente diviziile germane. Atât de multe unități din vest au trebuit să fie formate din bătrâni, copii și femei. Eficiența în luptă a unor astfel de trupe nu a inspirat niciun optimism în comandantul șef la Frontul de Vest feldmareșalul Gerd von Rundstedt. A cerut în mod repetat Führer-ului întăriri. Hitler l-a trimis în cele din urmă pe feldmareșalul Erwin Rommel să-l ajute.
Curator nou
Bătrânul Gerd von Rundstedt și energicul Erwin Rommel nu au lucrat bine împreună imediat. Lui Rommel nu i-a plăcut că Zidul Atlanticului a fost construit doar pe jumătate, nu erau suficiente arme de calibru mare, iar deznădejdea domnea în rândul trupelor. În conversațiile private, Gerd von Rundstedt a numit apărarea o cacealma. El credea că unitățile sale trebuiau retrase de pe coastă și apoi să atace locul de debarcare aliat din Normandia. Erwin Rommel nu a fost puternic de acord cu acest lucru. Intenționa să-i învingă pe britanici și americani chiar pe țărm, unde nu puteau aduce întăriri.
Pentru a face acest lucru, a fost necesar să se concentreze tancuri și divizii motorizate în largul coastei. Erwin Rommel a declarat: „Războiul va fi câștigat sau pierdut pe aceste nisipuri. Primele 24 de ore ale invaziei vor fi decisive. Debarcarea trupelor în Normandia va include istoria militară ca una dintre cele mai nefericite mulțumiri ale viteazului armata germană" În general, Adolf Hitler a aprobat planul lui Erwin Rommel, dar a păstrat sub comanda lui diviziile de tancuri.
Linia de coastă devine din ce în ce mai puternică
Chiar și în aceste condiții, Erwin Rommel a făcut multe. Aproape întreaga coastă a Normandiei franceze a fost exploatată, iar zeci de mii de praștii din metal și lemn au fost instalate sub nivelul apei la reflux. Părea că o aterizare în Normandia era imposibilă. Structurile de barieră trebuiau să oprească navele de debarcare, astfel încât artileria de coastă să aibă timp să tragă în țintele inamice. Trupele au fost angajate în antrenament de luptă fără întrerupere. Nu a mai rămas nici o singură parte a coastei pe care Erwin Rommel să nu fi vizitat.
Totul este pregătit pentru apărare, te poți odihni
În aprilie 1944, el îi spunea adjutantului său: „Astăzi am un singur dușman și acel dușman este timpul”. Toate aceste griji l-au epuizat atât de mult pe Erwin Rommel încât la începutul lunii iunie a plecat într-o scurtă vacanță, la fel ca mulți comandanți militari germani de pe coasta de vest. Cei care nu au plecat în vacanță, printr-o ciudată coincidență, s-au trezit în călătorii de afaceri departe de coastă. Generalii și ofițerii care au rămas la sol erau calmi și relaxați. Prognoza meteo până la jumătatea lunii iunie a fost cea mai nepotrivită pentru aterizare. Prin urmare, debarcarea aliaților în Normandia părea ceva ireal și fantastic. Mări puternice, vânturi puternice și nori joasă. Nimeni nu avea idee că o armată fără precedent de nave părăsise deja porturile engleze.
Mari bătălii. Aterizare în Normandia
Aliații au numit debarcările din Normandia Operațiunea Overlord. Tradus literal, aceasta înseamnă „domn”. A devenit cea mai mare operațiune de aterizare din istoria omenirii. Debarcările Aliaților din Normandia au implicat 5.000 de nave de război și ambarcațiuni de debarcare. Comandantul aliat, generalul Dwight Eisenhower, nu a putut amâna debarcarea din cauza vremii. Doar trei zile - de la 5 la 7 iunie - a fost o lună târzie, iar imediat după zori a fost apă scăzută. Condiția pentru transferul de parașutiști și trupe pe planoare a fost cerul întunecat și răsăritul lunii în timpul aterizării. Marea joasă a fost necesară pentru ca asaltul amfibiu să vadă barierele de coastă. În mările furtunoase, mii de parașutiști au suferit de rău de mare în calele înghesuite ale bărcilor și șlepurilor. Câteva zeci de nave nu au putut rezista asaltului și s-au scufundat. Dar nimic nu a putut opri operațiunea. Încep debarcarea în Normandia. Trupele urmau să aterizeze în cinci locuri de pe coastă.
Începe operațiunea Overlord
La 0 ore 15 minute pe 6 iunie 1944, domnitorul a intrat pe pământul Europei. Parașutiștii au început operațiunea. Optsprezece mii de parașutiști împrăștiați pe ținuturile Normandiei. Cu toate acestea, nu toată lumea este norocoasă. Aproximativ jumătate au ajuns în mlaștini și câmpuri minate, dar cealaltă jumătate și-a îndeplinit sarcinile. Panica a început în spatele german. Liniile de comunicație au fost distruse și, cel mai important, au fost capturate poduri importante din punct de vedere strategic nedeteriorate. Până atunci, pușcașii marini luptau deja pe coastă.
Debarcarea trupelor americane în Normandia a avut loc pe plajele de nisip din Omaha și Utah, britanicii și canadienii au aterizat pe secțiunile Sword, Juna și Gold. Navele de război s-au duel cu artileria de coastă, încercând, dacă nu să suprime, atunci măcar să-i distragă atenția de la parașutiști. Mii de avioane aliate au bombardat și au luat simultan cu asalt pozițiile germane. Un pilot englez și-a amintit că sarcina principală a fost să nu se ciocnească unul de celălalt pe cer. Superioritatea aeriană a Aliaților a fost de 72:1.
Memorii ale unui as german
În dimineața și după-amiaza zilei de 6 iunie, Luftwaffe nu a oferit nicio rezistență trupelor coaliției. Doar doi piloți germani și-au făcut apariția în zona de aterizare: comandantul Escadrilei 26 de Luptă, celebrul as Joseph Priller și coechipierul său.
Joseph Priller (1915-1961) s-a săturat să asculte explicații confuze despre ceea ce se întâmplă pe țărm și el însuși a zburat să investigheze. Văzând mii de nave pe mare și mii de aeronave în aer, el a exclamat ironic: „Astăzi este cu adevărat o zi grozavă pentru piloții Luftwaffe”. Într-adevăr, niciodată înainte forțele aeriene Reich nu au fost atât de neputincioase. Două avioane au zburat jos peste plajă, trăgând cu tunuri și mitraliere și au dispărut în nori. Asta e tot ce puteau face. Când mecanicii au examinat avionul asului german, s-a dovedit că în el erau peste două sute de găuri de gloanțe.
Asaltul aliaților continuă
nazist forţelor navale a realizat un pic mai mult. Trei torpiloare într-un atac sinucigaș asupra flotei de invazie au reușit să scufunde un distrugător american. Debarcarea trupelor aliate în Normandia, și anume a britanicilor și canadienilor, nu a întâmpinat o rezistență serioasă în zonele lor. În plus, au reușit să transporte intacte tancuri și tunuri până la țărm. Americanii, mai ales în secțiunea Omaha, au fost mult mai puțin norocoși. Aici apărarea germană era ținută de Divizia 352, care era formată din veterani care fuseseră trasați pe diferite fronturi.
Germanii au adus parașutiștii pe o rază de patru sute de metri și au deschis foc puternic. Aproape toate bărcile americane s-au apropiat de țărmul de la est de locurile desemnate. Au fost duși de un curent puternic, iar fumul gros de la incendii a făcut dificilă navigarea. Plutoanele de sapatori erau aproape distruse, așa că nu era nimeni care să facă treceri în câmpurile minate. A început panica. Apoi mai multe distrugătoare s-au apropiat de țărm și au început foc direct asupra pozițiilor germane. Divizia 352 nu a rămas îndatorată față de marinari, navele au fost grav avariate, dar parașutiștii de sub acoperirea lor au reușit să treacă prin apărarea germană. Datorită acestui fapt, americanii și britanicii au reușit să avanseze cu câteva mile înainte pe toate locurile de aterizare.
Probleme pentru Fuhrer
Câteva ore mai târziu, când Adolf Hitler s-a trezit, feldmareșalii Wilhelm Keitel și Alfred Jodl i-au raportat cu prudență că debarcările Aliaților păreau să fi început. Deoarece nu existau date exacte, Fuhrerul nu le-a crezut. Divizii de tancuri au rămas la locurile lor. În acest moment, feldmareșalul Erwin Rommel stătea acasă și, de asemenea, nu știa nimic. Comandanții militari germani au pierdut timpul. Atacurile din zilele și săptămânile următoare nu au realizat nimic. Zidul Atlanticului s-a prăbușit. Aliații au intrat în spațiul operațional. Totul s-a hotărât în primele douăzeci și patru de ore. Au avut loc debarcarea aliaților în Normandia.
Ziua Z istorică
O armată uriașă a traversat Canalul Mânecii și a aterizat în Franța. Prima zi a ofensivei s-a numit D-Day. Sarcina este de a obține un punct de sprijin pe coastă și de a-i alunga pe naziști din Normandia. Dar vremea rea din strâmtoare ar putea duce la dezastru. Canalul Mânecii este renumit pentru furtunile sale. În câteva minute, vizibilitatea ar putea scădea până la 50 de metri. Comandantul șef Dwight Eisenhower a cerut rapoarte meteorologice minut cu minut. Toată responsabilitatea a revenit meteorologului șef și echipei sale.
Asistență militară aliată în lupta împotriva naziștilor
1944 Al Doilea Război Mondial durează de patru ani. Germanii au ocupat toată Europa. forțele aliate ale Marii Britanii Uniunea Sovietică iar SUA au nevoie de o lovitură decisivă. Serviciile de informații au raportat că germanii vor începe în curând să folosească rachete ghidate și bombe atomice. O ofensivă viguroasă trebuia să întrerupă planurile naziste. Cea mai ușoară cale este să treci prin teritoriile ocupate, de exemplu prin Franța. Numele secret al operațiunii este „Overlord”.
Debarcarea a 150 de mii de soldați aliați în Normandia a fost planificată în mai 1944. Au fost sprijiniți de avioane de transport, bombardiere, vânătoare și o flotilă de 6 mii de nave. Dwight Eisenhower a comandat ofensiva. Data aterizării a fost păstrată în cea mai strictă confidențialitate. În prima etapă, debarcările din Normandia din 1944 trebuiau să captureze mai mult de 70 de kilometri de coasta franceză. Zonele exacte ale asaltului german au fost ținute strict secrete. Aliații au ales cinci plaje de la est la vest.
Alarmele comandantului-șef
1 mai 1944 ar putea deveni data începerii Operațiunii Overlord, dar această zi a fost abandonată din cauza nepregătirii trupelor. Din motive militaro-politice, operațiunea a fost amânată la începutul lunii iunie.
În memoriile sale, Dwight Eisenhower a scris: „Dacă această operațiune, debarcarea americană în Normandia, nu are loc, atunci doar eu voi fi de vină”. La miezul nopții de 6 iunie începe Operațiunea Overlord. Comandantul șef Dwight Eisenhower vizitează personal cea de-a 101-a Forță Aeriană chiar înainte de plecare. Toată lumea a înțeles că până la 80% dintre soldați nu vor supraviețui acestui asalt.
„Overlord”: cronica evenimentelor
Aterizările aeriene din Normandia urmau să aibă loc mai întâi pe țărmurile Franței. Totuși, totul a mers prost. Piloții celor două divizii aveau nevoie de vizibilitate bună, nu trebuia să arunce trupe în mare, dar nu au văzut nimic. Parașutiștii au dispărut în nori și au aterizat la câțiva kilometri de punctul de colectare. Bombarderii aveau apoi să elibereze calea pentru asalt amfibiu. Dar nu și-au fixat obiectivele.
12 mii de bombe au trebuit să fie aruncate pe plaja Omaha pentru a distruge toate obstacolele. Dar când bombardierele au ajuns pe țărmurile Franței, piloții s-au trezit într-o situație dificilă. Erau nori de jur împrejur. Cea mai mare parte a bombelor a căzut la zece kilometri sud de plajă. Planoarele aliate s-au dovedit ineficiente.
La 3.30 dimineața, flotila s-a îndreptat spre țărmurile Normandiei. După câteva ore, militarii s-au urcat în mici bărci de lemn pentru a ajunge în sfârșit la plajă. Valuri uriașe legănau bărci mici ca niște cutii de chibrituri în apele reci ale Canalului Mânecii. Abia în zori a început debarcarea aliaților în Normandia (vezi fotografia de mai jos).
Moartea îi aștepta pe soldații de pe mal. De jur împrejur erau bariere și arici antitanc, totul în jur era minat. Flota aliată a tras în pozițiile germane, dar valuri puternice de furtună au împiedicat focul precis.
Primii soldați care au debarcat s-au confruntat cu focul aprig de la mitraliere și tunuri germane. Sute de soldați au murit. Dar au continuat să lupte. Mi s-a părut un adevărat miracol. În ciuda celor mai puternice bariere germane și a vremii rea, cea mai mare forță de aterizare din istorie și-a început ofensiva. Soldații aliați au continuat să aterizeze pe plaja de 70 de kilometri din Normandia. În timpul zilei, norii peste Normandia au început să se limpezească. Principalul obstacol pentru Aliați a fost Zidul Atlanticului, un sistem de fortificații pe termen lung și stânci care protejează coasta Normandiei.
Soldații au început să urce pe stâncile de coastă. Nemții au tras în ei de sus. Până la mijlocul zilei, trupele aliate au început să depășească numeric garnizoana fascistă din Normandia.
Bătrânul soldat își amintește
Privat armata americană Harold Gaumbert, 65 de ani mai târziu, își amintește că mai aproape de miezul nopții toate mitralierele au tăcut. Toți naziștii au fost uciși. Ziua Z s-a terminat. A avut loc debarcarea în Normandia, a cărei dată era 6 iunie 1944. Aliații au pierdut aproape 10.000 de soldați, dar au capturat toate plajele. Părea că plaja ar fi fost inundată cu vopsea roșu aprins și cadavrele au fost împrăștiate. Soldații răniți au murit sub cerul înstelat, iar mii de alții au mers înainte pentru a continua lupta împotriva inamicului.
Continuarea atacului
Operațiunea Overlord a intrat în următoarea etapă. Sarcina este de a elibera Franța. În dimineața zilei de 7 iunie, un nou obstacol a apărut în fața Aliaților. Pădurile impenetrabile au devenit o altă barieră în calea atacului. Rădăcinile împletite ale pădurilor normande erau mai puternice decât cele englezești pe care se antrenau soldații. Trupele au trebuit să le ocolească. Aliații au continuat să urmărească trupele germane în retragere. Naziștii au luptat cu disperare. Au folosit aceste păduri pentru că au învățat să se ascundă în ele.
Ziua Z a fost doar o bătălie câștigată, războiul abia începea pentru Aliați. Trupele pe care Aliații le-au întâlnit pe plajele din Normandia nu erau elita armatei naziste. Au început zilele celei mai grele lupte.
Diviziile împrăștiate puteau fi învinse de naziști în orice moment. Au avut timp să se regrupeze și să-și reînnoiască rândurile. Pe 8 iunie 1944 a început bătălia pentru Carentan, acest oraș deschide calea către Cherbourg. A fost nevoie de mai mult de patru zile pentru a sparge rezistența armatei germane.
Pe 15 iunie, forțele din Utah și Omaha s-au unit în cele din urmă. Au luat mai multe orașe și și-au continuat ofensiva pe Peninsula Cotentin. Forțele s-au unit și s-au deplasat spre Cherbourg. Timp de două săptămâni, trupele germane au oferit o rezistență acerbă aliaților. La 27 iunie 1944, trupele aliate au intrat în Cherbourg. Acum navele lor aveau propriul lor port.
Ultimul atac
La sfârșitul lunii a început următoarea fază a ofensivei aliate în Normandia, Operațiunea Cobra. De data aceasta ținta a fost Cannes și Saint-Lo. Trupele au început să avanseze mai adânc în Franța. Dar ofensivei Aliaților i sa opus o rezistență serioasă a naziștilor.
Mișcarea de rezistență franceză, condusă de generalul Philippe Leclerc, i-a ajutat pe aliați să intre în Paris. Parizienii fericiți i-au salutat cu bucurie pe eliberatori.
Pe 30 aprilie 1945, Adolf Hitler s-a sinucis în propriul buncăr. Șapte zile mai târziu, guvernul german a semnat un pact de capitulare necondiționată. Războiul din Europa se terminase.
În cursul zilei de 6 iunie în zona nord-vest şi la nord de oras YASSY, trupele noastre au respins cu succes toate atacurile infanteriei și tancurilor inamice. Pe 5 iunie, 49 de tancuri germane și 42 de avioane au fost doborâte în această zonă. Pe alte sectoare ale frontului - nicio schimbare.
Pe 5 iunie, 48 de avioane inamice au fost doborâte pe toate fronturile în lupte aeriene și foc de artilerie antiaeriană.
Un raid masiv al aviației noastre asupra nodului de cale ferată și a instalațiilor militare ale orașului Iași
În noaptea de 6 iunie, aviația noastră cu rază lungă a efectuat un raid masiv asupra nodului feroviar și a instalațiilor militare ale orașului Iași (România). În urma bombardamentelor, au izbucnit până la 90 de incendii. Ardeau trenurile, clădirile gării și depozitele militare inamice. Incendiile au fost însoțite de explozii puternice. Mai multe trenuri cele mai apropiate de orașul Iași au fost trase și incendiate de mitralieră și tun. gări de cale ferată. Piloții noștri au observat flăcările incendiilor în timp ce părăseau ținta de la o distanță de peste 100 de kilometri.
Toate avioanele noastre s-au întors la bazele lor.
La nord-vest și la nord de orașul Iași, trupele noastre au continuat să lupte cu inamicul. Germanii, care au suferit pierderi grele în ultimele zile, au adus astăzi în luptă o forță relativ mai mică de tancuri și infanterie. Unitățile sovietice au respins cu succes toate atacurile naziștilor. O bătălie aprigă a avut loc doar în sectorul apărat de formația N. În timpul zilei, germanii din această zonă au intrat în atac de două ori, dar nu au obținut niciun rezultat. În fața pozițiilor noastre se aflau mai multe tancuri germane și vehicule blindate de transport de trupe și până la 300 de cadavre ale inamicului distruse.
La nord-vest de oraşul Tiraspol, treizeci şi şapte de lunetişti ai unităţii N au ucis 158 de germani în ultimele cinci zile. Tovarășul lunetist Nikulin a ucis 13 soldați germani, lunetistul tovarășul Lapin - 8, lunetistul tovarăș Ryabushenko - 7, lunetistul tovarășul Klimentyev a ucis 5 germani.
La nord-vest de orașul Vitebsk, un detașament de recunoaștere sub comanda căpitanului Gerasimenko a pătruns în locația inamicului dis-de-dimineață. Soldații sovietici au aruncat în aer trei pirogă, au distrus 20 de naziști și, după ce au capturat 6 prizonieri, s-au întors în unitatea lor.
În noaptea de 5 iunie, aviația Flotei Baltice Red Banner a scufundat trei transporturi germane cu o deplasare totală de 11 mii de tone în Marea Baltică.
Ieri, 35 de avioane germane au încercat să atace una dintre instalațiile noastre militare din Golful Finlandei. Avioanele inamice au fost întâmpinate de luptători din unitatea locotenentului colonel Koreshkov. În bătălii aeriene aprige, piloții baltici au doborât 20 de avioane germane. Nicio aeronavă inamică nu avea voie să atingă ținta. Piloții care s-au remarcat în mod deosebit în luptele aeriene au fost: locotenentul principal Cernenko, locotenentul principal Kamyshnikov, locotenentul Juchkov și locotenentul Shestopalov.
Partizanii detașamentului care operează în regiunea Minsk au aflat asta într-unul localitate Germanii jefuiesc civili. Patrioții sovietici au luat o ambuscadă și i-au atacat pe naziștii care se întorceau dintr-un raid bandiți. Partizanii au ucis 69 de soldați și ofițeri germani și au capturat doi subofițeri. Proprietatea jefuită de naziști de la cetățenii sovietici a fost restituită populației. Partizanii detașamentului Shchor au deraiat eșalonul militar al inamicului. Locomotiva și 10 vagoane au fost distruse. Până la 200 de soldați și ofițeri germani au fost uciși și răniți.
Comandantul capturat al companiei 3 a regimentului 12 din Divizia 15 Infanterie Română, căpitanul Nikolai Alexandrescu, a spus: „În toamna anului 1941, divizia noastră a fost învinsă lângă Odesa. Rămășițele sale au fost duse în spate pentru reorganizare. Aproximativ un an mai târziu, divizia a fost transferată în zona Kletskaya, unde a pierdut 12 mii de oameni în două luni. Divizia a fost reformată pentru a treia oară și trimisă din nou pe front. Divizia este comandata de generalul de brigada Stefan Bardan. La sediul diviziei se află maiorul german Wendt, asistentul său locotenent-șef Grese și câțiva funcționari germani. Germanul Wendt este proprietarul real. El anulează fără ceremonie ordinele comandantului de divizie și face totul la discreția lui. Soldații români nu vor să lupte pentru Hitler. M-am convins încă o dată de asta ultima bătălie. Grup mic Soldații ruși în trei bărci au trecut în liniște râul, au coborât pe țărm și, strigând „ura”, s-au repezit spre pozițiile noastre. Aceste poziții erau apărate de o companie românească, care avea mai multe mitraliere grele. Când soldații noștri au auzit strigăte de „ura”, au fugit imediat. Cu mai multe aruncări, rușii au ajuns la postul de comandă. Văzând că rezistența era zadarnică, m-am ridicat și mi-am ridicat mâinile. Împreună cu mine, locotenentul Lehu, locotenentul principal Roșca și locotenentul Rizcanu s-au predat.”
| Reveniți la data de 6 iunie |
Comentarii:
Forrest Pogue a început să înregistreze istoriile orale ale veteranilor de Ziua Z încă din 6 iunie 1944. A servit ca sergent (și de când gradul stiintific Doctor în Științe Istorice) în Departamentul de Istorie al Armatei SUA sub conducerea lui S. L. A. Marshall. Generalul George C. Marshall a însărcinat grupul să strângă dovezi documentare de la personalul militar de toate gradele pentru a le pregăti istoria oficială Participarea Statelor Unite la al Doilea Război Mondial. Rezultatul a fost o publicație în mai multe volume, The US Army in World War II, care a devenit cunoscută pe scară largă în multe țări datorită acurateții și profunzimii narațiunii istorice (cunoscută și sub numele de Cartea Verde, datorită culorii legării) . În 1954, dr. Pogue a publicat un volum în seria Teatrul European de Operații (ETO) intitulat High Command, bazat pe documente sediu suprem Aliat trupa expeditionarași interviuri cu Eisenhower, Montgomery și alte figuri cheie din operațiunea din Normandia. „Înaltul Comandament” rămâne cea mai mare și mai autorizată sursă de informații până în prezent.
În Ziua Z, Pogue se afla pe o navă de aterizare a tancurilor, transformată într-un spital de nave, oferind aterizări pe secțiunea Omaha a coastei. Sergentul a discutat cu răniții, întrebându-i despre ceea ce au trăit în orele dimineții zilei de 6 iunie. A devenit primul colecționar de amintiri orale ale veteranilor și, ulterior, unul dintre fondatorii Asociației de Istorie Orală.
Din momentul în care am început să editez memoriile de război ale lui Eisenhower, dr. Pogue a fost un mentor, un model de cercetare și o inspirație creativă. El și cărțile lui au ocupat un loc important în viața mea (în special biografia clasică în patru volume a generalului George C. Marshall). Timp de trei decenii, dr. Pogue a fost generos cu timpul său și mi-a împărtășit comentariile și observațiile sale înțelepte. Am învățat de la el atât la conferințe științifice, cât și la întâlniri personale, convorbiri telefonice și corespondență prin corespondență. Experiența lui s-a dovedit neprețuită pentru mine în opt călătorii în Normandia și alte câmpuri de luptă europene.
Sute de tineri și nu atât de tineri istorici ai celui de-al Doilea Război Mondial și americani politica externă sunt datori Dr. Pogue. A pregătit o întreagă generație de documentaristi de război. Dr. Pogue dăruiește cu generozitate bogăția sa de cunoștințe. La conferințe a fost mereu înconjurat de aspiranți istorici și absolvenți de universitate, dornici să audă sfaturile marelui profesor. Suntem recunoscători Dr. Pogue pentru că a lăsat o amprentă de neșters în viața noastră și ne-a ajutat să devenim profesioniști. El a fost și rămâne primul și cel mai bun istoric al Zilei Z. Sunt mândru că dr. Pogue a permis ca această carte să-i fie dedicată.
Interesul meu pentru Ziua Z, stârnit de Dr. Pogue, a fost intensificat și mai mult în 1959 prin citirea studiului lui Cornelius Ryan, The Longest Day. Am considerat-o atunci, și o consider în continuare, cea mai completă și excelentă descriere a bătăliei. Deși am unele diferențe cu interpretarea autorului a ceea ce sa întâmplat pe 6 iunie 1944, aș fi neglijent dacă nu mi-aș exprima aprecierea pentru munca excelentă pe care a făcut-o Ryan.
Această carte se bazează pe relatările orale și scrise ale participanților la Ziua Z, colectate de Centrul Eisenhower din New Orleans în ultimii unsprezece ani. Centrul stochează peste 1.380 de certificate. Aceasta este cea mai extinsă colecție de memorii despre o singură bătălie din cel de-al Doilea Război Mondial. Deși spațiul m-a împiedicat să citez fiecare amintire orală sau scrisă, toate au avut un impact asupra percepției mele asupra evenimentelor. Recunoștința mea profundă și sinceră tuturor veteranilor.
Russell Miller de la Londra a realizat numeroase interviuri cu participanții britanici la Ziua Z. Studenții care lucrează la Centrul Eisenhower au transcris unele dintre înregistrări, pe care Miller mi-a permis cu bunăvoință să le folosesc în cartea mea. Muzeul Imperial de Război din Londra mi-a oferit și casete de interviuri organizate de personalul său Andre Heinz a intervievat mulți ani săteni de pe coasta Calvados: înregistrările sunt păstrate la Caen în Muzeul Bătăliei din Normandia. Heinz a dat cu amabilitate permisiunea de a le folosi în cartea mea. Institutul Militar al Armatei SUA din Carlisle Barracks, Pennsylvania, mi-a permis să profit de colecțiile extinse de documente și de conversațiile cu veterani înregistrate de Forrest Pogue, Ken Heckler și alți cercetători.
Phil Jatras, un parașutist american care s-a stabilit în Sainte-Mère-Eglise după război, este acum director al Muzeului de Parașute de acolo. El a oferit Centrului Eisenhower permisiunea de a cita în cartea mea interviurile sale cu veteranii americani și locuitorii din Sainte-Mère-Eglise.
Căpitanul Ron Drese era comandantul unei companii americane de puști Corpul Marinîn 1968 la Kesan, acum este director adjunct al Centrului Eisenhower. Timp de mai bine de zece ani, a înregistrat interviuri de grup și individuale cu veterani la întâlnirile lor din New Orleans și alte orașe din Statele Unite. Datorită experienței sale de luptă, fostul Marine a găsit cu ușurință limbaj comun cu participanții la Ziua Z și am învățat de la ei detalii care de obicei rămân nespuse. Contribuția sa la carte este neprețuită.
Dr. Günther Bischof este austriac prin naștere. Tatăl său a servit în Wehrmacht și a fost capturat de americani, ajungând ulterior în Statele Unite. Acum este și director adjunct al Centrului Eisenhower. Bischof a pregătit și continuă să înregistreze interviuri rare cu veterani germani. Suntem norocoși să avem cercetători precum Bischoff și Drèze care lucrează la Centru.
Domnișoara Katie Jones este o forță motrice majoră la Centrul Eisenhower. Fără ea suntem ca fără mâini. Ea conduce corespondența, păstrează arhivele și biblioteca în perfectă ordine, organizează întâlniri de afaceri, organizează conferințe anuale, dirijează munca studenților în transcrierea benzilor, găsește veterani și organizează interviuri cu aceștia, calmează oamenii nemulțumiți și, în general, acționează ca șeful nostru de cabinet. Suntem uimiți de dăruirea ei altruistă și capacitatea ei de a rezolva simultan sute de probleme stringente. În același timp, nu se irită niciodată și nu își pierde simțul umorului. Dwight Eisenhower l-a numit odată pe Beatle Smith „un excelent șef de personal”. Spunem același lucru despre Katie Jones.
Admirăm dăruirea doamnei Carolyn Smith, secretarul Centrului Eisenhower, a asistenților noștri studenți Marissa Ahmed, Maria Andara Romain, Tracy Hernandez, Jerry Blanda, Scott Peebles, Peggy Ichem, Yogen Shukla și Elena Marina, studenții absolvenți Jerry Strahan, Olga Ivanova și Ponter Bro, voluntarii noștri care nu fac parte din personal - colonelul James Mulis, Mark Swango, S. W. Anangst, John Daniel, Joe Flynn, John Niskoc, Joe Molison, Stephenie Ambrose Tubbs și Edie Ambrose. Toți lucrează neobosit, deși mulți dintre ei sunt plătiți puțin sau deloc. Fără ele, însăși existența Centrului Eisenhower nu ar fi posibilă și multe interviuri cu veterani nu ar fi posibile. Elevii au fost nevoiți să se înțeleagă cu privire la numele satelor și orașelor franceze (așa cum au fost pronunțate de G-Is americani). Dar au reușit și au câștigat această bătălie. Le sunt foarte îndatorat.
Centrul Eisenhower intenționează să continue să colecteze amintiri ale veteranilor, scrisori de război și alte mărturii din toate ramurile armatei și din toate țările lumii, atâta timp cât trăiesc participanții la Ziua Z. Încurajăm veteranii să ne contacteze la Universitatea din New Orleans, New Orleans, Louisiana 70148, pentru instrucțiuni despre cum să-și scrie memoriile.
În 1979, cel mai apropiat prieten al meu, dr. Gordon Mueller, m-a încurajat să conduc un turneu pe câmpul de luptă, D-Day to the Rhine: In Ike's Footsteps. Domnul Peter McLean, de la Peter McLean, Ltd., New Orleans, a aranjat călătoria. Domnul Richard Salaman din Londra a devenit ghidul nostru. A fost o călătorie uimitoare. Ni s-au alăturat peste douăzeci de veterani, de la generali până la soldați, care mi-au împărtășit amintirile lor vii din Ziua Z. Am făcut acest tur de opt ori. Mi-a plăcut foarte mult să lucrez cu McLean și Salaman. M-au ajutat să învăț mai multe și să înțeleg mai bine evenimentele de la Ziua Z, la fel ca mulți alți entuziaști, oameni de știință, scriitori, documentaristi și, bineînțeles, veterani. Din păcate, este imposibil să le enumerăm pe toate.