Noua gara Chara. Novaya Chara este un mic sat pe marele BAM. Ce este un bilet electronic și înregistrare electronică

O tara
Subiectul federației
Cartierul municipal
aşezare urbană
Coordonatele

 /   / 56,79528; 118,25417Coordonate:

Capitol

Shishkanova Tatyana Alekseevna
Bazat
Prima mențiune
Pătrat
Populația
Compoziția națională

Ruși, kazahi, uzbeci, tadjici, ucraineni, belaruși
Fus orar
Cod de telefon
Cod poștal
Codul vehiculului
Cod OKATO
Cod OKTMO
Site-ul oficial

Eroare Lua în Modulul:Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).

Eroare de expresie: declarație neașteptată<

K: Așezări fondate în 1979

La 10 kilometri de stație se află tractul Charsky Sands.

Diverse

Inclus în Lista așezărilor Teritoriul Trans-Baikal expuse amenințării incendiilor forestiere

Eroul Rusiei Igor Moldovanov a trăit și a lucrat în sat (1975-1995)

Din 2009, competiția sportivă de vară Kalar Games are loc în districtul Kalarsky. Din 2009 până în 2015 Jocurile au fost câștigate de satul Novaya Chara.

Scrieți o recenzie despre articolul „New Chara”

Note

  2. . .
  3. . .
  4. . Consultat la 2 ianuarie 2014. .
  5. . Consultat la 11 septembrie 2014. .
  7. . Consultat la 31 mai 2014. .
  8. . Extras 16 noiembrie 2013. .
  9. . Extras 2 august 2014. .
  10. . Extras 6 august 2015. .
  12. Vizualizați acest șablon

    Extras care o caracterizează pe New Chara

    – Ce valoare are acest Cadou dacă nu știu aproape nimic despre el?! – am exclamat cu amărăciune. – Dacă nici măcar nu ai putea să-ți salvezi prietenii astăzi?!
    M-am lăsat pe scaunul pufos de frustrare, fără să-i sesizez nici măcar frumusețea „sclipitoare”, complet supărată pe mine însumi pentru neputința mea și, deodată, am simțit că ochii mi-au scânteit trădător... Dar nu am putut să plâng în prezența acestor uimitoare. , oameni curajoși pentru care nu voiam!.. Prin urmare, ca să mă concentrez cumva, am început să „mărunț” mintal grăunte de informații primite pe neașteptate, pentru a le ascunde, din nou, cu grijă în memorie, fără pierzând unul singur cuvânt important fara a rata nicio idee inteligenta...
    – Cum au murit prietenii tăi? – a întrebat vrăjitoarea.
    Stella a arătat poza.
    „S-ar putea să nu fi murit...” bătrânul clătină cu tristețe din cap. - Nu era nevoie de asta.
    - Cum de nu s-a întâmplat?! – dezordonată Stella a sărit imediat indignată. - I-au salvat pe alţii oameni buni! Nu au avut de ales!
    – Iartă-mă, micuțule, dar ESTE ÎNTOTDEAUNA O ALEGERE. Este important doar să poți alege corect... Uite – și bătrânul a arătat ce i-a arătat Stella în urmă cu un minut.
    „Prietenul tău războinic a încercat să lupte cu răul aici, așa cum a luptat cu el pe Pământ. Dar aceasta este o viață diferită, iar legile din ea sunt complet diferite. La fel ca și alte arme... Doar voi doi ați făcut-o bine. Și prietenii tăi s-au înșelat. Ar putea trăi mult timp... Desigur, fiecare persoană are dreptul alegere libera, și fiecare are dreptul de a decide cum să-și folosească viața. Dar acesta, când știe cum ar putea acționa, știe totul moduri posibile. Dar prietenii tăi nu știau. Prin urmare, au făcut o greșeală și au plătit cel mai mare preț. Dar au avut minunate și suflete curate, așa că fii mândru de ei. Numai că acum nimeni nu le va mai putea returna...
    Stella și cu mine eram complet supărați și, aparent, pentru a ne „înveseli”, a spus Anna:
    – Vrei să încerc să o sun pe mama ca să poți vorbi cu ea? Cred că te-ar interesa.
    Am fost imediat încântată de o nouă oportunitate de a afla ce îmi doream!... Se pare că Anna a reușit să vadă complet prin mine, deoarece acesta era într-adevăr singurul mod prin care mă putea face să uit totul pentru un timp. Curiozitatea mea, așa cum a spus pe bună dreptate vrăjitoarea, a fost forța mea, dar și cea mai mare slăbiciune a mea în același timp...
    „Crezi că va veni?...” am întrebat cu speranță în imposibil.
    – Nu vom ști până nu încercăm, nu? Nimeni nu te va pedepsi pentru asta, a răspuns Anna, zâmbind la efectul produs.
    Ea închise ochii și din silueta ei subțire și sclipitoare un fir albastru care pulsa cu aur se întindea undeva în necunoscut. Am așteptat cu răsuflarea tăiată, de teamă să ne mișcăm, ca nu cumva să tresărim din greșeală ceva... Au trecut câteva secunde - nu s-a întâmplat nimic. Eram pe cale să deschid gura să spun că aparent nimic nu va merge astăzi, când deodată am văzut o entitate înaltă și transparentă apropiindu-se încet de noi de-a lungul canalului albastru. Pe măsură ce se apropia, canalul părea să se „plieze” la spatele ei, iar esența în sine a devenit din ce în ce mai densă, devenind asemănătoare cu noi toți. În cele din urmă, totul în jurul ei se prăbușise complet, iar acum o femeie de o frumusețe absolut incredibilă stătea în fața noastră!.. Era clar cândva pământească, dar, în același timp, era ceva la ea care a făcut-o să nu mai fie una dintre noi.. . Deja diferită - îndepărtată... Și nu pentru că știam că după moartea ei a „mers” în alte lumi. Ea era doar diferită.
    - Bună, dragii mei! – atingere mana dreapta inima ta”, a salutat cu afecțiune frumusețea.
    Anna era radiant. Iar bunicul ei, apropiindu-se de noi, și-a fixat ochii umezi pe chipul străinului, parcă ar fi încercat să-i „tipari” imaginea uimitoare în memoria lui, fără să rateze niciun detaliu, de parcă i-ar fi frică că o va vedea pentru ultima dată. timpul... Se uita și se uita, fără să se oprească, și, se părea, nici nu respira... Iar frumusețea, neputând să mai suporte, se repezi în îmbrățișarea lui caldă și, ca un copil mic, ea a înghețat, absorbind minunata pace și bunătate revărsată din sufletul său iubitor, chinuit...
    „Ei bine, ce faci, dragă... Ce faci, dragă...”, șopti bătrânul, legănându-l pe străin în brațele lui mari și calde.

Noua Chara- o așezare de tip urban în districtul Kalarsky al Teritoriului Trans-Baikal. Situat la 16 km sud de centrul raionului - sat. Chara, la confluența râului. Nirungnakan în râu. Chara (afluent stâng al râului Olekma). Populație – 4 mii de locuitori. (2016).

Istoria lui New Chara

Fondată în 1979 în timpul construcției BAM. În februarie 1979 în sat. Novaya Chara a început construcția primelor clădiri de locuit (detașament numit după E.I. Burova din SMP-577). În 1981, a fost format Consiliul Satului Novocharsky. În decembrie 1981, primul grup de debarcare a constructorilor SMP „KazakhBAMstroy” a început să lucreze (SSR kazah a fost șeful construcției satului). În 1982, a început construcția gării. Chara, unde a sosit primul tren de lucru pe 7 noiembrie 1983. În 1986 localitate a primit statutul de aşezare de tip urban. Numele i-a fost dat de R. Chara (de la Evenki „char” sau Yakut „chaara” - banc; râul într-adevăr abundă în bancuri, rupturi și repezi mari).

Stația Novaya Chara

Gara Novaya Chara este situată la 1719 km de BAM. A fost deschis în 1989.

Charoite

În cinstea lui r. Descântecul era numele unei pietre ornamentale valoroase - charoite. Mineralul charoit a fost descoperit pentru prima dată de geologul sovietic Vladimir Georgievici Ditmar în 1948 în zona dintre râurile Chara și Tokko. Singurul depozit de charoit din lume este situat în regiunea Olekminsky din Yakutia. Pentru proprietățile sale uimitoare, charoitul este numit „miracolul liliac al Siberiei”.

Deșertul Chara

10 km nord-vest de gară. Novaya Chara este un monument natural unic - tractul Nisipurilor Chara (desertul Chara). Dimensiunea tractului este de aproximativ 10 km pe 5 km. Înălțimea dunelor individuale ajunge la 30 m Pe locul deșertului Chara, în urmă cu 60-100 de mii de ani, a existat un rezervor mare, care se pare că a dispărut cu 12-15 mii de ani în urmă la sfârșitul anului. ultima epocă glaciatie. Cu ajutorul „lucrării” vântului, în locul lacului s-a format un deșert. Nu există analogi ai deșertului Chara pe planeta noastră. În loc de cămile, renii rătăcesc uneori în Nisipurile Chara.

  • Cum să cumperi un bilet de tren?

    • Indicați ruta și data. Ca răspuns, vom găsi informații de la Căile Ferate Ruse despre disponibilitatea biletelor și costul acestora.
    • Alegeți trenul și locul potrivit.
    • Plătiți biletul folosind una dintre metodele sugerate.
    • Informațiile de plată vor fi transmise instantaneu Căilor Ferate Ruse și biletul dvs. va fi emis.

  • Cum să returnezi un bilet de tren cumpărat?

  • Este posibil să plătiți un bilet cu cardul? Este sigur?

    Da sigur. Plata se face prin gateway-ul de plată al centrului de procesare Gateline.net. Toate datele sunt transmise pe un canal securizat.

    Gateway-ul Gateline.net a fost dezvoltat în conformitate cu cerințele standardului internațional de securitate PCI DSS. Software Gateway-ul a trecut cu succes auditul conform versiunii 3.1.

    Sistemul Gateline.net vă permite să acceptați plăți cu carduri Visa și MasterCard, inclusiv folosind 3D-Secure: Verified by Visa și MasterCard SecureCode.

    Formularul de plată Gateline.net este optimizat pentru diverse browsere și platforme, inclusiv dispozitive mobile.

    Aproape toate agențiile feroviare de pe Internet lucrează prin această poartă.

  • Ce este un bilet electronic și înregistrare electronică?

    Cumpărarea unui bilet electronic la site este modernă și cale rapidă eliberarea unui document de călătorie fără participarea unui casier sau a unui operator.

    La achiziționarea unui bilet de tren electronic, locurile sunt răscumpărate imediat în momentul plății.

    După plată, pentru a vă urca în tren aveți nevoie de:

    • sau înregistrare electronică completă;
    • sau tipăriți-vă biletul la gară.

    Înregistrare electronică Nu este disponibil pentru toate comenzile. Dacă înregistrarea este disponibilă, o puteți finaliza făcând clic pe butonul corespunzător de pe site-ul nostru. Veți vedea acest buton imediat după plată. Veți avea nevoie apoi de actul dvs. de identitate original și de o imprimare a cărții de îmbarcare pentru a vă urca în tren. Unii conductori nu necesită o imprimare, dar este mai bine să nu riscați.

  • Cum să cumperi un bilet de tren?

    • Indicați ruta și data. Ca răspuns, vom găsi informații de la Căile Ferate Ruse despre disponibilitatea biletelor și costul acestora.
    • Alegeți trenul și locul potrivit.
    • Plătiți biletul folosind una dintre metodele sugerate.
    • Informațiile de plată vor fi transmise instantaneu Căilor Ferate Ruse și biletul dvs. va fi emis.

  • Cum să returnezi un bilet de tren cumpărat?

  • Este posibil să plătiți un bilet cu cardul? Este sigur?

    Da sigur. Plata se face prin gateway-ul de plată al centrului de procesare Gateline.net. Toate datele sunt transmise pe un canal securizat.

    Gateway-ul Gateline.net a fost dezvoltat în conformitate cu cerințele standardului internațional de securitate PCI DSS. Software-ul gateway-ului a trecut cu succes auditul conform versiunii 3.1.

    Sistemul Gateline.net vă permite să acceptați plăți cu carduri Visa și MasterCard, inclusiv folosind 3D-Secure: Verified by Visa și MasterCard SecureCode.

    Formularul de plată Gateline.net este optimizat pentru diverse browsere și platforme, inclusiv dispozitive mobile.

    Aproape toate agențiile feroviare de pe Internet lucrează prin această poartă.

  • Ce este un bilet electronic și înregistrare electronică?

    Achiziționarea unui bilet electronic de pe site este o modalitate modernă și rapidă de a emite un document de călătorie fără participarea unui casier sau a unui operator.

    La achiziționarea unui bilet de tren electronic, locurile sunt răscumpărate imediat în momentul plății.

    După plată, pentru a vă urca în tren aveți nevoie de:

    • sau înregistrare electronică completă;
    • sau tipăriți-vă biletul la gară.

    Înregistrare electronică Nu este disponibil pentru toate comenzile. Dacă înregistrarea este disponibilă, o puteți finaliza făcând clic pe butonul corespunzător de pe site-ul nostru. Veți vedea acest buton imediat după plată. Veți avea nevoie apoi de actul dvs. de identitate original și de o imprimare a cărții de îmbarcare pentru a vă urca în tren. Unii conductori nu necesită o imprimare, dar este mai bine să nu riscați.

New Chara este un punct mic pe hartă, situat pe linia întunecată care indică calea ferată.

1. Gara Novaya Chara

Calea ferată și satul sunt indisolubil legate prin legături puternice, s-au născut împreună și există împreună, susținând viața unul în celălalt. Novaya Chara a apărut ca o stație pe BAM, care a devenit un monument al epocii în care a fost ridicată această mare autostradă, precum și un monument al statului care a decis la o astfel de ispravă - construcție sine de cale ferata, trecând printr-o vastă întindere de terenuri aspre și neamenajate.


2. Căi ferate

Stațiile BAM au fost construite de republicile care alcătuiau acel stat. Fiecare republică a proiectat și construit o stație alocată acesteia și un sat care o deservește, încercând să lase în clădiri o urmă și amintire a ei și a culturii sale. Kazahstanului i-a revenit să construiască New Chara. Prin urmare, pe pereții gării din Novaya Char există basoreliefuri care înfățișează scene din viața poporului kazah. Poate că însuși conturul clădirii gării poartă stilul arhitecturii kazahe.


3. Basoreliefuri pe peretele gării din Novaya Chara

Oricum, Gară- aceasta este o clădire destul de frumoasă, confortabilă și, în același timp, modernă și spațioasă, care nu îți dă deloc senzația că ai ajuns într-o mică așezare îndepărtată de civilizație.
Gara este înconjurată de case cu cinci etaje, situate pe străzi spațioase, luminoase, care duc rapid la marginea satului, unde casele sunt mai simple: din lemn și uneori destul de dărăpănate.


3. Curte din Novaya Chara


4. Clădiri rezidențiale din Novaya Chara


5. Clădiri cu cinci etaje


6. Zone rezidentiale


7.Perspectivă

Noua Chara părea să fie concentrată în apropierea gării, care este centrul vieții pentru aproape fiecare persoană din acest oraș în miniatură. De fapt, acest lucru nu este departe de adevăr: majoritatea locurilor de muncă din Novaya Char sunt asigurate de calea ferată, așa cum există satul. In afara de asta, Calea ferata- acesta este aproape singurul fir care leagă Novaya Chara și alte stații-sate ale BAM cu continentul. Bineînțeles că lângă calea ferată există și un drum rutier, dar când circulam de-a lungul BAM-ului, uneori am observat că peste unele râuri există doar un pod de cale ferată, iar din podul rutier nu mai rămâne decât fragmente și amintiri. Se pare că e plin autostrada Devine numai iarna, când râurile și alte necazuri sub formă de scurgeri, noroi și mlaștini îngheață complet.


8. Drumul care iese din sat


9. Drum în afara satului

Odată ce ajungi la marginea satului, iar acest lucru se poate face în aproximativ treizeci de minute, vei avea nevoie de cizme de cauciuc pentru a te plimba prin mlaștini și de haine groase pentru a-ți croi drum prin pădurea tenace de zada, dar chiar în sat se plimbă oamenii. de-a lungul străzilor în paltoane și pantofi și, în general, duc o viață obișnuită.


10. La marginea orașului Novaya Chara


11. La marginea orașului Novaya Chara


12. Primăvara în Novaya Chara

Și Novaya Chara în sine este destul de asemănătoare cu orice alt oraș mic situat în părțile mai dens populate ale țării. Există, de asemenea, magazine și școli, un muzeu și o farmacie. Copiii joacă mingea și skateboard-ul pe stadion. La marginea orașului, oamenii locuiesc în case private și plantează grădini de legume. Cu excepția cazului în care țevile sunt așezate nu sub pământ, ci deasupra acestuia și ascunse cu grijă în adăposturi speciale din lemn. Și paturile din grădinile de legume sunt, de asemenea, ridicate deasupra solului și arată ca niște cutii dreptunghiulare lungi acoperite cu pământ.


13. Muzeu


14. Elemente decorative în curtea muzeului


15. Conductă în adăpost


16. Grădină de legume într-o casă privată


17. Baschet


18. Baschet


19. Baschet


20. Desișuri de larice au atacat conducta

Viața obișnuită de oraș mic există într-o zonă mică de spațiu înconjurată de mlaștini, păduri, râuri și munți - mulți kilometri de teren sălbatic, neamenajat. Nu aceasta este atracția și farmecul Noii Chara? Sau poate este vorba despre încăpățânarea, perseverența și intenția ei fermă de a menține această mică lumină, centrul civilizației, într-un teritoriu imens, aspru și sălbatic?