Apariția transportului feroviar a dat la un moment dat un impuls puternic dezvoltării: datorită așezării unor astfel de șine, oamenii au putut călători cu distante mari, petrecând mult mai puțin timp pe ea.
În plus, comunicațiile feroviare au făcut posibilă livrarea unor volume mari de marfă în cele mai inaccesibile puncte. Chiar și după ce a trecut un secol de când calea ferată a început să fie folosită pentru transportul de pasageri și mărfuri, acest mod de transport rămâne principalul până în prezent. În acest timp, în întreaga lume au fost așezați mulți kilometri de șine, care și astăzi asigură în mod regulat transportul de mărfuri și pasageri. Pentru a clarifica ce amploare au dobândit astfel de proiecte de construcție, vă prezentăm o listă cu cele mai lungi căi ferate.
Această construcție a unit Europa și Asia pentru prima dată a început în 1981, lungimea sa a fost de 9288 km. Datorită acestei „artere” de transport, astăzi puteți ajunge de la Moscova la Vladivostok în doar 6 zile.
În ceea ce privește lungimea totală a unor astfel de rute, Statele Unite sunt liderul incontestabil. Această țară are căi ferate private și de stat de lungimi diferite. Cel mai lung dintre ele este Transcontinental, care a fost construit în 1869. Pe în acest moment acest drum este parte integrantă rețea transcontinentală, a cărei lungime totală este de 107 mii km.
Acest drum, care până astăzi este una dintre principalele „artere” de transport ale Canadei, are o lungime de 4.466 km. Există 66 de stații și puteți parcurge drumul în 86 de ore.
Un alt gigant feroviar american, a cărui lungime este de 4390 km. Senile sunt așezate în șapte state americane, cu 40 de stații pe toată lungimea. Pentru a parcurge drumul de la început până la sfârșit, va trebui să petreceți 67 de ore.
Republica Populară Chineză este una dintre cele mai mari țări din lume după suprafață. Pentru a oferi legături de transport în acest teritoriu, căile ferate sunt utilizate în mod activ. Lungimea drumului Lhasa-Guangzhou este de 4980 km, ceea ce îl face unul dintre cele mai lungi.
Pentru a o călători de la început până la sfârșit, un pasager va trebui să petreacă 54 de ore.
Statele Unite ale Americii au cea mai lungă rețea feroviară din lume, urmate de China și India. Vă prezentăm atenției cele mai lungi căi ferate din lume pe baza lungimii lor totale de funcționare.
Și așa, hai să mergem!
Brazilia: 28 mii km
Prima linie de cale ferată din Brazilia a început să funcționeze în 1984. În 1957, rețeaua feroviară a fost naționalizată și a fost creată Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA). Rețeaua feroviară a țării a fost împărțită în diferite servicii, care sunt operate de o serie de operatori privați și publici din 2007.
Rețeaua de 28.000 km este axată în principal pe transport de mărfuri și minereu de fier. Serviciile de transport de pasageri în țară sunt concentrate în principal în zonele urbane și suburbane. Opt orașe braziliene au un sistem de metrou, cel mai mare fiind metroul São Paulo.
În 2012, guvernul brazilian a anunțat construirea a 10 mii km de noi linii de transport de marfă și pasageri până în 2042. De asemenea, țara intenționează să construiască o legătură feroviară de mare viteză între Sao Paulo și Rio de Janeiro, cu o lungime de 511 km.
Franța: 29 mii km
Rețeaua feroviară franceză este a doua ca mărime din Europa și a noua ca mărime din lume. Rețeaua feroviară franceză este concentrată în principal pe transportul de pasageri. Peste 50% din liniile de cale ferată ale țării sunt electrificate. Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) este principalul operator feroviar al țării.
Serviciile de pasageri de mare viteză și pe distanțe lungi ale țării sunt cunoscute sub numele de Train à Grande Vitesse (TGV), în timp ce serviciile standard de pasageri pe distanțe lungi sunt denumite Intercités. Serviciile de transport de pasageri pe distanțe scurte și medii sunt cunoscute sub denumirea de Transport Express Régional (TER). Rețeaua oferă conexiuni cu țările vecine precum Belgia, Italia și Marea Britanie.
Franța a fost una dintre primele care au dezvoltat tehnologia pentru calea ferată de mare viteză, SNCF introducând trenul de mare viteză TGV în 1981. Rețeaua actuală de mare viteză a țării depășește 1.550 km. Proiectul feroviar de mare viteză Tours-Bordeaux, care urma să fie finalizat în 2017, va adăuga încă 302 km.
Argentina: 36 mii km
Rețeaua feroviară actuală a Argentinei de peste 36.000 km ocupă locul opt în lume. La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Argentina avea aproximativ 47 de mii de km şinele de cale ferată, care erau operate în principal de companiile feroviare britanice și franceze. Dar scăderea profiturilor și creșterea construcției de autostrăzi în deceniile următoare au condus la o reducere a rețelei la 36 mii km, care rămâne la acest nivel până în prezent. În 1948, companiile feroviare care operau pe rețea au fost naționalizate și s-a format corporația feroviară de stat Ferrocarriles Argentinos.
Calea ferată argentiniană a fost privatizată între 1992 și 1995, cu concesii acordate diferitelor companii private pentru a opera șase divizii ale fostei rețele de căi ferate deținute de stat. Orașe precum Buenos Aires, Resistencia și Mendoza oferă servicii extinse de pasageri pentru navetiști, precum și servicii interne de pasageri pe distanțe lungi.
Mult discutata cale ferată de mare viteză din Argentina este încă doar un vis. În 2006, a fost anunțată dezvoltarea unei linii de mare viteză de 310 de kilometri între Buenos Aires și Rosario. Totuși, proiectul nu a fost implementat. A fost propusă și o a doua linie de mare viteză de 400 km între Rosario și Cordoba.
Australia: 40 mii km
Rețeaua feroviară australiană este a șaptea ca mărime din lume. O mare parte din infrastructura rețelei feroviare este deținută și întreținută de guvernul australian, fie la nivel federal, fie la nivel de stat. Cu toate acestea, majoritatea trenurilor sunt operate de companii private.
Aurizon (fostă QR National), Genesee și Wyoming Australia și Pacific National sunt printre principalii operatori de marfă ai țării. Great Southern Railway, NSW TrainLink și Queensland Rail sunt principalii operatori de transport de marfă pe distanțe lungi. Metro Trains Melbourne, Sydney Trains, V/Line și Adelaide Metro oferă servicii de transport de pasageri către destinațiile importante din Australia. În plus, țara are o serie de căi ferate montane private.
Rețeaua feroviară australiană nu are în prezent o linie de mare viteză. Până acum există doar planuri pentru construcția sa - ar trebui să facă legătura între Brisbane, Sydney, Canberra și Melbourne. Cu un cost de construcție estimat la 114 miliarde de dolari, prima fază a rețelei de mare viteză de 1.748 de kilometri nu va fi livrată până în 2035.
Germania: 41 mii km
Deutsche Bahn, deținută de stat, operează o rețea feroviară de 41.000 km, care reprezintă aproximativ 80% din traficul total de marfă și 99% din traficul de pasageri pe distanțe lungi.
Pe lângă Deutsche Bahn, există peste 150 de companii feroviare private care operează în rețea, care furnizează servicii regionale de călători și de marfă. S-Bahn deservește zonele suburbane și urbane importante, iar Hamburg Cologne Express (HKX) este principalul operator de pasageri pe distanțe lungi după Deutsche Bahn.
De la jumătatea anului 2013, rețeaua feroviară germană are peste 1.300 km de linii de mare viteză și peste 400 km de linii noi de mare viteză în construcție. În 1991, Deutsche Bahn a fost pionierul serviciului de mare viteză InterCity Express (ICE). Acum, o rețea de mare viteză, care permite trenurilor expres să atingă viteze de până la 320 km/h, conectează orașe germaneși țări învecinate precum Franța, Elveția, Belgia, Țările de Jos și Austria.
Canada: 48 mii km
Liniile de cale ferată din Canada sunt a cincea ca mărime din lume. Canadian National Railway (CN) și Canadian Pacific Railway (CPR) sunt cele două rețele feroviare de tranzit majore care operează în țară, iar Via Rail operează 12.500 km de servicii feroviare interurbane de pasageri. Algoma Central Railway și Ontario Northland Railway sunt printre puținii operatori feroviari mici care oferă servicii de pasageri în unele zone rurale ale țării.
Trei orașe canadiene - Montreal, Toronto și Vancouver - au sisteme extinse de navetă. În plus, Rocky Mountaineer și Royal Canadian Pacific oferă tururi feroviare de lux care admiră frumusețea regiunilor montane pitorești ale țării.
Cu toate acestea, Canada nu are o singură linie de mare viteză pe rețeaua sa feroviară. Până de curând, au existat multe propuneri pentru linii de mare viteză precum Toronto-Montreal, Calgary-Edmonton și Montreal-Boston, dar niciuna nu a depășit studiile preliminare din ianuarie 2014.
India: 65 mii km
Rețeaua de căi ferate la nivel național a Indiei, a patra ca mărime din lume, este deținută și operată de Indian Railways și acoperă o rută operațională de peste 65.000 km. În 2013, rețeaua feroviară indiană a transportat aproximativ 8 miliarde de pasageri (locul 1 în lume) și 1,01 milioane de tone de marfă (locul 4 în lume).
Rețeaua feroviară indiană este împărțită în 17 zone și deservește peste 19 mii de trenuri pe zi, inclusiv 12 mii de pasageri și 7 mii de marfă. Până în 2017, operatorul feroviar național a planificat să adauge 4 mii km de linii noi, precum și să le transforme semnificativ pe cele existente. De asemenea, intenționează să construiască o rețea de marfă exclusivă de 3.338 km cu introducerea Coridoarelor de marfă dedicate de est și de vest (DFC) - două dintre cele șase coridoare de marfă dedicate planificate.
Ca proiect pilot, țara construiește o linie de mare viteză lungă de 534 km pe ruta Mumbai-Ahmedabad, cu o investiție estimată la 9,65 miliarde USD.
Rusia: 85.500 km
Întreaga rețea feroviară rusă, administrată de monopolistul de stat Căile Ferate Ruse (RZD), acoperă peste 85.500 km. În 2013, Căile Ferate Ruse au transportat 1,08 miliarde de pasageri și 1,2 miliarde de tone de marfă - al treilea cel mai mare volum de marfă după Statele Unite și China.
Rețeaua feroviară rusă include 12 linii principale, dintre care multe oferă conexiuni directe la sistemele feroviare naționale europene și asiatice, cum ar fi Finlanda, Franța, Germania, Polonia, China, Mongolia și Coreea de Nord. Calea ferată Transsiberiană (linia Moscova-Vladivostok), cu o lungime de 9.289 km, este cea mai lungă și una dintre cele mai aglomerate linii de cale ferată din lume.
În 2009, Căile Ferate Ruse au lansat un serviciu expres de mare viteză între Sankt Petersburg și Moscova („Sapsan”), care nu a avut un succes deosebit din cauza faptului că circulația sa circulă pe aceleași șine ca și trenurile obișnuite. În urma acesteia, a fost planificat un coridor expres dedicat între cele două orașe cu o investiție propusă de 35 de miliarde de dolari.
China: 100 mii km
Rețeaua feroviară a Chinei, cu o lungime de peste 100 de mii de km, ocupă locul al doilea în lume. În 2013, rețeaua extinsă operată de China Railway Corporation, deținută de stat, a transportat 2,08 miliarde de pasageri (a doua ca mărime după Indian Railways) și 3,22 miliarde de tone de marfă (a doua ca mărime după rețeaua feroviară din SUA).
Feroviarîn China este principalul mod de transport. Rețeaua feroviară a țării include peste 90 de mii de km de rute feroviare convenționale și aproximativ 10 mii de km de linii de mare viteză. Până în 2050, rețeaua feroviară totală a țării ar trebui să depășească 270 mii km.
Extinderea rapidă a rețelei feroviare de mare viteză a Chinei în ultimii aniîl face cel mai mare din lume. Linia de mare viteză Beijing-Guangzhou (2.298 km) este cea mai lungă linie feroviară de mare viteză din lume. Conform previziunilor, până în 2020 lungimea totală a rețelei feroviare de mare viteză chineză va ajunge la 50 de mii de km.
Statele Unite: 250 mii km
Rețeaua de căi ferate din SUA, cu o lungime de peste 250.000 km, este cea mai mare din lume. Liniile de marfă reprezintă aproximativ 80% din întreaga rețea feroviară a țării, iar lungimea totală a liniilor de călători este de aproximativ 35.000 km.
Rețeaua feroviară de transport de marfă din SUA constă din 538 de căi ferate (7 căi ferate de clasa I, 21 de căi ferate regionale și 510 căi ferate locale) operate de organizații private. Union Pacific Railroad și BNSF Railway sunt printre cele mai mari rețele de căi ferate de marfă din lume. Rețeaua feroviară națională de pasageri a Amtrak include peste 30 de rute feroviare care conectează 500 de destinații din 46 de state din SUA.
În prezent, Statele Unite au un plan de a crea un sistem național feroviar de mare viteză cu o lungime de 27 mii km până în 2030. Construcția legăturii feroviare de mare viteză din California, primul proiect feroviar de mare viteză al națiunii, a început deja în 2014. Alte trei proiecte de mare viteză sunt, de asemenea, în dezvoltare, inclusiv linia Midwest High-Speed Rail care leagă Chicago de Indianapolis sau St. Louis, Texas High-Speed Rail și Northeast High-Speed Corridor.
Calea ferată transsiberiană
Cea mai lungă cale ferată din lume este Trans-Siberian Railway, pe care mulți o numesc Trans-Siberian Railway, dar nu trebuie să uităm de numele său istoric - Marea Cale Siberiană.
Acest drum, în ciuda faptului că a început să fie construit încă din 1891, este foarte modern și modernizat. Cel mai înalt punct Această cale ferată este Pasul Yablonovy, care este situat la o altitudine de 1019 metri deasupra nivelului mării, care este echipată cu electrificare completă.
Drum prin Eurasia
Calea ferată transsiberiană se întinde pe 9288,2 kilometri. Acest drum se întinde pe toată Eurasia, trecând prin cele mai mari iesiriîn Europa (Moscova, Kaliningrad, Sankt Petersburg, Novorossiysk), precum și acoperirea celor mai puncte semnificative Siberia şi Orientul Îndepărtat cu acces în Asia și orașe portuare Oceanul Pacific. Să remarcăm, de asemenea, trecerea sa prin Ekaterinburg, care este o legătură importantă pe drumul din Europa către Asia și înapoi.
Autostrada permite transportul de până la 100 de milioane de tone pe an.
De la Moscova la Vladivostok
Începutul acestei căi ferate este considerat a fi gara Yaroslavl din Moscova, iar sfârșitul este gara Vladivostok, situată în Golful Zolotoy Rog, în Marea Japoniei. Există 97 de puncte de oprire de-a lungul întregului traseu, iar dacă doriți să călătoriți de la un capăt la altul, vă va lua mai mult de 8 zile.
Rețeaua feroviară
Cu toate acestea, în ciuda faptului că are cea mai lungă cale ferată, țara noastră nu este lider în lungimea totală a rețelei feroviare. În această calitate, Statele Unite ale Americii ocupă primul loc în lume. Au o lungime comună linii de cale ferată este de 223155 kilometri.
Toată lumea este familiarizată cu Cartea Recordurilor Guinness, care înregistrează toate cele mai neobișnuite realizări umane. Cele mai multe bărbat înalt din lume, cea mai joasă, cea mai rapidă, precum și cea mai mare clădire sau cea mai gigantică sculptură făcută din monede - toate acestea conțin această carte. Te-ai gândit vreodată la cea mai lungă cale ferată din lume? Cum este ea?
Calea ferată transsiberiană
Acesta este numele celei mai lungi căi ferate din lume. Au trecut peste 100 de ani de la construcția sa, deoarece construcția a fost finalizată în 1916 și a început în 1891. Dar până astăzi rămâne cea mai lungă cale ferată din lume, care leagă capitala Rusiei de Vladivostok. Pe drumul său se află cele mai mari orașe industriale, precum Kirov, Perm, Ekaterinburg, Omsk, Novosibirsk, Taishent, Irkutsk, Khabarovsk.
Lungimea totală a căii ferate transsiberiene este de 9.289 km. Este capabil să manipuleze până la 100 de milioane de tone pe an. În 2002 a avut loc electrificarea completă.
Populația acestei mici lumi este de 160.000 de cifre, dintre care majoritatea sunt complet unice. Costul acestui proiect de amploare este estimat la 16 milioane de dolari SUA.
Viața ta
Aici timpul nu stă pe loc. Puteți vedea schimbarea zilei și a nopții când felinarele sunt aprinse. Funcționarea semafoarelor, deplasarea camioanelor, șlepurilor, chiar și a pompierilor care sting un incendiu. Locuitorii obișnuiți ai orașului fac lucruri care ne sunt familiare: călărie și se plimbă prin parcuri, așteaptă autobuzul la stația de autobuz, înoată în râu și chiar sunt obsceni în iarba înaltă.
Dacă te plimbi prin acest oraș în miniatură, vei înțelege că nu suntem cu mult diferiți de locuitorii lui.
China bate toate recordurile
China a deschis recent Noul Drum al Mătăsii, care va permite exportul bunurilor chinezești ieftine în Europa.
Traseul „Yiwu – Madrid” trece prin toată China, Kazahstan, traversează Rusia, Belarus, Polonia, Germania, Franța și, în final, oprește în capitala Spaniei. Trenul care pleacă din Yiwu va ajunge la Madrid în 21 de zile.
Astăzi, această rută este folosită numai pentru transportul industrial de mărfuri. Dar China a investit 40 de miliarde de dolari într-un proiect atât de mare. Și, după cum confirmă presa chineză, nu se va opri. Autoritățile chineze au în vedere deja opțiuni pentru dezvoltarea rutelor comerciale prin Turcia, precum și opțiunea de a construi legături între cele mai mari porturi din Oceanul Indian.