Pilot-cosmonaut al URSS, Hero, s-a născut pe 26 noiembrie 1937 Uniunea Sovietică Boris Egorov.
Numărul „13” este considerat ghinionist în multe țări. Se ajunge la punctul în care hotelurile uneori nu au 13 camere, iar unele teatre nu au 13 rânduri.
Există și semne și superstiții în astronautică, iar numărul „13” nu este, de asemenea, favorizat acolo. Cu toate acestea, cineva mai trebuia să devină al 13-lea cosmonaut de pe planeta Pământ. Alegerea destinului a căzut asupra celui de-al treilea membru al echipajului sovietic nava spatiala"Voskhod-1" Boris Egorov.
Primul medic de pe orbită, chipeș, favoritul femeilor, Egorov era invidiat, considerat dragul destinului și i-au șoptit la spate că succesele nu au venit datorită talentului, ci prin conexiuni.
S-a stins din viață ca un bărbat relativ tânăr, într-o perioadă în care gloria eroilor spațiali dispăruse și erau rar amintiți de ei. Unul dintre primii exploratori spațiali sovietici nu a acordat interviuri sincere, fie pentru că nu a considerat necesar să împărtășească asta cu nimeni, fie pentru că credea că știința este mai importantă decât experiențele de zi cu zi.
Tată și fiu
S-a născut la 26 noiembrie 1937 la Moscova, în familia unui neurochirurg. Boris Grigorievici Egorov. Tatăl viitorului cosmonaut a fost un adevărat luminat al medicinei, un academician și director al Institutului de Neurochirurgie Burdenko.
Poziția înaltă a tatălui a devenit motivul principal, de ce Egorov Jr. a fost numit „hoți” la spate. Dar, de fapt, relația dintre cei doi Boriss nu a fost caldă. Mama lui Boris Borisovici, de asemenea medic, a murit la vârsta de 14 ani. Tatăl său a adus o nouă femeie în casă, iar fiul a considerat acest act o trădare. Devenit student, Egorov Jr. practic a încetat să mai comunice cu tatăl său.
La fel ca și părinții săi, a ales medicina, dar încă din institut, a devenit interesat de cea mai nouă direcție la acea vreme - studiul influenței condițiilor spațiale asupra oamenilor.
Medicina spațială făcea primii pași, iar Boris Egorov a fost printre pionieri. După absolvirea facultății de medicină a Ordinului I de la Moscova a Institutului Medical Lenin. I.M. Sechenov, s-a aruncat în munca lui.
Boris Egorov, 1964. Foto: RIA Novosti
Candidat încăpățânat
La Institutul de Medicină Aviatică și Spațială, angajații trebuiau să urmeze o pregătire specială. Un astronaut poate avea nevoie de ajutor în zonele cele mai inaccesibile, ceea ce înseamnă că medicul trebuie să fie pregătit să se parașuteze dintr-un avion. Până la zborul lui Gagarin, Egorov se afla într-un grup de medici parașutiști. Pe 12 aprilie 1961 era de serviciu în Siberia în cazul în care aterizarea s-a produs într-o zonă neplanificată. Dar atunci nu era nevoie de ajutorul lui.
În primăvara anului 1962, a fost anunțată recrutarea pentru primul grup de medici cosmonauți, iar Egorov a depus un raport pentru înscriere. Dar a fost refuzat - s-a constatat că era miop. Boris s-a încăpățânat - în toamnă a scris un nou raport adresat șefului laboratorului și a cerut să solicite conducerii superioare să-l includă în grupul „medicilor spațiului”.
Persistența a ajutat, Egorov a fost de fapt adăugat la candidații selectați anterior.
Zbor pentru trei
În 1963, s-a decis să se transforme Vostok cu un singur loc în Voskhod cu mai multe locuri. Sarcina a fost să trimită un echipaj de trei persoane în spațiu deodată. Nu erau suficiente resurse pentru a rezolva o astfel de problemă, nu a fost posibil să plasăm trei persoane acolo unde era înghesuit pentru unul, așa că a trebuit să scăpăm de o parte din echipament. Au abandonat și costumele spațiale, deoarece inginerii s-au convins că nava este în siguranță și că nu era nevoie de ele.
Echipajul Voskhod-1 a fost planificat să fie compus conform schemei „pilot, om de știință, doctor”. Nu au fost dificultăți cu primii, întrucât corpul de cosmonauți recrutat în 1960 includea 20 de persoane. Selectarea oamenilor de știință și a medicilor a fost mult mai problematică, deoarece aceștia nu aveau o sănătate atât de ideală ca piloții.
În mai 1964, Comisia de acreditare a permis patru medici și un om de știință să se antreneze. Egorov a fost inclus în această mică listă. Grupul a fost apoi extins la nouă persoane.
Boris Egorov avea un avantaj față de ceilalți candidați din lotul medicilor - fiind mai tânăr decât ceilalți, avea deja 10 lucrări științifice De medicina spațialăși o teză de doctorat aproape terminată.
Boris Egorov și Yuri Gagarin. Foto: RIA Novosti
24 de ore și 17 minute în spațiu
În iulie 1964, s-au format două echipaje. Principalul inclus Boris Volynov, Georgy KatysŞi Boris Egorov,și în duplicat - Vladimir Komarov, Konstantin Feoktistov, Alexey Sorokin și Vasily Lazarev. Au decis să-și asigure postul de medic cu un candidat suplimentar.
În timpul procesului de pregătire, comisia a ajuns la concluzia că echipajele de rezervă erau mai bine pregătite, iar echipajele au schimbat locurile. Dar Egorov a rămas în clasamentul principal - nivelul său de pregătire a fost considerat ridicat.
La 12 octombrie 1964, Voskhod-1 a fost lansat cu un echipaj format din Vladimir Komarov, Konstantin Feoktistov și Boris Egorov. Zborul a durat 1 zi 00 ore 17 minute 03 secunde. Acesta a fost primul călătorie în spațiu, unde au fost efectuate experimente medicale cu drepturi depline.
Cu toate acestea, pe Pământ, astronauții au descoperit că nu ei au fost cei care au efectuat principalul „experiment”. Voskhod-1 lansat la Nikita Hrușciovși, conform tradiției stabilite, trebuiau să-i raporteze cu privire la îndeplinirea cu succes a sarcinii. Cu toate acestea, chiar în aceste zile Hrușciov a fost înlăturat, iar raportul a fost deja acceptat capitol nouţări Leonid Brejnev.
O întâlnire ceremonială la Moscova pentru echipajul navei spațiale Voskhod-I: Konstantin Feoktistov, Vladimir Komarov și Boris Egorov (de la stânga la dreapta). Foto: RIA Novosti
Toți membrii echipajului Voskhod-1 au devenit eroi ai Uniunii Sovietice.
Visează la sexul slab
După cum s-a menționat deja, în acel moment existau doar 13 exploratori spațiali pe întreaga planetă Pământ, iar în URSS erau doar nouă, dintre care una era femeie.
Sexul slab a fost încântat la vederea a opt bărbați care fuseseră pe orbită, nefiind atenți dacă erau căsătoriți sau nu. Iar Egorov, pe care natura îl înzestrase cu aspectul unui star de cinema, le-a ucis pe doamne pe loc.
Prima soție a lui Boris Egorov, Eleanor, și fiul lui Boris. Foto: RIA Novosti/ Alexander Mokletsov
În timp ce era încă la institut, Egorov s-a căsătorit cu un coleg Eleonora Mordvinkina. Cuplul a avut un copil, dar dragostea lor înflăcărată de tinerețe a dispărut rapid. Și când faima și faima au venit lui Boris și s-a trezit înconjurat de fani de sex feminin, s-a dovedit că temperamentul său masculin nu era mai slab decât cel al tatălui său, pe care Egorov nu l-a putut înțelege în tinerețe.
A doua soție a cosmonautului a fost o vedetă de film sovietică. Natalia Fateeva.În vremurile moderne, un astfel de cuplu izbitor ar fi inevitabil în centrul atenției în coloanele de bârfe. Cu toate acestea, chiar și atunci, cetățenii sovietici au transmis cu entuziasm din gură în gură detaliile vieții cosmonautului și actriței, care le-au ajuns într-o formă distorsionată.
20 de ani de fericire
Din ce motiv s-a spart această căsătorie, există multe versiuni. Se știe cu siguranță că o altă actriță, partenerul lui Fateeva în comedia „Trei plus doi”, a devenit noua dragoste a lui Boris Egorov. Natalia Kustinskaya.
Kustinskaya a fost căsătorită, dar Egorov nu a renunțat - a călătorit în toată țara pentru obiectul adorației sale și a putut petrece zile întregi pe scara ei. Și, până la urmă, femeia a renunțat.
Au petrecut două decenii împreună, ceea ce, având în vedere dragostea și temperamentul ambelor, este un timp incredibil de lung. Nu au avut copii împreună, dar Boris și-a dat numele de familie fiului Natalya dintr-o căsătorie anterioară, Dmitry.
Căsătoria s-a despărțit în 1991 - așa cum a spus Natalya Kustinskaya, nu și-a putut ierta soțul pentru trădarea lui. În același an, Egorov s-a căsătorit din nou, cu un dentist Tatiana Vuraki.
Experimente și curse de motociclete
Femeile nu i-au distras atenția de la munca lui preferată. Nu s-a mai pregătit pentru zboruri noi, ci a muncit din greu la Institutul de Probleme Medicale și Biologice. Din 1984 până în 1992, Egorov a condus noul Institut de Cercetare a Tehnologiei Biomedicale, al cărui fondator a fost unul dintre fondatori.
Cosmonautul Boris Egorov. 1988 Foto: RIA Novosti/Vitaly Savelyev
Pe lângă sexul frumos și știința, Boris Egorov iubea viteza. A fost unul dintre primii care au avut o mașină străină personală în URSS - Buick Electra. Prietenii își amintesc că a fost un șofer grozav, a condus repede, dar nu a avut niciodată un accident. Iar la vârsta de 40 de ani i-a surprins pe cei din jur devenind interesat de motocross și a început să colecteze personal motociclete pentru curse.
Afacerile s-au dovedit a fi mai grele decât zborul în spațiu
Prăbușirea Uniunii l-a lovit și pe Egorov - au început să fie alocați bani neglijabili pentru știință, iar specialistul în biotehnologie și medicină spațială a decis să intre în afaceri.
Antreprenorii nou-înființați au cooperat de bunăvoie cu el, sperând că persoană celebră cu conexiuni va ajuta la „rezolvarea” problemelor. Egorov „a rezolvat lucrurile”, deși prietenii lui au remarcat că acest lucru a fost foarte dificil pentru el. Se simțea deplasat în afaceri, iar stresul constant i-a afectat sănătatea. Inima îi deranja din ce în ce mai mult, iar medicii l-au sfătuit să înceapă tratamentul cât mai curând posibil. Egorov a promis că va prelua de îndată ce va rezolva problemele cele mai urgente. Dar pe 12 septembrie 1994, inima astronautului s-a oprit.
Boris Egorov a fost înmormântat la cimitirul Novodevichy, lângă tatăl său.
Publicul a fost învățat: un film „la întâlnire” nu este necesar de vizionat, patriotismul la cerere eșuează întotdeauna. Filmul „Time of the First”, lansat de Ziua Cosmonauticii, este o surpriză fericită: acest film este sincer, incitant și onest.
„Timpul primului” de Dmitri Kiselev este o poveste despre prima plimbare spațială umană din istorie. S-a întâmplat pe 18 martie 1965, când Alexey Leonov a petrecut 12 minute și 9 secunde în afara sondei Voskhod-2, după cum a raportat triumfător presa sovietică; difuzat de televiziune în întreaga lume filmări cu un bărbat care plutește deasupra prăpastiei. „Timpul Primului” este despre cât a costat și cum s-ar putea încheia. Sunt multe de gândit.
Există multe straturi de poveste în film. Prima este „o poveste despre o persoană reală”. Despre un om care poate face imposibilul. Un astfel de personaj: testându-te mereu la limită, asumându-ți riscuri, explorând limitele umane. Evgeny Mironov joacă o încăpățânare neîntreruptă - ca întotdeauna, justificată din punct de vedere organic, veridic și psihologic, dar ușor monoton, repetând culorile sale semnături. Al doilea erou al filmului este tovarășul de zbor spațial al lui Leonov, Pavel Belyaev. Mai puțin impulsiv, mai rațional, echilibrează perfect ardoarea prietenului său fierbinte. În rolul - Konstantin Khabensky, acesta este unul dintre cele mai puternice și, în ciuda lipsei exterioare, munca intensă a unui actor excelent. In sfarsit, proiectant-șef Serghei Pavlovici Korolev, al treilea personajul principal tablouri. Pasternak a scris aproximativ ceea ce face Vladimir Ilyin în acest rol: până la moartea completă în serios. Ilyin a fost întotdeauna un maestru grandios la Hollywood, ar fi devenit egal cu Nicholson sau l-ar fi depășit; Îl filmăm puțin și încet, dar fiecare apariție a lui pe ecran este un șoc.
Un alt strat este intriga asociată cu o tehnică de tragere fără precedent la noi. Autenticitatea maximă a spectacolului - subiect separat, observăm doar că nu au existat niciodată filme atât de perfecte despre spațiu în cinematograful nostru. Acesta este important: sentimentul că am fost acolo - în Voskhodul înghesuit, în ecluza îngustă pentru acces în spațiu, în modulul de coborâre cuprins de flăcări. În sensul cel mai literal al cuvântului, am fost în pielea unui astronaut și am devenit una cu ea.
Un alt strat - în culisele faptei, triumful nostru cosmic, saltul nostru fantastic în viitor. Acesta, acesta din culise, este cunoscut de puțini oameni. Repovestiți coliziunile care au apărut în fiecare secundă în spațiu și apoi mai departe pământ natal, a-i pune pe eroi în pragul morții înseamnă a răpi spectatorii oportunitatea de a-și strânge ei înșiși brațele scaunelor, de a se sufoca într-un costum spațial lăsat, de a îngheța ei înșiși în taiga, păstrând fitilul mocnit al speranței în ei înșiși. Echipa de dramaturgi (scrierea de mână a lui Oleg Pogodin este cea mai recunoscută) a avut sarcina riscantă de a evita, pe de o parte, stăpânirea oficială, iar pe de altă parte, să realizeze un film credibil despre circumstanțe neplauzibile.
Acesta este thrillerul în care totul este pe margine, iar mântuirea vine în ultimul moment de fiecare dată. Acest lucru se întâmplă de obicei în thrillerele proaste - ironiștii au inventat termenul „deus ex machina” pentru comploturi prost concepute, care, cine știe cum, îi vor ajuta pe eroi. Dar aici complotul a fost construit de viața însăși, iar sfârșitul ei este cunoscut din poveste, în care ambii cosmonauți, vii și fericiți, s-au plimbat veseli de-a lungul covorului roșu pentru a raporta secretarului general. Totul se va termina cu bine - de ce să vă faceți griji? Dar nu ne facem doar griji, ci mai sus. Tensiunea din sală atinge un punct care este rar în cinema și se numește efectul imersiunii noastre complete în ceea ce se întâmplă și identificându-ne cu personajele.
Camera cameramanului Vladimir Bashta este subiectivă și mișcătoare, ca o privire, transmite perfect starea personajelor: fie încântare în deschiderea universului, apoi un nerv strâns în pumn, fie disperare rece, acoperită de ger...” Sunt momente în film în care chiar și mie îmi este frică”, recunoaște cosmonautul Alexey Leonov. Și adaugă: „În viața mea am îndeplinit o sarcină fără să mă gândesc prea mult la pericol”. Această adăugare conține răspunsul la multe lucruri care sunt considerate ascetice: o persoană care este complet devotată unei sarcini nu simte atât de puternic amenințarea, încât trece în fundal. Altfel, nu am avea profesii care implică întotdeauna riscuri pentru viață, de la piloți de încercare până la pompieri și operatori de primă linie. Sentimentul și pasiunea datoriei sunt forța motrice atât din spatele evenimentelor reale, cât și al filmului despre ele. O astfel de muncă. O astfel de chemare. Înainte de aceasta, toate reportajele și covoarele roșii sunt beteală.
În sensul cel mai literal, am fost în pielea unui astronaut și am devenit una cu ea
Și aici este principalul lucru pe care îl iei din vizionare. Acest sentiment ciudat al incredibilului a tot ceea ce s-a întâmplat în 1965. Admirație fără margini pentru curajul uman. Dar și o conștientizare a absenței complete a unui element umanitar în această poveste. Cu alte cuvinte, înțelegerea inumanității motivelor care au cerut un astfel de eroism este un gând, cu bună știință sau fără să vrea, încorporat în film. Chiar și numele solemn „Timpul Primului” devine ambiguu: pe de o parte, glorie pentru primul, pe de altă parte – în numele ce este rasa?
Și intră în joc detalii despre care oamenii jubilați nu știau înainte de film. Vedem nava de testare sfărâmată în fragmente. Și cât de dragul Leonid Ilici, contrar avertismentelor oamenilor de știință, cere imposibilul - cu orice preț să comprimați trei ani de pregătire într-unul singur, altfel americanii vor sări înainte. Și câte accidente inevitabile și, prin urmare, programate au apărut din grabă, când zborul s-a transformat într-o luptă extremă și aproape fără speranță pentru supraviețuire. Și când toate echipamentele de la bord eșuează, iar situația devine o criză, patria este gata să sacrifice eroi, doar pentru a nu ateriza „cu inamicii, undeva în Europa” - o perspectivă care îngrozește generalul de armată care supraveghează misiunea. centru de control.
Contrastul constant dintre reportajele victorioase din caseta TV și realitate este unul dintre miezurile dramaturgice ale filmului. Totul, inclusiv viețile umane, este aruncat pentru a șterge nasul cuiva și a arăta pe al nostru: așa cum au cântat într-un cântec, „nu vom suporta prețul”. Dar acolo, în cântec, este un război sfânt, dar aici este doar ambiție, vitrine, dorința de a pune o față jubilatoare la o performanță proastă. Deși, dacă ne gândim bine, spațiul este afacerea întregii omeniri, iar orice descoperire este victoria noastră comună. Nu un hipodrom, nu fotbal - spațiu! O idee care șterge granițele și unește planeta.
Dar ambițiile sunt mai puternice, iar în mod miraculos echipajul care nu a murit anunță victoria. Filmul cântă un cântec pentru nebunia curajoșilor, dar te invită să te gândești. Acest lucru este rar în cinematograful nostru de astăzi.
Lisovets Roman
Ziar creativ
Descărcați:
Previzualizare:
Instituție de învățământ bugetar municipal
ȘCOALA GENERALĂ USOZH
Ziar creativ,
dedicat împlinirii a 80 de ani
primul cosmonaut al Pământului Yu A. Gagarin
pe tema: „O mare ispravă a unui astronaut”
Usoja, 2014
„Timpul este cel mai aspru și nemilos judecător. Uneori schimbă evaluarea și ideea unei persoane despre ea. Dar chiar și după mulți ani, oamenii își amintesc cu amabilitate de Yuri Gagarin și de prietenii lui. Deci au trecut testul timpului.”
12 aprilie 1961 toate glob Vestea uimitoare s-a răspândit cu viteza fulgerului: „Atenție! Moscova vorbește. Toate posturile de radio ale Uniunii Sovietice și Televiziunea Centrală funcționează!...”
„Îmi amintesc de această zi
Și această oră este la jumătatea nopții
Marșul s-a încheiat.
Și au citit mesajul TASS,
Ce este în spațiu - Gagarin!
Yura! Noastre!
Al nostru este în spațiu!
Tovarăși! Prieteni!
Al nostru este în spațiu!
Acum podeaua este a noastră!”
A. Kalykin
Dintr-un raport TASS: Pe 12 aprilie 1961, primul satelit-navă spațială Vostok din lume cu o persoană la bord a fost lansat pe orbită în jurul Pământului. Pilotul-cosmonaut al navei spațiale Vostok este cetățean al Uniunii Sovietice Republici Socialiste pilot maiorul Gagarin Yuri Alekseevici. Lansarea rachetei spațiale în mai multe etape a avut succes, iar după ce a atins prima viteză cosmică și despărțirea de ultima etapă a vehiculului de lansare, nava satelit a început un zbor liber pe orbită în jurul Pământului. Conform datelor preliminare, perioada de revoluție a navei satelit în jurul Pământului este de 89,1 minute, distanța minimă de la suprafața Pământului (la perigeu) este de 175 de kilometri, iar distanța maximă (la apogeu) este de 302 de kilometri, unghiul de înclinarea planului orbital către ecuator este de 65 de grade 4 minute. Greutatea navei-satelit cu pilotul-cosmonaut este de 4725 de kilograme, excluzând greutatea etapei finale a vehiculului de lansare. Comunicarea radio bidirecțională a fost stabilită și menținută cu tovarășul cosmonaut Yuri Gagarin. Frecvențele transmițătoarelor de unde scurte de la bord sunt 9,019 megaherți și 20,006 megaherți, iar în domeniul undelor ultrascurte 143,625 megaherți. Folosind sisteme de telemetrie radio și televiziune, starea astronautului este monitorizată în timpul zborului. Tovarășul cosmonaut Iuri Gagarin a îndurat perioada de punere pe orbită a satelitului Vostok în mod satisfăcător și în prezent se simte bine. Sistemele care asigură condițiile de viață necesare în cabina navei satelit funcționează normal...
persoana întâi
Mai jos, editorii prezintă discursul lui Yuri Alekseevici despre primul zbor spațial. A fost întocmit în strictă conformitate cu îndrumările ideologice ale vremii, ceea ce poate părea cel puțin ciudat pentru cititorul actual. În același timp, citind acest text, te surprinzi involuntar cu gândul că poate este mai bine să ai astfel de convingeri, ciudate după standardele actuale, decât să nu ai...
Yuri Gagarin:
|
Yuri Gagarin |
Primul zbor cu echipaj în spațiu a fost un triumf al științei și tehnologiei sovietice, o demonstrație strălucitoare a avantajelor sistemului nostru socialist. Sistemul nostru socialist sovietic este o rampă de lansare minunată și fiabilă de pe care navele spațiale merg în ceruri.
Multe sute de specialiști din diverse profesii ne-au pregătit pentru zborurile spațiale. Programul amplu pe care un astronaut trebuie să-l completeze include multe aspecte diferite, atât teoretice, cât și practice. La urma urmei, spațiul poate fi considerat stăpânit doar atunci când oamenii trăiesc și lucrează în el.
În pregătirea pentru lansare, am studiat elementele de bază ale tehnologiei rachetelor și spațiale, proiectarea navelor, geofizică, astronomie și medicină. O atenție deosebită profesorii noștri plătesc pregătire fizică astronautii.
Sosirea fiecărei zile noi a fost sărbătorită cu exerciții de dimineață. Ne-am antrenat în aer liber, pe orice vreme, sub supravegherea medicilor. Gimnastica a lăsat locul jocurilor cu mingea, scufundările cu trambulină au făcut loc ciclismului. Și curând a venit timpul pentru antrenament într-o centrifugă, testare într-o cameră de sunet, o cameră termică, într-un rotor, zbor într-un avion cu gravitate zero și sărituri cu parașuta.
Pregătirea unei persoane pentru a zbura în spațiu a fost dificilă și persistentă. Nu ne-a fost ușor. Nu a fost ușor pentru mentorii noștri - oameni de știință și medici, biologi și ingineri. Ei au dezvoltat un sistem științific de antrenament a astronauților, ei au fost cei care ne-au monitorizat cu atenție inimile, plămânii, mușchii și nervii, cu mâinile lor a fost creat un echipament unic care ne permite să monitorizăm starea unui astronaut în zbor. . În cele din urmă, ne-au dat încredere în succes.
...miercuri 12 aprilie. Cosmodromul Baikonur, situat într-o stepă lată ca oceanul. Această zi și această stepă vor rămâne pentru totdeauna în memoria mea. Și - cel mai mare, cel mai important lucru: conștiința că pentru mine, un cetățean obișnuit tara sovietica, un tânăr comunist, i se încredințează marea onoare de a fi primul în spațiu.
Minute de rămas bun de la Pământ. Fețe concentrate, spirituale ale Proiectantului-Șef și Teoreticianului Cosmonauticii, oameni de știință, ingineri, medici. Și aspectul încurajator al studentului meu - German Titov. Scurte cuvinte de rămas bun, iar acum liftul mă duce în cabina Vostok. Timpul zboară. În sfârșit, porunca mult așteptată: „Ridică-te!”...
Cum se comportă o persoană în zborul spațial? Cum tolerează supraîncărcările din accelerație, cum îi afectează starea de imponderabilitate corpul, cum vor funcționa diferitele sisteme ale navei spațiale? A trebuit să dau răspunsuri clare la aceste întrebări și la multe alte întrebări.
Ce ne puteți spune despre un zbor care a durat mai puțin de două ore? Zborul a avut loc pe o orbită cu un perigeu de 175 de kilometri și un apogeu de 302 de kilometri. A durat o sută opt minute.
Imediat după intrarea pe orbită, s-a instalat imponderabilitate - o stare neobișnuită pentru locuitorii Pământului. La început totul mi s-a părut foarte neobișnuit, dar în curând m-am obișnuit cu această stare, m-am obișnuit și am continuat să duc la îndeplinire programul dat. Imponderabilitate este un fenomen oarecum ciudat pentru noi toți, locuitorii Pământului. Însă corpul se adaptează rapid la acesta, experimentând o ușurință excepțională în toți membrii.
Douăzeci și opt de mii de kilometri pe oră este viteza cu care Vostok a zburat peste oceanele și continentele planetei noastre. S-a stabilit o legătură între navă și Pământ, care a funcționat impecabil.
Am transmis mesaje, am auzit vocile camarazilor mei. În cabină auzeam emisiuni radio din patria mea. Am simțit mereu atenția și sprijinul întregii țări.
Pe parcursul întregului zbor, am desfășurat o muncă fructuoasă la program. El a menținut contactul radio cu Pământul prin mai multe canale, atât în modul telefonic, cât și în telegraf, a monitorizat funcționarea echipamentului navei, a luat hrană și apă.
Pământul era clar vizibil din spațiu. Lanțurile muntoase erau clar vizibile, litoral, insule.
A venit momentul coborârii. Motorul de frână a funcționat exact conform programului, iar suprasarcinile au crescut din nou.
Perdelele de la ferestre au fost închise, iar nava a intrat rapid în straturile dense ale atmosferei. În sfârșit, Pământul. Fețe emoționate ale camarazilor, din nou cerul albastru peste cap și o conversație sinceră de neuitat cu Nikita Sergheevici Hrușciov.
Sarcina Patriei, petrecerea este finalizată...
Au trecut săptămâni și luni. Noi rute în spațiu au fost pavate de navele spațiale „Vostok-2”, „Vostok-3” și „Vostok-4”, în care și-au făcut zborurile german Stepanovici Titov, Andriyan Grigorievich Nikolaev, Pavel Romanovich Popovich. Cosmonauții sovietici au făcut 130 de orbite în jurul Pământului. Americanii - până acum doar 12. Scorul este 130: 12. Scorul este impresionant în favoarea comunismului de construire a țării.
„Pe aripile colorate ale parașutei,
Yuri pe câmp într-o zi de aprilie,
Acoperit de soare și praf cosmic,
S-a așezat lângă nava lui.
Un vânt proaspăt a suflat peste pământul arabil,
Și într-un costum spațial, spălat de zori,
Am mers familiar întregii planete,
Din adevărată legendă erou.
Firmamentul era ca o mare ispravă,
Pârâurile cântau în râpa din apropiere,
În spatele cabinei fierbinți a lui Vostok,
Rooks rătăceau fără emoție.
Era o zi obișnuită
Mirosea a Volga și a primăvară generoasă,
Și primul plugar al planetei a ținut,
Purtăm o cască ca un glob.”
A. Miroşnikov.
Agenția RIA-Novosti a pregătit infografice de înaltă calitate
Eveniment mondial
Vestea zborului lui Yu A. Gagarin a capturat literalmente întreaga lume. Toate mijloacele mass-media a sărbătorit acest eveniment remarcabil al secolului al XX-lea. Era zborului spațial uman a început. În fiecare an, 12 aprilie a început să fie sărbătorită ca Ziua Cosmonauticii. Zborul navei spațiale Vostok cu o persoană la bord a fost rezultatul muncii asidue a oamenilor de știință, inginerilor, medicilor și specialiștilor sovietici din diferite domenii ale tehnologiei.
zâmbetul lui Gagarin
Îmi amintesc că soarele a strălucit în ziua aceea:
Ce uimitor a fost aprilie!
Și în inima mea a strălucit bucuria de mândrie:
Gagarin a sosit din spațiu!
Toată lumea l-a recunoscut după zâmbetul lui -
Niciodată nu a existat un al doilea zâmbet ca acesta!
Întreaga lume a aplaudat! Toată lumea s-a bucurat:
Gagarin a zburat în jurul globului nostru!
De atunci, distante necunoscute s-au apropiat,
Navele explorează spațiul...
Și a început cu un tip rus, drăguț,
GAGARIN - PRIMUL COSMONAUT AL PĂMÂNTULUI!
I. Levcenko
Yu.A. Gagarin - primul cosmonaut al planetei Pământ
Cel mai interesant material cu 10 fapte puțin cunoscute despre primul zbor a fost publicat în AiF:
„1. Yuri Gagarin a fost escortat la nava spațială nu de unul, ci de doi substudenți. Pe lângă binecunoscutul german Titov, substudentul a fost Grigory Nelyubov. Spre deosebire de Gagarin și Titov, acesta nu purta costum spațial, dar era gata să zboare în cazul unor circumstanțe speciale.
Viața lui Nelyubov a fost tragică: la ceva timp după zborul lui Gagarin, a fost expulzat din corpul cosmonauților pentru încălcarea disciplinei, iar câțiva ani mai târziu a murit într-un accident.
2. Cu două zile înainte de zborul său în spațiu, Yuri Gagarin i-a scris o scrisoare de adio soției saleîn cazul în care apare un dezastru. În 1961, această scrisoare nu era necesară. Această scrisoare va fi transmisă soției lui Gagarin, Valentina Ivanovna, după prăbușirea avionului din 27 martie 1968, în care a murit primul cosmonaut al Pământului.
3. Zborul Vostok-1 a avut loc în modul complet automat.. Acest lucru s-a datorat faptului că nimeni nu putea garanta că astronautul va rămâne funcțional în gravitate zero. Ca ultimă soluție, Iurii Gagarin a primit un cod special care i-a permis să activeze controlul manual al navei.
4. Inițial, au fost înregistrate trei adrese înainte de lansare ale „primului cosmonaut către poporul sovietic”. Prima a fost înregistrată de Iuri Gagarin, iar alte două de către studenții săi German Titov și Grigory Nelyubov. Au fost, de asemenea, pregătite exact trei texte ale mesajului TASS despre primul zbor uman în spațiu: în cazul unui zbor reușit, în cazul căutării unui astronaut și, de asemenea, în caz de dezastru.
5. O urgență a avut loc înainte de zborul Vostok-1: La verificarea etanseitatii, senzorul de pe trapa nu a produs semnalul necesar. Deoarece a mai rămas extrem de puțin timp înainte de lansare, o astfel de problemă ar putea duce la amânarea lansării.
Apoi, designerul principal al lui Vostok-1, Oleg Ivanovsky, și lucrătorii săi au demonstrat abilități fantastice, spre invidia mecanicilor de Formula 1 de astăzi, deșuruband 30 de piulițe în câteva minute, verificând și ajustând senzorul și închizând din nou trapa. modul potrivit. De data aceasta, testul de scurgere a avut succes, iar lansarea a fost efectuată la ora programată.
6. În etapa finală a zborului, Yuri Gagarin a rostit o frază despre care multă vreme au preferat să nu scrie nimic: „Ma arde, la revedere, tovarăși!”
Cert este că înainte de Gagarin, nimeni nu avea o idee clară despre cum ar arăta ca o navă spațială să treacă prin straturile dense ale atmosferei în timpul coborârii. Prin urmare, Gagarin, ca orice pilot, văzând o flacără furioasă în fereastră, a presupus că nava spațială ar fi în flăcări și va muri în câteva secunde. De fapt, frecarea pielii rezistente la căldură a unei nave spațiale împotriva atmosferei este un moment de funcționare care are loc în timpul fiecărui zbor. Acum cosmonauții sunt pregătiți pentru acest spectacol luminos și impresionant, pe care Gagarin a fost primul care l-a văzut.
7. Celebrul film al negocierilor dintre Iuri Gagarin în cabina navei și designerul șef Serghei Korolev la postul de comandă este o imitație, realizat într-o perioadă ulterioară. Cu toate acestea, nu putem da vina pe participanți pentru acest lucru eveniment istoric Cu greu merită - la momentul începerii adevărate, pur și simplu nu erau la înălțime. Mai târziu, au decis să recreeze cronica dispărută, cerându-i lui Gagarin și Korolev să repete aceleași cuvinte pe care le-au spus la 12 aprilie 1961.
8. Nava spațială Vostok nu a prevăzut aterizarea cosmonauților în interiorul modulului de coborâre.: La o altitudine de 1500 de metri pilotul a ejectat. Acest lucru s-a datorat faptului că Vostok-urile nu aveau motoare de aterizare moale, care să asigure o aterizare în siguranță. În plus, experții se temeau ca trapa să fie „sudată” sub influența temperaturilor ridicate din straturile dense ale atmosferei.
Cu toate acestea, din cauza aterizării în afara navei, Federația Aeronautică Internațională a refuzat să înregistreze zborul record al lui Gagarin. Și atunci reprezentanții sovietici au mințit, anunțând că primul cosmonaut a aterizat în cabină. Circumstanțele reale ale debarcării au fost recunoscute oficial de URSS abia în 1964.
9. Unul dintre subiectele cele mai aprins discutate legate de zborul lui Gagarin este inscripția „URSS” de pe casca cosmonautului.. A apărut din cauza faptului că în ultimii ani pe imaginile lui Gagarin inscripţia dispare de foarte multe ori undeva. În acest sens, a apărut întrebarea - cum a apărut pe casca primului cosmonaut? În mod ciudat, nu există nicio claritate finală în această problemă. Erou al Uniunii Sovietice, pilotul de testare Mark Gallay, care a antrenat primii cosmonauți și a fost prezent la lansarea lui Gagarin, a spus în cartea sa „Cu un om la bord” că inscripția a apărut în ultimul moment. Se presupune că, cu 20 de minute înainte ca Gagarin să plece la start, și-au amintit zborul spionaj al Puterilor americane care se întâmplase înainte și au decis să pună literele „URSS” pe cască, astfel încât cosmonautul să nu fie confundat cu un sabotor. Literele au fost desenate în grabă, fără a scoate casca de pe capul lui Gagarin.
În același timp, veteranii întreprinderii Zvezda, care produce costume spațiale pentru cosmonauți, susțin că inscripția a fost aplicată în timp ce costumul spațial era pregătit pentru zbor, în prealabil, și chiar indică numele lucrătorului care a îndeplinit această sarcină - Davidyants.
10. Unul dintre cele mai memorabile detalii despre primul zbor spațial cu echipaj a fost... șireturile. În timp ce Yuri Gagarin mergea de-a lungul covorului înainte de a raporta lui Nikita Hrușciov despre finalizarea cu succes a zborului, șireturile desfăcute de pe pantoful primului cosmonaut au fost prinse în cadru. Acest detaliu de zi cu zi a adăugat doar dragostea oamenilor pentru Gagarin. Între timp, Serghei Hrușciov, fiul lui Nikita Hrușciov, care a fost prezent la acea ceremonie, asigură că șireturile lui Gagarin erau în ordine. Eroul spațial a fost dezamăgit de bretele lui pentru șosete. Anterior, șosetele se făceau fără benzi elastice și se purtau bretele pe gambe pentru a preveni alunecarea șosetelor. Acest elastic s-a desprins pe unul dintre picioarele lui Gagarin, iar catarama de fier l-a lovit pe picior.”
Pagina literară
Evenimentul petrecut la 12 aprilie 1961, zborul lui Iuri Alekseevici Gagarin în spațiu, a lăsat o amprentă de neșters în memoria poporului, un sentiment de mândrie în țara lor, pentru faptul că este contemporanul nostru.
Întâlnire cu Iuri Gagarin
Tovarășul nostru
Lasă-l pe Gagarin să respire ușor,
Lasă-l să se repezi prin apusuri și răsărituri...
Nimeni nu este niciodată atât de departe
Nu s-a desprins de planeta sa natală.
El este înzestrat cu curajul Patriei,
A provocat necunoscutul.
Nimeni nu a fost vreodată ca el
Deodată, întregul Pământ nu s-a apropiat.
Tovarășul nostru s-a întors plin de putere!
El este cea mai înaltă ascensiune a secolului de furtună -
El a unit inimile popoarelor
Mare mândrie pentru persoană!
Boris Dubrovin
Școala secundară MBOU Usozhskaya, districtul Komarichsky.
Șef: Svetlana Aleksandrovna Volchkova, profesor de fizică.
Oamenii din sală au încetat să mănânce floricele de porumb, capetele au început să se învârtească și lacrimile le-au curățat în ochi... publicul a simțit un sentiment de mândrie pentru cosmonauți sovietici!
În 1985, stația orbitală Salyut-7 a încetat să mai comunice cu MCC. Stația necontrolată va cădea în cele din urmă pe Pământ. Statele Unite și-au pregătit nava spațială pentru zbor. Se ia în considerare posibilitatea andocării cu o stație sovietică, caz în care toate tehnologiile avansate vor cădea în mâinile inamicului, care era Statele Unite în timpul Războiului Rece. În cel mai scurt timp posibil, URSS se pregătește să lanseze sonda spațială Soyuz T-13.
Echipajul este comandantul navei spațiale, de două ori Erou al Uniunii Sovietice, pilot-cosmonaut Vladimir Dzhanibekov și inginer de zbor, pilot-cosmonaut, Erou al Uniunii Sovietice, pilot-cosmonaut Viktor Savinykh. Nimeni nu a făcut asta niciodată înainte sau după ei. Nu se știau prea multe despre această ispravă a cosmonauților sovietici. Pe baza acestor evenimente, a fost creat un nou film rusesc „Saliut-7”...
Dar, mai întâi de toate:
Premiera de la Colosseum este, ca de obicei, un spectacol distractiv!
Bătrâni și tineri au participat la teste susținute de Avtoradio, toți participanții au primit premii și cadouri.
Prin utilizarea tineri telespectatori profesorul nebun nu doar că a simulat bombardarea Lunii de către meteoriți, ci și-a făcut și o adevărată cometă spațială, iar apoi a apărut în foaier o ceață cosmică, prin care publicul a intrat în sală...
Sala era plină la capacitate maximă. Publicul s-a aprovizionat cu găleți de floricele și pahare de cola, a vorbit tare și s-a așezat pe smartphone-uri, s-a încurcat pe scaune și a intrat târziu în sală. „Cultura” de astăzi este enervantă și enervantă, dar... în curând a domnit liniște deplină în sală, doar stația orbitală „moartă” Salyut-7 se învârtea neputincioasă pe ecran. Fotografiile incredibile mi-au făcut capul să se învârtă. Vecina din stânga și-a pus telefonul deoparte și, plângând, a scos o batistă. Recunosc, mi-au scăpat lacrimile în ochi... Chiar și atunci când luminile erau aprinse, mulți au rămas totuși pe locurile lor și au urmărit genericul filmului, așa de raritate!
Un pavilion separat a fost construit pentru filmarea acestui film. MCC, stația orbitală Salyut-7 și nava spațială Soyuz T-13 au fost create în mărime naturală. Roscosmos a donat obiecte reale care au fost în spațiu pentru filmări. Pe platourile de filmare au lucrat cei mai buni maeștri ai filmărilor și cascadorii incredibile, cameramani și regizori. Actorii Vladimir Vdovichenkov și Pavel Derevyanko nu s-au atârnat doar de frânghii, pe un IL-76 adevărat s-au ridicat spre cer la înălțimea maximă, după care avionul a coborât brusc, a apărut imponderabilitate completă timp de 26 de secunde. Nu se poate juca, trebuie simțit. dacă Stanislavski ar fi fost în sală, ar spune: „Cred!”
Filmul se bazează pe evenimente reale, acesta nu este Armaghedon. Oamenii chiar au realizat o ispravă. Filmul este absolut lipsit de patos și umflături, nu există patriotism exagerat, nici distorsiuni sau caricaturi ale guvernului sovietic. Da, sunt momente în film care sunt minimizate sau exagerate. Deci acesta nu este un documentar!
Cosmonauții Vladimir Fedorov și Viktor Alekhin nu știu cu ce dificultăți se vor confrunta la stația orbitală. Pasiunile sunt mari în MCC. Va fi posibil ca astronauții să fie returnați în viață pe Pământ? O poveste de dragoste și eroism, o poveste de oameni mari, eroi adevărați. Veți afla totul dacă veniți la o proiecție a acestui film minunat, puternic, demn, destinat întregii familii. Acest lucru va fi de interes atât pentru persoanele în vârstă, cât și pentru telespectatorii foarte tineri.
Am început să-l tratez pe compatriotul Viktor Petrovici Savinykh cu și mai mult respect. Mai mult mai mult sentiment mândrie pentru țara ta. Recomand vizionarea filmului, știu că mulți vor fi bucuroși să urmărească noul blockbuster rusesc.
Nu știu dacă astronauții americani au fost pe Lună. Ei spun că și-au pierdut toate desenele, documentele și desenele și acum nu pot construi din nou Apollo. În general, au tendința de a vorbi mult, mai ales lucruri care nu pot fi verificate...
Dar faptul că astăzi am fost pe Salyut-7 și m-am distrat foarte mult, am experimentat senzații de nedescris este adevărul pur!
Sărbători fericite tuturor!Această zi va rămâne pentru totdeauna în memoria umanității ca fiind chiar ziua în care a părăsit în sfârșit leagănul (sper că și-au amintit cine a spus despre leagăn?).
După cum se întâmplă de obicei, părăsirea leagănului este însoțită nu numai de succese, ci și de căderi. Despre ce nu era obișnuit să se vorbească în Uniunea Sovietică, atât de puțini oameni știu că în urmă cu exact 40 de ani s-a întâmplat următoarea poveste:
„Soyuz” fără număr. În 1975, cosmonauții sovietici au supraviețuit căzând din spațiu
Unul dintre cele mai dramatice zboruri din istoria cosmonauticii sovietice a fost ținut secret mult timp.
Comandantul navei spațiale Soyuz-12, locotenent-colonelul Vasily Lazarev (stânga) și inginerul de zbor Oleg Makarov. / Alexander Mokletsov / RIA Novosti
18, fracția 1...
Istoria oficială a zborurilor spațiale cu echipaj spune că nava spațială Soyuz-18 a fost lansată pe 24 mai 1975 din Cosmodromul Baikonur cu un echipaj format din Piotr Klimuk și Vitaly Sevastyanov. Nava s-a andocat cu succes la stația Salyut-4, unde echipajul a lucrat timp de două luni. Pe 26 iulie a aceluiași an, astronauții s-au întors pe Pământ.
Nu există niciun cuvânt de minciună în aceste cuvinte, dar nu întreg adevărul. Faptul este că nava lui Klimuk și Sevastyanov avea un nume ușor diferit pentru inițiați - „Soyuz-18 V”. Specialiștilor din industria spațială nu li s-a recomandat să vorbească despre ce s-a întâmplat cu Soyuz-18 A sau, cu alte cuvinte, Soyuz-18-1.
Între timp, zborul acestei nave este una dintre cele mai dramatice pagini din cosmonautica rusă, iar echipajul său a trebuit să îndure ceva pe care nimeni altcineva nu a trebuit să îndure.
Comandantul navei spațiale Soyuz-18-1 a fost Vasily Lazarev, iar inginerul de zbor a fost Oleg Makarov.
Doctor Zburător
Lazarev, nativ Teritoriul Altai, după ce a servit în armată, a intrat la facultatea de medicină, a devenit chirurg și a lucrat ca medic militar. Lazarev a servit în batalionul de sprijin tehnic al aerodromului al regimentului aerian al Armatei 30 Aeriene. Dar încă din copilărie el însuși a visat să zboare, iar în 1952, medicul în vârstă de 24 de ani face o întorsătură bruscă - Lazarev intră în armata superioară de la Harkov scoala de aviatieîn Chuguev și absolvă într-un program accelerat, primind specialitatea „pilot de luptă”.
Desigur, un astfel de specialist versatil s-a dovedit a fi extrem de solicitat - Lazarev a testat avioane de diferite tipuri și modificări și a fost implicat în testarea diferitelor echipamente de înaltă altitudine pentru piloți (costume spațiale, costume anti-g, echipamente pentru oxigen).
Lazarev a participat la zboruri experimentale ale balonului stratosferic Volga - același din care parașutistul Evgeniy Andreev a făcut un „salt din spațiu” unic, ca parte a experimentului Zvezda. Vasily Lazarev a zburat pe Volga timp de 28 de ore.
Când a fost vorba de testarea „noii tehnologii”, așa cum a fost numit cu atenție zborul spațial uman, Lazarev a fost printre primii voluntari. A fost supus unui control medical împreună cu Gagarin, Titov și alți membri ai „primului detașament”, dar... a primit demitere de la medici.
Lazarev, totuși, a avut multă perseverență - în 1964 a fost selectat să se pregătească pentru un zbor pe nava spațială cu trei locuri Voskhod. Lazarev s-a dovedit a fi al doilea de rezervă pentru doctorul Boris Egorov. Și, deși nu a luat parte la zborul în sine, de data aceasta i-au acordat atenție și, ca urmare, Vasily Lazarev a devenit membru al corpului cosmonauților sovietici.
Inginerul care a pătruns în spațiu
Lazarev a fost antrenat în mai multe programe, inclusiv ca parte a „proiectului lunar” sovietic cu echipaj. Atunci Oleg Makarov a devenit coleg de echipaj.
Oleg Makarov, originar din regiunea Tver, înainte de a se alătura rândurilor cosmonauților, a creat echipamente pentru ei. În 1957, a absolvit Școala Tehnică Superioară Bauman din Moscova și a venit să lucreze la OKB nr. 1 - faimosul birou de proiectare Serghei Korolev. Makarov a fost implicat în dezvoltarea primei nave spațiale sovietice cu echipaj.
La fel ca mulți alți tineri ingineri de la Biroul de Design Korolev, el a vrut să zboare el însuși în spațiu. În 1966, Makarov a fost înscris în corpul cosmonauților și și-a petrecut câțiva ani pregătindu-se pentru „programul lunar”. Inginerul a fost printre cei care urmau să fie unul dintre primii care au plecat în expediția lunară.
Cu toate acestea, înfrângerea în „cursa lunii” a forțat Uniunea Sovietică să-și reconsidere prioritățile.
Lazarev și Makarov, care au format un echipaj excelent, au fost transferați pentru a se pregăti pentru zbor la stația Salyut-2.
Echipajul „test”.
Această pregătire a avut loc într-o situație dificilă. Programul cu echipaj al URSS a fost întrerupt după moartea echipajului Soyuz-11 din cauza depresurizării în timpul întoarcerii pe Pământ.
Stația Salyut-2, unde ar fi trebuit să zboare Lazarev și Makarov, era nefuncțională, iar programul de zbor a fost din nou revizuit.
O serie de eșecuri au subminat încrederea specialiștilor sovietici. Noul Soyuz-12 a fost verificat de multe ori pentru echipaj, concepute pentru a preveni repetarea tragediei Soyuz-11.
Și totuși, indiferent cum ai verifica, indiferent cât de mult ai încerca să excluzi surprizele, nu poți ține cont de tot ce este pe Pământ. Echipajul Soyuz 12, într-un fel, a trebuit să facă din nou ceea ce a făcut Gagarin - să deschidă calea către spațiu pentru alții.
Această misiune a fost încredințată lui Vasily Lazarev și Oleg Makarov.
La 27 septembrie 1973, Soyuz-12 cu Lazarev și Makarov a fost lansat cu succes din Cosmodromul Baikonur. Zborul a durat 1 zi 23 ore 15 minute 32 secunde și s-a încheiat în siguranță. Designerii au expirat - programul cu echipaj a fost salvat! Lazarev și Makarov au devenit eroi ai Uniunii Sovietice, după care au început să se pregătească pentru un nou zbor spațial - de data aceasta către stația orbitală Salyut-4.
Urgență
În ianuarie 1975, Lazarev și Makarov au fost copii de rezervă pentru echipajul Soyuz-17 - Alexei Gubarev și Georgy Grechko. Conform tradiției consacrate, înlocuitorii sunt următorii care merg în spațiu.
Lansarea Soyuz 18 a fost programată pentru 5 aprilie 1975. Spre deosebire de zborul de pe Soyuz-12, această lansare nu li s-a părut extraordinară specialiștilor - la urma urmei, aceiași Gubarev și Grechko au ajuns în siguranță la stație, au elaborat pe deplin programul de zbor și s-au întors cu succes.
Pe 5 aprilie, totul a început și el bine. Proceduri tradiționale înainte de zbor, urcarea echipajului pe navă, lansare... Racheta, așa cum era de așteptat, transportă Soyuz-18 pe cer la 11:04.
Totul a mers bine, prima etapă s-a despărțit în timp util, apoi s-a eliberat carena nasului în modul design. La a 261-a secundă de zbor ar fi trebuit să aibă loc separarea celei de-a doua etape, dar în schimb racheta a început să se balanseze vizibil, iar amplitudinea a crescut. A devenit rapid clar că transportatorul a eșuat, nereușind să transporte astronauții pe orbita prevăzută. S-a activat sistemul de urgență, împușcând autoturismul de întoarcere.
Acest lucru s-a întâmplat la o altitudine de puțin sub 200 de kilometri, adică de facto deja în spațiu. În acest caz, coborârea de urgență a avut loc într-un mod necontrolat. Mai simplu spus, modulul de coborâre Soyuz-18 a căzut din spațiu.
În condiții de coborâre necontrolată, supraîncărcările cresc semnificativ. În situația în care s-au aflat cosmonauții sovietici, aceste supraîncărcări reprezentau o amenințare directă la adresa vieții.
Vasily Lazarev, descriindu-și sentimentele în acel moment, le-a comparat cu o mașină care i-a intrat direct în piept. Lazarev și-a amintit: „Odată, după ce am suportat o încărcătură de 10 g într-o centrifugă, i-am atras atenția medicului care mă însoțea asupra multor puncte roșii care acopereau spatele testerului care era rotit înaintea mea. Doctorul a răspuns calm: „Vasele mici s-au spart la fel. Dar când Soyuz-18 zbura spre Pământ, echipajul său a fost lovit de supraîncărcări de 20 g. Nu se știe cu exactitate ce amploare a atins la apogeu povara care a apăsat asupra astronauților. Vasily Lazarev a spus că specialiștii, analizând telemetria, au observat că pentru câteva secunde aceasta a crescut la o nebunie de 26 g. În acest moment, vederea astronauților a eșuat și a fost înregistrat stop cardiac.
Pe Pământ, experții nu aveau o imagine completă a ceea ce se întâmplă, dar chiar și fără aceasta, mulți aveau mai mult păr gri.
Astronauții și-au revenit în fire când sistemul de parașute a funcționat. Organismele antrenate au rezistat supraîncărcărilor inimaginabile, deși au durat puțin mai mult, iar echipajul Soyuz-18 nu ar fi fost destinat să supraviețuiască.
Mânia designerului Glushko
Comandantul navei, Vasily Lazarev, a spus că, când și-a venit în fire, a văzut că inginerul de zbor îi spune ceva. Dar nu putea înțelege ce spunea partenerul său – auzul i-a fost temporar întrerupt.
Echipajul a încercat să contacteze centrul de control pentru a clarifica unde va ateriza modulul de coborâre. Dar nu a existat nicio legătură. Sau mai degrabă, cosmonauții nu au auzit MCC, dar la MCC au auzit perfect ce se spunea la bord.
- Oleg, unde să stăm? - a întrebat Lazarev.
„În China sau în Oceanul Pacific”, a glumit inginerul de zbor, după care a descris ceea ce s-a întâmplat în expresii rusești selectate, făcând comentarii extrem de nemăgulitoare despre funcționarea motoarelor din a doua etapă.
Makarov nu știa că designerul general Valentin Glushko îi aude cuvintele. Auzind „critica” inginerului de zbor, Glushko a ezitat, a ordonat oprirea emisiunii și a promis cu voce tare că Makarov nu va mai zbura niciodată în spațiu.
„Saritul în spațiu” în sine a durat puțin mai mult de 4 minute, iar împreună cu aterizarea, întregul zbor a durat mai puțin de 22 de minute. Dar aventurile echipajului au continuat.
Nu degeaba Makarov a vorbit despre China și Oceanul Pacific. Faptul este că o aterizare de urgență în cazul unei eșecuri a celei de-a doua etape trebuia să aibă loc aproximativ în Altai sau, dacă nu avea noroc, în China, cu care URSS avea relații foarte dificile la acea vreme. Dacă a treia etapă a eșuat, astronauții ar trebui să înoate în ocean.
Pe marginea Teremokului
Ca urmare, s-a întâmplat „răul mai mic” - Soyuz-18 într-o zonă îndepărtată, inaccesibilă, la sud-vest de Gorno-Altaisk, dar pe teritoriul sovietic.
Dar, în momentul aterizării, amenințarea cu moartea a apărut din nou peste Lazarev și Makarov. Conform instrucțiunilor, echipajul trebuia să tragă din parașuta după aterizare. Cu toate acestea, salvatorii au avut propria lor viziune asupra situației. În timpul diferitelor experimente, ei au observat că la aterizarea într-o zonă muntoasă, vehiculul de coborâre, după ce a împușcat parașuta, se putea rostogoli cu ușurință pe o pantă cu cele mai îngrozitoare consecințe. Prin urmare, salvatorii au dat echipajului Soyuz-18 o recomandare neoficială: dacă se întâmplă ceva, mai întâi priviți în jur și abia apoi trageți cu parașuta.
Acest sfat i-a salvat pe astronauți. Când au ieșit, au descoperit că vehiculul de coborâre stătea pe versantul muntelui, la 150 de metri de prăpastie, și nu se rostogolea în jos doar pentru că parașuta era strâns prinsă în vârfurile copacilor.
Singurul lucru care a fost amuzant în toate acestea a fost numele muntelui pe care s-au găsit exploratorii spațiului - Teremok-3.
La locul de aterizare era zăpadă groasă, temperatura era minus 7, iar astronauții au trebuit să supraviețuiască în sensul literal al cuvântului.
Salvatorii nu au putut să se apropie de Lazarev și Makarov. Prima persoană care a ajuns la ei a fost un geolog care a aterizat din elicopterul grupului geologic. Cu toate acestea, pilotul elicopterului nu a putut să ridice astronauții. Grupul obișnuit de salvare, care a luat cu asalt Teremok-3, a căzut într-o avalanșă și au trebuit să fie salvați - din fericire, nu au existat victime.
A doua zi, unul dintre elicopterele Forțelor Aeriene, care nu face parte din echipa oficială de salvare, a reușit să ridice pe propriul risc astronauții și geologul și să-i evacueze într-o zonă sigură.
Zborul „reduceți” – recompense „reduceți”.
Nu ar putea exista plângeri cu privire la acțiunile astronauților - comportamentul lor nu poate fi numit altceva decât eroic. Dar în URSS nu era obișnuit să se raporteze despre eșecurile spațiale, mass-media a primit informații doar despre acele cazuri care nu puteau fi ascunse în mod absolut.
Veteranii presei sovietice amintesc că jurnaliştii au fost expulzaţi din Baikonur la 5 aprilie 1975, imediat după ce a devenit clar că ceva nu a mers prost.
Singurul mesaj despre incident în presa sovietică a apărut abia pe 8 mai și a fost ascuns în paginile interne ale ziarelor: „La 5 aprilie 1975, a fost lansat un vehicul de lansare cu o navă spațială Soyuz cu echipaj pentru a continua experimentele împreună cu Saliut- 4 statie. La bordul navei se afla un echipaj format din Eroi ai Uniunii Sovietice, pilot-cosmonauți ai URSS Vasily Grigorievich Lazarev, Oleg Grigorievich Makarov. În timpul funcționării celei de-a treia etape, a avut loc o abatere a parametrilor de mișcare a vehiculului de lansare de la valorile calculate, iar un dispozitiv automat a emis o comandă pentru a opri zborul în continuare conform programului și a separa nava spațială pentru a se întoarce pe Pământ. Vehiculul de coborâre a aterizat ușor la sud-vest de orașul Gorno-Altaisk. Serviciul de căutare și salvare a asigurat livrarea astronauților la cosmodrom. Tovarășii V. G. Lazarev și O. G. Makarov se simt bine.”
După aceasta, tăcerea a durat încă opt ani, până când Steaua Roșie i s-a permis să scrie despre câteva dintre detaliile celor întâmplate.
Cosmonauții au fost remarcați pentru zbor, dar conform versiunii „reducere” - conform procedurii stabilite în URSS, a doua „Steaua de aur” a Eroului Uniunii Sovietice și Ordinul lui Lenin au fost premiate pentru a doua. zbor, dar Lazarev și Makarov au primit doar Ordinul lui Lenin pentru eroism.
Și numărul de urgență Soyuz-18 a fost luat și transferat pe următoarea navă. Așa că a rămas în istorie sub numele ciudat „Soyuz-18-1”.
Supraîncărcările nu au fost în zadar
Cosmonauții înșiși au crezut că nu au făcut nimic atât de eroic și au regretat doar că zborul a fost avortat.
S-a declarat oficial că supraîncărcările teribile nu au afectat sănătatea astronauților. Într-adevăr, la început părea că acesta este cazul - atât Lazarev, cât și Makarov au rămas în detașament.
Dar apoi s-a dovedit că acest test nu a fost în zadar - astronauții au început să dezvolte boli, una după alta.
Makarov, care era cu cinci ani mai tânăr, a rămas în serviciu mai mult - în ciuda amenințărilor designerului Glushko, a mai zburat în spațiu de două ori, pe Soyuz-27 și Soyuz T-3. Apropo, în timpul lansării Soyuz T-3, comandantul echipajului de rezervă a fost Vasily Lazarev, care și-a luat partenerul de mult timp în spațiu.
Lazarev însuși nu mai era destinat să zboare spre stele. În 1985 a fost concediat din Forțele armateîn rezervă și alungat din corpul cosmonauților din cauza stării sale de sănătate. A murit la 31 decembrie 1990, la vârsta de 62 de ani.
După ce a părăsit corpul cosmonauților, Oleg Makarov a avut probleme cardiace atât de grave încât în 1998 a fost operat. Cu toate acestea, nu și-a putut recupera niciodată complet - la 28 mai 2003, a murit în urma unui atac de cord, la vârsta de 70 de ani.
Iar povestea dramatică a zborului lor din 1975, care umbrește cu ușurință intriga filmului „Gravity” de la Hollywood, rămâne necunoscută celor mai mulți până astăzi...