chinez Republica Populară surprinde mereu prin amploarea clădirilor sale. Aparent, după Marele Zid Chinezesc, ei nu se pot opri și au nevoie de tot ce este mai bun. O atenție deosebită atrage poduri din China. Dacă apelați la Wikipedia cu întrebarea „ cele mai lungi poduri din lume„, apoi puteți vedea că 12 din 20 sunt în China, și ocupă primele trei poziții. În acest articol vă vom spune despre cele mai interesante dintre ele.
Viaductul Danyang-Kunshan
Vom începe cu cel mai lung pod din lume, care este listat în Cartea Recordurilor Guinness. Lungimea podului este de 164,8 km. Cel mai uimitor lucru este că construcția a durat doar doi ani, perioada de construcție a fost din 2008 până în 2010.
Viaductul Danyang-Kunshan este situat în estul țării în provincia Jiangsu, leagă orașele Shanghai și Nanjing și face parte din Beijing-Shanghai High Speed feroviar. Aproximativ 9 kilometri de pod este peste apă.
Hong Kong - Zhuhai - Podul Macao
Un alt cel mai lung din lume, dar de data aceasta un pod maritim conectează marile orașe: Hong Kong, Zhuhai, Macao. Structura este alcătuită dintr-o serie de poduri - 38 km, tuneluri subacvatice - aproximativ 7 km, pasaje de acces și insule artificiale. Lungimea totală a construcției este de 55 km, iar lungimea părții principale a podului este de aproximativ 30 km. Construcția a fost finalizată în 2017 și a durat 8 ani.
Potrivit informațiilor preliminare, podul ar trebui să fie pus în funcțiune în mai 2018. Înainte de construcția acestei facilități, primul loc între podurile maritime era ocupat și de podul chinezesc Qingdao Bay.
Podul Golfului Hangzhou
Acest cel mai lung transoceanic podul mondial care leagă Shanghai și Ningbo. Lungimea sa este de 36 km, iar la jumătatea drumului se află o platformă insulară unde șoferii se pot opri și se pot odihni sau pot lua o gustare chiar în mijlocul golfului. Construcția podului a durat din 2003 până în 2007.
Pod pietonal de sticlă
Un alt deținător de record a fost un pod pietonal din sudul Chinei, în provincia Sichuan. A primit titlul - cel mai înalt din lume pod de sticlă. Lungimea sa este de 488 de metri și se află la o altitudine de 1.880 de metri deasupra nivelului mării (distanța de la pod până la fundul defileului ajunge la 186 de metri).
Nu mai mult de 500 de persoane au voie să intre pe pod la un moment dat, dar structura în sine este proiectată pentru 2.000 de vizitatori. Desigur, această plimbare nu este pentru cei slabi de inimă. În plus, podul are un efect special: în el sunt încorporate plasme, care emit sticlă crăpată sub picioare.
Podul Duge
Dacă nu vorbim de poduri pietonale, ci de poduri de automobile, atunci chinezii i-au întrecut pe toți cei de aici. A fost finalizat în 2016 cel mai înalt pod suspendat din lume, care leagă malurile de vest și de est ale râului Beipanjiang. Podul Duge este situat la o altitudine de 564 m deasupra râului și are o lungime de peste 1.341 de metri. A fost nevoie de 3 ani pentru a-l construi.
Pod peste Sydukhe
Un alt pod suspendat se întinde pe Valea râului Siduhe din provincia Hubei. El a fost cel care a ocupat primul loc printre podurile suspendate înainte ca Duge să fie construit. Dar nu l-am putea ignora din cauza designului său laconic, care arată atât de organic pe fundalul peisajului pitoresc. Lungimea totală a podului este de 1.222 de metri, înălțimea deasupra nivelului solului este de 496 de metri.
Podul Lupu
Al doilea cel mai lung oțel pod arcîn lume cu o lungime totală de aproximativ 4 km. Este așezată peste râul Huangpu și leagă două districte din Shanghai. Podul Lupu are un design modern și arată deosebit de impresionant noaptea când luminile sunt aprinse.
Pentru selectarea unui proiect a fost organizat un concurs, care a fost organizat de administrația orașului. Deschiderea podului a avut loc în 2003.
Podul Sutong
Podul este situat în Suzhou în provincia Jiangsu din estul Chinei. Acesta trece peste râul Yangtze și are 8.206 metri lungime. Deschiderea podului a avut loc în 2008. Nu numai că este un reper important, deoarece scurtează traseul dintre cele două județe, dar este și un reper izbitor datorită designului său futurist.
Podul Jiaxing-Shaoxing
Cel mai lung și cel mai lat pod dintre podurile cu tiranți cu mai mulți stâlpi, traversează Golful Hangzhouși face legătura între orașele Jiaxing și Shaoxing. General lungime pod 10.138 metri. De asemenea, arată foarte impresionant noaptea când este iluminat.
Dacă găsiți o eroare, evidențiați o bucată de text și faceți clic Ctrl+Enter.
25.06.2019 la 12:00 · VeraSchegoleva · 480
Top 10. Cele mai lungi poduri din China
Din cele mai vechi timpuri, oamenii au avut nevoie de a traversa râpe, abisuri și de a explora noi teritorii. Dar principalul obstacol era apa - părea imposibil să depășești râurile adânci, lacurile și oceanele. Apoi bărbatului i-a venit o idee. ÎN în ultima vreme Ritmul vieții s-a accelerat, așa că trebuie să vă mutați rapid dintr-un loc în altul.
Dezvoltarea nu stă pe loc: arhitecții creează din ce în ce mai ușoare, mai lungi și poduri care ajută la conectarea unei varietăți de puncte de pe hartă, inclusiv chiar insule.
China este o țară în dezvoltare rapidă, cu un ritm ridicat de viață și un teritoriu mare.
Legăturile de transport joacă un rol important în dezvoltarea economiei țării. Prin urmare, autoritățile sunt îngrijorate că deplasarea între cele mai importante orașe are loc cât mai rapid și în siguranță. Poate acesta este motivul pentru care cele mai lungi poduri sunt situate în China.
10. Podul Zhunyang | 35,66 km
Ultima structură din lungimea superioară propusă leagă orașele Zhenjiang (fostă Zhunzhou) și Yangzhou. De aici a venit numele Zhuniansky.
Complexul este alcătuit din două structuri - un pod suspendat în sud și un pod pe cabluri în nord. Implementarea soluției de inginerie a costat 5,8 miliarde de yuani, adică aproximativ 700 de milioane de dolari. Construcția a durat 5 ani, după acest timp, în 2005, trecerea s-a deschis.
Podul suspendat a fost al patrulea ca lungime din China și a devenit, de asemenea, parte a autostrăzii Beijing-Shanghai.
9. Podul Golfului Hangzhou | 35.673 km
Acest pod cu tiranți este considerat a fi al treilea ca lungime în spațiile de apă. Capetele sale sunt situate în orașele Jiaxing și Ningbo. Inițial, proiectul trebuia să conecteze Ningbo cu Shanghai, dar a existat un protest în acesta din urmă, iar designul podului a fost schimbat.
Constructii Podul Golfului Hangzhou a început în 2003. Construcția a fost planificată să fie finalizată abia în 2010, dar în cele din urmă podul a fost deschis traficului cu trei ani mai devreme.
La acel moment, designul costa 11,8 miliarde de yuani, adică. 1,4 miliarde de dolari. Întreprinderile private și băncile chineze au investit acest tip de bani.
Potrivit creatorilor podului, acesta este proiectat pentru 100 de ani de funcționare.
Anterior, oamenii trebuiau să parcurgă o distanță de aproximativ 400 km, dar datorită noii traversări este suficient să parcurgă 240, în timp ce viteza pe șosea este de așteptat să fie de 100 de kilometri pe oră.
Astfel, timpul de călătorie a fost redus de la cinci ore la trei. În plus, există o mică insulă în mijlocul podului unde șoferii pot mânca și se pot relaxa.
8. Viaduct Yanchun | 35.812 km
Punctul de trecere Yanchun face parte din linia feroviară de mare viteză dintre orașele Beijing și Tianjin.
Viaductul Yanchun deschis în 2007 și a fost înființat de atunci viteza medie circulația trenului este de 350 de kilometri pe oră.
7. Pasajul superior al primei linii a metroului Wuhan | 37.788 km
Prima linie a metroului Wuhan a fost deschisă în 2004, include 32 de stații. După cum sugerează și numele, linia este situată în orașul Wuhan. Nu trece dincolo de regiunea Hankou și nu trece prin niciun râu. După crearea sa, Wuhan a devenit al cincilea oraș care a deschis un metrou.
Pasajul superior al primei linii a metroului Wuhan– cel mai lung viaduct de metrou din lume. Mulți oameni o confundă din greșeală cu o linie Cale Ușoară, deoarece este deasupra pământului.
6. Viaductul Beijing | 48.153 km
Viaductul Beijingului– această structură complicată face parte din noua linie de cale ferată Beijing-Shanghai.
Marea deschidere a unității a avut loc în 2011, la un an după finalizarea construcției.
Viaductul are o lungime de 48 km și o lățime de 44 de metri. Oamenii aveau nevoie de un viaduct, pentru că Beijing și Shanghai sunt orașe mari și importante, separate de apă, iar a ajunge de la unul la altul în orice alt mod decât prin viaduct este lung și dificil.
5. Hong Kong - Zhuhai - Podul Macau | 55 km
Mașină tânără Hong Kong - Zhuhai - Podul Macao- deținător de record, este cel mai lung pod maritim din lume. Structura trece peste râul Pearl, foarte activ, iar din nume este deja clar ce orașe conectează.
Acesta este un complex de inginerie complex, care constă dintr-un număr de poduri, insule artificiale și tuneluri subacvatice. Mai mult decât atât, doar acestea din urmă ocupă aproximativ 6-7 km.
Construcția structurii a început în 2009 și s-a încheiat abia în 2017. Costul total al proiectului este de 10,6 miliarde de dolari.
Fapt trist: Construcția a fost însoțită de numeroase răniri și decese ale muncitorilor.
4. Pod peste Wei | 79.732 km
Proiecta Podul Wei este un element al căii ferate Zhengzhou și se întinde de la orașul Zhengzhou până la Xi'an. Situl a fost numit după râul Wei, pe care îl traversează de două ori. (Wei curge în estul Chinei).
Această clădire este considerată un reper arhitectural mondial.
Podul a fost gata de utilizare încă din 2008, dar deschiderea a avut loc abia doi ani mai târziu, în 2010. Guvernul chinez a decis să aștepte și să deschidă podul împreună cu noua linie de cale ferată.
Când structura a fost ridicată pentru prima dată, a fost considerată cea mai lungă din lume, dar mai târziu poduri noi au doborât recordul. Cu toate acestea, ei își datorează existența experienței neprețuite oferite de construcția podului peste Wei.
Călătorind de-a lungul ei promite a fi incitant, așa cum şinele de cale ferată treceți prin râuri și lacuri frumoase, turiștilor le va plăcea cu siguranță.
3. Viaductul Chanday | 105,81 km
Câștigătorul, la fel ca unele poduri anterioare, face parte din calea ferată deja menționată care leagă Beijing și Shanghai.
Viaductul Chanday situat într-o zonă periculoasă din punct de vedere seismic, prin urmare este realizat din materiale de înaltă rezistență. Turiștii nu vor regreta că au traversat acest pod.
În timpul călătoriei, nimic nu amenință viața oamenilor, dar aceștia se pot bucura de priveliștea frumoasă de la fereastră.
4. Viaductul Tianjin | 113,7 km
Locul doi pe listă este, de asemenea, considerat un element al căii ferate de mare viteză Beijing-Shanghai.
Situl de inginerie este situat între județul Langfang și județul Qingxian. Construcția a început în 2008 și a durat doi ani. Podul a fost deschis în 2011.
Viaductul Tianjin se întinde într-un loc neobișnuit - cinci surse mari ale râului Hai-he converg în el.
Traversarea este foarte populară în rândul turiștilor deoarece începe nu departe de gara Beijing.
1. Viaductul Danyang-Kunshan | 164,8 km
În urmă cu doi ani, cel mai lung pod din lume a fost deschis în China - Viaductul Danyang-Kunshan. Construcția deținătorului recordului a fost costisitoare - a fost nevoie de aproximativ 10 milioane de dolari și peste 450 de mii de tone de metal.
Podul face parte din calea ferată de mare viteză între cele mai mari orase China - Beijing și Shanghai. Structura în sine leagă Shanghai și Nanjing.
Muncitorii au fost nevoiți să depășească multe dificultăți, inclusiv terenul dificil din această zonă - munți, râuri, lacuri, canale.
Cea mai mare parte a structurii este deasupra solului și 9 kilometri se extind deasupra suprafeței apei a râului Yangtze și a lacului Yangcheng.
Viaductul Danyang-Kunshan constă din mai multe tipuri de structuri - include conexiuni prin cabluri, cele arcuite, precum și cele cu ferme și cadru.
Structurile de inginerie ridicate peste obstacole sunt un indicator al dezvoltării, un indice al progresului tehnic al civilizației. Pentru mine istorie de o mie de ani, chinezii harnici au construit multe poduri. Construit în timpul domniei Casei Han, podul chinezesc Ba din Xi'an (386 m, 64 de trepte) este considerat una dintre cele mai vechi structuri de transport cu mai multe trepte din lume.
Constructorii moderni de poduri chinezi nu uită tradițiile strămoșilor lor: construcția de poduri în țară nu se oprește nicio clipă. Dintre cele mai lungi douăzeci de poduri din lume, treisprezece au fost construite în China. Toate au fost puse în funcțiune deja în acest secol, toate incluse în rețeaua de transport maiestuoasă care împletește dens Statul Mijlociu.
Cel mai lung peste apă
Colosul Qingdao conectează țărmurile portului Jiaozhou, integrând situl miracol în regiunea industrială Huangdao (periferia regională de est și vest). În fiecare zi, fără pauze sau weekenduri, peste 30.000 de unități de pasageri și marfă trec în grabă prin instalația din Qingdao. Artefactul enorm de comunicare reduce logistica de mărfuri și pasageri a provinciei cu 30 de kilometri.
Lungimea obiectului artificial: 42,5 km (26 dintre ei se ridică deasupra suprafeței golfului), travele structurii sunt susținute de 5.200 de suporturi.
Important! Cost oficial de construcție: un miliard și jumătate de dolari. O serie de publicații de renume susțin că estimarea a fost depășită semnificativ, iar lista de prețuri totale pentru lansare a fost de 8,8 miliarde.
Maiestuoasa capodopera Qingdao este un lider printre trecerile pe apa si domneste pe merit in Registrul Guinness din sectiunea China.
Ideologie
Proiectul Qingdao a fost dezvoltat și implementat în cadrul program nationalîmbunătățirea interconexiunilor provinciilor din RPC în curs de dezvoltare și creștere rapidă. Important din punct de vedere strategic pentru dezvoltarea întregii țări, a fost pur și simplu sufocant în absența infrastructurii moderne de transport.
Terminalele de marfă ale orașului - portul Qingdao.
De la metropola de coastă până la zona industrială Huangdao (de peste mare) a funcționat în mod regulat traversare cu feribotul. Capacitatea serviciului de feribot a fost extrem de insuficientă pentru a realiza un flux decent de marfă.
Un colos cu șase benzi cuplate cu o autostradă tunel subteran a devenit baza fundamentală a unui imens proiect național: autostrada Qingdao-Lanzhou.
Etape de construcție
Proiectul grandios de construcție, început în 2007, a durat patru ani. Peste zece mii de constructori au lucrat non-stop pe amplasamentul gigant. Construcția monumentalei facilități a necesitat peste 450 de mii de tone de oțel și aproximativ 2,4 milioane de metri cubi de beton. În timpul construcției colosului de transport, cel mai mult tehnologie modernăși tehnologii de construcție ultra-avansate.
- prima fază: travele de aruncare (simultan de pe ambele maluri, cu o întâlnire planificată cu „arc” în centrul golfului);
- a doua fază: construcția și amenajarea intrărilor în instalație și îmbunătățirea structurii propriu-zise (alimentare, împrejmuire, pavaj asfaltat, marcaje etc.).
Caracteristici speciale
Proiectanții unității de transport susțin că proiectul Qingdao este o adevărată capodopera inginerească - dacă este necesar, instalația va rezista la un cutremur de opt grade, un taifun, un tsunami și chiar o coliziune cu un ocean scăpat de sub control. navă cu o deplasare de până la 300 de mii de tone.
Estuarul Jiaozhou este înghețat în gheață timp de două luni de iarnă: podul este cea mai mare structură creată de om din întinderile înghețate ale Imperiului Ceresc. Experții garantează o viață operațională de o sută de ani a perlei de transport din golf.
Alte poduri ale statului de mijloc
De-a lungul istoriei civilizației antice, arhitecții și constructorii chinezi au șocat și au uimit comunitatea mondială. Imperiul Ceresc a iubit mereu și a știut să surprindă: de la Mare zidul chinezesc, la palate și pagode maiestuoase.
Important! Construcția arterelor de transport este o pagină separată în formarea statului.
Terenul dificil a stimulat dezvoltarea și implementarea celor mai noi soluții și tehnologii de inginerie. Constructorii de poduri și produsele lor sunt mândria și moștenirea țării.
Viaductul Danyang-Kunshan
Principalul obstacol în calea rutelor de transport este discontinuitatea terenului (ravene, chei, canioane). Facilitățile de transport și comunicații construite în locuri cu diferențe semnificative de cotă se numesc viaducte.
Danyang - Kunshan este cel mai mare pod viaduct din lume între Shanghai și Nanjing.
Capodopera industrială Danyang-Kunshan (164,8 km) este situată în regiunea Jiangsu. Face parte din calea ferată de mare viteză Beijing-Shanghai, care leagă cele două orașe industriale Shanghai și Nanjing.
Viaductul a fost construit în timp record: 2008-2010.
Hong Kong - Zhuhai - Macao
Cel mai mare pod maritim din lume, Hong Kong, Zhuhai și Macao, este o capodoperă a construcției de poduri. Facilitatea grandioasă de transport combină o serie de trave, o serie de traversări subterane și grupuri de insule create de om în mare.
Perioadele lungi de construcție (după standardele chineze, opt ani este un timp foarte lung) sunt justificate de cadre stricte siguranța mediului regiune. De asemenea, „construcția pe termen lung” a fost facilitată de aprobări administrative îndelungate: unități administrative dedicate ale Imperiului Celest.
Lungimea totală a instalației de transport este de 55 km, lungimea travei podului principal este de aproximativ 30 km. Cele 420 de mii de tone de metal necesare construcției ar fi suficiente pentru a construi șaizeci de Turnuri Eiffel.
Podul Hangzhou
Maiestuosul pod Hangzhou leagă Shanghai și Ningbo. Proiectul grandios de construcție a implementat ideologia investițiilor de miliarde de dolari în infrastructura de transport a statului. Centrul economic, portul exportator de bunuri de larg consum din Ningbo, avea nevoie de accesibilitate garantată a transportului către capitalul financiar și de afaceri al Chinei, metropola Shanghai.
Lungimea structurii transoceanice este de 36 km, viteza de deplasare permisă este de 100 km/h, durata de viață garantată este de peste o sută de ani. Costul podului: 11,8 miliarde de yuani.
Tranziție transparentă
În regiunea Hebei (China), cel mai lung pod de sticlă din lume este deschis pietonilor. 488 m de plimbare de nervi la o altitudine de 230: un punct culminant 100% turistic și un fetiș pentru iubitorii de adrenalină.
1077 panouri de sticlă acoperă structura exotică. Un șoc nervos suplimentar este garantat de o opțiune special anunțată de designeri: podul se balansează pe măsură ce trece.
Podul Hebei s-a dovedit a fi cu cincizeci de metri mai lung decât liderul „transparent” anterior: „Trecerea norilor” peste canion a fost mutată din poziția de sus a atracțiilor transparente ale Chinei.
Podul Duge
Cel mai înalt pod suspendat din lume leagă malurile râului Beipanjiang și, în consecință, cele două provincii Guizhou și Yunnan.
Complexitatea terenului muntos a necesitat soluții de inginerie exclusive de la proiectanții Podului Duge. În funcție de tipul de construcție, podul este clasificat ca un pod cu armatura: suporturi de turn și o travee suspendată pe cabluri.
Podul Duge se coboară la o altitudine de 564 m deasupra canionului râului și îi uimește pe șoferi cu lungimea sa (un kilometru și jumătate).
Construcția Lupu
Lupu nu interferează cu navigația pe râul Huangpu. Înălțimea sa deasupra suprafeței valurilor râului este de 46 m. Poziția mondială „Silver” în categoria structurilor de transport arcuite comută cele două jumătăți din Shanghai. Carte de vizită a metropolei și atracție turistică, arcul central al podului se întinde pe 750 de metri.
Designul modern al structurii maiestuoase este captivant, podul arată cel mai eficient noaptea când este iluminat.
Important! La apogeul arcului podului s-a construit o zonă de observare și selfie: un kilometru și jumătate de-a lungul carosabilului, un lift de mare viteză și... istovitoare 367 de trepte.
Lungimea totală a faimosului pod Shanghai este de 3900 m.
Sutun
Gigantul cu tiranți de 8.206 metri de peste Yangtze leagă orașele Nantong și Changsha (estul Chinei continentale).
Structura fermecătoare a fost dată în funcțiune în 2008. Construcția reunește două județe și uimește turiștii și parteneri de afacerițări cu ultradesign.
Jiaxing-Shaoxing
Perla construcției podurilor din Statul Mijlociu, o minunată facilitate de transport cu mai multe piloni, împodobește Hangzhouwan și apropie cele două centre industriale Jiaxing și Shaoxing.
Lungime totală traversarea podului transoceanic combinat este de 10.138 metri. Podul impresionează prin designul său urban și prin splendoarea puternică.
Cum se construiesc podurile în China?
Gânditoare și cu înțelepciune lentă, China pur și simplu uimește prin ritmul construcției. Ei construiesc în Imperiul Celestial rapid și cu o calitate foarte înaltă. Chinezii iubesc cele mai recente inovații tehnologice și mecanisme de ultimă oră. Pentru construcția de drumuri și construirea de poduri maiestuoase, incredibilul complex de construcții gigant SLJ900/32 a fost creat și pus în funcțiune în China.
Dimensiunile stratului de pod gigant sunt impresionante: 90 de metri lungime și 9 metri lățime. Monstrul ultramodern cântărește puțin peste 580 de tone.
Concluzie
Podul este una dintre cele mai vechi structuri de inginerie inventate și implementate de omenire. Construcția podurilor în China este o sarcină extrem de importantă: ritm exploziv dezvoltarea economică RPC nu ar fi posibilă fără autostrăzi de transport maiestuoase. Toate cele mai recente capodopere ale Chinei în construirea de poduri nu numai că leagă regiunile industriale și comerciale, dar oferă și oamenilor din Imperiul Celest dreptul de a fi mândri de țara lor.
Un nou pod mult așteptat a fost deschis în China. Și nu orice pod, ci cel mai lung pod peste mare din lume. Lungimea sa este de 55 de kilometri, dintre care mai mult de șase și jumătate sunt situate sub apă. Într-un tunel special. Pod conectat orase din sud Hong Kong și Macao cu orașul Zhuhai, provincia Guangdong (China continentală), ceea ce a facilitat foarte mult comunicarea între aceste două puncte importante pentru economia țării. Dacă înainte călătoria dintr-un oraș în altul dura trei ore, acum a fost redusă de 6 ori și va dura doar o jumătate de oră. Cu toate acestea, nu toată lumea poate trece cu mașina peste pod. Și nu vorbim despre cei care nu locuiesc în China - au fost introduse și o serie de restricții pentru rezidenții țării.
Cel mai lung pod din lume peste mare a fost deschis în China. Lungimea sa este de 55 de kilometri și traversează Delta râului Pearl
Pentru iubitorii de totul „în sine”, trebuie să faceți imediat o rezervare: acesta nu este cel mai lung pod din lume, este doar al șaselea din acest indicator. Cu toate acestea, este primul dintre toate automobilele, în timp ce cei cinci mastodonti sunt cei feroviari. Cel mai lung de pe planetă este și viaductul chinezesc Danyang-Kunshan, care se întinde pe mai mult de 164 de kilometri.
Podul cu șase benzi Hong Kong - Zhuhai - Macau a început să fie construit în 2009 și ar fi putut fi deschis în 2016, dar nu a funcționat.
Dar din cauza urgențelor meteorologice, a corupției și a numeroaselor accidente, marea deschidere a proiectului a fost amânată. Până astăzi.
Măreția structurii este uimitoare! Construcția sa a luat 400 de mii de tone de oțel. Ei bine, 200 de miliarde de dolari pentru început
Fotografia prezintă un tunel sub pod, iar aspectul său subliniază și puterea și dimensiunea proiectului. Podul, în mod natural, este conceput pentru a rezista la toate tipurile de manifestări naturale agresive - taifunuri și cutremure puternice magnitudine 8,0. Durata sa de viață este de 120 de ani.
Pentru proiect au fost construite și două insule artificiale, o parte a traseului trece prin tuneluri subacvatice
Lungimea tunelurilor este de 6,7 kilometri. Podul leagă China continentală (Zhonghai) și sudul țării (Hong Kong și Macao). Acum călătoria de la punctul A la punctul B nu va mai fi de trei ore, ca înainte, ci de doar o jumătate de oră.
Cu toate acestea, există și câteva nuanțe operaționale ciudate asociate cu această frumusețe. De exemplu, nu toată lumea va putea conduce pe el.
Da, da, podul a fost construit, dar rezidentul mediu din Hong Kong sau Zhuhai nu ar trebui să se aștepte că va putea intra în Lifan-ul său și va conduce liber de-a lungul lui. Cert este că pentru a-l călări ai nevoie de un permis special, care nu este atât de ușor (și ieftin) de obținut. Cei care doresc să traverseze podul vor trebui să se transfere de la mașina lor la o navetă specială. Costul călătoriei într-un singur sens va fi de aproximativ 550-650 de ruble.
De asemenea, podul a fost supus unor critici severe din diferite părți: a fost construit incorect (multe accidente), s-au cheltuit prea mulți bani, iar delfinii albi rari sunt acum sub amenințare și mai mare.
În plus, locuitorii din Hong Kong se tem că un flux incontrolabil de turiști din China continentală va intra acum. În ceea ce privește banii, experții spun că podul nu se va plăti niciodată - profiturile anuale sunt de așteptat să fie de doar 86 de milioane de dolari. Cât despre delfinii albi, imensul șantier nu a fost deloc benefic pentru mediu, așa că numărul delfinilor din Delta râului Pearl a scăzut.
Rezidenții și criticii locali au dat structurii mai multe porecle ofensive: „Podul morții” și „Marele elefant alb”. Dar, în același timp, podul este teribil de frumos și cu siguranță va deveni unul dintre simbolurile Chinei
Aceste zile poduri nu sunt ceva surprinzător sau supranatural. Ele au devenit de mult un instrument convenabil pentru mișcare și vă permit să vă atingeți obiectivul în cel mai scurt timp posibil. Pe vremuri, podurile erau copaci, scânduri și funii. Astăzi, acestea sunt structuri uimitoare care concurează constant în perfecțiune și forță.
După ce toată lumea a apreciat comoditatea acestor structuri, podurile au început să fie percepute ca o anumită formă de artă, de fapt, arată impresionant de frumoase și reprezintă o mare creație a omenirii. Mulți oameni merg în special într-o excursie pentru a vedea și a vizita cel mai mult poduri frumoase pace.
În acest articol vă vom prezenta cele mai lungi poduri din lumeși vă vom spune despre procesul de construcție, istoric și multe incidente interesante care sunt indisolubil legate de acestea.
1.Viaductul Danyan-Kunyshan. China. Acest cel mai lung pod din lume, 164,8 kilometri lungime. A fost construită ca parte a căii ferate de munte înalt din Beijing. Construcția sa a durat doar 2 ani. Este situat în provincia Jiangsu, între Shanghai și orașul Nanki. Cel mai mare corp de apă care traversează podul este Lacul Yangcheng. Lacul, la rândul său, este renumit pentru faptul că găzduiește crabii șuviți, a căror carne este o mare delicatesă.
2. Viaductul Tianjin. China. Al doilea cel mai lung pod, se află și în China și construcția sa a durat și ea 2 ani. Lungimea sa ajunge la 113.700 de metri, care se extinde de la sudul Beijingului gară spre orașul Tianjin.
Nu este de mirare că al treilea cel mai lung pod din lume este situat în China. Lungimea sa totală este de 79.732 de metri și leagă orașele Zhengzhou și Xi'an. Podul a primit acest nume deoarece traversează de două ori râul Wei.
4. Autostrada Bang Na. Tailanda. Există un pod în oraș Bangkok, iar lungimea sa totală este de 54 de kilometri. Construcția acestei structuri supraterane a durat 5 ani, iar costul întregului proiect a fost de peste 1 miliard de dolari SUA. Trafic peste pod plătit, acest lucru se datorează faptului că există o bază la sol drum liber. Podul a fost creat pentru a elimina blocajele de pe autostrăzi.
Și din nou, China este țara care deține recordul pentru cele mai lungi poduri. Lungimea sa este de 42,5 kilometri și se întinde între orașul Qingdao și regiunea Huangdao și traversează, de asemenea, partea de nord a Golfului Jiaozhou.
Construcția podului a durat 4 ani și a costat China 60 de miliarde de yuani chinezi, la fel cu aproape 10 miliarde de dolari. În fiecare zi, 30.000 de mașini traversează podul, economisind doar 20-30 de minute, ceea ce clar nu merită o asemenea risipă a bugetului de stat.
6.Pod (baraj) peste Lacul Pontchartrain. STATELE UNITE ALE AMERICII. Are, de asemenea, un alt nume, care este mai cunoscut de americani - pod între Mandeville și Metairie, deoarece aceste două orașe sunt legate printr-un lac. Este situat în statul Louisiana, iar lungimea sa este de 38,42 kilometri.
Dacă îl comparăm cu alte clădiri similare, podul este deosebit de stabil și rezistent la diverse elemente. Adevărat, în timpul existenței sale (din 1948), una sau mai multe barje se prăbușesc periodic în pod.
7. Podul Golfului Hangzhou. În ciuda faptului că acest pod este al șaptelea pe lista noastră, de fapt este primul cel mai lung pod transoceanic din lume.
La rândul său, traversează oceanul și leagă orașele Shanghai și Ningbo. Lungimea podului este de 36 de kilometri, durata de viață estimată a acestuia este de 100 de ani, în ciuda faptului că a fost construit în China.
8.Podul numit după parașutiștii din Louisiana. STATELE UNITE ALE AMERICII. Din nume, este evident că podul este situat în statul Louisiana, și anume între orașele Baton Rouge și Lafayette. Podul traversează Bazinul Atchafalaya și are o lungime de 29,29 kilometri, făcându-l al doilea cel mai lung pod din SUA. În apropierea centrului de vizitatori de la punctul mile 121 al autostrăzii 3177 se află un monument dedicat memoriei soldaților Diviziei 82 Aeropurtate.
9. Podul Regele Fahd. Arabia Saudită. Este mai degrabă un întreg complex de poduri, a căror lungime totală este de peste 25 de kilometri. Scopul complexului este de a conecta orașul El Hubao la Arabia SaudităŞi statul insular Bahrain. Construcția a început în 1982, când șefii de stat regele Fahd și Isa au pus prima piatră.
10. Pod-tunel peste Golful Chesapeake. STATELE UNITE ALE AMERICII. Ai văzut vreodată un pod transformându-se într-un tunel subacvatic? Nu? Atunci ai o mare oportunitate de a face o plimbare sub apă. Este situat în Virginia și a fost construit în 1964.
Podul, dacă se poate numi chiar așa, este format din două tuneluri subacvatice (1600 de metri fiecare), 4 insule artificiale, 2 poduri, peste 3 kilometri de drumuri de baraj și 9 kilometri de căi de acces. Și toate acestea se fac pentru ca navele marinei americane să poată merge în siguranță în larg. Lungimea totală a tuturor acestor structuri este de 24,14 kilometri.
Așa pot fi oamenii creativi. Odată ce vezi unul dintre acești giganți, va fi dificil să-l numești doar un pod, de fapt, aceasta este o adevărată operă de artă, inventivitate și talent.
De fapt, aceasta nu este limita capacităților umane și, având în vedere cât de repede planeta noastră este populată cu tot mai mulți oameni noi, în curând totul va fi acoperit cu multe straturi de poduri, autostrăzi și tuneluri.
Dacă nu ați găsit informațiile care vă interesează pe site-ul nostru sau pe internet, scrieți-ne la adresa și cu siguranță vă vom scrie informatii utile doar pentru tine. echipei noastre și:
1. obțineți acces la reduceri la închirieri auto și hoteluri;
2. Împărtășiți-vă experiența de călătorie și vă vom plăti pentru aceasta;
3. creați-vă blogul sau agenția de turism pe site-ul nostru;
4. obţine antrenament gratuit dezvoltarea propriei afaceri;
5. obțineți oportunitatea de a călători gratuit.